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自主品牌汽车排名新上映_国产自主品牌汽车十大排名(2024年12月抢先看)

内容来源：我赢网所属栏目：导读更新日期：2024-11-29

自主品牌汽车排名

中国新能源汽车出海一直备受关注，最近比亚迪海豹在海外斩获大奖，有“车身奥斯卡”之称的2024欧洲车身大会（EuroCarBody 2024）在德国巴特瑙海姆举行，比亚迪海豹入选最终的车型评比，并斩获大赛第三名的好成绩，在众多车型里比亚迪海豹专家打分投票排名第一，综合观众投票下来，海豹荣获第三名，这也是欧洲车身大会上首次中国自主品牌获奖。欧洲车身大会（EuroCarBody，ECB）是由国际汽车联盟（Automotive Circle International）组织的国际车身领域顶级峰会，迄今已有30年历史，是全球车身创新技术的旗舰交流平台，汇集了全球顶尖专家，探讨车身工程的全方位议题，包括车身架构设计、结构布局、平台技术、新材料应用等，汇聚了当年度全球市场的明星车型，欧美、日韩等众多车企明星车型都曾在这一平台上进行展示交流，在如此高规格的大会上获奖足以见得比亚迪的产品是有真实力的。比亚迪一直坚持"技术为王，创新为本"的发展理念，今年的8月8日，比亚迪海洋网“双豹”齐发，完成了e平台3.0 Evo的平台升级和第五代DM技术升级，实现了从核心技术到效率、性能、智能、美学、舒享、安全等方面的全面跃升，而海豹作为比亚迪e3.0平台下第四代新能源车身架构开发的B级轿跑，搭载了一系列领先技术。包括此前行业首创的CTB车身电池一体化架构，增大车内空间的同时保障了车身安全，同时车身采用多种轻质高性能材料设计，包括铝合金、热成型钢、先进高强钢、超高强钢、空腔结构件等，其中高强钢与铝合金的使用比率达到了白车身本体的81%，提高安全性能的同时也奠定了坚实的车身轻量化基础。作为中国新能源汽车的领军品牌，比亚迪坚持技术投入，不仅在国内市场占据领先地位，还在国际市场上赢得了广泛认可，为中国新能源汽车产业的发展树立了标杆。

带你了解车坛动态：2024年1-7月我国自主品牌燃油汽车出口排名揭晓。带你了解车坛动态：2024年1-7月我国自主品牌燃油汽车出口排名揭晓。奇瑞汽车等国产汽车品牌崭露头角，每日推荐优质国产车辆。

10月国内汽车出口销量排名：奇瑞断崖式领先，比亚迪第6名。埋头苦干的技术理工男连续21年国产出口第一。我们都知道，奇瑞被称为埋头苦干的技术理工男，论国产，奇瑞的三大件如果说第二，没有人敢说第一。日前从“易车榜”获悉，2024年10月国内汽车出口销量和车型销量出炉，此次一共有20个汽车品牌上榜，从整个榜单来看，奇瑞荣获此次的榜首，名爵、哈弗和吉利排名靠前，比亚迪、特斯拉、长安和捷途出口销量破两万，起亚、林肯、别克和沃尔沃这些国产合资也都有上榜，具体车型方面，依旧是奇瑞的瑞虎7遥遥领先，特斯拉Model 3出口销量超两万、名爵ZS、瑞虎5X和博越L这些国产车型，单月出口销量也超过了万辆。国产车从一开始的一穷二白到如今的全球销量领先，这个过程是很艰难的！奇瑞断崖式领先彰显了奇瑞理工男的技术，唯有拥有核心技术，才能立于不败之地。奇瑞发动机，国货的骄傲，终身保修。奇瑞汽车民族品牌，被网友称为汽车中的坦克车，皮实耐造。某网友分析了领先的其中原因之一：外国人只注重产品质量，不听黑车党的忽悠。在国内有专门的黑车人，为了多销售低成本自己的垃圾车，把好产品说成垃圾。只有真正懂车的人才知道什么车质量好。不过大部分消费者是外行，没办法，只能被忽悠。你怎么看呢？认为网友分析的对吗？

【10月销量榜出炉！新能源持续增长，合资品牌油车难卖】近日，乘联会发布最新月度市场报告。其中，10月新能源车国内零售渗透率达到52.9%，连续三个月超过燃油车。不过按照目前的市场趋势，今年新能源汽车想要反超常规燃油车的压力还是不小的，截至目前两者相差还近百万辆。与此同时，从榜单上来看，国内车企的份额基本已经稳固，比亚迪、吉利、奇瑞位居前三，其他车企的排名也并未出现太大的改动，不过之间的差距缺越来越大，有种两极分化的感觉；相比之下，传统合资厂商的日子却越来越难过，遇到了油车难卖，电车不火的尴尬局面，特别是日系品牌的集体衰退就是合资品牌的典型。大头觉得，当前汽车市场正面临着史无前例的白热化竞争，其中，自主品牌持续推动新能源汽车化，持续蚕食合资品牌市场，并且也逐步拉大车企之间的差距，加速了行业的洗牌，估计未来很长一段时间会是这个局面，合资品牌想要凭借降价等政策实现增长恐怕很难。那么大家觉得还有多少品牌能够扛住这波市场压力呢？欢迎评论分享「大v聊车」

中国汽车自主品牌首摘欧洲大奖，比亚迪海豹太强了！在被誉为“车身奥斯卡”的2024欧洲车身大会（EuroCarBody 2024）上，来自中国的比亚迪海豹汽车荣获专委会专家打分投票排名第一，综合观众投票后，海豹获得第三名的好成绩。估计很多网友会说才排第三有啥好吹的？别忘了，这是中国汽车自主品牌首次在欧洲车身大会上获奖！具有里程碑意义！「智驾数码团」比亚迪海豹的成功，离不开其背后的技术创新和团队努力。在车身架构方面，海豹采用了行业首创的CTB（cell to body）车身电池一体化架构，这一创新设计打破了系统边界，将电池上盖与车身地板集成设计，实现了功能复用和轻量化，同时节省了车身Z向空间，提升了乘员的乘坐舒适性。此外，CTB架构还加持了比亚迪全球独家的刀片电池，使得海豹车型在安全性、性能和轻量化方面取得了显著的提升。在碰撞测试中，比亚迪海豹更是展现了其强悍的安全性能。无论是C-NCAP、E-NCAP还是A-NCAP碰撞测试，海豹都荣获了5星安全认证，并以88.6%的综合得分率位居21版C-NCAP测试车型榜首。在中保研（C-IASI）安全性测试中，海豹也获得了全优G评级。这些成绩的背后，是比亚迪对安全性能的极致追求和不懈努力。除了安全性能，比亚迪海豹在操控性能方面也表现出色。得益于全新CTB架构的优势，海豹车型的车身性能较传统架构有着大幅的提升。同时，海豹还采用了前双叉臂后五连杆的优秀悬架系统，以及多种轻质高性能材料设计，使得车型在操控性能上达到了极高的水平。麋鹿测试成绩达到83.5km/h，再次拉高了新能源车型的操控性能水平。比亚迪海豹的成功，不仅体现在技术创新和性能卓越上，更在于它代表了全新的中国汽车在国际车身技术领域的领先地位。这一荣誉的获得，充分展示了中国汽车行业的进步与突破，也为中国自主品牌在国际舞台上树立了新的标杆。在坚持“技术为王，创新为本”的发展理念下，期待比亚迪继续推出更多像海豹一样具有强大竞争力的车型，为中国自主品牌在国际市场上赢得更多的尊重和认可。同时，我们也期待更多的中国汽车自主品牌能够在国际舞台上秀肌肉，让全球都爱上来自中国的新能源汽车！

好日子即将远去，但因为以前赚了那么多钱，还能撑个小几十年富贵生活。

本来以为比亚迪已经很强了，谁知道根据2024年1-9月份全球汽车品牌销量排名来看，不仅要低于丰田和大众这两个全球汽车巨头，甚至销量还不如本田、现代和福特，这次仅仅排名榜单第6位。并且这次只有两个自主汽车品牌入榜前二十名，而吉利排在第19位。不过，近几年国内汽车工业发展进程加快，像奇瑞、长安和吉利等开始爆发，相信过不了多久，全球市场也会跟国内一样，被国产车会霸榜也不一定，大家觉得呢？

长安汽车（000625）有大动作啦！最新投资者关系活动记录表透露，2024年海外销售目标定在48万辆，2025年要达到70万辆呢。知道吗？2023年可是长安汽车全球化战略的起始年，自主品牌海外销量超23万辆，产品都卖到全球63个国家和地区了。像在俄罗斯、沙特、智利、墨西哥这些国家，长安汽车在中国品牌里销量排名很靠前。随着海外基地产能不断释放，全球市场拓展开启新时代。按照2024和2025年海外销量预期，年均复合增速接近80%。二级市场上，长安汽车股价2月以来涨幅超30%。「长安汽车」「A股超话」

看看大洋对岸的美国都喜欢什么车，自主品牌估计难进去~ 美国车市虽然比中国少，但是是第二大汽车市场，这么大的一块蛋糕目前谁吃的欢，大家一起来看看。从最近的销量排行看，前三都是美国本土品牌，其中特斯拉是遥遥领先，看来美国人也喜欢新能源。值得关注的是前十名里边只有宝马和奔驰两个欧洲品牌，排名还比较靠后。由此可见在中国还很顽强的欧洲车在美国不怎么受欢迎。这也是德系为啥在中国市场下滑以后全球都排名下降，那是因为德系太依赖中国了。前十五名里边，美系本地品牌占大部分，欧系除了BBA+沃尔沃就没有了，中国车更是一个都没有了。这种情况跟中国正相反，现在中国日系、美系等都大幅下降，自主品牌大幅上升。感觉中国车就算没有政治因素估计也难以进入美国市场，因为大家喜好完全不一样啊!「汽车后市场」

合资车卖不动？10月中型轿车销量榜单 7款合资轿车进前十迈腾第四对于车企来说，想要往上走，中型轿车市场是各大汽车品牌的必争之地。如今，国产品牌快速成长，乘联会数据显示，10月自主品牌零售148万辆，同比增长32%，环比增长11%，当月自主品牌国内零售份额为65.7%。那么，在各大细分市场，国产品牌的表现也是那么给力吗？结果是否定的！在中型轿车市场，合资轿车依然处于主导地位，这一点体现在销量上，日前，乘联会发布10月新车零售销量数据，鬼哥整理出中型轿车排名前二十的销量榜单。从榜单上可以看到，在销量前十排名中，合资品牌车型占7款，国产车型占3款。其中，冠亚军被比亚迪包揽，秦L排名第一位，10月零售销量达到39316辆。海豹06 DM-i排名第二位，10月零售销量达到38069辆，比亚迪在技术优势以及成本优势赋能之下，这两款车型性价比表现很突出，消费者对其认可度很高。帕萨特排名第三位，该车型10月零售销量达到23973辆，迈腾排名第四位，10月零售销量达到18890辆，这两款德系中型轿车圈粉度依然很高，现在，大众不断提升产品智能化水平，加上品牌效应，对于消费者来说，这两款车型在国内车市热销多年，都很靠谱。凯美瑞排名第五位，10月份，该车型零售销量达到18647辆，凯美瑞性能成熟又稳定，这份销量数据属于正常发挥。红旗H5排名第六位，10月份，该车型零售销量达到14845辆。红旗H5排名第六位，10月份，该车型零售销量达到14845辆，这款国产轿车在中型轿车市场销量表现一直不错，现在，该车型终端价格很到位，很多消费者愿意还是愿意为其买单。雅阁的销量与排名提上来了，10月份，该车型排名第七位，零售销量达到13452辆，作为老牌日系轿车，雅阁今年可谓压力山大。宝马3系排名第八位，10月零售销量达到11349辆，跟之前相比，排名与销量都有所提升。亚洲龙冲进前十名，排名第九位，该车型10月零售销量达到11064辆，这款车型销量一直不够红火，但10月份的销量表现很不错。奔驰C级排名第十位，该车型10月零售销量达到10800辆，排名略有下滑。奥迪A4L排名第十一位，10月零售销量达到8061辆，销量没有突破万辆。天籁排名第十二位，10月零售销量达到7709辆，跟之前相比，销量已见起色。海豹07 DM-i 排名第十三位，10月零售销量达到6139辆，不温不火的状态。蒙迪欧排名第十六位，10月零售销量达到5292辆，销量表现很稳定。领克07排名第十七位，该车型10月零售销量达到5012辆，这款纯电轿车产品力做得很香，但想要突破合资品牌的护城河并不容易。此外，进入前二十销量榜单的车型还有蔚来ET5T、Model 3以及英仕派，这三款车型10月零售销量都在4000辆以上，其中，Model 3有点惨，没有排进前十名，销量还不到5000辆，国产新能源对手围攻之下，这款新能源“老将”的销量也开始走下坡路。鬼斗车观点：这几个月，新能源车型市场渗透率都在50%以上，但传统车型并不会立马不受欢迎，毕竟，合资品牌在性能、品质方面做得可靠又成熟，加上终端优惠力度够大，以及传统消费习惯，中型轿车市场，合资中型轿车依然很有江湖地位。

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