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本田的豪华品牌在线播放_本田口碑最好的十款车(2024年12月免费观看)

内容来源：我赢网所属栏目：导读更新日期：2024-12-01

本田的豪华品牌

广汽本田致在ZR-V：年轻人的新宠在汽车市场的大潮中，合资品牌正面临着豪华品牌和自主品牌的双重压力。豪华品牌凭借其高端配置和卓越性能，吸引了大量追求品质的消费者；而自主品牌则凭借性价比和本土化优势，逐渐蚕食市场份额。面对这样的竞争环境，合资品牌不得不寻求差异化竞争，尤其是在SUV市场，个性化和实用性成为了消费者越来越重视的两个方面。广汽本田，作为合资品牌中的佼佼者，敏锐地洞察到了这一变化。它的SUV产品矩阵已经相当完善，涵盖了小型、紧凑型和中型SUV市场。然而，广汽本田并没有满足于此，它预见到，随着新世代年轻人逐渐成为购车主力，车对他们来说不仅仅是代步工具，更是表达自我个性和享受舒适驾乘生活的伙伴。因此，广汽本田推出了全球车型——致在ZR-V，这款车无疑是为新时代年轻人量身打造的。首先，从命名上看，“致”代表了绚丽出挑的都市雅致、匠心独运的细节精致和驭动随想的驰骋兴致；“在”则代表了自由自在、畅快驰骋的生活态度。这样的命名，让人一眼就能感受到这款车追求个性化和极致驾控的特质。在设计上，致在ZR-V并没有盲目追求SUV的硬朗风格，而是采用了名为“华服”的设计概念。这意味着它像衣柜中最精致的那件衣服一样，整体轮廓偏圆润，但线条却刚劲有力。车头部分，几何形的运动格栅与锐利的薄型前大灯和谐共存，辨识度极高。刀锋式腰线前后贯通，搭配黑色烤漆的裙边，再次强调了整车的运动感。值得一提的是，广汽本田首次在致在ZR-V上采用了顶棚激光钎焊工艺，使得整个车顶曲面更加顺滑。尾部设计同样圆润饱满，但钩型熏黑尾灯和双边排气也体现了运动感。内饰方面，致在ZR-V同样不容小觑。它采用了本田最新的家族化设计风格，软性材质覆盖的面积更多，整体感觉更加精致。更令人惊喜的是，致在ZR-V将搭载12个扬声器的BOSE音响系统，这在同级别车型中实属罕见。智能化方面，它配备了Honda CONNECT 3.0智导互联系统，支持OTA升级，保持常用常新。安全配置方面，致在ZR-V拥有同级少有的10个安全气囊，以及Honda SENSING安全超感系统，确保了主被动安全性都达到豪华车标准。综上所述，致在ZR-V无疑是一款为新时代年轻人量身打造的高性价比SUV。它的出现，无疑将为广汽本田在SUV市场上的表现增添新的活力。

「丰田下调今年全球汽车销量预期」丰田为首的非豪华合资，和奔驰为首的豪华合资，谁会先被中国智能新能源上攻挤出中国市场呢？近两年问界理想等国产高端新能源品牌上量很快，挤压BBA乃至保时捷和玛莎拉蒂的溢价大幅下滑。比起早前吉利长安等国产要屈居在比大众丰田略便宜的价格区有巨大的不同。早前提过，这是价格战从主流价格区席卷到中高端价格区的好信号整车异响咣当咣当。那么是瘦死的骆驼比马大的国产丰田能撑更久，还是价格基数高，利润还有让渡空间的国产+进口奔驰能撑更久呢？我们结合韩国车把海外品牌排挤走的例子看。图二韩国车市大盘数据可见，韩国车市早在1994年就迎来见顶，但2011年前后进口车能创造一些新的增量，甚至反向挤压韩国本土品牌的市场。要知道，这几年可是捷尼赛斯为首的韩国豪华慢慢起势的周期，结果仍然打不赢进口车，毫无疑问消费升级的换车尤其换豪车的需求是远胜于韩国孵化本土豪华的速度的。图三韩国本土品牌销量可见，现代起亚在这期间唯一能做的，就是把通用韩国为首的中低端品牌吃掉。从图四市占率的离谱分布可见，这个过程也基本断绝了丰田本田等中低端市场进口车的活路。但图五的进口车销量却涨势很好，德国车BBA，美国车特斯拉都拉起过进口市场的进一步增长。具体到图六的品牌榜来说，前五名里BBA加沃尔沃都是豪华品牌，仅有大众一家平价品牌，这与大众在中低端市场销量理应高于其他几家大相径庭。要知道，BBA在中国，还有两张牌可以打，第一是进口中国的车型下放北京奔驰、华晨宝马等合资厂的国产降本，第二是智己奥迪合作造特供车抄新势力作业的新车型。豪华品牌做这个的收益远比丰田强，比如丰田引进更多合资车型、合作埃安造新能源之类，降价空间有限，也卷不赢中低端性价比。所以说在中国市场，比亚迪等主流价格区品牌，趁势智能化和新能源化浪潮拿到销冠，然后进一步边缘化大众丰田的速度会很快，至于高端市场，近两年战火烧到BBA进度是很快，但距离完全挤走BBA还需要更久时间。 @痛快舒畅@新渠道-李霸天@长三角行健者「奥迪将裁员15%」「汽场全开」

一分钟搞懂豪车品牌如果你对豪车品牌一窍不通，别担心，我来帮你一分钟搞定！先记住这三个A：德国BBA、日本LA、LJVDA。德国BBA：BMW宝马、Benz奔驰、Audi奥迪首先，德国的三大豪华品牌，BMW、奔驰和奥迪，被称为德系三剑客。这三个品牌在豪华车市场上的地位无人不知无人不晓。日本LA：丰田、日产、本田接下来是日本的三个豪华品牌，也就是丰田、日产和本田的子品牌。它们在日本国内的表现非常出色，但在国内可能没那么出名。 LJVDA：路虎、捷豹、沃尔沃、谛艾仕、阿尔法罗密欧这个组合有点搞笑，可以记成“辣鸡VDA”。L代表路虎Landrover，J代表捷豹Jaguar，这两个英国老牌被印度车企收购，国内由奇瑞合资生产，价格相对便宜。V代表沃尔沃Volvo，瑞典品牌。D代表谛艾仕DS，法国品牌，国内基本没人买。A代表阿尔法罗密欧AlfaRomeo，意大利品牌。所以“辣鸡VDA”全是欧洲的。美国LCT：林肯、凯迪拉克、特斯拉记住了3A后，还有美国的三大豪华品牌：林肯、凯迪拉克和特斯拉。中国红旗、韩国G 最后是中国的一汽红旗和韩国的Genesis捷恩斯。红旗是中国唯一的豪华品牌，而Genesis是韩国现代集团的豪华子品牌，虽然2004年才创立，但也在逐渐崛起。记住这些品牌后，你就能轻松应对各种豪车问题了！𐟚—𐟒耀

NSX的告别时刻𐟑‹（下）到了2016年，本田终于推出了全新一代的NSX，并在一些海外市场给它挂上了讴歌的标志。当时，超级跑车界有三台“神车”：不能上路的法拉利La Ferrari、迈凯轮P1和保时捷918。而NSX采用了与这三台车相似的混合动力技术。它的这套混合动力系统由三个电动机和一个燃油发动机组成。3.5升双涡轮增压V6发动机驱动后轮，并搭配了一个电动机，在发动机达到最大功率转速前，给后轮提供额外动力。另外两个电动机则分别驱动两个前轮，组成四驱系统。在各大赛道的实际测试中，这台车的圈速证明了本田的技术，同样在纽博格林，比同时期马力更大的保时捷911 GT3快了23秒。然而，新一代的NSX依然遭遇了和初代一样的问题——销量不佳。在日本本土和美国市场，作为一辆中置四驱的超级跑车，表现还算不错。而在中国市场，由于品牌和定价等因素，讴歌标的NSX在2020年只卖出了一台。不仅如此，以目前能查到的数据来看，2020年在中国卖出的这台NSX，有可能是目前进入中国市场最新的一部NSX。原因也很简单，即使挂上的是作为豪华品牌的讴歌的标，近300万元的价格买一辆本田的超跑，显得有些离谱。而NSX的内饰竟然和本田其它的车型走了一个风格，除了用了一些碳纤维饰件，你甚至有一种坐进了一台思域的感觉，这一点国内购买超跑的人群可能很难接受。写在最后：基本可以确定，2022款讴歌NSX Type S将会是最后一台NSX了。既然冠上了Type S的名字，性能肯定会比目前2017年上市的NSX更进一步。这一次NSX可能不会再像2016年那样，过几年换上新的技术，重新登场。经过了三十多年的时间，NSX这个名字和本田的超跑梦，终于要和我们说再见了。相比于一台超跑，带有人民性的本田品牌更需要的，可能还是一台钢炮。

这几款车你值得拥有！随着我国汽车市场的蓬勃发展，如今我们有了众多选择，从豪华品牌如奔驰、奥迪、宝马，到合资品牌如本田、丰田、日产，再到自主品牌如吉利、长城、比亚迪，真是琳琅满目。那么，哪些车是值得推荐的好车呢？让我们一起来看看吧！第三代哈弗H6 𐟚— 第三代哈弗H6采用了全新的东方式未来美学理念，真的是东方哲学与未来科技的完美结合。它提供了1.5T和2.0T两款发动机，1.5T的最大功率为124kW，峰值扭矩285Nⷭ；2.0T的最大功率为155kW，峰值扭矩325Nⷭ。传动系统方面，匹配的是7速双离合变速箱。第十一代思域 𐟚— 思域一直是中国汽车市场上的热门车型，这次换代后的第十一代思域更是让人眼前一亮。外观和内饰都更加精致，本田这次真是下足了功夫，让这款车的受众群体更广。动力方面，新车提供了1.5T高、低功率发动机，最大功率分别为134kW和95kW，峰值扭矩分别为240Nⷭ和180Nⷭ，传动系统匹配CVT无级变速箱。奥迪A4L 𐟚— 虽然奥迪A4L在同级别竞争对手中价格相对较低，但它的表现却一点也不逊色。尤其是在中期改款之后，外观方面的进化更是让它难寻敌手。动力方面，全系标配了2.0T发动机与12V轻混系统，这使得车辆启停更加平顺，驾驶舒适性大大提高，同时还能降低能耗。

日系高端车对比：雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌今天我们来聊聊日系车中的高端品牌，包括雷克萨斯（Lexus）、英菲尼迪（Infiniti）和讴歌（Acura）。这些品牌在豪华车市场上有着独特的表现，它们的车型不仅性能优异，质量稳定，而且保值率高，豪华感十足。 𐟌Ÿ 雷克萨斯：雷克萨斯是丰田旗下的豪华品牌，以其高品质和低调的奢华著称。它的车型系列丰富，包括紧凑型轿车IS系列，中型轿车ES系列，超紧凑型SUV UX系列，紧凑型SUV NX系列，中型SUV RX系列，大型SUV GX系列，全尺寸SUV LX系列，以及入门级双门轿跑RC350和性能轿跑RCF。 𐟌Ÿ 英菲尼迪：英菲尼迪是日产旗下的豪华品牌，以其独特的设计和先进的技术受到市场的青睐。它的车型包括中型轿车Q50，入门级双门轿跑Q60，超紧凑型Crossover Qx30，中型SUV Qx50，以及全尺寸SUV Qx80。 𐟌Ÿ 讴歌：讴歌是本田旗下的豪华品牌，以其高性能和先进的技术配置受到市场的认可。它的车型包括中型轿车ILX，中大型轿车TLX，中型SUV MDX，以及性能车Integra（尚未上市）。 𐟌Ÿ 购买日系豪华品牌的优点：喜欢奔驰、宝马和奥迪（BBA）但又希望低调一些的朋友，日系豪华品牌是不错的选择。保值率高，例如GX460开了9年只亏了1万5。安全系数高，安全辅助配置丰富。维修保养成本相对德系车更低。 𐟌Ÿ 购买日系豪华品牌的缺点：动力与价格不匹配，特别是雷克萨斯ES和英菲尼迪Q的入门低功率版。操控性一般，驾驶乐趣不足。车辆封闭性较差，开两年后可能会漏风。以上是我对高端日系车的一些认知，欢迎大家在评论区留言补充！

二手车探秘｜本田歌诗图：性价比之选？ 𐟚—【车型回顾】 2009年，本田在海外市场推出了Crosstour，这款车基于八代雅阁平台，融合了轿车、轿跑和SUV元素，成为一款多功能的跨界车。2010年10月，广汽本田将其引入国内，并命名为歌诗图，定位为豪华跨界车。虽然做工和用料比雅阁更优，但外观引发了不少争议。2014年，歌诗图进行了改款，前脸、尾喉和中控造型都有所改动。 𐟔磀关键配置】详见图8 𐟒𐣀二手车价格】十年车龄：4.1万至6.3万 ⛽️【油耗】 2.4L自动：10.7升/100公里 3.0L自动：11.6升/100公里 3.5L自动：11.8升/100公里 𐟑【优点】整车质量稳定，故障率低；3.0L和3.5L发动机动力充足，提速快；油耗低；底盘扎实，高速行驶稳定；离地间隙高，通过性好；乘坐舒适性不错；前排、后排、后备厢空间大；后备厢储物格多（图9）；配置高；二手车价格低 𐟑Ž【缺点】 2.4L发动机冬天冷启动时可能出现打齿异响，需检查VTC执行器；ABS泵内部电脑板可能损坏，导致ABS、ESP、制动故障灯亮起；半轴油封易渗油；隔音效果一般；悬架偏硬，滤震差；中控台材质一般 𐟓Œ【综合评价】尽管歌诗图融合了多种车型的优势，但外观和定位的不明确让很多人难以接受。同时，本田并非豪华品牌，却赋予了歌诗图“豪华”标签，定价高达42万，直逼一辆丐版5系，这使得歌诗图的处境更加艰难❄️。不过，这些因素也使得歌诗图的保值率严重受损，同期的二手车价格比雅阁还低，性价比很高。‼️如果你能接受歌诗图的外观，那它将是一款非常值得入手的综合性家用轿车。目前市场上以2.4L居多，3.0L和3.5L车型较少且价格更高。如果愿意支付更高的车船税和保养费用，推荐选择3.0L或3.5L车型。 ⭕️【建议指数】 ★★★★★ 文中所示车价以十年车龄（2014年上牌）为准，具体车价会因车龄不同而上下浮动。

路虎是哪个国家的全球汽车品牌概览 𐟚—德系品牌：奔驰、宝马、奥迪、斯柯达、大众、保时捷、迈巴赫、巴博斯等。 𐟚—日系品牌：本田、日产、丰田、雷克萨斯、马自达、三菱、斯巴鲁、英菲尼迪等。 𐟚—美系品牌：凯迪拉克、雪佛兰、林肯、特斯拉、别克、福特等。 𐟚—韩系品牌：捷尼赛思、现代、起亚等。 𐟚—瑞典品牌：沃尔沃等。 𐟚—法系品牌：标致、雷诺等。 𐟚—英国品牌：捷豹、宾利、路虎等。 𐟚—中国品牌：纳智捷、理想、比亚迪等。近年来，本土品牌如五菱、一汽等也在市场上崭露头角。 𐟚—意大利品牌：帕加尼、法拉利等超跑制造商，以及玛莎拉蒂和兰博基尼等豪华品牌。这些品牌汇聚了汽车制造业的精华，无论是性能还是外观设计都堪称一流。汽车知识分享，带你探索汽车行业的新动态。

英菲尼迪退市，日系豪车在华困境加剧今年的广州车展热闹非凡，但日本汽车界却迎来了一记重锤。据媒体报道，日系豪车品牌英菲尼迪可能将从中国市场退市。东风日产内部人士透露，英菲尼迪品牌可能不再国产，未来将重新变为纯进口品牌。这一消息引发了广泛关注，英菲尼迪的员工也在外部寻找求职机会。尽管有传言称英菲尼迪将退出中国市场，但品牌相关人员否认了这一说法，称其为不实报道。英菲尼迪成立于1989年，比雷克萨斯和讴歌等日系豪车品牌晚。2007年，英菲尼迪正式进入中国市场。2014年，东风日产与英菲尼迪成立合资品牌东风英菲尼迪。然而，英菲尼迪在华销量并不理想，2017年售出48408辆，之后开始逐年下滑。2020年，英菲尼迪销量仅为2.5万辆。2022年，东风英菲尼迪降级为东风日产旗下的一个事业部，与日产和启辰品牌并列。2023年，英菲尼迪仅售出5842辆，月均不足500辆。今年前10个月，累计只售出1919辆，月均不足200辆。今年年初，经销商大面积退网，英菲尼迪被认为是最危险的豪车品牌之一。在英菲尼迪之前，本田旗下的豪华品牌讴歌已于2022年退出中国市场。如果英菲尼迪退市，日系在华的豪车品牌将只剩下雷克萨斯。雷克萨斯近几年在华的日子也不好过，面临着巨大的竞争压力。日本汽车在中国市场的表现近年来呈现出明显的下滑趋势。从铃木到三菱，再到讴歌和英菲尼迪，日系品牌一个接一个地退出中国市场。剩下的马自达、日产、本田和丰田等品牌也面临着巨大的挑战。日本这个汽车强国似乎在中国市场遭遇了生死劫。

「未来的汽车会是什么样子」【广州车展呈现未来出行新趋势：智能化、豪华化、飞行化】被誉为“中国汽车市场发展风向标”的广州国际车展，于11月15日如期启幕。根据组委会的消息，本届车展展车总数达1171辆，其中包括78辆全球首发车型、6辆跨国公司首发车型，以及512辆新能源汽车。「2024广州车展直击」《中国经营报》记者从现场了解到，从豪华品牌到主流合资品牌，从自主品牌到新兴车企，各大品牌在本届车展上纷纷亮出旗下的重磅车型，呈现出一场涵盖全行业的汽车盛宴。宝马、奔驰、大众、奥迪等国际主流汽车品牌集中亮相，广汽本田、广汽丰田、东风日产等合资品牌携最新车型参展；与此同时，比亚迪、广汽埃安、广汽传祺、小鹏汽车等新能源汽车品牌也同台竞技，展现电动化、智能化浪潮中的最新成果。如今，全球汽车产业正面临一场深刻的变革，电动化、数字化、智能化等趋势不仅推动着行业的转型，也带来了诸多变数和不确定性。然而，正是在这场变革中，更多的机遇与挑战并存。Robotaxi、飞行汽车等新型交通工具，正加速改变着人们的出行方式和社会结构，对未来的城市生活与交通体系产生深远影响。自2003年举办以来，广州国际车展已成为汽车行业的重要盛会，凭借其广泛的影响力和专业性，始终扮演着新技术、新理念发布的重要平台。同时，作为每年车市的“收官之战”，车展也成为行业观察来年市场趋势、洞察未来发展方向的关键窗口。自主品牌抢占车展先机 2024年的中国车市既充满了惊喜，也面临着前所未有的挑战。价格战仍在持续，各大车企纷纷加大力度，推动新能源产品和智能化技术的创新与应用。对于整个行业来说，下半年智能化的进程已成为共识。以鸿蒙智行和小鹏智能驾驶技术为代表，越来越多的智能化功能赢得了消费者的广泛认可。然而，本届广州国际车展上，国产品牌更加注重“高阶智驾平权”的目标，力求让更多消费者体验到智能化驾驶的先进技术。其中，小鹏P7+无疑是小鹏汽车在智能化领域的重要一步，标志着该公司在智能驾驶“平权”上的里程碑。作为新势力车企中的先行者，小鹏汽车率先将智能驾驶技术带入10万—15万元的市场区间，争夺这一红海市场的份额。今年，小鹏P7+的推出，被视为其在智能驾驶领域的一次战略性突破，旨在将高阶智能驾驶普及到更广泛的消费者群体。与此同时，比亚迪也通过多款新车展示了其在智能化方面的强大实力。继方程豹与华为深度合作后，比亚迪还宣布，地平线的征程6将搭载于比亚迪的多款车型上，预计2025年实现中高阶智能驾驶功能的量产。值得一提的是，无论是小鹏汽车还是比亚迪，均在广州车展正式开幕之前就已经亮相，意图抢占市场先机。11月7日，小鹏汽车正式上市了P7+，并推出了三个版本，售价分别为18.68万元、19.88万元和21.88万元。小鹏汽车CEO何小鹏曾表示：“小鹏汽车一直在‘血海’中游泳，直到海水变蓝。”在竞争日益激烈的车市中，P7+是否能复制P7的成功，成为小鹏汽车能否突破市场瓶颈的关键之一。同样在车展前夕发布新车的还有比亚迪的方程豹品牌。11月12日，方程豹首款合作华为的产品——豹8正式上市。该车型首次搭载华为ADS 3.0高阶智能驾驶辅助系统，售价区间为37.98万—40.78万元。豹8的亮相，不仅是比亚迪与华为合作的重要成果，也标志着方程豹品牌在高阶智能驾驶领域的一次重要尝试。在广州车展上，比亚迪还展示了其他多款新车，进一步抢占市场份额。此外，吉利银河星舰7 EM-i、上汽荣威iMAX8 DMH新陆尊、D7 DMH世界冠军版、GT 630激光雷达版等多款车型也在车展前陆续开启预售或上市。在众多新能源汽车品牌中，广汽埃安带来了全新A0级纯电动两厢车——AY2，并在车展上正式亮相。尽管AY2是一款低价入门车，但其搭载的最新高阶智能驾驶技术使其在同级别市场中脱颖而出，成为一项差异化优势。与同级别的比亚迪海鸥、五菱缤果、大众ID.3、吉利星愿等车型主打座舱实用性不同，AY2的智能驾驶系统为消费者提供了更为前卫的驾驶体验，进一步凸显了智能化对未来市场的深远影响。今年的车展还展出了一大批增程/混动新车。广汽传祺亮相了一款全新SUV，搭载了第三代混动技术，腾势品牌也推出了全新大型SUV腾势N9，具有纯电与插电混合两种动力选择。此外，阿维塔品牌也在增程领域有所突破，推出了阿维塔11增程版车型，价格预计低于纯电版车型。车企转型升级提速在本届广州国际车展上，自主品牌的高端车型成为焦点，比亚迪、广汽集团等品牌推出了多个重磅新车，标志着中国汽车工业在高端市场的快速崛起。比亚迪旗下的仰望品牌带来了两款重磅车型——仰望U7和仰望U9，分别瞄准百万级豪华D级车和高性能市场。仰望U7定位为高端豪华D级轿车，旨在挑战传统豪华品牌的市场地位；仰望U9则是一款实力不容小觑的高性能车型，展现了比亚迪在豪华车领域的雄心。同时，由华为鸿蒙智行与江淮汽车共同打造的尊界品牌也亮相广州车展，这款车不仅以“尊”为名，定位超豪华市场，预计售价超过100万元，直接对标迈巴赫、劳斯莱斯等顶级豪华车品牌，成为当前华为智选车中最高端的代表。广汽集团的昊铂品牌也展示了其首款豪华智能旗舰大型SUV——昊铂HL。这款SUV凭借超长轴距、高性能电机和先进的智能科技配置，展示了广汽在高端SUV市场的强大实力，进一步巩固了自主品牌在豪华车领域的地位。显然，各品牌在车展上展出的高端车型，不仅反映了它们“品牌向上”的决心，也表明中国汽车工业正迎来一次重要的转型。随着消费升级的趋势日益明显，自主品牌正在借助电动化和智能化的契机，逐步打破外资品牌的垄断地位，快速占领高端市场份额。市场数据显示，20万元以上价位段的市场空间正在持续扩展，自主品牌在40万-60万元以及百万级豪车市场的份额也在不断攀升。这一高端化趋势不仅体现在产品性能和技术搭载上，更体现在品牌的整体体验和服务上。尤其是百万级豪车市场的迅速扩容，正是中国汽车工业高端化进程的重要缩影。随着技术的不断突破和市场的不断扩展，国产豪车品牌将继续发力，推动中国汽车产业在全球市场的竞争力和影响力不断提升。除了自主品牌，合资车企在本届广州国际车展上也以全新的面貌亮相，力图扭转“转型慢”的旧有形象。广汽本田便是其中的代表之一。此次车展上，广汽本田亮相了全新的烨P产品系列和全新的W纯电架构，并宣布年底将投产年产12万辆的生产线项目。到2027年，广汽本田将推出6款全新的纯电车型，标志着其在电动化转型上的加速。广汽丰田也带来了智电转型的最新成果，特别是发布了全新的智能纯电SUV——铂智3X。这款车型的目标用户群体为年轻一代家庭，秉承“舒适自在”的设计理念，打造“舒适的移动客厅”。铂智3X作为广汽丰田合资2.0时代的最新力作，不仅在合资品牌中首度搭载了L2++级高阶智能驾驶技术，还进一步拓展了广汽丰田在智能驾驶领域的技术优势，提升了其在国内智驾市场的竞争力。此外，本届广州国际车展还展示了多种创新的移动出行方式。小鹏汽车带来了“陆地航母”——分体式飞行汽车，将在今年12月开启预售，预计于2026年实现量产交付，为未来的出行方式开辟了新的可能。同时，如祺出行也展示了Robotaxi，这是该品牌连续第四年在车展上亮相，进一步丰富了展会内容，让观众体验到“家门口的自动驾驶”技术。值得一提的是，今年以来，比亚迪、丰田、北汽、上汽、小鹏等多家车企纷纷将研发触角延伸至人形机器人领域，预计将来会有更多车企在这一领域进行布局。这些人形机器人已经进入各大车企的生产线进行实际应用，业内普遍认为，随着资本的持续流入和车企的深入布局，未来的车展或将新增飞行汽车专区和人形机器人专区，成为展会的新亮点。「2024广州车展上最神秘的车」（中国经营报）

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