小众车品牌前沿信息_小众车品牌有哪几种(2024年12月实时热点)
英国超跑Bac Mono R Bac Mono是一个来自英国的小众汽车品牌,今天我们要介绍的是他们的R车型。这款车当时只限量生产了30辆,售价大约为164.99万元。 这辆车的特别之处在于它没有音响、没有空调,甚至没有车门,也不具备载人功能。它唯一的使命就是追求极致的速度和G值。 Bac Mono R的外观设计非常激进,采用了类似F1的样式,空气动力学设计的外观套件、大面积的碳纤维材质,一切都是为了轻量化。单座布局和类似F1赛车样式的碳纤维方向盘表明这是一台纯粹的赛车。 配置方面,这款车使用了镁合金制成的底盘及变速箱部件、钛合金地板、碳纤维车门及车身面板、全碳陶刹车系统,以及倍耐力TrofeoR高性能轮胎。内饰设计上没有任何多余装饰件和配置。 动力方面,Bac Mono R搭载了全新2.3升涡轮增压直列四缸发动机,由合作伙伴Mountune定制开发,满足最严格的EU6D排放法规和行车噪音及电磁辐射法规。最大输出分别达到332PS(327HP)和400Nm,全新Mono公路合法能够在2.7秒内从零加速到96km/h。
如何用国产改件打造酷炫MINI乡巴佬? 玩一台改装度很高的品牌里的小众车是什么体验?MINI是一个充满个性、品味和腔调的品牌,选择MINI的车主们通常都是很酷的一群人。虽然MINI的外表呆萌可爱,但真正的驾控感受才是它的精髓。从R系列到F系列,每一款产品都堪称经典。然而,在MINI的产品线中,有一款车却显得毫无存在感,那就是MINI COUNTRYMAN,俗称乡巴佬。 砥草NI的群体中,R56、F56是主力军,R55、F54是辅助部队,R58、R59是让车友们流口水的圣物。而R60、F60则被视为怪胎。的确,MINI之所以叫MINI,因为它本来就很小,而COUNTRYMAN却是MINI中最大的一款,尤其是在F60这一代,更是MINI有史以来最大的一款车型。选择这款车的车友们更看重的是它的实用属性,而不是玩乐属性。而且SUV车型的改装度也较低,这就导致了很少有人去玩COUNTRYMAN。 ️ 今天,我们决定用最低的成本去打造一台也可以很酷的COUNTRYMAN!我们介绍的是一台2017款的MINI COUNTRYMAN COOPER S旅行家,这是第一批F底盘的COUNTRYMAN,搭载宝马的B48A20A进口低功率发动机,匹配的是8速变速箱。外观是比较低调的动感灰,内饰则是很显高级感但需要经常打理的白色。这台车经过将近6年的服役,仅仅才跑了5万公里。在我们看来,它正处于6岁的壮年之际,因此我们准备对这台车进行一个全方位的大改造,让这台COUNTRYMAN再次焕发不一样的光芒。 ᠦ们的整体思路是全车使用国产的改件去打造这台乡巴佬,想给大家传递一个讯息:国产的改件不会比进口的改件差。用国产改件一样可以打造出一部独一无二的MINI。我们也希望通过这个案例打消大家对玩MINI很烧钱这个固有的思维。
伯明翰拍卖会:三辆小众车的独特魅力 伯明翰老爷车拍卖会即将拉开帷幕!这次我们精选了三辆特色鲜明的小众车型,带你领略不一样的汽车魅力。快来看看吧! 1️⃣ 1957年 奧茲摩比 STARFIRE 98 Holiday Sedan 奧茲摩比是美国Oldsmobile品牌,成立于1897年,曾是美国中端家庭市场的佼佼者。然而,70年代的石油危机让这个品牌逐渐衰败。 这辆名为“星火”的轿车,外观复古而拉风,四门设计非常适合家庭出行,因此得名度假轿车。车上的每一个细节都透露出纯正的美国血统:巨大的镀铬前保险杠、经典的火箭尾设计尾灯,以及大排量的火箭V8发动机,仿佛将你带回了50年代的加州街头。 𐠤㱸,000 - ⣲4,000 2️⃣ 1942年 WILLYS MB 对于军事迷和越野迷来说,这款威利轻型多功能车再熟悉不过了。它是吉普车的鼻祖,也是二战期间最成功的越野车辆之一。 在战争期间,威利和福特两家公司同时生产了这款车。威利款叫MB(Military B model),而福特款叫GPW(Government Purpose Willy)。因为GP的英语连读发音,这款车在军中有了“Jeep”这个绰号。威利汽车在43年干脆决定使用这个绰号来命名这类军用车型,战后逐渐发展成为了我们熟知的吉普品牌。 𐠤㲰,000 - ⣲5,000 3️⃣ 1968年 高尔基 伏尔加 M21 GAZ-21是第一款被冠以伏尔加之称的高尔基高级民用汽车,也是中国建国后第一批进口车之一。 这款车在福特公司的技术支持下于56年开始量产。美国特色的散热格栅结合为适应俄罗斯糟糕路况的高底盘,让这辆车外观颇具特色。2.5升直列四缸发动机加上标配收音机等豪华配置,让这辆面向大众市场的车型价格不菲。虽然在全苏联也鲜有人能支付得起,但它却成为处于萌芽时期的中国汽车产业模仿学习的对象。 根据GAZ-21伏尔加轿车,北京汽车制造厂仿制出了中国北方第一款自主生产车型——“东方红轿车”。 𐠤㱰,000 - ⣱2,000 这些小众车型不仅充满了历史韵味,还展现出了不同国家的汽车文化。快来伯明翰老爷车拍卖会,一睹它们的风采吧!
早上看到一台创维汽车,算是很小众的造车品牌了,大部分人应该只知道是电视品牌[doge] 大家买车更在意性价比还是品牌呢?
车载香薰推荐:小众高级感十足的礼物选择 最近发现了一个超棒的小众英国品牌——Loriginal洛瑞欧。上次买了他们家的下午茶香薰包,结果我家那位一直夸香味有多好闻,简直让人欲罢不能。于是,我决定给他车里也配上一套车载香薰。 我选的这款车载香薰套装,被称为车香界的“祖玛珑”。外包装是简约的白色,里面有一个车载扩香器和两个香氛胶囊。扩香器是高级灰的颜色,看起来沉稳又有质感,插在车内出风口处,小小一支,精致又大气。 洛瑞欧的调香工艺可是选用了与祖玛珑和TomFord同源的调香师,这款套装搭配的是皮革和檀香木的香味。前调是柏木和雪松,中调是檀香木和黑木,后调是烟熏麂绒和皮革。木质香调中性偏暖,特别适合男生用。 插在车里一整天,车内的高级香味都满满的。送给老公或者男友作为礼物,绝对是个不错的选择!
航海家:林肯车主的独特体验 几乎所有选择林肯的车主都会遇到一个问题:为什么你不买BBA?BBA确实很好,我就是从五系换过来的。BBA的车在同马力下提供最快的加速和最好的驾驶感受,同时还能做到尽可能省油。这就是一线豪华品牌的底蕴。但川渝火锅再好,也有人不吃辣,大众认可不代表每个人都要买BBA。 我就喜欢相对小众一点的车。我是沃尔沃粉,斯巴鲁粉,也是长城粉。也许你会诧异为什么我会把这三个牌子放在一起,因为在我看来这三个牌子在某一方面都有些执着。沃尔沃执着于兼顾安全和操控,跨界瓦罐车V90CC的设计真的精彩。斯巴鲁不用说,水平对置发动机和四驱系统真的可以吹。至于长城,一个执着于做中国越野车的企业,为了搞大排量越野车不惜大力发展电动车和混动技术。有点跑题了,但我确实喜欢相对小众却有趣一点的车。 林肯的车小众又有趣吗?这不就是换壳的豪华福特吗?冒险家和飞行家我不是车主没资格评价。但是在我看来,航海家足够有趣。 航海家的定位是什么?中型SUV/跨界休旅车。这是一辆注重长途旅行主打舒适性品质的车。但我在盘它之前还是先说说槽点吧。首当其中的一点,横置麦弗逊。不知何时开始,麦弗逊和横置平台就是“豪华车”的一宗原罪。诚然纵置平台和前双叉臂/多连杆的车更加符合其豪华车的定位,但未见得横置麦弗逊就一定不好。航海家铝合金的麦弗逊,再加上连续可变阻尼避震,虽然比不上同价位的铝合金双叉臂,但是一定不会很差。至少在我看来,开起来过弯的侧倾并没有很明显很夸张。实际驾驶感受过弯的时候支撑感还是非常到位的。 再一个槽点,后排空间不太可观。鉴于航海家偏长途旅行的属性,它的后备箱做的非常大,纵深非常深导致后排空间表现并不好。虽然它的第二排坐垫非常软非常舒适,靠背角度也很躺,但是真的不建议长途满员出行。主驾男性,副驾女性,副驾后排女性或者孩子是最好的搭配。 第三个槽点,细节做工和处理略显潦草。关于这一点,不想说太多,美系车基本都这个德行,差评。下篇分享继续关注。
买车时,品牌真的那么重要吗? 大家在买车的时候,是不是也会纠结到底该选哪个品牌呢?很多人推荐大品牌,比如五菱、比亚迪,觉得质量和售后服务都有保障。这确实没错,但我也发现,有些小众品牌的车子其实更能满足我的需求。 比如,我最后选择了雷丁芒果这款车。虽然它不是一个大品牌,但价格非常亲民,续航从130到335公里都有,我选了300公里的版本,跑回家完全够用,沿途还有很多服务区。空间也很大,适合全家出行,再也不用担心带人之后还要打车了。后面座椅放下来,还能放很多东西,野餐也完全没问题。 外观也很时尚,既适合女生开,男生开也毫无违和感。很少有车能在这两方面都做得这么均衡。 所以,买车看品牌确实重要,但最终还是要根据自己的实际需求来选择。毕竟,只有开上了才知道合不合适嘛~
锐歌降价10万,纯电更香! 去年第一次见到锐歌这款车,就被它独特的设计吸引住了。虽然当时价格还比较高,但一直在关注。今年终于等到了降价10万的好消息!不过,标准续航版本减配有点严重,最终我还是选择了长续航版本。去年45万,今年35万,真是太划算了!纯电出行的体验,真的是越来越香了。 凯迪拉克的车机软件还有待改进,虽然销量不算高,但它毕竟是个小众品牌。不过,我相信凯迪拉克会继续努力,不要让车主失望。毕竟,它可是百年品牌,底蕴深厚。每次出门,回头率真的非常高。虽然很多人喜欢BBA(奔驰、宝马、奥迪),但我觉得凯迪拉克的性价比更高,用料十足,不是BBA能比的。有品味的人,都会选择凯迪拉克。 从下订单到提车,整个过程都可以在1Q app上完成,会有专人联系你,提供专业的管家服务和400客服支持。解决所有你想知道的问题。相信凯迪拉克会越来越好,不要忘记初心,也不要总是让老车主失望。加油!耀
欧拉闪电猫:价格不菲但设计独特 最近几年,欧拉闪电猫这款车引起了不少关注。它的售价大约在二十万左右,对于能够花这么多钱买这款小众品牌车的人来说,家里条件肯定不错。 虽然很多人对这款车持贬低态度,但实际上很多人根本买不起。毕竟,它是一个小众品牌,而且价格也不便宜。对于那些来自十八线小城市的人来说,能花这么多钱买这款车,说明他们的收入确实很高,真是让人羡慕。 这款车的车头和车尾设计非常个性,前脸和后脸的设计并不连贯,给人一种独特的感觉。
雪铁龙凡尔赛C5X销量为何遇冷? 雪铁龙凡尔赛C5X自9月23日上市以来,凭借14.37万至18.67万元的价格区间,赢得了市场的广泛关注。尽管大多数人对这款车的设计和配置给予了正面评价,但9月的实际交付量仅为160台,这一数字显然未能达到预期。 订单破万的消息在网上传播,有人甚至认为这款车将带动法系车的销量。然而,实际交付量的差距可能源于产能问题、芯片短缺,或是终端店面样车未到。 那么,是谁在购买凡尔赛C5X呢?忠实的法系车主在换车时可能会选择它,或是那些欣赏法系车设计和底盘性能的消费者。 在14-18万元的价格区间内,竞争尤为激烈。凡尔赛C5X的跨界造型旨在兼顾轿车和SUV的市场,但马自达CX-4的月销3000台左右的销量,或许就是凡尔赛C5X的上限。毕竟,马自达的品牌力更为强劲。 考虑到法系车目前的市场处境,以及凡尔赛C5X的小众跨界定位和独特设计,它想带动法系车整体回暖的任务,似乎有些艰巨。
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