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泰国汽车品牌权威发布_泰国汽车品牌保有量排名前十(2024年11月精准访谈)

内容来源：我赢网所属栏目：观点更新日期：2024-11-29

泰国汽车品牌

索尼走了，把工厂搬到了泰国；耐克走了，把工厂搬到了东南亚；苹果走了，把工厂搬到了印度。但是这次，他们可能都要后悔了！中国是世界第二大经济体，也是世界最大的代工生产国，很多国际大厂如三星、索尼、苹果、耐克等都在中国建有工厂。但最近两年，这些外资大厂却在悄悄撤离中国，转而在东南亚等国建立了新的工厂，这些大厂撤离中国的原因主要有以下几个： 1、国货的强势崛起，改革开放以后，中国各行各业迅速发展，很多国产品牌逐渐成长起来，近年来，华为、格力、海尔、安踏等品牌占据国内生产的50%以上，外资品牌的市场份额日趋减少。 2、薪资水平上涨，随着经济的发展，国内的用工成本也逐年上升，为了降低生产成本，这些外资大厂被迫把生产线转移到人工成本低廉的印度、越南等国家。 3、外资品牌竞争力下降，过去大家买东西可能首先会选择外资品牌，因为质量更好，而现在呢，越来越多的人都开始选择国产品牌，小到服装、手机，大到家电、汽车，现在的国产品牌不仅质量好，价格也更加实惠。比如说汽车，经过几十年的快速发展，中国在传统汽车领域已经迎头赶上，而在新能源汽车领域更是遥遥领先，中国成为全球首个新能源汽车年度产量突破1000万辆的国家，并且已经连续9年位居全球产销量第一。 10月份，国产新能源汽车领导品牌埃安全球销量超4万辆，9月底，埃安第二款全球车埃安RT正式开启预售，埃安RT预售以来凭借高颜值、激光雷达、大空间、长续航等优势，成为A+级纯电轿车市场的顶流车型之一，订单量节节攀升，11月6日埃安RT正式上市。埃安RT是定位于年轻一代消费者的车型，被年轻用户亲切地称为 “大眼小帕梅”， “迅龙之眼” 造型大灯立体圆润，上下方的“睫毛”让大灯更具灵魂；行云流水的车身腰线，从45度角看去，与保时捷帕拉梅拉有异曲同工之妙；7种莫兰迪色系精美车色，格调优雅高级，让人眼前一亮。作为一款智驾轿车，埃安RT配备了激光雷达等27个智驾硬件，搭载了第四代端到端大模型和英伟达Orin-X高算力芯片，软硬件一流，在行驶中可以轻松应对各种复杂路况，哪怕是在复杂的路况下，依然能实现顺利避障、变道、0接管，为你的出行保驾护航。续航方面，埃安RT搭载碳化硅技术，拥有99.85%的电控最高效率，百公里电耗仅需11.7度，更有650km长续航，10分钟补能200km，让你完全不用担心续航问题。

中国汽车品牌在泰国车展大放异彩！尽管丰田Toyota和本田Honda依旧占据预定量前两名，但中国车企在第三到第六名的争夺战中表现出色。比亚迪BYD、广汽埃安GAC Aion、上汽正大名爵MG、长安CHANGAN和长城GWM等品牌都展现了强劲的竞争力，这出乎了此前的预期。𐟑 中国新能源汽车产业的快速增长，得益于其自主技术创新，这一点已获得全球同行的认可。多家中国汽车品牌已经布局泰国市场，包括长城GWM、比亚迪BYD、上汽正大名爵MG、哪吒NETA、广汽GAC和长安CHANGAN等。此外，奇瑞CHERY和小鹏XPeng等品牌也将在未来一两年内进入泰国市场。𐟚— 中国优秀汽车品牌在泰国的集中涌现，正在逐步占领泰国消费者的心智。加上泰国政府的政策鼓励和引导，相信不久的将来，泰国道路上的中国品牌汽车将占据半壁江山。𐟌Ÿ

中国汽车品牌如何征服全球市场？嘿，大家好！今天我要和你们聊聊一份特别有意思的报告——《中国汽车品牌出海白皮书》。这份报告一共有45页，深入分析了中国汽车品牌在海外市场的发展现状和未来趋势。真的是干货满满，绝对值得一读！市场表现 𐟓ˆ 首先，咱们来看看市场表现。2023年，中国的汽车出口量达到了491万辆，同比增长了57.9%。更值得一提的是，新能源汽车的出口量达到了120.3万辆，同比增长了77.6%。这充分显示了中国品牌在全球市场的强劲增长势头。品牌影响力 𐟌Ÿ 中国汽车品牌现在已经出口到全球200多个国家和地区。特别是在泰国市场，中国品牌的新能源汽车市场份额已经超过了80%，简直是当地市场的主导力量。这种影响力真的是让人刮目相看。新能源趋势 𐟔Œ 随着全球对新能源汽车需求的持续增长，中国汽车品牌凭借在新能源领域的先发优势，正逐步从传统燃油车向新能源车转型。这种转型不仅在国内市场取得了显著成效，在国际市场上也引起了不小的震动。挑战与机遇 ⚙️ 尽管中国汽车品牌在海外市场取得了显著成绩，但仍面临一些挑战。比如政策变化、市场竞争以及品牌本土化等问题。企业需要不断创新和调整策略，以适应不断变化的国际环境。不过，挑战与机遇总是并存的，这些挑战也为中国品牌提供了更多的发展机会。总结 𐟓 总的来说，《中国汽车品牌出海白皮书》为我们提供了一个非常全面的视角来看待中国汽车品牌在全球市场的发展。无论你是汽车行业的从业者，还是对国际市场感兴趣的普通人，这份报告都值得一看。希望这份报告能给你们带来一些启发和思考！

11月22日，已有20个中国汽车品牌已进入或宣布将进入泰国市场，一年内几乎翻番。这导致日产在泰国销量降低，不断被替换门店。本田则只能合并两家工厂，并将产能降低一半。第二个，中国车企在国内市场竞争力提升，欧洲车企竞争力急降。2019年，中国车企在华市场份额为39%，2023年已高达56%，而大众等德国车企侧从24%下降到了18%，在欧洲31个国家，中国品牌EV从1%上升到了14%。

中国汽车崛起最大的受害者出现了！日系车在中国、新加坡、泰国、马来西亚销量下滑，日产汽车快在雅加达消失格隆汇11月27日｜据媒体报道，随着中国电动汽车制造商在全球开疆拓土，日本汽车行业的领军品牌成最大“受害者”。销售数据显示，2019年至2024年，日系车在中国、新加坡、泰国、马来西亚和印尼损失的市场份额是所有车企(按国家)中最大的。今年中国市场，六家日系车的市场份额都出现了下滑，即便是丰田，也遭遇产销瓶颈。而东南亚汽车市场，对日系品牌的忠诚度向来很高，例如印尼在2019年，销售的汽车几乎均是日系品牌。然而，中国品牌正在逐步蚕食日系车的市场份额，首当其冲的日产汽车，现在已几乎快在印尼首都雅加达消失了。此外，在泰国和新加坡，日系车在这里的市场份额，已从2019年的50%以上下降到35%，下跌的份额大部分都被中国车抢走。#默认# #汽车# #平价电动汽车计划# #这就是汽车评测# #汽车资讯# #深圳汽车抵押#

日系车企在泰国，无力与中国汽车品牌对抗。最近，日产汽车计划在泰国实施约1000人规模的裁员和调岗，同时还在削减产能，将部分中止产能约为22万辆的第一工厂的生产，把生产集中到相对较新的第二工厂。日产在泰国销量下滑从2018年就开始，2023年销量不足1.7万辆。除了日产，本田也计划合并工厂，铃木、斯巴鲁即将停止在泰国工厂的生产。丰田和五十铃因为皮卡车型销量占比较大，收到的影响稍微小一些。除了泰国市场疲软以外，日系逐渐式微的原因是，更有竞争力的中国汽车品牌的加入，目前已经有20加左右的中国品牌在泰国销售。比亚迪等更是开启了本地的生产。中国汽车品牌在泰国占据了90%纯电车型的销量，10月份比亚迪一家在泰国的EV市场份额提高到50%以上。真正是杀疯了的局面。「大V聊车」

11月1日北京时间16:00，泰国腾势汽车品牌暨腾势D9上市发布会重磅来袭！欢迎关注「腾势汽车」及BYDAsiaPacific官方直播间，我们共同见证！腾势汽车的微博视频泰国腾势汽车品牌暨腾势D9上市发布会

深耕亚洲，迈向全球！泰国腾势汽车品牌暨腾势D9上市发布会将于11月1日北京时间16:00开始，欢迎关注「腾势汽车」及BYDAsiaPacific官方直播间，我们共同见证！[打call]「DENZA」「中国腾势世界腾势」

泰国电动汽车全是中国品牌，大家可能没有具体的概念。提供一个数据，泰国10月的纯电新车销量一共是4954辆，非中国品牌只有380辆，其余全是中国电动车。特斯拉在泰国的月销量只有2位数，中国品牌在泰国的纯电渗透率已经达到92.3%。卷，是泰国当下的汽车市场现状。极氪泰国已经声称，不会参与价格战。「汽场全开」「电车出海」「泰国」

11月27日消息，日前，彭博社发文称，随着中国电动汽车制造商在全球开疆拓土，日本汽车行业的领军品牌成最大“受害者”。销售数据显示，2019年至2024年，日系车在中国、新加坡、泰国、马来西亚和印尼损失的市场份额是所有车企(按国家)中最大的。今年中国市场，六家日系车的市场份额都出现了下滑，即便是丰田，也遭遇产销瓶颈。而东南亚汽车市场，对日系品牌的忠诚度向来很高，例如印尼在2019年，销售的汽车几乎均是日系品牌。然而，中国品牌正在逐步蚕食日系车的市场份额，首当其冲的日产汽车，现在已几乎快在印尼首都雅加达消失了。并且，比亚迪在上个月成为了印尼销量排名第六的汽车品牌，鉴于比亚迪今年7月份才向印尼客户就交付首批车型，从中也可看出比亚迪在印尼的销售势头很猛。此外，在泰国和新加坡，日系车在这里的市场份额，已从2019年的50%以上下降到35%，下跌的份额大部分都被中国车抢走。面对此种境遇，日系车也没有坐以待毙，正通过押注车载软件、固态电池等关键技术，期望重新夺回优势。不过，中国是全球最大的汽车产销市场，中国车型在供应链和技术、成本以及新能源等方面，都有着明显的竞争优势，日系车目前仍坚守燃油车和混动车基本盘，想要重新夺回领先优势的难度不小。

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