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中国品牌的汽车有哪些下载_中国品牌在国外畅销的有哪些(2024年11月最新版)

内容来源：我赢网所属栏目：新闻更新日期：2024-11-28

中国品牌的汽车有哪些

「手握100万你会买什么国产车」说实话，目前越来越多中国汽车品牌冲击百万级豪车市场，尊界S800、红旗国雅和仰望U7，每辆车都有让我选择的理由！但选车还是需要看群体需求，选择适合自己的。尊界S800外观设计大气而奢华，被誉为中国版劳斯莱斯，这款车型主打商务接待，感觉更适合企业家。红旗国雅作为红旗品牌的首款超豪华行政级轿车，这款车传承了东方设计美学，豪华与文化并重，内饰豪华且具仪式感，感觉有气质有身份的人才能驾驭。仰望U7从里到外都散发着科技感，易四方、云辇-Z、全数字底盘和十电机驱动系统等，让舒适感和安全感拉满，感觉更适合我这种小年轻~ 讲真，我要有一百万，我就直接开仰望回家！[送花花]

马斯克，这个全球最有钱的人，又说了一些让人眼前一亮的话：第一：他说，放眼全球，能和中国的新能源汽车品牌一较高下的，只有特斯拉。如果没有那些贸易上的限制，很多西方的汽车公司可能会显得不够看。特斯拉靠着它的一体化压铸技术和CTC技术，已经走在了行业的前面！第二：特斯拉在自动驾驶技术研发投入巨大，其收集的真实路况数据超数十亿英里，为算法优化提供了丰富依据，相比之下，部分车企数据量还不足其十分之一，这使其自动驾驶技术有较大优势。第三：他还指出，中国在电池技术上有着深厚积累，宁德时代等企业已经成为全球电池领域的佼佼者，为新能源汽车的发展提供了强有力的支持。第四：马斯克还提到，中国的新能源汽车产业链完善，从电池、电机到电控，都有着强大的配套能力。第五：他表示，中国的新能源汽车在智能化方面也取得了显著进展，自动驾驶技术不断突破，为全球汽车行业树立了标杆。第六：马斯克提到，中国的充电基础设施建设速度惊人，为新能源汽车的普及提供了重要保障。第七：他指出，中国政府在新能源汽车的推广上给予了大力支持，政策引导和市场机制共同推动了新能源汽车产业的快速发展。第八：马斯克强调，全球新能源汽车产业的未来在中国，中国将继续引领全球新能源汽车产业的创新和发展。我觉得马斯克的话体现了对中国新能源汽车产业的认可和期待。作为全球新能源汽车领域的领军人物，他的观点具有一定的权威性。同时，这也提醒我们，中国新能源汽车产业在全球市场上的竞争力不断提升，像市场上比亚迪、华为、蔚来、小米汽车逐渐等崛起，未来可期。

好日子即将远去，但因为以前赚了那么多钱，还能撑个小几十年富贵生活。

10月汽车品牌「全球销量」TOP20新鲜出炉，四大中国品牌上榜！上榜的中国品牌有：全球第三名：比亚迪，43.42万辆；全球第16名：吉利汽车，10.89万辆；全球第17名：五菱汽车，10.57万辆；全球第20名：奇瑞汽车，9.29万辆。上榜的海外品牌有：第一名：丰田，73.34万辆；第二名：大众，44.38万辆；第四名：福特，30.47万辆。第五名：本田，29.27万辆。第六名：现代，27.84万辆。第七名：铃木，26.24万辆第八名：日产，23.24万辆。第九名：雪佛兰，22.35万辆。第十名：起亚，21.44万辆。详细榜单见下图。恭喜所有上榜的品牌！尤其要恭喜上榜的四大中国品牌——比亚迪、吉利、五菱和奇瑞，你们是中国汽车的骄傲！「比亚迪」「吉利汽车」「五菱汽车」「奇瑞汽车」

大国博弈影响方方面面，国产车崛起，外系车衰落就是其一 2024年上半年中国新能源汽车产量和销量分别为492.9万辆和494.4万辆，同比分别增长30.1%和32%，新能源汽车市场占有率多月突破50%！ “国货车”为什么突然成为主流？一方面，因为三观正、不崇洋的年轻人长大了，成为消费主力军，洋货不吃香了但更重要的是，国产新能源车的产品力太强了，实现了真正意义上的弯道超车单说全球车企较劲的智能化领域，中国品牌的实力数一数二蔚来以全球首颗5nm智能驾驶芯片神玑NX9031和中国首个由车企自研的整车全域操作系统SkyOSⷥ䩦ž⯼Œ让中国车从此“有芯有魂” 蔚来自研的4D AI底盘同样是全球首创，这项技术深度耦合底盘硬件和软件调校，从车端感知决策提升到车云联动的水平比亚迪的璇玑架构、双循环多模态AI，华为的鸿蒙智能座舱，吉利汽车的星睿计算中心…… 以前买高端车首选BBA，现在年轻人的首选是蔚来、问界、红旗不是合资车不想卷，而是真卷不动！

中国电动汽车崛起，欧洲车企面临挑战最近，有人说自主汽车品牌在国内市场很强，但在海外市场却没什么影响力。然而，随着中国电动汽车的快速发展，欧洲车企开始感到压力山大。瑞士联合银行（UBS）最近下调了德国大众汽车集团的股票评级，从“中性”降到了“卖出”，导致大众股价大跌6.5%，创下了历史记录。UBS认为，随着中国电动汽车的崛起和自主品牌的成熟，大众在中国市场可能会被逐渐边缘化。去年11月，“大众品牌”被“比亚迪品牌”反超，丢掉了中国最畅销汽车品牌的宝座。今年以来，大众的市场份额随着行业价格战被自主品牌挤压。今年上半年，包括奥迪、捷达品牌在内的大众系汽车在中国市场的份额降到了11.6%，相比2020年的15.2%，滑落明显。看起来，大众在华市场份额的长期下降是不可逆转的。那么，大众在欧洲大本营的情况会好一些吗？答案并不乐观。今年前7个月，包括比亚迪、上汽MG在内的中国品牌在西欧电动汽车市场的份额攀升到了8.2%，相比去年同期的5.2%，增长迅速。由于中国品牌拥有25%的制造成本优势（即使最后的组装在欧洲），再加上在纯电技术、智能驾驶领域的领先地位，大众在欧洲本土的市场份额也会被中国品牌挤压。也就是说，未来几年，大众将在本土市场和最大海外市场面临来自中国品牌的强烈竞争。大众的销量、营收会被挤压，利润增长将停滞，财务前景表现可能会很差。这时候，UBS调低大众汽车的股票评级是有充分理由的。与此同时，UBS还对另一家欧洲车企大佬——雷诺进行了评级下调。在中国汽车品牌的强势崛起下，欧洲车企正面临着百年未有之挑战。欧罗巴人将如何应对，让我们拭目以待。

「凤凰新闻」【把中国车卖给俄罗斯人，比想象中复杂】在去俄罗斯莫斯科出差之前，我对即将开始的旅程抱有这样的幻想：和中国街道上一样，俄罗斯街头开满了中国品牌的汽车，其中还有相...把中国车卖给俄罗斯人，比想象中复杂来自@凤凰新闻

2024年汽车市场：比亚迪销量再创新高！最近，有机构统计了2024年上半年中国汽车市场的销量情况。结果显示，中国品牌在市场上表现强劲，前十名中有六家是自主品牌。其中，比亚迪以160.7万辆的销量位居榜首，奇瑞、吉利和长安紧随其后。市场主导权正在发生转变，国产车逐渐成为消费者的首选。这既是因为国产车在综合体验、性价比和质量方面取得了显著进步，也是因为中国新能源汽车表现优异，消费者对国产新能源汽车的信任度不断提升。比亚迪依旧是毫无争议的销量冠军，而且今年的成绩有望更上一层楼，因为该品牌在海外市场的布局也在加快。比亚迪作为专注于新能源汽车的品牌，从底层技术到产品矩阵再到整个服务体系，都相当完善，并且得到了市场的认可和消费者的信任。比亚迪的李云飞呼吁所有中国品牌携手打造令人尊敬的世界级品牌，同时对目前表现优秀的同行给予了高度评价。他认为，中国品牌出海，中国品牌将越来越强。比亚迪的销量并非一夜之间爆发，而是多年踏实研发的结果。去年，比亚迪的研发费用高达399亿元，是国内研发费用最高的车企。近几年，比亚迪推出了刀片电池、CTB、云辇、易四方、第五代DM混动系统、e平台3.0 Evo等多项核心技术，一次又一次引领行业的发展方向。更为重要的是，比亚迪会保持技术下放，让更低价位的产品也能享受到最新的科技，满足了普通消费者的需求。

汽车之家底盘性能洞察：车主真实体验揭秘 𐟚— 底盘是汽车的灵魂，随着智能化时代的到来，底盘技术也在不断进步。它不仅是车辆稳定性的基础，更是提升安全性、舒适性和智能化水平的关键。那么，底盘技术的演变如何影响用户的驾驶体验？智能底盘在新能源车中的应用如何？用户对底盘性能还有哪些未被满足的需求？ 𐟔 为了解答这些问题，汽车之家研究院深入研究了2024年热度最高的300个车系，分析了这些车系车主的口碑评价，形成了《底盘性能车主体验洞察》报告。我们的目标是挖掘用户对底盘性能的真实感受和核心痛点，从用户视角探讨底盘技术的发展与未来。 𐟓ˆ 底盘性能 - 整体评价新能源车的底盘体验略好于燃油车，中国品牌的底盘好评率与豪华品牌相当。 𐟓Š 底盘性能 - 分品牌类型好评率对比燃油车 vs 新能源车中国品牌 vs 豪华品牌 𐟔砥𚕧›˜技术发展阶段机械时期（20世纪初至20世纪中叶）：底盘设计和制造主要依赖机械部件和人力操作。电控时期（20世纪中叶至21世纪初）：电控程度越来越高，线控技术得到普及。智能底盘1.0（21世纪初至今）：X、Y方向实现部分线控，底盘具备域控。智能底盘2.0（20世纪中叶至21世纪初）：X、Y、Z三方向实现部分线控，但仍保留一定的机械操作。智能底盘3.0（21世纪初至今）：X、Y、Z三方向实现全面线控化，AI定义底盘，具备主动感知、控制和自主学习能力。 𐟓⠧”覈𗥏馈新能源车主和中国品牌车主更愿意表达对底盘性能的看法。新能源车主中，71%认为底盘性能优于燃油车，而中国品牌车主中，77%认为底盘性能与豪华品牌相当。 𐟓œ 真实口碑我们收集了超过1000万条真实口碑内容，分析了不同车系的车主评价，形成了详细的洞察报告。无论是燃油车还是新能源车，无论是中国品牌还是豪华品牌，我们都深入挖掘了用户对底盘性能的真实感受。 𐟔 用户视角从用户视角出发，我们探讨了底盘技术的发展与未来。通过分析海量用户内容，我们发现了用户对底盘性能的期望和痛点，为行业提供了宝贵的参考。 𐟚€ 未来展望随着智能化和电动化的发展，底盘技术将进一步演进。我们期待看到更多创新和技术突破，为用户带来更安全、更舒适、更智能的驾驶体验。

中国品牌在欧洲的发展前景：挑战与机遇 1. 𐟚— 欧洲对中国品牌汽车的进口附加关税的提高，是为了保护当地生产商的利益。中国政府和车企正在与欧盟进行协商，寻求解决办法。最坏的情况下，可能会采取一系列措施，包括在欧洲成立合资企业、在欧盟建厂、提高整车进口税、补贴欧洲本地品牌，以及对中国车企的投资、监管和工会进行规范。 𐟏�䴩ƒ褸�𝨽椼已经开始在欧洲建厂，主要集中在东欧生产成本低的国家，如匈牙利、波兰、罗马尼亚和捷克斯洛伐克等。这些企业通过短期出口车型试水成功后，决定在欧洲建厂。 𐟒𜠥䴩ƒ訽椼及部分供应商正在加大在欧洲及东南亚的投资，供应链出海在欧盟的逼迫下拉开大幕。然而，部分企业由于水土不服，企业文化与当地相背，销量不佳，最终黯然退场。 𐟏… 国内市场竞争激烈，部分品牌破产，部分被国际大厂收购。国内的形式逼迫国产品牌想要增长就必须出海。 𐟔砤𞛥𚔩“𞩾™头持续强大，跑出中国的博世、大陆和ZF等企业。 𐟚€ 美系、韩系和德系的部分国际大厂在蛰伏几年后，对主力车型进行更新换代并并购部分企业，焕发新生，迎头赶上。而一些没有抓住最后一波机会的厂商，如日企，破产被收购不可避免。 𐟌Ÿ 国产品牌与BBA真正能在欧盟内掰手腕的时候，至少得是五六年以后了。

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