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泰国汽车品牌权威发布_泰国汽车品牌保有量排名前十(2024年12月精准访谈)

内容来源：我赢网所属栏目：观点更新日期：2024-12-01

泰国汽车品牌

索尼走了，把工厂搬到了泰国；耐克走了，把工厂搬到了东南亚；苹果走了，把工厂搬到了印度。但是这次，他们可能都要后悔了！中国是世界第二大经济体，也是世界最大的代工生产国，很多国际大厂如三星、索尼、苹果、耐克等都在中国建有工厂。但最近两年，这些外资大厂却在悄悄撤离中国，转而在东南亚等国建立了新的工厂，这些大厂撤离中国的原因主要有以下几个： 1、国货的强势崛起，改革开放以后，中国各行各业迅速发展，很多国产品牌逐渐成长起来，近年来，华为、格力、海尔、安踏等品牌占据国内生产的50%以上，外资品牌的市场份额日趋减少。 2、薪资水平上涨，随着经济的发展，国内的用工成本也逐年上升，为了降低生产成本，这些外资大厂被迫把生产线转移到人工成本低廉的印度、越南等国家。 3、外资品牌竞争力下降，过去大家买东西可能首先会选择外资品牌，因为质量更好，而现在呢，越来越多的人都开始选择国产品牌，小到服装、手机，大到家电、汽车，现在的国产品牌不仅质量好，价格也更加实惠。比如说汽车，经过几十年的快速发展，中国在传统汽车领域已经迎头赶上，而在新能源汽车领域更是遥遥领先，中国成为全球首个新能源汽车年度产量突破1000万辆的国家，并且已经连续9年位居全球产销量第一。 10月份，国产新能源汽车领导品牌埃安全球销量超4万辆，9月底，埃安第二款全球车埃安RT正式开启预售，埃安RT预售以来凭借高颜值、激光雷达、大空间、长续航等优势，成为A+级纯电轿车市场的顶流车型之一，订单量节节攀升，11月6日埃安RT正式上市。埃安RT是定位于年轻一代消费者的车型，被年轻用户亲切地称为 “大眼小帕梅”， “迅龙之眼” 造型大灯立体圆润，上下方的“睫毛”让大灯更具灵魂；行云流水的车身腰线，从45度角看去，与保时捷帕拉梅拉有异曲同工之妙；7种莫兰迪色系精美车色，格调优雅高级，让人眼前一亮。作为一款智驾轿车，埃安RT配备了激光雷达等27个智驾硬件，搭载了第四代端到端大模型和英伟达Orin-X高算力芯片，软硬件一流，在行驶中可以轻松应对各种复杂路况，哪怕是在复杂的路况下，依然能实现顺利避障、变道、0接管，为你的出行保驾护航。续航方面，埃安RT搭载碳化硅技术，拥有99.85%的电控最高效率，百公里电耗仅需11.7度，更有650km长续航，10分钟补能200km，让你完全不用担心续航问题。#我要上热门#

比亚迪土耳其建厂，全球市场再扩张 𐟚— 比亚迪在海外市场的扩张步伐正在加快，计划在土耳其投资10亿美元建造电动汽车工厂，这一消息引起了全球汽车行业的广泛关注。据外媒透露，土耳其方面预计将在下周一正式宣布这一投资计划，标志着比亚迪在欧洲市场的进一步拓展。 𐟌 近年来，比亚迪在海外市场的发展速度令人瞩目。就在7月4日，比亚迪的泰国工厂刚刚竣工投产。今年上半年，比亚迪的海外销量已超过20.3万辆，同比增长了173.8%，这成绩让同行们羡慕不已。 𐟏�›，比亚迪在巴西、乌兹别克斯坦、匈牙利等地都设有生产基地，而土耳其工厂的建设无疑是其全球布局中的重要一环。 𐟒蠦˜𞧄𖯼Œ比亚迪正在以一种咄咄逼人的态势，迅速占领全球电动汽车市场。这也让人不禁思考，其他汽车品牌能否跟上这波节奏？未来的全球电动汽车市场，竞争只会越来越激烈，比亚迪能否继续保持这股强劲的增长势头，值得我们拭目以待。

泰国：“如果中国品牌继续进行价格战，这种调查有可能会扩大至针对整个中国汽车品牌。”

近日，第41届泰国国际汽车博览会开幕在即，中国电动汽车强势亮相！第41届泰国国际汽车博览会将于2024年11月29日至12月10日在曼谷举行，场馆占地面积为 60,000 平方米。据悉，今年有超过40家汽车制造商参展。首次亮相车博会的品牌为吉利雷达（GEELY RIDDARA）、极氪（ZEEKR）、均瑶（JUNEYAO）吉祥和零跑（LEAPMOTOR），均为来自中国大陆的电动汽车品牌。中国车企的参展面积力压日系车企，其中比亚迪icon（BYDicon）以1,849平方米位居第一，广汽埃安icon（GAC AION）以1,806平方米排名第二，长安汽车（CHANGAN）1,806平方米排名第三。日本icon丰田icon（TOYOTA）1,720平方米排名第四，宝马1,548平方米排名第五。

日系车企在泰国，无力与中国汽车品牌对抗。最近，日产汽车计划在泰国实施约1000人规模的裁员和调岗，同时还在削减产能，将部分中止产能约为22万辆的第一工厂的生产，把生产集中到相对较新的第二工厂。日产在泰国销量下滑从2018年就开始，2023年销量不足1.7万辆。除了日产，本田也计划合并工厂，铃木、斯巴鲁即将停止在泰国工厂的生产。丰田和五十铃因为皮卡车型销量占比较大，收到的影响稍微小一些。除了泰国市场疲软以外，日系逐渐式微的原因是，更有竞争力的中国汽车品牌的加入，目前已经有20加左右的中国品牌在泰国销售。比亚迪等更是开启了本地的生产。中国汽车品牌在泰国占据了90%纯电车型的销量，10月份比亚迪一家在泰国的EV市场份额提高到50%以上。真正是杀疯了的局面。「大V聊车」

11月1日北京时间16:00，泰国腾势汽车品牌暨腾势D9上市发布会重磅来袭！欢迎关注「腾势汽车」及BYDAsiaPacific官方直播间，我们共同见证！腾势汽车的微博视频泰国腾势汽车品牌暨腾势D9上市发布会

哪吒还是比较低调的，他们其实比小鹏的出海都更早一些。而就在近日，哪吒作为一家进入刚刚3个月的车企，在泰国已经凭借着1122台的上牌量，成为了泰国当地新能源汽车销量品牌排行榜中的第一。事实上，即便是在去年，哪吒汽车在海外地区的销量已经达到了2万辆，占到了品牌全球总销量的1/6。「新能源汽车」「汽车超话」「新能源汽车超话」「汽车」

泰国电动汽车全是中国品牌，大家可能没有具体的概念。提供一个数据，泰国10月的纯电新车销量一共是4954辆，非中国品牌只有380辆，其余全是中国电动车。特斯拉在泰国的月销量只有2位数，中国品牌在泰国的纯电渗透率已经达到92.3%。卷，是泰国当下的汽车市场现状。极氪泰国已经声称，不会参与价格战。「汽场全开」「电车出海」「泰国」

北京时间11月27日，彭博社周三发文称，日本汽车制造商目前处境艰难。随着中国电动汽车制造商在全球开疆拓土，日本汽车行业的领军企业位居最大“受害者”行列。在全球最大汽车市场中国，本土竞争对手推出的一波又一波的电动汽车涌入了展厅，让日本汽车制造商只能为生存而战。这些中国企业也在进军东南亚市场，在长期以来一直是丰田、本田和三菱等日本传统汽车品牌的大本营快速扩张。根据彭博社对汽车销售和注册数据的独家分析，在2019年至2024年，日本汽车制造商在中国、新加坡、泰国、马来西亚和印尼损失的市场份额是所有汽车制造商(按国家)中最大的。在中国，彭博社追踪的所有六家日本汽车制造商的市场份额都出现了下滑，即使是丰田的销量和产量也遭遇瓶颈。在东南亚，消费者对日本品牌的忠诚度一向很高，例如印尼在2019年时销售的几乎所有汽车都来自日本品牌。然而，中国品牌正在逐步蚕食日本车企的市场份额，尤其是在泰国和新加坡，日本汽车制造商在这里的市场份额已从2019年的50%以上下降到35%。

【比亚迪泰国工厂达成1万台下线里程碑】 11月11日消息，比亚迪汽车宣布，其泰国工厂于11月8日在罗勇基地迎来了第1万辆新能源汽车的下线，成为在泰国最快达到这一里程碑的中国汽车品牌。

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