当前位置：网站首页 » 教程 » 内容详情

品牌4s店前沿信息_品牌4s店零部件是原装的么(2024年12月实时热点)

内容来源：我赢网所属栏目：教程更新日期：2024-12-02

品牌4s店

现在新势力销售排名定语还是挺多的，卖的最好的，也不过就是一个月五万台，如果加上纯电的限制，就立刻跌到两三万台。头部车企基本都是十万台以上，虽然你说他是油车，但油车也是车，用户在，渠道在，品牌在，之前不转型也只是因为不愿意放弃旧盘子，但是一旦转型，新盘子也未必做不起来。当然，老势力 ...

我小姨子长的不错，在某豪华品牌4S店上班，被男客户骚扰是常事儿，那些买三十万左右车型的客户，打电话叫她出去吃饭，我小姨子都推了。而那些想买百万豪车的大客户，打电话叫她，再要推的话，有点说不过去了。我小姨子每天在各种男客户之间周旋，“酒精”沙场，阅男无数，那是相当的圆滑。酒量比我大多了，而且她现在竟然有酒瘾了，有好菜自己就找酒了，上头后还要点根烟[捂脸]。过年过节的在一起吃饭，往死灌我，我喝也喝不过她，说又说不过她，只能强颜欢笑，痛并快乐着[泪奔] 记得有一次她喝多了，晚上在我家住的，她撒娇耍泼，非要和我们夫妻睡一张床，把她姐气的，都要和她翻脸了。虽然我小姨子不拘小节，有点女汉子的味道，但是面容姣好，身边追求者众多。一次偶然的家庭聚会，我姑的儿子也就是我表弟和我小姨子见过一面，我表弟看好我小姨子了，一直惦记她，昨天请我喝酒，他让我给提一下，当个介绍人。怎么说呢，我小姨子这个人我比较了解，可以说阅男人无数，而我表弟大学毕业没几年，生性单纯，又比较痴情，我怕他齁不住我小姨子，表弟一旦用情太深，陷到里面，怕他难以自拔。而我小姨子就不同了，她比较风骚，我真怕她玩弄我表弟的感情…… 现在太难了，不给介绍吧，怕我表弟生气，给介绍吧，怕将来落埋怨，真不知道这介绍人我应不应该当？

海口某品牌4s店。女子疑似买到事故车，商家不退款也不退车。别致大视野的微博视频

天津最大奥迪4S店倒闭，车主权益受损最近，天津的宝马和奥迪4S店纷纷关门，引发了广泛关注。其中，天津最大的奥迪4S店——永濠奥达，因资金链问题宣布闭店。这家店成立于2009年，总投资高达1.75亿元。多位车主反映，他们的车辆无法按时交付，保养套餐和储值金也无法使用，员工工资也被拖欠数月之久。维权车主的损失金额已经过亿元。不过，永濠集团已经发布声明，否认老板携款潜逃的传言，表示正在积极争取资金解决问题，并寻求品牌厂商的支持。此外，宝马的全球首家5S店——北京星德宝也在10月下旬宣布倒闭，其总投资达3.2亿元。超过300名交了定金的宝马准车主未能提到车辆，定金也难以退还。员工工资也被拖欠了两三个月。福州中宝、福建星德宝等多家宝马4S店也相继关门，导致众多车主面临无车可提、配件无法取回、售后无法进行等困境。这些豪华品牌4S店倒闭的原因主要有以下几点：市场竞争激烈𐟌 随着新能源车渗透率的不断提高，燃油车市场份额持续下降，传统豪华品牌受到冲击。例如，2024年1月至9月，奥迪在华累计销量较去年同期明显下滑。价格战导致经销商亏损𐟒𘊧𛏩”€商在新车销售中亏损严重，进销倒挂，资金链断裂风险加剧。例如，宝马i3为提升销量降价，导致经销商亏本卖车。经营模式弊端𐟏⊴S店多为重资产运营，需要大量资金建店、购车，资金多依赖银行贷款，车辆合格证抵押在银行。一旦银行抽贷，就易导致资金链断裂。传统4S店存在信息不透明、过度维修、偷工减料等问题，导致客户流失，盈利模式饱受诟病。部分车企在市场竞争中将压力转嫁给经销商，如宝马取消对厦门中宝的经销授权，导致其面临经营困境。这些事件提醒我们，传统4S店的经营模式和市场竞争环境需要进一步改进和完善。同时，也希望相关部门能够采取措施，保护车主和员工的合法权益。

豪华品牌4S店都开始靠骗客户定金存活了太可怕了……

网传29日凌晨疑某新能源品牌4S店失火，事发广州白云区。车文驿Auto的微博视频

目前，天津有3家品牌4S店同期关店！涉奥迪、本田、红旗！车主维权金额过亿元……人去楼空！人去楼空！天津3家品牌4S店同期关店！涉奥迪...

燃油车降价背后：购车需谨慎！最近湖北和吉林都在搞汽车补贴，其中新能源车型也参与其中，但主要还是以燃油车为主。不可否认，现在新能源技术越来越成熟，电池密度、安全性、充电速度、充电网络、智能驾驶和车机系统等方面都在不断进步。特斯拉和比亚迪这些“新势力”品牌也越来越强大，整个汽车行业似乎到了一个转折点。 2020年，我买了沃尔沃XC90，结果遇到4S店财务危机，晚提车了好几个月。因为关注这个4S店和整个4S行业，我还买了一些股票，2021年及时卖掉，赚了几十万港币。为什么卖股票？因为当时我就发现4S这个行业不行了，特斯拉和一些新品牌搞直销，新能源车的售后保养次数和金额都显著下降。 2022年，我把60多万买的车30多万卖了，换成了理想汽车。现在这波燃油车为主体的降价跟我关系不大了，不过我还是要提醒几点：购车要考虑长远：车子要开几年，甚至有人说能开十年。别只贪图便宜，要考虑这个品牌以及你附近的4S店还能有几年。比如沃尔沃在北京的4S店，2020年就关闭了几家。合资品牌燃油车有点危险：目前看起来一些合资品牌的燃油车有点危险。新能源也有不靠谱的：比如威马汽车，就有不少问题。品牌选择很重要：如果选择错了品牌，4S店、配件、二手车出售都会比较尴尬。持久性品牌更靠谱：我个人比较看好比亚迪、理想、宝马、奔驰、大众、长安和奇瑞这些持久性的品牌。特斯拉的情况不好说：涉及到北京和华盛顿的关系，情况比较复杂。总之，买车这件事，还是得多考虑一下长远因素，别被一时的便宜冲昏了头脑。

4S店模式：挑战与机遇并存 𐟚— 随着中国汽车市场的快速发展，汽车行业作为支柱产业的地位日益凸显。汽车销售市场是整个汽车市场中不可或缺的一部分，而汽车销售人员的培养和发展对汽车行业的发展至关重要。在4S店模式下，销售人员不仅需要具备全面的专业理论知识，还需要具备良好的职业素养和一定的实践技能。然而，随着科技的发展和网络的普及，网络营销正逐渐改变着人们的消费习惯。网络已经成为消费者了解汽车品牌的主要渠道，消费者通过网络获取汽车行情、选择车型和商家等。网络营销的优势在于企业和客户之间的互动交流，企业可以为客户提供个性化的服务，这将会是一种全新的、互动的、简便的营销模式。 𐟓š 从4S店的角度来看，采用“四位一体”的经营模式，通过提供舒适的购车环境、专业的售后服务、原厂的零部件，在售前、售中、售后服务中让用户满意，赢得了用户的信赖，增加了利润。由于经销商买断了某品牌的技术服务，还能从生产商处得到特别的业务指导、人员培训等方面的支持，使得经营能力得到提高。对于消费者来说，4S模式可以使得消费者享受到由厂商直接负责的产品售前、售中、售后全程服务，消除后顾之忧，增强购买安全感。 𐟔 然而，4S店销售模式也存在一些问题。首先，4S店经销商与汽车制造商的地位不平等。经销商和4S店只是被生产上所赋予权利卖车执行的人，他们的权利是生产厂家给予的，利润的来源和车辆的卖出情况息息相关。此外，他们是上下级的关系，不是合作伙伴的关系。4S店基本很难拥有自己的话语权，他们必须依附于汽车的制造厂商。然而经销商还是必须依靠产品来博得厂商的信任，经销商的努力可以影响到汽车的品牌，为自己的所代言的品牌能在众多汽车品牌中赢得一席之地。所以经销商的被动在很大程度上导致了4S店的僵化。 𐟒𐠥…𖦬᯼Œ初期投资过高。一个4S店的固定投资在1300万元左右，流动资金要求在1000万元左右。每一个4S店都要按照汽车制造厂商有关内外品牌设计的统一要求来装修。同时还包括库存和维修保养的软硬条件，因此4S店的投资金额都是十分巨大的。 𐟓‰ 最后，过度投资造成竞争加剧、利润低下。几乎每一个新品牌进入我国，都要大张旗鼓的投资建网，每一个品牌的4S店少则100多家，多则超过300家，更有老牌企业在全国已经有600多家特约销售商。据资料显示上海大众在北京就有43家4S店。无锡东方汽车城就有十几家。 𐟌 综上所述，随着互联网的发展和消费者习惯的改变，传统的4S店销售模式面临着巨大的挑战和机遇。如何结合互联网营销的优势，提升服务质量和效率，将是未来汽车销售行业的重要课题。

斯柯达明锐顶棚翻新：原厂件更划算！最近给我的11年款斯柯达明锐换顶棚，发现顶棚脱胶了，真是让人头疼。于是我开始琢磨各种解决办法，最后找到了四种方案：翻新顶棚：打听了一下，翻新顶棚要600块，感觉有点贵，但效果还不错。品牌件替换：考虑到成本问题，我决定试试品牌件，大概200-300块能搞定。不过加工时费也要600-900块，感觉有点不划算。原厂顶棚：最后我决定试试原厂顶棚，打电话给4S店，他们说可以订货，费用是528块，加上工时费最少要1300块。虽然价格不便宜，但考虑到原厂件的质量和效果，我还是决定试试。顶棚固定钉：还有一种方法是买顶棚固定钉来处理，这个方法相对便宜一些，但效果可能不如前几种方法好。最终，我还是选择了4S店的原厂顶棚，自己动手安装。结果发现，换原厂顶棚的价格和翻新顶棚差不多，但效果更好，心里也更踏实。这次经历让我明白，有时候原厂件虽然价格高，但质量和服务确实有保障。希望大家在遇到类似问题时，也能找到最适合自己的解决方案。𐟚—𐟒耀

专栏内容推荐

当前用户设备UA：Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com)