为美好而来,京南交通枢纽之地,霸州发展占得先机

随着北京新机场建设以及千年大计新区的逐步推进，霸州区位优势日益凸显，交通也随之快速发展，多条国省道、高速公路、铁路、高铁在市域内形成“黄金十字交叉”，如今的霸州交通网已经越织越密。

五高速三城际二国道，全方位立体交通

在霸州，五高速三城际二国道的立体路网即将成型。五条高速为津保高速、廊涿高速、大广高速、新机场高速（建设中）、京德高速（规划中）；两条国道为106国道、112国道；三条城际为京雄城铁（建设中）、京九铁路、津保高铁。全方位的立体交通网，不仅改变了霸州居民的出行方式、缩短了出行时间，同时也极大带动了霸州的经济发展，很多高新企业因此选择入驻霸州。

根据《新区规划纲要》，新区未来将构建“四纵两横”区域高速铁路交通网络及“四纵三横”区域高速公路网，承接新区利好，霸州也将形成由轻轨、高速、城铁组成的综合交通主干路网，一站畅达新区及北京新机场（建设中），同时通过新机场可畅达世界各国中心城市，成为京南重要的交通枢纽。

霸州北站设立，带动经济民生发展

在霸州交通网络中，规划中的京雄城铁霸州北站，无疑将成为最重要的枢纽之一。京雄城铁总投资约 335.3 亿元，正线全长 92.4 公里，共设 5 座车站，霸州北站（规划中）便是其中之一。霸州北站的设立，标志着霸州将与全国高铁网络紧密联系在一起，无疑会给霸州的发展带来一次重大突破。

高铁建成后，自霸州至北京及天津等重要城市将一站直达，霸州居民的出行将有更多的选择和更充分的保障。

高铁的功能还不仅仅体现在出行上，借助交通优势，霸州未来将会建起更多新的经济开发区、新城区；借助高铁站优势，霸州将会成为高铁辐射范围内极具发展活力的区域，引领地方经济，可以说，霸州北站将为霸州的区域发展带来源源不断的活力。

环首都经济圈成型，交通优势带来重大利好

根据铁道第三勘察设计院发布的《城际铁路网规划修编环境影响报告书》显示，到2050年，将以“京津、京保石、京唐秦”三大通道为主轴，新建24条城际铁路，总规模达3453公里，建设轨道上的环首都经济圈。

纵览环京排名前列梯队城市，位于北京南部的霸州，通过大广高速北达北京，南通天津，东接廊坊，未来更将有京雄城际（建设中）的连接，堪称一座蓬勃发展的卫星城，借助交通优势，将成为环首都经济圈优先受益者之一。

从外部条件看，区域协同发展加速、首都功能疏解、新机场建设基本成型，霸州正迎来区域产业利好的集中释放，城市经济建设迎风踏上快行道；从自身基础看，霸州多年实干经营，已经为城市经济的跨越式大发展奠定了坚实基础。凭借科学合理的空间结构规划，将有效激发出城市经济的发展活力，同时也提前为产业经济的繁荣预留出了充足空间。两方面条件的具备，决定霸州必将承接环京协同发展的重要利好。

在环京城市群快速发展，北京新机场高速、京雄城际铁路建设运营的带动之下，深处交通枢纽位置的霸州将会有新一轮的重大发展前景。机场经济、铁路经济、高速经济融为一体，必定使得霸州做出令人瞩目的发展成绩！