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比亚迪的品牌权威发布_比亚迪的供应商(2024年11月精准访谈)

内容来源：我赢网所属栏目：观点更新日期：2024-11-27

比亚迪的品牌

雷军有没有后悔当年给品牌起名叫小米？小米应该没啥后悔的，BYD肯定是有后悔的，哈哈哈 2021年小米发布新商标图形，日本设计师原研哉仅是在原图形基础上做了“超椭圆*”的修改设计，当时大家开玩笑200万花了个寂寞，但还得承认新商标就是比之前更好看、更高级，符合行业审美，也受消费大众的认同。比亚迪产品力上来了，品牌力却没跟上，品牌名称、商标图形、slogan等都广受吐槽。问题被提出了，还有很多热心网友积极贡献解决方案，希望BYD在品牌建设方面也有所突破吧。 ~~~~~~~~ 让我们看看网友是怎么评价此事的 ~~~~~~~~ 网友西北砍王: 我听过一个设计师聊过小米logo的设计，他也给别的大佬修改过logo，结果和小米的logo修改结果一样，他是这样讲的，大佬们想寻求改变，所以想修改最初的logo 但是他们又无比自信，对一开始的logo也无比自信，所以很多轮对接下来，最终的修改并没有对原logo做太多的改变，但是工作量是很大的。 ~~~~~~~~ 网友五月知竹: byd现在的问题不是商标，也不是外形，而是为这个商标赋予更多的内涵。如果比亚迪要改商标，我的建议是在byd文字的基础上，增加图案，动物外形之类的，让byd不再是干巴巴的字，而是能够让人联想到byd品牌特质的具体的事物。话说回来，byd的设计师都是一坨屎。哪怕给byd增加一个相连的广告语也好，比如比亚迪，为你造梦；比亚迪，铸造梦想之类的，为比亚迪赋予一个特性，长期宣传，就像可口可乐那样，就能够摆脱byd的廉价感。 ~~~~~~~~ 网友我不知道叫什么: 小米 LOGO 改版包括： 1、集团用的方圆 mi 的 LOGO，包括外轮廓的调整更平滑和焕然一新，内部 mi 字的细节和视觉平衡调整。 2、还配套改版了 xiaomi 字母LOGO，非常优雅，用在高端产品如手机、笔记本、汽车，小米产品的宣传名上。此外，还有各种配套的使用方法。这个改版的质量，200 万真的不算贵，事实上是设计了两个主体，相当于一个才 100 万。#动态连更挑战#

比亚迪冲击高端品牌，方程豹是关键！ 𐟚—𐟚—比亚迪如今已经今非昔比，月销量超过20万辆，新能源汽车累计销量达到430多万辆，成为国内市场的领头羊。随着比亚迪的不断发展，它的一举一动都备受关注，成为众矢之的也是必然的。 𐟔𐟔比亚迪已经达到了这个高度，如果它不想继续提升品牌形象，向高端市场迈进，那就有点不识实务和不思进取了。因此，比亚迪近年来频频发力，去年的腾势和今年的仰望都是最好的证明。虽然腾势在市场上的表现不错，但仰望品牌尚未正式上市且价格高达上百万，因此腾势和仰望之间的价格覆盖车型是比亚迪向高端品牌冲击的关键一步。 𐟌ˆ𐟌ˆ这个品牌就是“方程豹”，它是比亚迪品牌矩阵中的专业个性化品牌，即将开启一场新能源汽车的“个性风暴”。方程豹是比亚迪集团基于消费者个性化需求打造的全新新能源汽车品牌，将依托专业新能源技术平台和整车架构打造个性化汽车“新物种”，唤醒每个人的内心本能，与用户共同探索不同个性化场景下独特的用车体验与全新生活方式。 𐟐ﰟ𞢀œ方程”与“豹”，两者天马行空的碰撞恰巧投射了每个人内心对于“个性”打破边界的无限畅想，延伸出了汽车个性化未来的无限可能。一张一弛之间，便成就了个性的自由表达。 𐟒갟’ꥰ𝧮᧽‘络上依然有很多对比亚迪抱有偏见的人，甚至比亚迪在香港的店被“蟑螂”泼油漆，但历史的车轮滚滚向前，没有人能阻挡，就像没有人能阻挡国产品牌的崛起一样。

比亚迪销量破200万，中国品牌崛起比亚迪在前九个月的销量数据出炉，令人振奋的是，比亚迪已经成功销售了超过200万辆汽车。这一重要里程碑不仅标志着比亚迪在全球市场中的地位日益提升，也预示着中国品牌正在逐步走向世界。首先，比亚迪的销量数据证明了其产品的质量和竞争力。比亚迪以其创新的技术和高质量的制造工艺而闻名，这使得其产品在全球市场上具有竞争力。随着销量的增长，比亚迪的品牌知名度和美誉度也在不断提高，吸引了更多的消费者。其次，比亚迪的成功标志着中国品牌在全球汽车市场中的崛起。过去，中国品牌在汽车制造业中一直处于相对弱势的地位，但随着技术的进步和制造业的发展，中国品牌正在逐步崛起。比亚迪的成功是一个很好的例子，它展示了中国品牌有能力与全球领先的汽车制造商竞争，并在全球市场上取得成功。比亚迪的成功对于推动中国制造业的发展具有重要意义。汽车制造业是一个高度复杂的产业，需要大量的技术和资金投入。比亚迪的成功将带动其他中国品牌在汽车制造业的发展，这将有助于提高中国在全球制造业中的地位。同时，随着中国品牌在全球市场的地位不断提高，它们将有更多的机会与全球领先的品牌进行竞争。这将有助于推动中国品牌开发更先进、更环保的技术，推动全球汽车工业的进步。总的来说，比亚迪前九个月销量突破200万辆是一个重要的里程碑，距离300万的年销量也越来越近，看来当时老王的这个目标还是很精准的。

【比亚迪：正式起诉自媒体“坂道kaka”】比亚迪网络举报中心发文称，正式起诉自媒体“坂道kaka”。公告称，我们关注到自媒体“坂道kaka”在网络平台发布针对比亚迪的诋毁性言论，严重损害比亚迪的品牌声誉。为捍卫公司合法权益，我们将正式向自媒体“坂道kaka”发起诉讼，要求其赔偿损失并消除影响。比亚迪强调，网络无垠、言行有界。网络并非法外之地，针对恶意造谣行为，会持续通过法律手段维护公司的合法权益。

比亚迪4S店：销售有何不同？如果你逛过几家不同品牌的汽车4S店，你会发现一个有趣的现象：除了比亚迪，其他品牌的4S店基本都有现车供应。而且，这些品牌的销售人员会频繁地联系你，甚至催促你打电话咨询。相比之下，比亚迪的销售人员似乎并不那么主动，这可能是因为比亚迪的产能有限，导致需要等待一个月甚至两个月才能提到车。尤其是自比亚迪第五代混动上市后，购买比亚迪的人更是络绎不绝。在这个工业产品过剩的时代，“好产品被抢着买，普通产品则是求着你买”这样的消费逻辑依然存在。比亚迪的销量之所以如此强劲，不仅是因为其产品本身的优势，更是因为市场需求的大增。

比亚迪20年海外布局：技术硬实力今天才知道，比亚迪原来早在上世纪九十年代末就开始布局海外市场了。最近看了一个关于比亚迪品牌及公关处总经理李云飞的采访，真是受益匪浅。比亚迪是一家技术驱动的公司，作为国产新能源的领军企业，近十年才真正被大家熟知。但大家不知道的是，早在上世纪九十年代末，比亚迪就已经在荷兰建立了自己的第一个海外分公司。可以说，比亚迪如今的成绩绝非偶然，而是20年布局沉淀的成果。如今，比亚迪在国内外市场都发展得如火如荼。对内，比亚迪抓住了新能源时代的机遇，提前布局技术鱼池；对外，比亚迪选择了欧洲和拉美等地区作为海外业务拓展的关键节点，战略上的精准考量功不可没。厚积薄发，迎来了国内外市场的双成功。目前，比亚迪产品在销量上的集中爆发，实际上是比亚迪技术硬实力的缩影。比亚迪先后推出了刀片电池、易四方、云辇等领先行业的技术，消费者愿意为产品买单，很大程度上就是看重品牌背后的硬核技术加持，同时还有对比亚迪品牌的认可。此外，比亚迪不仅是一个技术驱动的公司，还是一个有担当的企业。比亚迪第一个宣布停产燃油车，用实际行动推进碳中和目标，给地球降温一度。比亚迪还推出了各种宣扬传统文化和祖国大好河山的活动，比如近期广受关注的国宝守护计划，都彰显了比亚迪的格局感，也无形中提升了比亚迪的好感度。借用比亚迪品牌及公关处总经理李云飞的一句话：比亚迪为了这两三年，准备了20年。相信比亚迪未来在国内和海外市场，一定会有更亮眼的成绩。

比亚迪与滑板队联手，青春动力再升级比亚迪近年来在品牌文化建设上下了不少功夫，BYD已经成为“成就梦想”的英文缩写。虽然这个理念是后来才包装出来的，但至少企业在努力，而有了理念，产品和服务的信仰自然也就有了。去年，比亚迪提出了“一路向前”的梦想，这种青春动力为品牌增添了不少光彩。比亚迪一直在探索如何用各种方式支持年轻人向前发展。在产品战略上，比亚迪秉承“公用化”和“生活化”的理念，不断推出新款车型，其中王朝网的元系列产品尤其受到年轻用户的喜爱。以其时尚的外形和多元的功能，迅速赢得了这个重要群体的青睐。这次比亚迪与中国滑板队达成战略合作，元PLUS成为了主角。这不仅仅是一次简单的赞助，而是比亚迪又一次运用产品优势，延伸出平台合作的新思路。通过支持年轻运动员，比亚迪不仅增加了在青年群体中的影响力，还进一步巩固了自身的市场地位。元Plus系列产品凭借其活力多元的设计语言，迅速赢得了国内外年轻用户的喜爱。特别是元Plus冠军版，以其时尚的外形和载人空间的多功能运用，深受20-35岁城市白领青年的追捧。据不完全统计，单是在国内市场，元Plus的累计销量已突破53万辆，在同阶段产品中表现出色。其优异的市场表现，不仅为比亚迪带来可观收益，更重要的是提升了品牌在青年群体中的知名度和影响力。从更高层面来看，这次合作也具有重要的社会意义。中国滑板运动作为一项极具挑战性的极限项目，需要运动员在超强的意志品质驱动下不断超越自我，这正符合比亚迪“激情自律一路向前”的品牌精神。通过支持国内外年轻滑板选手，比亚迪不仅能帮助他们在国际竞技舞台上迈出更大的步伐，为国争光，还能促进国内极限项目的发展，培养一大批拥有超强竞争力和梦想心志的中国年轻人。这样对推进我国体育强国和青年事业的发展将产生重要影响。这次合作从另一方面来说，还将为双方品牌带来可观的商业价值。作为中国年轻人首选的新能源品牌，比亚迪可以通过深入参与和支持滑板运动，进一步提升自身在年轻群体中的品牌影响力。而中国滑板队作为一支具有强大追捧力量的国家队，其优异表现也将助推比亚迪产品在年轻群体中的知名度。相信随着这次合作的深入推进，比亚迪与中国滑板队的品牌影响力将进一步扩大。

「焦点新闻」在本年度华为Mate品牌盛典上，华为不仅发布了新款手机、智能手表等电子产品，还分享了鸿蒙智行智界、享界和尊界三个品牌的新动作，大家觉得尊界S800与比亚迪豪华品牌仰望会形成竞争关系吗？网页链接

秦PLUS EV这车竟然还能有1万以上的销量？有没有车主？来聊一聊，是什么原因让你们放弃了小鹏M03，而是选择秦PLUS EV？秦 PLUS EV相比之下，优势是什么？

对于比亚迪来说，刚庆祝完30周年，同时明年基本上要冲刺500万了，无论是市场份额，还是产能都不缺，智驾方面也随着“投华”，从方程豹豹8车型开始，比亚迪的智驾在未来也不再是个问题。而比亚迪目前仍然还需要补课的地方，是用户运营，以及高端品牌力的积累。用户运营的目标，是增加用户粘性，提高比亚迪车主的复购率——下一台还继续买比亚迪的比例；高端品牌力，则是要增加比亚迪旗下高端品牌的公众认可度，从而增加销量，提升自己的市场份额。尤其是随着新能源车在中国市场的渗透率突破60%，慢慢达到瓶颈，后续比亚迪的重点就要变成突破高端市场，以及增加老车主的复购率了。虽然事情还不急迫，但比亚迪已经开始布局了——从百万级的仰望品牌开始，比亚迪似乎要对标蔚来去做用户运营。具体的情况是，比亚迪在11月22日成立了仰望商业研究院，招收的成员也都是仰望车主，而院长则是由比亚迪的创始人王传福亲自担任，由此可见比亚迪对这个项目的重视程度。这个商业学院，表面上看似乎仅仅是招呼车主来，分享一些商业课程，但其实并非如此——我们可以将其看作比亚迪为仰望品牌打造了一个专用的社交平台，而在这个社交平台上，仰望车主可以快速交流信息，来做成一些商业合作。类似的事情，之前比较成功的就是蔚来——很多蔚来车主都借助蔚来这个平台，成功让自己的事业更上一层楼，典型的比如有个卖醉蟹的车主，就将自己的醉蟹成功在蔚来商城里上了架。目前蔚来还没有百万级的车，但比亚迪已经有了百万级的品牌仰望，而由此诞生的仰望学院，将会是提高仰望车主粘性的一个非常好的抓手。需要注意的是“补课”并不意味着比亚迪的运营很弱，比亚迪的用户运营强不强要看和谁比——如果是跟传统合资车企比较，那么比亚迪的用户运营能力绝对不弱。在前几年，比亚迪的品牌及公关处总经理@不会武功的武功李云飞，虽然身居高位，但他在疫情之前一直坚持带着自己的团队全国各地跑，去向全国各地的比亚迪车主讲解比亚迪的一些新技术，以及收集车主的意见和建议，这一点是很多人都不知道的。我本人就有幸在比亚迪车主活动中当面跟李云飞聊过，还跟车主一起听他讲解过发动机的一些技术原理。可以说，光是这一点就足以说明比亚迪的用户运营能力完爆大多数合资车企，甚至一些造车国家队了，那为什么我还说比亚迪在这方面还可以继续加强呢？因为比亚迪这家企业的用户规模实在是太巨大了——别说一个李云飞，就算是十个李云飞都很难去做好如此巨大的用户体量的运营，因此对于比亚迪而言，用户运营有，但很难像蔚来那样全方位做到很精细的程度。而仰望学院成立后，仰望品牌的价值就被大幅度提升了，如果仰望学院后续能够坚持做下去，那么仰望品牌就可以进一步突破百万级豪车市场。「汽场全开」「微博新知博主」

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