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安徽汽车品牌权威发布_安徽汽车品牌排行榜前十名(2024年12月精准访谈)

内容来源：我赢网所属栏目：观点更新日期：2024-12-02

安徽汽车品牌

我的朋友@汪涛_纯科学的文章 2026年，国产汽车品牌会在中国市场清场式领先... 2026年，国产汽车品牌会在中国市场清场式领先吗？ | 汪涛风云之声 2024年11月20日 20:02 安徽以下文章来源于纯科学，作者纯科学合资品牌汽车正在中国市场崩盘 2023 年，全球汽车排名前十的销量及变化如下：汽车厂家 2023年全年销量（万辆） 2023年销量同比增长（%）丰田集团 1065 1.62% 大众集团 924 12.00% 现代汽车集团 730 6.90% 斯特兰蒂斯集团 640 7.00% 雷诺-日产-三菱联盟 628 4% 通用汽车集团 618.6 4.20% 福特汽车 441 7.10% 本田汽车 398 -11.20% 铃木 316.8 5.60% 比亚迪 302 61.80% 如果单从以上数据看，日、欧、美、韩车企还都是占据主导地位，并且大多数销量还是增长的。但是，他们在中国市场的销量几年前就开始崩盘了，只是没有引起他们足够的重视。2023年的增长事实上只是疫情结束后恢复性的。三年疫情期间，这些车企的管理层和中国市场相对隔绝，相关信息不是一点不知道，零零星星肯定传递过去一些，但毕竟没有亲自到中国看过，理解就很浅。疫情结束后，2023年4月18-27日的上海车展，国外车企的高管普遍跑来参加，中国车企展品令他们大吃一惊，原来中国车企的产品技术已经进化到令他们无法想象的高水平。尤其是新能源车领域的爆发，令合资车厂陷入全面的崩盘。国产品牌汽车的崛起之路是很曲折的。奇瑞和吉利作为较早的完全自主的国产汽车品牌起步于21世纪初。1999年12月18日，奇瑞首辆整车下线。从2002年到2010年，中国自主品牌乘用车市场份额迅速从24.93%，增长到45.6%。但到了2014 年，这个数据却又以显著幅度下降到38.44%，还退步了。到2017年回升到48.8%，此后又逐步下降，到2020年时，国产品牌再次回落到38.4%的新低位置。传统的燃油车是一个技术早已发展得非常成熟的领域，中国起步得太晚了。在我们自己的自主品牌真正起步时，这个技术领域几乎已经没有进步的空间。但因为两个原因，使得中国自主品牌在2020年之后终成大器，并且一飞冲天。一个是以奇瑞为代表的中国车企向传统燃油车领域顽强地发起持续的攻关，终于在最近几年技术上打平甚至部分反超国外品牌。另一个是2009年起动的新能源车市场，中国车企抓住机会以互联网式的三位数速度爆发性地持续增长。在2020年之后开始在总的市场份额上产生显著影响。这几年国产品牌乘用车在中国市场份额变化如下。 2020年：38.4%。比上年微跌0.8个百分点。上半年甚至一度下跌到32%的新低位置。 2021年：44.4%。提升6个百分点。 2022年：49.9%。提升5.5个百分点 2023年：56.1%。提升6.2个百分点 2024年1-9月：63.8%。提升7.7个百分点。到2024年底的全年统计很可能会同比提升10个百分点到66%以上。从以上变化可以看出，这4年来国产品牌市场份额的提升不仅非常稳定，基本上每年都在6个百分点左右，并且逐步增大，而且2024年在高基数的水平上出现迅速加大的势头。以此趋势来看，到2026年，国产品牌在中国市场的份额显著超过90%基本已成定局。并且与此相伴随，出口量也会持续以两位数增长，到2026年大概率会超过千万。与此相伴随的，不仅仅是国外车企在中国市场份额的崩盘，由于中国市场的销量占据了全球市场的三分之一左右，因此，如果在中国市场崩盘，全球市场的地位是很难保住的。中国车企在全面攻占国内市场的同时，出口量也开始暴增，并且在2023年首次跃居全球第一。2024 年1-10 月中国汽车出口485.5 万辆，同比增长23.8%，已经接近去年全年的491万辆。这就是今年美国与欧洲最近开始对中国新能源车发起关税战的真正背景所在。图片上汽大众过去十年销量变化，2018年达到峰值的206.5万辆之后就一路下滑。虽然今年下半年销量有所稳定，但全年累计还是下降-7.01%，上汽通用更是1-10月累计同比下降-61.11%，整个上汽集团下降-21.13%（数据来自上汽集团官网）。除了自主品牌上汽智己有三位数增长外，其他基本都是下降的。除德系车厂效益雪崩外，日本车企的效益也在断崖式下跌。现在有很多媒体用“断崖式”这个词来表达中国技术或产业的增长与领先。好吧，中文词汇就是这么魔幻：大胜对手与大败对手都是我们赢。有你好果子吃与没你好果子吃是一个意思。二五一十与一五一十都是对的。但是，“断崖式”用在我们自己身上就是暴增和遥遥领先，用在对手身上就是暴跌和远远落后。 ...... 近日，日本7家主要汽车制造商2024/2025上半财年（2024年4月至9月）的财报已全部出炉，其中丰田、本田、日产、三菱和马自达五家车企净利润和去年同期相比均出现下滑。特别是日产，其净利润同比断崖式暴跌94%，仅为192亿日元（约合人民币9亿元），二季度已经是净亏损93亿日元。当地时间11月7日，日产汽车宣布将全球裁员9000人，并削减20%的产能。国际市场份额老大的丰田全球销量同比减少4%，净利润同比断崖式减少26.4%，其中二季度净利润是同比断崖式下跌55%。9月份，丰田在华销量为16.05万辆，同比减少9.2%，连续8个月出现下滑。本田上半年净利润同比下降19.7%，9月份全球销量同比下降14.8%至307,426辆，已经连续6个月出现下滑，全球产量也同比下滑20%至298,845辆。本田汽车第二财季（7-9月）在中国市场的乘用车销量同比断崖式下降43%。中国自主品牌车企开始断崖式领先了。之所以中国自主品牌车企市场份额这几年稳定地暴增，主要原因就在于新能源车领域的绝对领导地位。2024 年1-10 月，新能源汽车产销分别完成977.9 万辆和975 万辆，同比分别增长33%和33.9%。全年预计会达到接近1300万的水平，自主品牌在其中占据绝对统治地位。以2024年10月当月的统计，主流自主品牌新能源车市场份额为77%，新势力为16%，合资品牌仅为3.1%，特斯拉为3.4%。自主品牌加起来份额已经达到93%的绝对统治地位。因此，新能源车的高速增长，几乎就同步了整个汽车市场自主品牌市场份额的增长。当2026年燃油车在中国市场接近于被清零，意味着整个中国市场合资与国外独资车企的份额总体上会下降到完全由新能源车决定的个位数。而过去国外车企的利润相当大部分是来自中国市场，在中国市场份额的被清场，意味着其全球市场地位也会逐步地崩盘了。此涨彼消之下，最晚至2030年，全球汽车销量前十位大部分都将被中国车企霸占，至少三家及以上进入前五。奇瑞最新星纪元增程电四驱车型宣告了燃油车时代结束图片在刚刚结束的广州车展上，奇瑞开始预售最新的星纪元ET增程电四驱车型。以这个车型为代表的中国大量新能源车的技术进展，不仅正式宣告了燃油车时代在中国的结束，而且宣告了西方国际汽车巨头在全球市场地位开始崩盘。一般人们经常比较的指标，星纪元ET增程电四驱已经做到极致。例如满油满电的综合续航里程达1500km，位居同级第一。看到奇瑞公司的宣传指标，我已经本能地想是不是又搞反向虚标了，结果仔细一查，确切的数据是1518km，还真是成习惯了。但别以为只是反向虚标18公里，他们自己的专业人员开这款车进行极限挑战测试，居然跑出了2141.5km的惊人成绩。当我向奇瑞专业人员询问时，他们一再强调一般人开不出这么好的成绩。一般人是开不出这样的成绩，但只要有人开出这样的成绩，其他公司就很可能把它拿来当产品指标宣传了。好吧，我已经逐步适应奇瑞反向虚标的习惯了。其实，汽车的续航里程到了1000公里以上，再增加就不是解决车主的里程焦虑，而是会把人家加油站搞得越来越焦虑了 —— 大家要是都这么搞，从出发地加满油中途就不用再加油了，那高速服务区加油站还怎么活下去啊？1500km续航里程，基本上可以在欧洲穿越3个以上国家，在中国绝大多数情况下，长途出行中途都不用加油了。尤其中途休息时顺便再充几次电，不加油的续航很容易就到2千公里以上，从北京开到广州中途不加油都很可能足够了。那除了京新高速和219国道，其它地区的高速公路加油站哪还有机会做这种车的生意？图片更重要的是：这个车型电池包有41.2度电，纯电续航高达240km。17.5分钟即能将电池包电量从20%充至80%，续航增加144km。遥想2015年我开第一辆纯电动车时，续航里程是160公里，市内上下班就没太大问题，到北京郊区跑一趟也能撑下来。那个时候240km已经是高档纯电动车型的续航里程了。所以，98%以上的时间在市内行驶时，这款车就是一辆纯电动车，根本不用加油了。图片特别需要指出的是：即便在-35℃的极寒环境中，其电池也能正常启动，领先行业平均的-30℃。在-20℃的环境温度下，也仅需一个小时就可将电池包从20%充至80%电量，相比行业平均充电时间节省19%-33%。而在-25℃超低温环境下，车内从-20℃升温至人体舒适的20℃也仅需10分钟。因此，这款车特别适合寒冬地区的应用，是非常大的亮点，对于北方寒冷地区的用户来说，这款车会消除人们对新能源车的所有顾虑。图片可以全路况行驶，行业领先的越野、雪地、沙地等7大场景驾驶模式，让全新星纪元ET增程四驱可以带用户去任何想去的远方。在爬坡、脱困等众多技术性能上力压群雄。如果您对燃油车还有任何留念，你就把象星纪元ET增程电四驱这样的车型看作是比所有燃油车都更好的燃油车就可以了，它的续航里程远远超过所有同级别的燃油车，那还有什么可讨论的？如果您对纯电动车的续航还有任何顾虑，又可以把它看作是续航里程近乎无限的准纯电动车，那还有什么可讨论的？秉承把所有技术都做到天花板，不给其他对手留活路的一贯风格，这款车型采用3大硬核科技+7大豪华配置升级。大量性能指标都远远超过同级其他车型。30万不到的车，远超国外车型50万以上甚至上百万的豪华配置。图片11月15日广州车展上，星途营销中心总经理黄招根先生进行星纪元ET电四驱的预售直播如果只是一般人关注到的这些技术方面，可能不足以说明这款车的技术性能之强大到什么程度。当汽车做到最后，就不再只是做技术，而是做体验了。坦率地说，过去国外尤其欧洲车型在人体工学、舒适性、外观工艺设计等上面的确下功夫比较深，原来中国的产品则给人以实用、廉价、朴实但细节不到位的印象。但是，目前奇瑞星途的各个车型在驾乘和舱内舒适性的细节上已经做到顶尖级别，彻底颠覆了人们对多年前中国汽车产品的朴素印象。评价汽车的舒适性有一个指标是‌NVH，是指噪声（Noise）、振动（Vibration）和声振粗糙度（Harshness）的合称。最顶级的豪车这个指标中静止状态的噪声可以做到30-40分贝。同级别其他厂家最好的车型大多是在34分贝左右，而星纪元ET增程电四驱居然做到28分贝。你这产品开发的时候是不是搞错了，我着实是有点怀疑这不是按汽车行业规范，而是按声学实验室的国家标准GB/T 6882 做的车内静音设计。这不是把技术做到天花板，而是把自己领域的天花板给捅破跑到上面一层楼别人领域的房间去了。奇瑞这你么搞可就有点不太讲规矩了，动不动就把几百万上千万级别豪车上的配置、性能和舒适性做到30万不到的车上，甚至还做得更好，这还让人家国外300万的车怎么卖嘛？本文2024年11月19日发表于微信公众号纯科学（2026年，国产汽车品牌会在中国市场清场式领先吗？），风云之声获授权转载。图片 ■ 扩展阅读奇瑞：直道也超，弯道上更是一骑绝尘 | 汪涛纯电动的万岁续航里程与清场式领先的理论基础 | 汪涛 2026年纯电动一统天下的汪涛产业定律 | 汪涛 ■ 作者简介汪涛图片独立学者，《纯电动一统天下》一书作者。曾任中兴通讯国际市场副总经理，数码视讯国际市场总经理、全球投资总裁等职。

华为不造车，但是已经快统一江湖了！目前使用华为方案的车企：赛力斯、北汽蓝谷、长安汽车、广汽传祺、比亚迪、东风日产、通用五菱、飞凡、捷途。华为“四界”安徽独占“两界”，安徽有完善的汽车产业链，便宜的人工成本，优异的地理位置，有汽车界黄埔军校的合工大，有新时代的汽车界徽商，安徽本地这两大车企借助华为智驾要躺着赚钱了，华为严格的工艺要求也把安徽汽车供应链水平整体提高一个档次。在2024年，华为与江淮汽车签署了全面战略合作协议，共同打造超高端智能电动汽车品牌“尊界”。合作车型“尊界S800”也在2024年11月26日正式开启预订，预计售价在100—150万元之间‌。这一合作不仅提升了江淮汽车的股价和市值，还带来了显著的利润增长。2024年第三季度，江淮汽车的利润较上一年增长了1000%以上‌。从尺寸上看，尊界S800本尊，体格雄壮，车长5.5米，超越了一汽红旗金葵花国雅超豪华行政轿车的5.353米，车宽2米，轴距3370毫米，将成为市场上最大的轿车之一，迎面驶来自带磅礴之气。外观上遵循“天地人和”的设计理念，与迈巴赫 S650 等众多豪车相仿，采用双拼色车身设计，并配备常见于豪华轿车的「大饼轮毂」，辅以平直的镀铬裙边装饰和车窗饰条。智尊新奢美学设计，营造奢享座舱空间，尊界S800将星空元素发挥得淋漓尽致。车顶采用智能星空顶设计，车头融入了星空元素，尾部也有一条贯穿式星云灯带，门把手处也有着星空元素，寄托着「手可摘星辰」的宏大寓意。 #全球江淮有智有为# #热点引擎计划##动态连更挑战#

国产汽车的原名和新名字是什么？你都了解吗？ 1、比亚迪，原名秦川汽车。 2、吉利，原名浙江吉利摩托车厂。 3、长城，原名长城工业公司。 4、奇瑞，原名安徽汽车零部件工业公司。 5、广汽传祺，原名广汽集团乘用车有限公司。 6、红旗，原名第一汽车制造厂。 7、荣威，原名上海汽车工业集团。 8、领克，原名吉利汽车旗下高端品牌。 9、理想，原名车和家。 10、小鹏，原名广州橙行智动汽车科技有限公司。您对比这些汽车品牌原名和新名的变化有什么看法？你对这件事怎么看？#动态流量挑战赛#

三款国产百万豪车即将亮相，谁将称霸市场？ 𐟚— 蔚来ET9 蔚来ET9是蔚来ET系列中的顶级轿车，定位为全尺寸超豪华轿车。它的轴距达到了3250mm，拥有行政4座布局和23英寸超大轮圈。蔚来ET9将搭载蔚来傲视群雄的天行全主动悬架智能底盘系统，演示了前机舱上叠香槟杯跑动不跌落打碎的超强实力。这款车有望在2024年蔚来年度NIO DAY上正式发布上市，并于2025年一季度开始交付。 𐟚— 仰望U7 仰望U7是比亚迪旗下仰望品牌的超豪华轿车，车长达到了5265mm，轴距为3160mm，宽度接近2米。U7将首发搭载比亚迪革命性的云辇-Z主动悬架系统，响应速度快至10ms，带来超越磁悬浮的乘坐舒适享受。此外，云辇-Z悬架还有行驶发电的功能，为仰望U7边跑边充电蓄能。 𐟚— 尊界轿车尊界轿车由华为与安徽江淮汽车集团联合打造，是华为进军造车界的重要布局。虽然关于尊界的诸多信息尚未披露，但谍照显示其拥有堪比宾劳迈巴赫气场的行政级车身姿态，后轮转向系统以及极致视觉享受的三联屏。尊界甚至可能模仿劳斯莱斯，推出可伸缩的前立标Logo。车评人已经基于实车发布了尊界轿车的渲染图、效果图，并收到了邀请私享品鉴会。这三款车将在未来几天的广州车展中亮相，预计在2025年春季开始交付。自主品牌百万级豪车市场的历史，也许将由这三款超豪华车创造。

专家说：未来中国国产汽车只剩下5家： 1：比亚迪汽车（代表广东） 2：小米汽车（代表北京） 3：理想汽车（代表江苏） 4：奇瑞汽车（代表安徽） 5：长城汽车（代表河北）不知道专家预测准不准？但是奇瑞作为国产品牌的佼佼者发展越来越好，中汽协今日公布 2024 年 10 月汽车工业产销情况，汽车产销分别完成 299.6 万辆和 305.3 万辆，环比分别增长 7.2% 和 8.7%，同比分别增长 3.6% 和 7%。 2024年10月，奇瑞控股集团累计销售汽车272,155辆，同比增长35.9%。其中，各品牌具体销量如下： -⠥凧‘ž品牌：10月销量165,289辆，1-10月累计销量1,278,830辆，同比增长32.4%。 -⠦˜Ÿ途品牌：10月销量16,594辆，1-10月累计销量112,540辆，同比增长17.2%。 -⠦𗩀”品牌：10月销量62,655辆，1-10月累计销量439,327辆，同比增长89.3%。 -⠩CAR品牌：10月份销量6,965辆。 -⠦™𚧕Œ品牌：R7车型10月销量6,897辆。另外，奇瑞汽车出口销量达111,922辆，同比增长18.8%；新能源销售71,330辆，同比增长342.1%。高颜值就选瑞虎8PLUS 在如今竞争激烈的汽车市场中，瑞虎 8 PLUS 宛如一颗璀璨的明星，散发着令人难以抗拒的魅力。先来说说动力，搭载鲲鹏 1.6TGDI 发动机的瑞虎 8 PLUS 可真是“动力小怪兽”。145kW 的最大功率，290Nⷭ 的峰值扭矩，这可不是闹着玩的！不仅动力强劲，百公里综合油耗仅 7.1L，就问还有谁？配合 7 速湿式双离合变速箱，那换挡响应速度，快速又平顺，每次驾驶都像是在与风赛跑，满满的乐趣。智能科技更是让瑞虎 8 PLUS 大放异彩。15.6 英寸的 2.5K 高清触控屏，就像一个贴心的智能管家，基于 AI 大模型的智能座舱能轻松处理各种任务，人机交互便捷得很。多情景模式切换更是一绝，就像一个善解人意的伙伴，能根据不同场景自动调整车内环境，给咱带来个性化的乘车体验。再瞅瞅安全这方面，瑞虎 8 PLUS 达到了 L2.5 级智能驾驶辅助系统的标准，那一系列高级功能，比如交通拥堵辅助、变道辅助和开门预警等，简直是给咱们的行车安全上了一道道保险。疲劳驾驶提醒功能更是贴心，实时监测驾驶员状态，仿佛有个小天使在守护着咱们的旅程。舒适性上，瑞虎 8 PLUS 也是毫不含糊。5+2 座的灵活布局，简直是家庭用户的福音，各种需求都能满足。内饰更是一绝，软质材料覆盖面积高达 78.9%，一坐进去，那种奢华的感觉瞬间来袭，让咱享受到尊贵的体验。总之，瑞虎 8 PLUS 以其出色的动力、智能科技、安全配置和舒适性能，成为了众多消费者的梦想座驾。还在等什么？赶紧来感受这无与伦比的驾驶魅力吧！

专家说：未来中国国产汽车只剩下5家： 1：小米汽车（代表北京) 2：问界汽车（代表重庆) 3：比亚迪汽车（代表深圳） 4：奇瑞汽车（代表安徽） 5：长城汽车（代表河北）熟不熟悉，这是网上的言论，大家服不服？估计很多人都是不服的，比如新势力零跑、理想等等！最近，零跑在月售4万大关的基础上。在广州车展亮相了零跑B10！该车以其时尚、动感的外观设计成为了全场瞩目的焦点。这款新车不仅获得了来自玛莎拉蒂、阿尔法ⷧ𝗥짤𛥥ŠJeep等国际知名汽车品牌的设计师们的高度评价，更是零跑汽车在设计领域的一次重大突破，展现了品牌对于年轻消费者审美趋势的深刻洞察。随着汽车市场的不断变化，年轻消费者逐渐成为购车主力军。零跑B10正是针对这一群体精心打造的车型。它不仅仅是一款车，更是年轻态度的象征。零跑汽车通过B10向外界传达了一个信号：他们不仅关注产品的技术性能，更加重视与年轻消费者的沟通和共鸣！零跑B10不仅代表了零跑汽车在设计和技术上的最新成果，更预示着品牌未来的发展方向。如此把极致性价做你很成功的零跑，我们有理由相信，零跑汽车将继续以创新的姿态，引领中国乃至全球新能源汽车市场的发展潮流！活得更好！#热点引擎计划#

蔚来创始人李斌安徽安庆人，今年50岁，毕业于北京大学(1991年太湖县文科状元) 2000年创立易车网，曾负债400万 2003年带着易车网服务一汽马自达并实现营收，也还清了债务 2004年重新发布易车网，服务于新车导购，这一年营收3000万左右 2005年获得联想投资并在同年营收7000万 2010年在纽交所上市，李斌身价近1亿美元 2012年经相亲认识了央视主持人王屹芝 2013年与王屹芝结婚 2014年拜访了雷军、刘强东、马化腾后，成立了蔚来汽车公司，并在同年鼓励胡玮炜创办摩拜单车(名字也是李斌取得) 2015年先后在硅谷、慕尼黑、牛津设立汽车研发中心 2016年李斌说“没有200亿别想造好电动车” 2018年，摩拜卖给了美团，而作为摩拜董事长的李斌用146万的投资获得13.4亿的回报 2018年，蔚来汽车在纽交所强上市 2019年面临破产困境，被18个城市投资机构拒绝投资 2020年，获得合肥的70亿投资 2021年，鼓励雷军造车 2022年，蔚来汽车在港交所上市 2023年发布自营手机品牌NIO Phone，定价并不亲民，6499起 2024年，蔚来汽车子品牌乐道上市「蔚来」

一觉醒来！汽车市场又发生了惊天动地的大事！华为之前26亿元把问界给卖了！反而又注册了一个尊界商标，和江淮汽车合作打造智能“王炸”新车型——尊界S800。 7月2日晚，赛力斯集团公告称其控股子公司以25亿元收购华为持有的问界等系列商标及相关外观设计专利，华为转让问界商标，一方面是为了让鸿蒙智行的边界更加清晰，另一方面也是为了强化与赛力斯在品牌和技术层面的联系，推动车BU加快走向独立. 而华为已注册尊界商标，并将相关商标转让至安徽江淮汽车集团股份有限公司，双方合作打造的尊界S800车型于11月26日在华为Mate品牌盛典上正式亮相，该车采用紫色和银色双拼色外观，长约5.5米，内饰浅色调配色，配备悬浮式全液晶仪表等，采用增程式动力系统，具备后轮转向系统，并搭载华为乾昆ADS3.0高阶版智驾方案.#动态连更挑战# #热点引擎计划# #我要上热门#

#工业新品秀#【精一门：工业精品销全球】防晒、隔热、抗菌……小小一块汽车膜遍布汽车车窗、挡风玻璃，让驾驶更舒适安全。如今，这些汽车膜从合肥的工厂里切分、打包再漂洋过海销往美国、马来西亚、波兰等多个国家和地区。作为扎根合肥本土并快速发展成为布局全国、走向世界的民营企业，安徽精一门科技发展有限公司在技术研发、产品生产和品牌连锁运营方面，有着独具特色的路程。从“卖一支膜”到“开一家店”，再到“布局海外”，精一门一步一个脚印，不断推动重点市场的核心业务开拓，树立“中国品牌”的形象标杆

大众汽车在安徽斥巨资打造的与众车型最近也是不得不接受现实啊，迎来了价格的大幅下调，其售价已经降到了16.99万元。虽然跟其他的品牌相比，我觉得大众已经算是对造好一辆新能源汽车有着强烈的意愿，但作为过去燃油车时代的代表，他们在设计新能源汽车产品时似乎仍延续着一些传统的思路。就比如这次的与众，虽然被定位是辆新能源汽车，但不论是在零至百公里加速还是智能驾驶方面，它都和咱们国内同价位的小鹏、极氪的产品有着不小的差距。如果真心想要提销量，我认为大众更需要做的是重视智能驾驶和智能座舱等等一些咱们中国用户更在意的地方，只要把这些给打磨好，相信叠加上大众的品牌加成，提升销量真不是件难事儿。「电动汽车超话新能源汽车超话」「新能源大牛说」「新能源汽车」

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