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重庆地铁金建站在线播放_重庆3号线全部站点时刻表(2024年12月免费观看)

内容来源：我赢网所属栏目：导读更新日期：2024-12-03

重庆地铁金建站

新时代新定位！这5个火车站（将）改造，部分不再有普铁功能随着我国铁路飞速发展，铁路由线成网，尤其是我国高速铁路的快速覆盖，让一些建站早的车站已不符合城市功能需求，需要进行改造升级或对区域内车站进行功能性调整。新时代下，这些车站也有新的定位，一些在普铁时代承载着美好铁路回忆的车站将华丽变身为综合交通枢纽，但同时也有部分普铁时代热门的车站将不再有普铁功能。下面就为大家介绍5个正在或即将进行改造的5个火车站，它们正迈入新的铁路时代，迎接新的使命！作为新中国第一条铁路——成渝铁路起止站之一的成都站，1952年正式投用，至2022年开始改造时已运营70年，成为成都的地标之一。这个因地处城市北部，被成都市民称为“火车北站”的成都站，改造后将成为线上式高架候车特大型站，功能将调整为高铁站，原所有普速列车迁至十陵南站。成都站施工阶段平面示意图改造后的成都站规模为10台18线，其中成渝中线场4台7线，城际车场4台9线，枢纽环线场2台2线，南侧南广场地下设有地铁1号线、7号线、18号线的换乘大厅，将成为一个集城际高铁、市域快铁、地铁及城市公交于一体的立体交叉零换乘特大型综合交通枢纽。成都站建设分为三个阶段，目前一阶段建设已经完成，正在进行二阶段施工，即将进入第三阶段，预计2026年改造完成。重庆站同样位于成渝铁路线上的重庆菜园坝火车站也在2022年正式停运进行升级改造，车站按高速场、城市列车场自北向南分场布置，总规模7台14线，其中高速场4台8线，预留1台2线，承担既有成渝高铁、在建渝厦高铁、渝万高铁、成渝铁路改造等线路“始发终到”功能。未来还规划了重庆站至重庆北站枢纽联络线，与枢纽东环线机场支线相连，使重庆站与重庆北站、重庆江北机场快速贯通。不过，从本月重庆至黔江铁路重庆枢纽相关工程施工招标内容来看，还包括成渝客专沙坪坝（不含）至重庆站（不含）未实施站前及站后工程，计划今年12月开工，2026年底建成，这也意味着沙坪坝站至重庆东站间线路将贯通（重庆站暂缓开通），重庆站将变成了中间站，最终将打造成立体综合交通枢纽工程。石家庄北站为满足大家对高质量出行的需求、提升城市功能和形象品质，河北的石家庄北站计划10月28日进行改造，届时该站将暂时停止办理客运业务，计划2026年初改造完成。既有的石家庄北站属于二等站，石太线、石德线、石太客运专线的客车大部分在这里停靠，该车站建成有30多年的历史，车站建筑、设备老旧，区域面貌与省会发展的定位不相适应。该项目工程主要包括新建石家庄北站南、北站房（建筑面积按12000平方米控制），既有4座站台延长至550米，同时对存车线进行改造。六盘水站1966年正式投入运营，2014年又改造完成的贵州六盘水站也计划在今年11月进行站房及站场改造施工，目前已进行施工中标候选人公示，计划2027年完工。目前的六盘水站站场规模为3台14线，同时承担了普通列车和高铁接发送重任。新的六盘水站将是一个由新建南站房、高架候车厅连接既有北站房等所组成的综合性大型站房，车站新增客车到发线3条，基本站台1座，中间站台1座，改建既有到发线为存车线6条，站场总规模近期5台10线，存车线6条，远期7台14线。根据已获批的《六盘水铁路枢纽总图规划》，六盘水将成为贵州省继贵阳之后的第二个铁路枢纽，未来六盘水经威宁至昭通、六盘水至毕节、六盘水至盘州等城际铁路将相交于六盘水铁路枢纽。温州站在普铁时代，旅客吞吐量一度居于浙江第二的温州站也将进行改造。据了解，根据规划，温州地区客运系统将形成“二主（温州南站、温州东站）二辅（温州北站、温州西站）”新格局，温州站将改建为城市轨道交通枢纽站（轨道交通S1、S3、M1线换乘站）。而温州站的客运功能外迁至温州西站，从而消除金温货线对温州市老城区交通、经济发展的干扰。只有普铁线路的温州火车站可谓是成也普铁，败也普铁。

广州地铁11号线确认取消田心站，因为征地难度大，等了9年已经不具备建站可能性。2015年田心村所在区政府就向市政府反映征地难度大，但是市政府决定保留田心站，在一直的规划通报中，田心站都是写的“进行前期准备”，直到今年9月广州地铁11号线新版线路图，才明确取消田心站。但是田心站的取消，除了影响田心村自己，并不影响其他人，11号线不受影响，整个广州地铁更不受丝毫影响。有地铁多好呀，就是不配合，现在倒好，什么没捞着，还要眼巴巴看着别人有地铁，人流估计也会被周围有地铁的吸走，以后就算别的线路，估计也不会考虑田心站了。你看嘉禾望岗，没有地铁站的时候，还是泥巴路，现在呢？有了嘉禾望岗这个站，人气在白云区都成了数一数二的。好像说署前路站也是因为征地难，错失10好线，没怎么关注过，据说有寺庙之类的。

天津海河沿线游玩指南：初来乍到也能轻松逛天津这么大，初来乍到肯定犯愁：景点这么多，怎么走呢？然后坐上了一百一圈的电动三轮吃灰土，动不动还要和车抢道𐟘‡ 别担心，我来帮你总结了一条海河沿线的游玩路线，后续还会更新其他路线。希望你能轻松愉快地逛天津！起点：天津站 𐟚‰ 不管你坐飞机还是绿皮车，都会经过天津站。这个站最初叫老龙头火车站，本地人通称东站。建站史足有百年之久，规模也是机务段数一数二的大。绿皮车或停天津站的高铁出站后，记得走北二/南四口的南四，从地下道出来上广场；地铁的话，记得往南广场方向走。河对岸的津湾广场晚上光污染有点严重，不过微微的景观光还是很配秋天的凉风的。世纪钟 ⏰ 出站后右手边走能看到一架高耸的铁坨，叫世纪钟（最近刚修理过一部分，所以下臂上有一层很新的蓝漆而上臂锈迹斑斑）。旁边的桥历史悠久，最初叫万国桥，取附近意法英日租界之名；后来叫中正桥，取蒋介石之名；现在叫解放桥，连接解放北路。白天晚上看都很漂亮的一条路，有空可以往解放北路里面走，有很多老式银行建筑。海河下游的摩天大楼 𐟏™️ 往海河下游走，能看到瑞吉金融街酒店（形状是挖空的正方体）、津塔（几幢排楼沿河畔步道而建）和天津除市郊的烂尾楼外最高的建筑——天津金融街中心。双拱形的大沽桥晚上会呈现出橙红两色，比较上镜。北安桥 𐟌‰ 此桥名为北安桥，河上雕塑很讨游客喜欢，晚上灯光很晃眼，有概率刷新游泳𐟏Š‍♂️。在这里过桥左转，继续沿河骑行/步行。有兴趣的话也可直走到前面的意风区（本地人不来，除了吃德餐）看看新建的小洋楼。新复古建筑 𐟏›️ 沿河走右侧会出现唬人的大型洋式新复古建筑，有人可能很喜欢但可惜历史均不超过二十年𐟤𗢀♂️。不过有两处去处：袁世凯故居和奥匈帝国领馆可以看（沿河一直走右手边就是）。纪念碑在金汤桥旁，是平津会战结束时的共方会师地，有一台坦克一门迫炮陈列。望海楼天主堂 𐟕 继续前行骑车可能需要逆行，注意安全。此处有望海楼天主堂（1870年天津教案的发生地）。此教堂在1903年重建，近年重修。很可惜教堂不作宗教场所使用所以一般无法进入，一旁同建筑群的北洋医院则不建议无故入内。狮子林桥下以前有刷新跳水𐟏Š‍♀️，据说现已被取缔但似仍有人在跳水。此处已经可以看到架在河上的天津之眼了。三岔河口与金钢桥 𐟌‰ 来的路上有三岔河口，过金钢桥的对侧是引滦入津纪念碑，天气晴好比较上镜。右侧有金钢公园，小小的很可爱。沿李公祠大街走可看到天津之眼，码头处拍纪念照。希望这条路线能帮你轻松逛天津，享受美好的时光！

1号线支线规划公示，21公里串联多区今天，京投公司发布了1号线支线的线路一体化规划方案，10个新车站也随之亮相！未来，1号线支线将与既有的1号线贯通运营。根据公示的方案，1号线支线从西边的青龙湖东站开始，向东延伸至八角游乐园站。它途经丰台区和石景山区，连接了新首钢、丰台河西的中关村丰台园以及青龙湖等地，结束了丰台河西没有轨道交通的历史。这条线路主要沿着石景山路、体育场南街、景阳西街、长顺一路、园博园南路、规划梅市口路、云岗路、王佐路、魏各庄路、良三路等道路敷设。全长约为21公里，比之前三期规划环评公示时的19.9公里增加了1.1公里，终点站青龙湖东站也更接近青龙湖畔。 1号线支线全线为地下线路，共设有10个车站，其中9个是新建站，1个是改造站。从西向东依次为：青龙湖东站、民族大学站、王佐站、云岗站、后吕村站、西二区站、张郭庄站、园博园西门站、体育场南街站和八角游乐园站。在体育场南街站，1号线支线将与规划中的11号线二期换乘；在张郭庄站与地铁14号线换乘；在后吕村站则将与市郊铁路城市副中心线换乘。大家最关心的1号线支线与1号线的连接问题也有了答案。未来，1号线支线将与既有的1号线贯通运营。这意味着从丰台河西地区乘坐1号线支线，可以直达1号线途经的长安街沿线车站，甚至远达通州的沿线车站。 1号线支线的最高运行速度为80公里/小时，采用B型车6辆编组。

湘潭高铁北站，对于湘潭人来说一定不陌生了，建起它也快十年了吧！可是对于湘潭市民的出行却并不见得方便，许多人调侃地说:湘潭北站是为长沙人民建的！从地理位置来说，许多湘潭市民宁可选择长沙南站和株洲西站也不太选择湘潭北站。随着客流量的减少，湘潭北站渐渐沦为鸡肋！从市区到北站都需近一小时车程。而河东的市民和易俗河地区的客源，几乎都更愿意选择长沙南站或株洲西站，这样就更加冷落了它！使许多市民想不通的是为什么不在原火车站的基础上扩建增设高铁站？而是选择离市区更偏更远的地方呢？从城市群和长株潭一体化发展的长远来看，想法也许是好的，但理想很丰满，现实很骨感。出现今天这种局面，大大超出了决策者的想象。本来湘潭在交通方面就不注备很大的优势，但还是有浙赣线横贯东西，从广西，云南，贵州，四川过来的客源基本都要经过湘潭火车站，若是在原火车站的基础上建起高铁站会大大节省建站成本，也可大大方便西南和本地旅客。除非是在湘潭市内和易俗河建地铁来进一步贯通才能满足它的客流量，而随着人口出生率的下降，却又成为了一个未知数。友友们，你们怎么看，评论区告诉我！ #质感创作人# #城市狂想# #国庆出游避雷#

1号线支线新规划，21公里串新地标根据最新公示的规划方案，1号线支线将途经丰台区和石景山区，从青龙湖东站出发，向东延伸至八角游乐园站。这条线路将串联起新首钢、丰台河西的中关村丰台园以及青龙湖等重要地区，结束丰台河西没有轨道交通的历史。线路主要沿着石景山路、体育场南街、景阳西街、长顺一路、园博园南路、规划梅市口路、云岗路、王佐路、魏各庄路、良三路等道路敷设。全长约21公里，比之前三期规划环评公示时的19.9公里增加了1.1公里，终点站青龙湖东站也更接近青龙湖畔。 1号线支线全线为地下线路，共设10座车站，其中9座为新建站，1座为改造站。从西向东依次为：青龙湖东站、民族大学站、王佐站、云岗站、后吕村站、西二区站、张郭庄站、园博园西门站、体育场南街站、八角游乐园站。在体育场南街站，1号线支线将与规划的11号线二期换乘；在张郭庄站与地铁14号线换乘；在后吕村站则将与市郊铁路城市副中心线换乘。未来，1号线支线将与既有的1号线贯通运营，从丰台河西地区乘坐1号线支线，可以直达1号线途经的长安街沿线车站，甚至远达通州的沿线车站。 1号线支线设计最高运行速度为80公里/小时，采用B型车6辆编组。

玉水站之鬼：韩国地铁站的惊悚传说听说过“玉水站之鬼”的故事吗？这可不是什么虚构的恐怖片，而是根据真实事件改编的惊悚故事。韩国人特别喜欢把真实事件拍成电影，这也让这些故事多了几分恐怖色彩。故事背景发生在韩国地铁站内的玉水站。传说在2009年的某个深夜，一个年轻男子在玉水站等末班车时，看到一个仿佛在跳舞的女人。男人没看清她的脸，以为只是喝醉的女人，低头继续看手机。谁知一抬头，发现女人不见了。他赶紧四处寻找，甚至以为女人跳进了地铁轨道，于是趴在轨道上找。结果，下一秒，他的头和身子被地铁站的门夹成了两个部分。小洁是一位刚刚入行的记者，接到任务要报道这个死亡案件。她采访了列车员，得知当天正是这位列车员当班。列车员神情恍惚，指着对面的列车，车窗上赫然倒映出一个小孩用手扒在他的肩膀上。奇怪的是，小洁却什么都看不见。她注意到列车员脖子上有一圈黑红色的指甲印，想起所有死去的人身上都有小孩的指甲印。他们之间一定有着某种联系，而且和小孩子有关。小洁将她的发现写成了报道，这篇文章引起了巨大反响。正当大家为小洁庆祝时，主编走了进来，对小洁一顿责骂。原来，主编得到最新消息，列车员昨天晚上已经去世，根本不可能接受采访。主编调出了监控，大家惊讶地发现，视频里，小洁独自一人坐在站台对着旁边的空气讲话。为了查明真相，小洁和男友一起到了玉水站调查。他们发现，原来玉水站的位置曾经是一个孤儿院，院长做着贩卖孤儿器官的生意。为了建站，也为了掩盖事实真相，院长将十几个孤儿骗到井里，活埋了。而被掩埋的十几个孤儿，因为没有名字，都是用入院的日期作为名字，这也是为什么每个念过数字的人，都会死于非命的原因。小洁还发现，主编早已知道这件事，收了钱，选择将这件事掩盖了下去。地铁站的收尸人告诉小洁，要想破除诅咒，只要让别人念出他看到的编号，就可以成功转移。小洁在不知情的情况下，被男友骗着念出了他看到的数据，诅咒转移到了小洁身上。影片的最后十分富有戏剧性，小洁将这个诅咒成功地转移到了一直对自己十分刻薄的主编的身上，潇洒离开了这个报社。

地铁10号线探秘：泾渭半岛站的桥梁博物馆 𐟚‡ 地铁10号线泾渭半岛站，一个隐藏在城市地下的宝藏，等你来探索！这里不仅有地铁站，还有一个充满艺术与知识的桥梁博物馆。𐟌‰ 𐟕’ 博物馆开放时间：上午9:00～12:00，下午14:30～17:30，记得避开中间的休息时间哦！ 𐟎𚒥Š襱体验：博物馆里有许多互动游戏，特别适合带孩子来。通过游戏，孩子们可以了解顶推工艺，既有趣又增长知识。 𐟓œ 展览亮点：展览面积达1430平方米，分为桥话源起、建设引领、泾渭高光和筑梦未来四大展区。这里展示了西安轨道交通及桥梁知识的科普文化。 𐟌„ 特殊地理位置：泾渭半岛站是全国首座建于8度地震烈度区的双层公轨合建站，其特殊地理位置凸显了空间优化的必要性。 𐟒ᠦ™𚦅稽槫™：西安轨道交通依托10号线智慧快线及泾渭河公轨桥智慧技术，将泾渭站升级为“智慧车站”，旨在提升运营安全、管理效率、服务质量和整体绩效。 𐟚€ 工程亮点：10号线一期设计最高时速为100km/h，将有效加强新区与老城区之间的人口流动，推动新、老城区一体化发展。 𐟌ˆ 风景线：渭河桥整体形态简洁明快，起伏感强烈，与周围湿地自然环境积极融合，形成一道靓丽的风景线。 𐟓… 发展规划：预计到2025年，西安轨道交通建设前三期规划项目将全部建成，形成12条线422公里的轨道交通运营网络，轨道交通对城市公共交通分担率将突破70%。快来地铁10号线泾渭半岛站，开启你的桥梁博物馆之旅吧！𐟚€𐟌Ÿ

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