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奇瑞豪华品牌权威发布_奇瑞豪华品牌是哪个(2024年12月精准访谈)

内容来源：我赢网所属栏目：观点更新日期：2024-12-03

奇瑞豪华品牌

透过2024广州车展，看星途在豪华市场“不客气”的底气丨汽势封面汽势Auto-First丨刘轩如同中国高铁，中国汽车乘着汽车产业大变革的机遇，从“追随者”向“引领者”转变，摒弃曾经被冠以的“廉价车”帽子，一步一步击穿合资垄断的20万级别市场以及豪华品牌垄断的50万级、80万级市场，跑通一条独属于中国汽车的高端化道路。在这条高端化道路上，星途汽车虽不是拓荒者，但绝对是跑得最快。依托奇瑞集团“瑶光2025”科技创新体系以及“两个工厂”的战略资源优先倾斜，星途新能源转型快马加鞭，瑶光C-DM、星纪元ES、星纪元ET组成的新能源三剑客，在高端新能源汽车市场榜上有名，堪称新能源最快的公司之一。有着承上启下之势的广州车展上，星途汽车冲劲不减，全新星纪元ET增程四驱、瑶光C-DM电四驱、2025款星纪元ES、星纪元E08概念车等全新能源产品矩阵，足以看出其新能源转型的势头。不止于新能源，星途在技术层面也稳扎稳打，在2024广州车展上还推出了猎鹰智驾，并率先应用到全新星纪元ET增程四驱车型中。无论是全新发布的猎鹰智驾，还是此前发布的黄金增程，雪豹四驱等新技术，星途在构建全栈自研技术体系能力上，稳扎稳打一步一个脚印。全面向新的产品矩阵与稳扎稳打的技术实力，星途“品牌向上、产品向新、技术向未来”的发展势能不断加强，在向上发展的通道中跑出全新加速度，整体在豪华高端主流阵容站稳脚跟指日可待。用数据说话豪华品牌不是吆喝来的，而是要用销量成绩来检验，只有赢得消费者的认可，才能真真正正留在豪华汽车市场这张牌桌上。作为奇瑞品牌金字塔的“塔尖”，星途汽车的豪华高端形象深入人心。10月份，星途销量突破1.6万辆，较去年同期增长11.9%，今年1到10月，星途累计销量达到11.25万台，同比增长17.2%，在“金九银十”期间提前达成年销突破十万辆大关的重要里程碑。而在新能源领域，星途实现连续10个月环比增长，前10个月新能源销量同比大涨1628.7%，相当于翻了四番，增速远超新能源汽车整体市场，是中国高端豪华品牌中，转型最成功、增速最显著的品牌之一。其中，星纪元ET、星纪元ES、瑶光C-DM三款车型成为销量增长的核心驱动力，销量占比超过70%。在新能源产品的带动下，星途汽车单车平均售价从2023年的17.2万元飙升至22.23万元，品牌溢价能力初步显现。将星途的销量表现放在豪华市场中，其10月销量成绩已经压过包括凯迪拉克、林肯、捷豹路虎、英菲尼迪、沃尔沃等一众二线豪华品牌，前10个月累计销量略低于沃尔沃。单单从销量上看，星途已经迈过高端豪华的门槛，并占据一席之地。事实上，星途的豪华高端不仅仅展现在销量上，其用户画像也与传统豪华品牌相差无几。根据调研数据显示，星途用户中超75%拥有高等教育经历，家庭年收入20万-50万的家庭占比超过60%“BBA”品牌用户占比19%，星纪元序列有62.6%用户来自合资豪华品牌。无论是销量数据还是用户画像，星途是行业中“转型速度最快、发展质量最高”的豪华高端品牌之一，为跻身豪华高端主流阵容积累下良好的品牌底蕴。跟用户交朋友豪华品牌的建立并非一蹴而就，而是需要长期的积累与文化沉淀，形成专属的品牌认同和价值。传统豪华品牌经过百年发展形成了各自特色，如宝马的操控、奔驰的豪华、奥迪的科技、沃尔沃的安全等等。然而在新时代下，品牌认同也在发生变化，过往单一的品牌标签难以捕获消费者的心智。基于此，星途放下身段与用户玩在一起，通过相互共生共创，让消费者定义产品，为品牌打上专属标签。广州车展上，星途开启星纪元E08用户共创计划，将在全球范围内召集10万位粉丝参与，收集1万条创意提案，邀请100个造车合伙人参与，围绕着星纪元E08的量产落地，进行线上线下的灵感碰撞。让真正热爱MPV、深度理解MPV核心价值、最懂MPV的“共创天团”，打造奇瑞开拓豪华MPV市场的首款产品。与用户共创星纪元E08，是星途汽车构建品牌认同的缩影。2024年，星途举办了1200场用户活动，收集用户建议超1万条，已实施1100条。同时，星途汽车还在内部启动三个“100%工程”，即100%直面用户、100%直连用户、100%用户直评。每一个管理层、每一个工程师、每一个员工直接面对用户，并通过车机、APP、专属微信群等方式直连用户，以及通过用户进入展厅、服务站的100%评价，精进迭代用户体验。在三个“100%工程”中，星途能够更加细致地洞察消费需求，进而反哺到产品之中。例如，2024广州车展开启预售的全新星纪元ET增程四驱，便根据用户痛点问题，对包括8295芯片、电动遮阳帘、星动吧台、豪华座椅、电动手套箱、音响和外观在内的7大豪华配置进行升级，让整车的舒适豪华体验再上台阶。放下身段直连用户，星途汽车正在向‌用户型企业加速转型，通过满足用户需求和情感连接来建立品牌忠诚度，展现电动新时代豪华品牌该有的样子。 “新四化”蓄满动能势在跻身豪华高端主流阵容的星途汽车，将持续深化新能源化、智能化、国际化、高端化的“新四化”路线依托于瑶光2025战略源源不断下线的新成果，不断夯实产品竞争力，为豪华品牌身份注入向上发展势能。赶了晚集的星途汽车，不仅要在“新能源上半场”持续发力，更要在“智能化下半场”打胜仗。围绕着“新能源上半场”，星途汽车将对产品矩阵实行燃油+混动、纯电+增程的“双能源化”，瑶光C-DM为星途进军混动市场开了好头，接下来凌云、揽月也将在2025年完成迭代升级，实现全面混动化。星纪元将深耕纯电+增程，星纪元ES将在2025年推出增程版车型。奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠在广州车展星途发布会上表示，奇瑞集团将把最好的资源给到星途星纪元，将其打造成“全球高端新能源品牌”，未来星纪元还将会有大六座SUV、全尺寸SUV、豪华MPV等一系列新产品，不断丰富星纪元的产品线。与此同时，依托奇瑞集团“瑶光2025”科技创新体系以及“两个工厂”的战略资源优先倾斜，星途形成了前瞻布局优势，支撑起了星途的高端产品定位，拥有了M3X原生混动和E0X高性能纯电两大技术平台，以及包括雪豹四驱、飞鱼底盘、黄金增程、猎鹰智驾等创新技术IP。在“智能化下半场”，星途汽车持续发力，星纪元完成5次OTA迭代，远超小米、特斯拉、问界等品牌。 10月份，奇瑞汽车有限公司党委书记、董事长在2024奇瑞全球创新大会上表示，奇瑞的智能化也要不客气了。星途将承袭奇瑞“智能化不客气”的宣言，2025年在电池、电机和电控的3电和智舱、智驾和智能底盘的3智全面开启突破，全面打造“3电+3智”全栈自研技术体系能力，让每一款星途产品都拥有别具一格的魅力。尤其是在智驾领域，星途依托猎鹰智驾技术迅速跻身行业第一梯队。首搭于全新星纪元ET增程四驱的猎鹰智驾技术，能够实现端到端全场景无图智驾，为用户带来高速领航辅助、城市领航辅助、智能泊车等全场景智驾辅助。根据规划，2025年星途星纪元将全系搭载无图智驾。实现全场景智驾辅助，离不开强大的硬件支撑。猎鹰智驾搭载了包括超远距高精激光雷达、高精毫米波雷达、高清摄像头在内的30颗高性能传感器，实现不用高精度地图，便可洞察车辆周遭环境。而高达508TOPS算力的双英伟达DRIVE ORIN芯片，确保猎鹰智驾面对极为复杂的道路环境也能精准计算出行驶路线。面向未来，星途将在智驾领域不断实现技术向上，持续在头部阵营稳扎稳打。据了解，未来5年时间，星途实现“五个一”，即一套全球通用的纯视觉无图城市NOA算法，一个端到端大模型，一套云管端全栈智能算法体系，一个全球统一的开发平台，一个全球通用的大数据闭环体系。以全球化自动驾驶技术平台，为用户带来极致性价比的智驾体验。此外，2024奇瑞全球创新大会上亮相的鲲鹏电池、双矢量电机、AI大模型、云台底盘2.0等新技术，将根据规划率先应用到星途产品之中，为其整体迈入豪华高端主流阵容奠定坚实基础。在国际化上，星途品牌将加快挪威、瑞典等新能源领先市场国家的布局，把星纪元ES作为全球高端车型发售，让星途成为出口单车平均售价最高的汽车品牌，让其豪华高端形象走向全球市场。值得一提的是，星途在部分国家已经建立起BBE的品牌认知，售价与传统豪华品牌平起平坐。而在高端化进程中，星途将围绕着产品、技术、服务、渠道和出海方面往上走，下功夫花心思重塑品牌力与品牌形象。汽势观：找对路子大步走纵观中国汽车品牌冲高之路，早起的魏牌与领克，或经历触底反弹的关键阶段，或经历整合的定位重塑。后来者的星途汽车，始终坚守长期主义，找到一条打造新时代豪华品牌的高质量之路。找对路子的星途汽车，已然开启狂飙，今年将顺利完成全年18万的销量目标，明年冲击30万年销更是手拿把掐。随着星途汽车深化“新四化”路线，苦练创新技术基本功，加速向用户型企业转型，为品牌向上、产品向新、技术向未来储备充足能量。相信，星途汽车将大步流星地迈入豪华品牌阵营，引领中国汽车高端品牌持续向上的新征程。「2024广州国际汽车展」「exeed星途汽车」

14车企缺席，车展咋看？今年的广州车展似乎有些与众不同，少了许多爆款车型的亮相，甚至有14家以上的主流车企选择了缺席。这是否意味着他们的车型不再值得购买呢？让我们一探究竟。 𐟚— 高合、合创、蓝电的缺席高合汽车曾以高端定位自居，但今年年初便传出裁员降薪的消息，甚至有友商在其大门口招兵买马。尽管它坚持至今未正式破产，但销量下滑严重，连直播间卖的牛排都难以卖出去。对于已经入手高合的车主，建议趁其还有价值时尽快出手。合创和蓝电则是广汽和赛力斯旗下的品牌，它们以高性价比著称。然而，随着市场竞争的加剧，埃安和问界也在打价格战，这两个品牌的性价比优势逐渐减弱。尽管它们有强大的母公司支持，但并不推荐大家入手。 𐟐𗨱𙨷神Ž和劳斯莱斯的缺席奇瑞捷豹路虎是10年来首次缺席广州车展，今年上半年的终端累计销量仅为2.9万辆，同比减少了44.27%，接近5年来的最低销量。而路虎贡献了2万的销量，捷豹的日子则显得更为艰难。今年1-8月，超豪华品牌在国内的销量急速下滑，降幅高达49%。截止到今年9月，劳斯莱斯的销量仅为45台，不及2023年同期的三分之一。尽管超豪华品牌不断降价，但现在正是入手的好时机。 𐟌 车展趋势的变化不仅仅是国内车展，全球车展都面临着规模缩小和参展车企减少的趋势。随着新势力的发展，传统车企在车展上难以获得太多流量。例如，北京车展上，大部分流量都被雷军和周鸿祎所捕获，其他品牌成了陪衬。因此，传统车企更愿意在其他时间发布新车，避免与新势力的流量撞车。对于这些未参展的车企来说，他们的车也并非不能购买。综上所述，广州车展的缺席车企并不意味着他们的车型不值得购买。购车时，消费者仍需根据自身需求和市场反馈做出选择。

二线豪华品牌中型轿车价格大幅下降，沃尔沃S60、捷豹XEL和凯迪拉克CT5等车型价格降至十七八万，配置非丐版。 1.价格下降二线豪华品牌中型轿车价格大幅下降，沃尔沃S60、捷豹XEL和凯迪拉克CT5等车型价格降至十七八万。 2.配置非丐版尽管价格降低，但这些车型并非丐版，而是具备一定配置的车型，如沃尔沃S60的B4智逸豪华、捷豹XEL的进取运动版和凯迪拉克CT5的豪华Pro等。 3.品牌与车型涉及沃尔沃亚太S60、奇瑞捷豹XEL和上汽通用凯迪拉克CT5等二线豪华品牌中型轿车，这些车型在价格下降后具有较高的性价比。以上内容由AI检索𐟧 生成，你也可以捏合屏幕𐟤生成属于你的专属内容 @捏一下小助手

玛莎拉蒂销量惨跌87%，超豪品牌集体失势谁能想到，昔日风光无限的玛莎拉蒂如今竟然遭遇了销量的滑铁卢。根据乘联会的统计数据，今年9月，玛莎拉蒂的销量仅为38辆，同比大跌87%，在众多超豪华品牌中跌幅最大。要知道，七八年前，玛莎拉蒂可是全球单一市场的销量冠军，年销高达4.9万辆。如今却沦落到如此境地，真是让人唏嘘不已。更惨的是，玛莎拉蒂的售价也大幅跳水，有些甚至降到了50万左右，还比不上一辆小米SU7 Ultra。尽管如此，网友们依然调侃道：怎么还有38个冤大头？有传言称，奇瑞曾有意收购玛莎拉蒂。不过，很多人认为，玛莎拉蒂除了品牌溢价外，在技术上并没有太大的核心竞争力。奇瑞如果真的收购了这个品牌，更像是扶贫，没有任何实质性的帮助。这与当年吉利收购沃尔沃的情况截然不同。吉利收购沃尔沃后，获得了传统汽车中高端的几乎所有核心技术，现在吉利已经开始减持沃尔沃的股份，并集中精力打造极氪、领克等核心品牌。不仅仅是玛莎拉蒂，其他超豪华品牌的销量也出现了大幅下滑。乘联会分析指出，玛莎拉蒂等超豪华品牌销量大幅下降的原因之一是超高端消费者将目光转向了国产高端品牌。实际上，玛莎拉蒂近年来在产品力方面也显得不够强劲。面对电动化和智能化的趋势，玛莎拉蒂的产品更新速度和市场竞争力显然未能与行业步伐保持同步。也许这是新能源时代来临后，“吃老本”的超豪华车普遍面临的困境。随着如小米SU7 Ultra等新兴豪车品牌的加入，不知道“玛莎拉蒂们”还能坚持多久呢？

20款路虎发现运动：249PS性能版详解大家好，今天给大家介绍一辆2020款的路虎发现运动249PS性能版。这辆车是2021年1月上牌的，目前行驶了2.9万公里。全车都是金属漆面，原版原漆，只有保险杠处喷过漆，保险理赔记录显示花了1000块钱（见图9）。相比同级别的豪华品牌竞品，路虎的越野能力更强，价格也更亲民。而与一线豪华品牌相比，路虎的配置更全面，装配工艺也更精良。这辆车搭载了2.0T+48V轻混系统，综合动力达到249匹马力，配备采埃孚9AT变速箱。前置四驱+第二代全地形模式，提供5种驾驶模式，真的是想去哪儿就去哪儿。配置方面，这辆车也不含糊。偏离预警、车道保持、碰撞预警、主动刹车、定速巡航、前后倒车雷达、倒车影像、全液晶仪表、大尺寸全景天窗、带拨片多功能真皮方向盘、电尾门等配置一应俱全。个人觉得这辆车的科技配置相当全面，NVH综合指标也很高。不过，大家也得接受它后期保养费用稍高的事实，以及可能会遇到一些小车机毛病。最后，很多人说路虎现在已经不算豪华品牌了，印度车不值得信赖。但实际情况是，路虎从未在印度生产过，技术也从未由印度提供。虽然奇瑞和路虎有合资关系，但路虎和印度其实没有直接联系。总之，感谢大家的阅读，祝大家好运！𐟚€

华为加持的百万豪车，你觉得够豪华吗？汽车之家最近发布了尊界的新车渲染图，这个品牌可是华为和江淮汽车联手打造的，跟问界（华为和赛力斯）、智界（华为和奇瑞）、享界（华为和北汽）并称为鸿蒙智行的四界。随着尊界新车的发布，华为智选车的四个品牌已经全部亮相了。𐟎‰ 尊界和其他三界有个很大的不同，那就是它定位超豪华品牌，专门打造百万级豪车。尊界的首款车型是一款大型豪华行政级轿车，对标的是奔驰迈巴赫S级、宝马7系、奥迪A8这些市场标杆车型。余总可能觉得尊界还能媲美劳斯莱斯和宾利呢，当然，智能化方面肯定是遥遥领先的。𐟚— 从曝光的伪装车和专利图来看，新车的前脸会采用封闭式格栅、贯穿式灯带以及华为xPixel矩形大灯设计；尾部也有贯穿式灯带和前脸呼应；车身侧面非常修长，前高后低的车身姿态显得非常尊贵；路测车还采用了劳斯莱斯同款的大饼轮毂，全面对标竞品车型。𐟌ˆ 据说尊界将在广州车展正式亮相，11月15号就能一睹芳容。到时候鸿蒙智行展厅肯定人山人海，我也非常期待尊界的外观设计是否真的配得上百万豪车的身份。𐟑€ 你们觉得呢？是不是也很期待？

星途汽车如何实现单月销量1.5万辆？星途品牌自诞生之初，奇瑞集团就为其设定了明确的目标：成为奇瑞汽车工业中的高端品牌。然而，随着市场竞争的加剧，奇瑞意识到仅靠星途品牌难以在高端新能源市场取得优势。因此，星途推出了高端新能源序列——星纪元。星纪元系列的产品在三电、智能和豪华等方面均达到了顶尖水平，旨在与国内新能源品牌竞争，同时从传统豪华品牌中抢占市场。如今，星途汽车已经形成了星途系列和星纪元系列两条发展路线。星途系列以瑶光、揽月、凌云等车型为代表，而星纪元系列则主打星纪元ES和星纪元ET。全品牌涵盖了燃油、纯电、混动和增程等多种驱动形式的产品矩阵。

在2024年广州国际车展上，众多汽车品牌纷纷亮相，涵盖了全球主流车企、国内汽车集团、新能源汽车品牌以及豪华车品牌等多个领域。全球主流车企如BMW及MINI、梅赛德斯-奔驰、大众汽车、奥迪、福特汽车、沃尔沃、雷克萨斯等国际品牌均携全系列产品参展。国内汽车集团如一汽红旗、上汽荣威、长安汽车、北汽集团、广汽集团等也大规模参加。新能源汽车品牌方面，蔚来、小鹏、理想、小米、鸿蒙智行、岚图等纷纷同场竞技，展示最新的新能源汽车产品。其中，小米SU7 Ultra量产版车型备受瞩目，其强大的性能和独特的设计吸引了众多参观者的目光。此外，豪华车品牌也是本次车展的一大亮点。保时捷、兰博基尼、宾利、路特斯等欧美顶级豪华品牌集中高规格展出，为参观者带来了极致的视觉享受。除了以上品牌，还有许多其他品牌如奇瑞、吉利、领克、比亚迪等也参加了本次车展，展示了各自的重磅产品。总之，2024年广州国际车展汇聚了众多汽车品牌，为参观者带来了丰富多彩的汽车盛宴。

玛莎拉蒂危矣！ 2024年第三季度，玛莎拉蒂的销量同比下降了60%。整个上半年，玛莎拉蒂全球销量仅仅只有6500辆，同比暴跌超过50%‌。在中国市场，玛莎拉蒂的销量情况更为严峻，2024年1-9月的进口销量仅为878辆，同比下滑79%；其中9月销量更是同比暴跌87%，在众多超豪华品牌中跌幅最高‌。玛莎拉蒂的财务状况也不容乐观。2024年上半年，玛莎拉蒂全球出货量仅为0.65万辆，同比下滑超过50%，调整后亏损超过8200万欧元（约合6.3亿元人民币）‌。最近看到有传言说奇瑞有意向收购玛莎拉蒂，就玛莎拉蒂这个样子，感觉完全没有收购的必要呀。如果奇瑞是为了玛莎拉蒂的豪华品牌价值，感觉就更没有必要了。奇瑞跟华为合作打造的智界R7已经成功，收购一个玛莎拉蒂还不如继续跟华为一起打造高端品牌。

江淮汽车会是下一个赛力斯吗？和华为合作的尊界车还没看到，市值就已经上千亿了。我看到有人已经喊出来了下一个小康股份的口号。华为四界里奇瑞没上市，赛力斯市值最高2000亿，江淮1000亿，北汽550亿。看来市场对尊界的销量还是很乐观的，目前华为最贵的车是问界M9，尊界上市后就成了华为旗下最贵的了。这款车对标的是迈巴赫、劳斯莱斯等超豪华品牌车型，售价百万级别。当初享界s9上市前，资本市场很乐观，以为会复制问界M9的销售神话，顺带把北汽的股价带上了10元上方，结果却广受争议，10月份销量仅有758台。尊界只是江淮与华为合作的第一款车，后续规划还有B级、C级轿车、A+级、B级SUV、MPV。至于暂时落后的北汽还需要继续加油。

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