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北京勘察设计招标网站查询解读_北京勘察设计招标网站查询官方(2024年12月精选)

内容来源：我赢网所属栏目：新闻更新日期：2024-12-01

北京勘察设计招标网站查询

【江都火车站站房改扩建勘察设计工作启动】近日，江都区交通运输局发布《宁启铁路江都站站房改扩建工程勘察设计项目JDZ-SJ 标段勘察设计招标公告》，计划于12月18日开标，作为宁启铁路最小车站之一的江都站改扩建工作进入新的阶段。宁启铁路江都站2001 年底铺建宁启铁路时开工兴建，2005年投入使用。站场规模为2台5线，站房面积约1627平方米，其中候车面积约460平方米，是宁启铁路线最小的车站之一。随着站房设施日趋老化及旅客数量快速增长，既有站房难以满足旅客候车需求。站房候车面积不足、站区旅客服务设施严重不足等问题十分突出，站房改扩建已十分必要。本次招标内容主要为宁启铁路江都站站房改扩建工程的勘察（测）、初步设计（含概算）、施工图设计（含预算）及后续服务等。设计内容包含总平面布置、站场、站房（含过渡站房）建筑、结构、给水排水、暖通、电力、通信、信息、信号、消防等专业设计，以及与本工程设计有关的其它事宜。 “江都站改扩建工程将在既有江都站原址新建站房，建筑面积3000平方米，其中候车厅面积1353平方米，地下建筑面积291平方米，建筑层数2层，另在站房东侧新建一座三层宿舍楼，站房西侧新建一座通信设备间，工程总投资约9000万元。”区交通运输局相关负责人表示，目前正全力推进改扩建工程前期工作，工可报告已完成上海铁路局审查，力争2025年底开工建设。

市郊铁路S2号线通勤改造最新进展！ 𐟚„市郊铁路S2号线，这条自2008年8月6日开通的线路，如今正经历着通勤化改造的热门话题。改造的核心在于S2号线南段（南口至黄土店）的站点增加和通勤车辆的增多。 𐟚‰目前，S2号线从昌平黄土店站出发，途经昌平，最终到达延庆站和怀来沙城站。然而，在黄土店至南口的较长距离内缺乏站点，这限制了区域内居民的出行和产业的发展。因此，通勤化改造显得尤为重要。 𐟓根据未来科学城公号公布的信息，未来将在沙河北、沙河、生命科学园和新龙泽站增加4个站点。这一工程与市郊铁路城市副中心线整体提升工程（西段）和市郊铁路东北环线整体提升工程一起，被列为北京市“3个100”重点工程。 𐟓…2021年5月，《北京铁路枢纽东北环增建二线及相关工程勘察设计项目招标公告》发布，明确了项目的位置和服务范围。该项目位于北京市域东北部的朝阳区和昌平区，主要服务于南口组团、昌平新城、未来科学城、回龙观、天通苑、望京、酒仙桥组团与国贸CBD商务区、中心城区间的通勤和旅游需求。 𐟔祜襌—京12345平台上，有网友多次询问S2线南段通勤化改造的进展。根据回复，该工程预计在2022年开工，并在2025至2027年间完工。 𐟓‹最新的情况显示，北京市基础设施投资有限公司正会同铁路部门推进前期规划设计工作。改造将涉及昌平区，从南口站至黄土店站，全长约31公里，共设7座车站，并实施线路电气化、复线化和信号改造。 𐟓Œ项目概况如下：市郊铁路东北环线自光华路站至既有南口站，线路长度59公里，全线共设15座车站，新建昌平车辆基地和黄土店停车场各一处，新增用地规模约971亩。

宁波西枢纽建设进展：24年6月底最新动态 2021年，宁波市委市政府提出了一个雄心勃勃的目标：按照“国际领先、国内一流、空铁一体、无缝衔接”的理念，重点打造宁波西综合交通枢纽。这个目标不仅体现了宁波对未来交通发展的远见，也预示着未来几年宁波交通基础设施的重大变化。 2022年，宁波市铁路和西枢纽建设中心筹备组正式成立，标志着项目的初步规划和准备工作已经开始。这个筹备组的成立为后续的工程设计和建设打下了坚实的基础。到了2023年，宁波西枢纽的主体建筑概念性征集审评结果公布，这标志着项目的设计阶段已经启动。同年8月，宁波枢纽空铁一体工程综合交通中心（GTC）工程勘察设计招标预公示发布，这标志着工程即将进入实质性的建设阶段。随着时间的推移，宁波西枢纽的建设进展将会越来越快，预计到2024年6月底，项目将取得更多的实质性进展。对于宁波的居民和旅客来说，这将意味着更加便捷和高效的交通体验。

北京高铁断头路难题：三大工程助力解决目前，张家口、呼和浩特、承德等北京以北地区的高铁处于断头路状态，想要不经换乘直达石家庄、天津等北京以南地区，还需以下三大工程建成： 𐟚„ 北京铁路东北环线工程：将建设京张与东北环线联络线。这一工程预计在2028年完工，建成后京张高铁列车可开进北京站，并直达京沪、京广等线路。但考虑到东北环线大部分区段仍为单线160，加之复线化改造完工后还需要开行市郊列车，无法承载多少流量，因此即便开行动车组列车，可能也只是杯水车薪，可能速度甚至不如坐地铁在北京市内换乘。 𐟛䯸北京枢纽客运西环线：高铁列车可从北京西部绕过北京市内断头路，直接接入京张高铁，一旦建成可以彻底解决京张断头路问题。目前这一项目已经作为“十四五”储备开工项目发布了勘察设计招标公告，有望在“十五五”期间正式开工建设。 𐟚‡ 沙河到北京西地下铁路联络线：一旦建成可以打通北京市内断头路。但因要从北京市区核心区地下经过，施工难度较大，目前仍然处于规划阶段。总之，这些工程最快也要到2028年，甚至是2030年以后才能完成。

宁波西枢纽2024年最新进展宁波西综合交通枢纽的建设在2021年被宁波市委市政府列为重点工程，旨在打造一个“国际领先、国内一流、空铁一体、无缝衔接”的现代化交通枢纽。𐟚„✈️ 2022年，宁波市铁路和西枢纽建设中心筹备组正式成立，标志着工程的前期准备工作全面启动。𐟏—️ 2023年4月，宁波西枢纽主体建筑的概念性设计方案经过审评后公布，为后续的建设工作提供了设计指导。𐟓œ 同年8月，宁波枢纽空铁一体工程综合交通中心（GTC）工程的勘察设计招标预公示发布，标志着工程的设计阶段正式开始。𐟔 2024年8月，机场总规修编获得批复，四期项目包括新建T3航站楼、配套机坪及交通中心、1条远距跑道，总投资高达497亿元。𐟛늊同样在2024年8月，宁波枢纽交通中心一期工程正式开工建设，标志着整个工程进入了实质性的施工阶段。𐟏—️𐟚瀀

花都汽车产业基地二期将建设岐山中路，总投资1.14亿元岐山中路位于广州市花都区汽车产业基地，路线西起红棉大道、东至拟建荔红路。岐山中路路线全长约0.902km，红线宽度为40米，设计行车速度为60km/h，规划为城市主干道，双向六车道。本项目建设内容包括道路工程、桥梁工程、交通工程、给水工程（给水最大管径为400毫米）、排水工程（排水最大管径为2000毫米）、电力管沟工程及其他配套工程等。本项目估算总投资11422.59万元，其中工程费用8489.39万元。本次勘察设计施工总承包最高投标限价：8819.57万元，其中：（1）勘察费最高投标限价为93.38万元。（2）设计费最高投标限价为236.8万元。（3）建安工程费最高投标限价为8489.39万元。本项目暂定总工期为425日历天。其中，勘察工期：30日历天，设计工期：30日历天，施工工期：365日历天。目前，花都汽车产业基地二期岐山中路建设工程正在进行勘察设计施工总承包公开招标。

《呼南高铁》建设最新进展： ①蓝线：既有路段已经建成通车。 ②红线：集大原段、襄阳至宜昌段在建，预计2025建成通车。 ③绿线：邵阳至永州段线路全长约96公里，设计时速350公里，2023已经开工建设预计2026建成通车。 ④绿线：焦洛平段、宜昌至常德段可研获批，2024具备开工条件，预计2028建成通车。 ⑤绿线：益阳至娄底段2023年国铁集团已完成该项目勘察设计招标工作，预计2024获批2025具备开工条件。呼南高铁有望2028全线建成通车，届时呼和浩特至南宁之间标杆动车耗时只需9小时。大家怎么看？ #城市狂想# #质感创作人# #动态连更挑战#

坪山新枢纽启动，交通大变！最近，深圳地铁又有大动作了！他们正式启动了坪山综合交通枢纽的工程勘察设计总承包招标。这个枢纽可是深圳东部的“独苗”，位于龙岗和坪山的交界处，范围包括丹梓大道、龙坪路、站前路和深汕路，总面积约63公顷。坪山综合交通枢纽可是个“大杂烩”，汇集了高铁、城际、城市轨道和道路交通等多种交通方式，真是个“站产城一体”的典范。想象一下，以后从这里出发，去哪儿都方便，简直是深圳东部的新门户！这个项目的启动，不仅意味着深圳东部将迎来一个全新的交通枢纽，也预示着坪山地区的交通将更加便捷，为当地居民和企业的出行带来极大的便利。真是让人期待啊！𐟚„𐟌Ÿ

宁波西枢纽建设进程：从概念到招标宁波西综合交通枢纽的建设在2021年被宁波市委市政府提上议程，目标是打造一个“国际领先、国内一流、空铁一体、无缝衔接”的现代化交通枢纽。𐟚‰ 2022年，宁波市铁路和西枢纽建设中心筹备组正式成立，标志着项目的初步规划和准备工作开始。𐟏—️ 到了2023年4月，宁波西枢纽的主体建筑概念性设计征集活动结束，审评结果公布，为项目的进一步发展奠定了基础。𐟎芊同年8月，宁波枢纽空铁一体工程综合交通中心（GTC）工程的勘察设计招标预公示发布，标志着项目进入实质性的建设阶段。𐟓œ 这一系列举措表明，宁波西枢纽的建设正在稳步推进，预计不久的将来，这一现代化交通枢纽将成为宁波乃至整个华东地区的重要门户。𐟚ꀀ

花都汽车产业基地将建设三条道路，总投资7444.43万元。花都汽车产业基地二期规划纵一路、规划纵二路、规划纵三路建设工程位于广州市花都区汽车产业基地内。新建规划纵一路，规划为城市支路，双向两车道，红线宽26米，设计速度为20km/h，总长度约0.687km。新建规划纵二路，规划为城市支路，双向两车道，红线宽15米，设计速度为20km/h，总长度约0.264km；新建规划纵三路，规划为城市支路，双向两车道，红线宽20米，设计速度为20km/h，总长度约0.278km。建设内容包括道路工程、交通工程、给排水工程及其他配套工程等。规划纵一路估算总投资5051.22万元，其中工程费用3536.28万元。规划纵二路目估算总投资1292.72万元，其中工程费用851.75万元。规划纵三路估算总投资1100.49万元，其中工程费用745.18万元。纵一路、纵二路、纵三路暂定总工期均为360日历天。目前，花都汽车产业基地二期规划纵一路、规划纵二路、规划纵三路建设工程正在进行勘察设计施工总承包公开招标。

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