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国产mcu品牌在线播放_国产mcu排名前十(2024年12月免费观看)

内容来源：我赢网所属栏目：导读更新日期：2024-11-30

国产mcu品牌

「比特币破8万美元大关」 1. 商务部：11月2-7日中欧技术团队在北京进行了5轮磋商，双方约定将继续以视频或其他方式进行磋商。 2. 特斯拉、比亚迪、蔚来等6家车企首批获得国家汽车隐私保护标识。 3. 做空特斯拉的对冲基金自特朗普赢得美国大选以来亏损超50亿美元。 4. 19万元Model 3开回家，特斯拉迎来历史最低价格。 5. 国内首款，全国产自主可控高性能车规级MCU芯片发布。 6. 中汽协：10月新能源汽车销量143万辆，同比增长49.6%。 7. 赛力斯再回应网传问界M7事故鉴定，否认删除或修改行车记录仪和事故报告数据。 8. 小米SU7 Ultra暂未规划无激光雷达版本：对性能及续航影响“基本可以忽略不计”。 9. 中汽协启动汽车行业可信数据空间建设，汽车隐私保护标识发布。 10. 江苏：汽车置换补贴首批已兑付到位，共计3073.7万元。 11. 法拉第未来第二品牌FX任命马骁为全球CEO，首辆车预计2025年底前下线。

「车圈下一个恒大是谁」车圈不缺下一个恒大，已经有恒驰了；新能源看似很火爆，实则明争暗斗且因为价格战千疮百孔，良性发展才能知道，谁不会成为下一个车圈“恒大”；单车利润排前10的都是外国品牌，国产品牌里长城汽车打头阵，位于第11，销量不是最高的，但单车利润是国产车NO.1，这对于企业来说非常重要，有持续利润保证，这是持续发展的根基。长城汽车旗下车型序列已经十分庞大，尤其是在SUV领域的统治力，甚至还做了灵魂摩托车。而且你不能但看长城汽车的汽车产品，你还要看它的产业布局，投资创立蜂巢能源，战略投资地平线等头部智能驾驶领域，联合开发的RISC-V车规级MCU芯片——紫荆M100已完成研发并成功点亮。长城汽车魏总作为车圈大IP，有自己的坚持，认真造车做实事，做好质量；当然魏总也是最直接的董事长，最近也说10年倒掉24个汽车品牌，未来3年，预计还会有不少车圈“恒大”出现；优质的车企有技术、有品牌力，就算没钱了也会有接盘的；造车和房地产不一样，技术需要脚踏实地，质量经得起考验，品牌需要被认可；谁能活得更好，下一步就看他们在产品线的新动作，以及海外的扩张的趋势了。十三先生Studio的微博视频

嘿小伙伴们，咱们在车规级MCU芯片这块儿，那可是又迈出了历史性的一大步！𐟚€ 东风汽车挑头，拉着一帮子高手组建了个创新联合体，直接甩出了一款高性能的车规级MCU芯片——DF30！你说这名字，DF30，听着就一股子科技感爆棚的味道，是不是？这款DF30啊，可不简单！它采用的是开源RISC-V架构，这就好比给芯片装了个万能钥匙，能轻松打开国产AutoSAR汽车软件操作系统的大门。而且啊，这家伙可不是光说不练，人家已经通过了整整295项严格测试！你想象一下，那测试场景，就像是把芯片扔进了“极限挑战”的现场，各种极端环境、各种苛刻条件，它愣是全都扛下来了！稳定性高得让人直呼“哇塞”！𐟘𒊊说起车用MCU，那可是个全能选手！动力控制、车身底盘、电子信息、驾驶辅助……这些汽车身上的关键部位，哪个少了MCU都不行！它就像是汽车的神经中枢，指挥着汽车的每一个动作，保证咱们开车时的安全舒适。而DF30的发布，无疑是在这个领域里投下了一枚“震撼弹”！话说回来，咱们国家的汽车芯片市场啊，那可真是一片蓝海！但遗憾的是，这块儿大蛋糕，国外品牌却占了80%以上的份额。这就像是咱们自家的后院，被外人给占了大半，心里能不憋屈吗？但DF30的出现，就像是咱们自家孩子终于长大了，有能力守护自己的家园了！𐟒ꊊ这DF30啊，不仅代表着咱们在车规级芯片领域取得了重要进展，更重要的是，它对于实现车规级芯片的自主可控具有里程碑式的意义！想象一下，未来咱们的汽车里，装的全是咱们自己研发的芯片，那种自豪感，那种掌控感，简直不能更赞！所以啊，小伙伴们，咱们得为DF30点个赞，为咱们国家的科技创新加加油！这不仅是一次技术的突破，更是咱们国家在汽车产业上的一次飞跃！我相信，在不久的将来，咱们的汽车产业一定会更加繁荣昌盛，让全世界都为之瞩目！𐟚€𐟚— 对了，你们是不是也跟我一样，对DF30充满了期待呢？是不是也想赶紧看看这款高性能芯片在实际应用中的表现呢？别急别急，好饭不怕晚，咱们就拭目以待吧！𐟘‰#动态连更挑战#

口喷仪MCU（微控制单元）芯片方案

【高性能汽车芯片国产化加速　智算领域现新增长极】据央视新闻报道，在第二十一届中国国际半导体博览会上，一家科技企业研发的国产高性能汽车芯片引来多方关注。值得注意的是，一些国产品牌车企也开始在高性能芯片上加速布局。今年1—10月，我国新能源汽车产销分别完成977.9万辆和975万辆，同比分别增长33%和33.9%；汽车向电动化、智能化、网联化发展的趋势带动了市场对汽车芯片的需求，整车企业纷纷布局并深度参与到汽车电子尤其是汽车芯片领域，成为产业发展的一大亮点。车企加速布局芯片赛道我国新能源汽车首次突破年产1000万辆，汽车芯片的市场需求激增。同时，汽车进入智能化“下半场”，对于芯片的依赖程度更高。中汽协数据显示，新能源汽车搭载的芯片数量约500—800颗，而高智能化新能源汽车的芯片数量将超过1000颗。若实现L5级自动驾驶，汽车搭载的芯片很有可能达到1200颗以上。目前，我国汽车厂商、科技企业等正加大研发力度，进入汽车芯片赛道。例如，近日，东风汽车发布了首颗国产自主可控的高性能微控制单元芯片——DF30芯片，通过中国整车厂基于自身的应用场景理解，根据差异化和核心竞争力需求定制的高端MCU（微控制单元）芯片，打通了芯片开发全流程，在国产车规级芯片的开发模式上实现了创新。据了解，新势力车企多为自主研发，今年7月和8月，蔚来和小鹏先后宣布其自主研发的芯片成功流片，理想汽车计划在香港建立芯片研发办公室，加速自研智能驾驶芯片。传统车企则多为联合开发，从2021年开始，上汽、东风、吉利、长城等车企，开始规模化地投资芯片产业，布局的产品覆盖了车身控制芯片、智能座舱芯片、自动驾驶芯片等。其中，投资MCU、IGBT、SiC这些控制类芯片的车企不在少数。我国正加快推进，汽车芯片行业标准制定随着汽车芯片行业快速的发展，我国加快了产业标准的制定。工业和信息化部2022年3月发布的《2022年汽车标准化工作要点》就提出，开展汽车企业芯片需求及汽车芯片产业技术能力调研，联合集成电路、半导体器件等关联行业研究发布汽车芯片标准体系。推进MCU控制芯片、感知芯片、通信芯片、存储芯片、安全芯片、计算芯片和新能源汽车专用芯片等标准研究和立项。 2023年6月，工业和信息化部等五部门发布《制造业可靠性提升实施意见》，重点聚焦核心控制、电源驱动、IGBT、大算力计算、高容量存储、信息通信、功率模拟、高精度传感器等车规级汽车芯片，通过多层推进、多方协同，深入推进相关产品可靠性水平持续提升。工业和信息化部今年1月发布的《国家汽车芯片标准体系建设指南》（以下简称“指南”）提出，到2025年将制定30项以上汽车芯片重点标准；到2030年，将制定70项以上汽车芯片相关标准，基本完成对汽车芯片典型应用场景及试验方法的全覆盖。《指南》提出将加快汽车芯片环境及可靠性、电动汽车芯片环境及可靠性、汽车芯片信息安全等关键标准的研制工作。此外，还将推动制定智能驾驶计算芯片、汽车ETC芯片、红外热成像芯片、蜂窝通信芯片、安全芯片、电动汽车用功率驱动芯片等一系列重要标准，以进一步细化并明确各类汽车芯片的技术要求和试验方法。《指南》的制定对我国汽车芯片产业发展具有支撑和引领作用。在构建和完善汽车芯片行业标准体系的同时，将有效指引我国汽车芯片产业技术的发展，有利于支撑我国相关产业构建可持续发展的良性生态，推动我国汽车芯片产业更好地满足汽车的技术和产业发展需求。芯片自给自足为新兴领域发展铺路工业和信息化部赛迪研究院集成电路研究所所长周峰表示，随着智能驾驶等级的不断升级，汽车单车搭载的车规级芯片的数量和价值将持续增长。车规级芯片需求的增长也将全方位带动国内芯片产业链各环节的发展。随着国产车规级芯片的自主研发能力逐渐增强，我国新能源汽车产业将迎来更广阔的发展空间。芯片自给自足不仅可以降低对进口芯片的依赖，还可以有效降低成本，提高整个产业链的自主可控性，从而为新能源汽车的普及提供坚实的技术保障。除了直接推动新能源汽车市场外，芯片自给自足还将加速云网底座、智算、人工智能应用等领域的发展。汽车智能化所需的大量数据处理、算法优化等工作，需要高性能芯片的支持。而随着汽车芯片产业的壮大，将催生更多针对云计算、大数据分析等方向的技术创新，推动智慧交通、智慧城市等新兴领域的发展。网页链接

𐟚€华为力推RVAI：主权计算新选择 𐟔 RISC-V，这一开源指令集，正逐渐成为CPU+TPU计算的统一标准。未来，RVAI（RISC-V+AI）架构有望成为主权计算的领头羊。 𐟒ᠥŽ为海思已经迈出了坚实的一步，推出了两款基于RISC-V的芯片，Hi3731v1和Hi3861，分别应用于全球模拟电视和嵌入式MCU领域。更值得一提的是，海思已经注册了灵犀指令集，即RVAI架构的品牌名，标志着其在数据中心领域的新布局。 𐟌 在全球范围内，鲲鹏920X和鲲鹏920S作为基于ARM V9的服务器芯片，正逐步被RVAI架构所取代。从930系列开始，华为全面采用RVAI架构，实现了真正的自主可控，填补了芯片领域的最后一块空白。 𐟔’ 目前，多数国产CPU仍依赖于西方的计算标准，这无疑增加了被攻击的风险。为了实现完全自主可控，我们需要重新建立一套独立的标准。然而，全球开源共生的RVAI架构为我们提供了一个可行的解决方案。它不仅促进了全球共建，还确保了谁也离不开谁，谁也卡不住谁的脖子。 𐟌𑠥…𓤺ŽRVAI生态问题，华为正积极与各大互联网公司合作，推动RVAI芯片的研发。一旦这些芯片研发成功，并适配了自研软件后开源给全社会，整个开源软件生态将转向RVAI架构。届时，x86和ARM将面临巨大的挑战。 𐟌Ÿ 华为的这一举措无疑为国产芯片行业带来了新的希望。我们期待着RVAI架构在未来的更多应用和创新！

全国产MCU芯片亮相，半导体增长新动力 11月9日，由东风汽车牵头组建的湖北省车规级芯片产业技术创新联合体发布高性能车规级MCU芯片——DF30 ，填补国内空白。DF30芯片是业界首款基于自主开源RISC-V多核架构、国内40nm车规工艺开发，全流程国内闭环，功能安全等级达到ASIL-D的高端车规MCU芯片，已通过295项严格测试，适配国产自主AutoSAR汽车软件操作系统，可广泛应用于动力控制、车身底盘、电子信息、驾驶辅助等领域。受益于市场需求回暖、国产化加速、终端创新赋能等，半导体行业三季度业绩表现亮眼，多家公司经营业绩实现高增长。华福证券表示，半导体行业业绩增长迅速，各环节营收恢复良好，而在AI、HPC、端侧AI/折叠屏等创新驱动下，半导体行业有望延续增长态势。相关上市公司中：新洁能是国内率先同时拥有沟槽型、超级结、屏蔽栅MOSFET及IGBT四大产品平台的企业，产品型号超3000款，电压覆盖12V-1700V全系列，产品广泛应用于汽车、光储和服务器电源等领域。杰华特专注于模拟集成电路的设计研发，公司具备包括芯片和系统设计技术、晶圆制造工艺在内的完整核心技术架构。

全新国产XD08M3232红外感应MCU功能特性分享

芯片成为害死美国的毒药中国人成天喊着美国卡我们的芯片脖子，我们越这样喊"痛"，美国人越封锁的起劲。华为任老天天说美国是最好的老师，我们不能离开美国的各种技术。事实上华为是离开美国技术还能活下来的一个企业，最近航展我们的人工智能装备难道不用芯片？ 2023年，华为突破重围推出麒麟9000S芯片，搭载了mate60系列手机。数据显示，这款手机发布后45天内销量突破250万台，一举打破了外界对中国芯片制造能力的质疑。近几年中国芯片产业整体发展迅速，产值从2015年的3600亿元增长到2022年的1.4万亿元。国产替代步伐加快，在MCU、电源管理等多个领域实现重要突破。美国对华为等中国企业的制裁，反而加速了我们的自主创新。2023年中国集成电路专利申请量超过12万件，位居全球第一。从追赶到并跑，国产芯片正在多个细分领域崭露头角。 AI时代需要更强大的算力支持，中国企业在人工智能芯片领域动作频频。比如，寒武纪发布的思元390芯片性能提升3倍，算力达到1024TOPS，在边缘计算领域具有竞争力。我觉得美国对华为的打压最终会搬起石头砸自己的脚。历史证明，技术封锁只会激发被封锁方的创新动力。中国芯片产业正在经历阵痛，但这种倒逼机制恰恰会加速我们的技术追赶和超越。

【早知道：24部门联合发文促进养老服务消费；资金持续借道入市，ETF总规模突破3.7万亿元】直接安排10万亿元！地方政府化债压力将大大减轻；蓝佛安：我国政府还有较大举债空间；支持房地产市场健康发展的相关税收政策近期即将推出；证监会：吸引更多中长期资金进入资本市场；证监会：统筹推动投资端融资端改革；央行：研究适当收窄利率走廊的宽度，引导货币市场利率围绕政策利率中枢平稳运行；民政部等24部门印发措施从五方面促养老服务消费；资金持续借道入市，ETF总规模突破3.7万亿元；国内首款！全国产自主可控高性能车规级MCU芯片发布。