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集团建站最新视觉报道_免费建站(2024年11月全程跟踪)

内容来源：我赢网所属栏目：热点更新日期：2024-11-28

集团建站

#振兴新突破辽宁杠杠滴##新时代六地辽宁杠杠滴#【大连港客运站迎来建站百年】从最初的小木屋到如今大连湾综合交通枢纽繁忙不休，大连港客运站即将迎来建站百年。10月15日下午，辽港集团大连港客运总公司建站百年庆典活动在大港区国际邮轮中心举行。大连港客运总公司是国内重要的海上客运枢纽。其中大港客运站（时名“船客待合所”）1924年10月27日建成投入使用，标志着大连的海上客运站基本形成。历经百年，大连港客运站不断完善服务体系，相继开展客运滚装、甩挂、陆海联运车等业务，并成为国内首批接靠国际邮轮的沿海港口之一，开启了东北邮轮经济发展新时代。辽港集团成立以来，大连港客运总公司开启了客运滚装运输大船时代，实现了国际邮轮业务稳步发展，扩大了甩挂滚装业务增量，开拓了物流园区建设新篇。大连港客运总公司党委书记、总经理丁豪告诉记者，目前，大连港客运总公司有客运滚装泊位14个，其中大港区6个、大连湾港区4个、旅顺港区2个、广鹿岛2个。省际航线有大连至烟台、大连至威海，旅顺至蓬莱、旅顺至龙口、旅顺至天津等航线，此外还有大连至韩国仁川国际班轮航线和大连至日韩的国际邮轮航线。作为辽港集团客运滚装板块核心单位，大连港客运总公司平均日进出港航班26班，2023年，实现旅客进出港245万余人次，滚装车进出港近63万辆，滚装运量创历史新纪录。大连港客运总公司总经理助理、生产业务部部长高秀兵说，按照港口规划，接下来，大连港客运总公司大连湾港区拟开展大型客货滚装泊位的改扩建升级，预计未来两年内建成两个五万吨级大型客货滚装泊位。（半岛晨报、39度视频记者齐媛媛）

【礼赞新中国，磨憨国际口岸城市焕新出彩！】9月30日，一场以“南向开放磨憨启航”为主题的招商宣介活动新闻发布会在祖国西南边境口岸举行。据悉，本次活动是在中国老挝磨憨—磨丁经济合作区党工委、管委会的统筹下，具体由云南磨憨开发投资集团有限公司组织实施的一次重大招商宣介活动。昆明托管磨憨建设国际口岸城市两年多来，磨憨开发建设成果可圈可点、成效显著。「磨憨」「有一种叫云南的生活」对外开放活力十足随着中老铁路开通运营，磨憨成为对外开放的前沿窗口。两年多来，中老铁路货运量已突破1000万吨大关，覆盖12个“一带一路”共建国家和国内31个省区市，磨憨口岸进出口货量货值大幅攀升、屡创新高，144小时过境免签政策赋能扩容，磨憨建站以来年度验放出入境国家和地区数量首次突破100个，磨憨铁路口岸成为全国通关效率最高、货运增速最快、面向东盟最大的铁路口岸，磨憨在国际国内的知名度和影响力在不断提升。口岸城市生机勃勃创新推动央地合作，中国中铁实力加码，央地携手共建磨憨国际口岸城市、共筑对外开放高地。2023年磨憨87个项目集中开工，固定资产投资同比增长370.4%，预计今年底固定资产投资突破60亿元。人才公寓、边民互市场、火车站政务服务中心等一批项目陆续投入使用，站前广场、国际产业合作中心即将投入运营，围网区数字经济产业园、南坡国际产业示范园等一大批项目将建成完工，城市功能和产业配套逐步完善，国际口岸城市面貌焕然一新，中老命运共同体样板区的框架逐步拉开。民生福祉大幅改善以城带边、兴边富民。创新帮带共建机制，充分发挥省会城市资源优势，昆明主城5区1市对口帮扶磨憨镇6个沿边行政村，累计投入资金2.67亿元，成功打造6个现代化边境幸福村典范，磨憨村集体经济收入是托管前的近10倍。着力提升公共服务水平，实现优质教育、医疗资源共享，2023年磨憨镇人口从托管前的2万人迅速增加到3.7万人。新时代兴边富民在磨憨创新实践，民族团结进步之花越开越绚烂。本次“南向开放磨憨启航”招商宣介活动形式多样、精彩连连。云南磨憨开发投资集团有限公司党委副书记、副董事长、总经理罗锋在发布会上表示，为办好此次活动，历经两个多月的系统谋划、精心组织，活动设置上有亮点、有特色，在国庆期间将为国内国际企业献上一场规模宏大、惊喜不断的招商盛宴。希望通过本次活动让广大国内外嘉宾和游客走进磨憨、了解磨憨，深入体验国际口岸蒸蒸日上的繁荣景象，进一步发挥磨憨在国家对外开放大局中的前沿窗口作用和带动示范效应，全面促进中国—中南半岛经济走廊经贸往来和人文交流。据中国老挝磨憨—磨丁经济合作区产业发展和投资促进中心主任杨子贺介绍，磨憨区位优势明显，对内联通粤港澳大湾区、成渝经济圈、长江经济带等发达地区，对外能够连接南亚东南亚和环印度洋地区38个国家、近40亿人口、13万亿美元的庞大市场。目前，昆明市发布了磨憨—磨丁合作区产业、税收、要素等方面的17条招商引资优惠政策，企业所得税“五免五减半”、西部大开发企业所得税优惠等政策已惠及近百家企业，在磨憨投资兴业正当其时。据了解，本次招商宣介活动时间自2024年10月1日至3日，主要有国门商业街开街、磨憨招商洽谈、国际篮联授权云南举办的2024云南3X3超级联赛、磨憨音乐嘉年华、磨憨咖啡共享汇、磨憨民族团结赶摆节等6场活动。(记者/李冬梅)

大连港客运站迎来建站百年从最初的小木屋到如今大连湾综合交通枢纽繁忙不休，大连港客运站迎来建站百年。10月15日，辽港集团大连港客运总公司建站百年庆典活动在大港区国际邮轮中心举行。 1899年9月，随着修筑防波堤的第一船沙石沉入大海，一座港口和一座滨城在中国东北最南端诞生。大连港客运总公司目前发展成为国内重要的海上客运枢纽。其中大港客运站（时名“船客待合所”）1924年10月27日建成投入使用，标志着大连的海上客运站基本形成。历经百年，大连港客运站不断完善服务体系，相继开展客运滚装、甩挂、陆海联运车等业务，并成为国内首批接靠国际邮轮的沿海港口之一，开启了东北邮轮经济发展新时代。辽港集团成立以来，大连港客运总公司开启客运滚装运输大船时代，实现国际邮轮业务稳步发展，扩大甩挂滚装业务增量，开拓物流园区建设新篇章。“目前，大连港客运总公司有客运滚装泊位14个，其中大港区6个、大连湾港区4个、旅顺港区2个、广鹿岛2个。省际航线有大连至烟台、大连至威海，旅顺至蓬莱、旅顺至龙口、旅顺至天津等航线，此外还有大连至韩国仁川国际班轮航线和大连至日韩的国际邮轮航线。 ”大连港客运总公司党委书记、总经理丁豪介绍道。作为辽港集团客运滚装板块核心单位，大连港客运总公司平均日进出港航班26班。2023年，实现旅客进出港245万余人次，滚装车进出港近63万辆，滚装运量创历史新纪录。“按照港口规划，接下来，大连港客运总公司大连湾港区拟开展大型客货滚装泊位的改扩建升级，预计未来两年内建成两个五万吨级大型客货滚装泊位。”大连港客运总公司总经理助理、生产业务部部长高秀兵表示。 #新时代六地辽宁杠杠滴# #振兴新突破辽宁杠杠滴# #有一种美好叫辽宁#

坐上高铁就可以来江苏赣榆啦！赣榆站，位于中国江苏省连云港市境内，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的客货共线铁路车站，是青盐铁路在连云港市赣榆区的枢纽车站。赣榆站始建于2016年12月，于2017年9月3日站房主体建设完成。 2018年12月26日,对于赣榆来说这是个被记入史册的历史时刻！赣榆跨入高铁时代! 赣榆高铁站2023年客运收入1.046亿破亿啦! 2024年2月25日（正月十六）春运第三十一天,赣榆站当日发送旅客8055人为建站以来最大客流,创下历史新纪录。「改革创新在江苏」

合湛高铁广东段招标，4年建6新站！ 𐟚„ 茂湛铁路有限责任公司在广州公共资源交易中心平台发布了新建合浦至湛江铁路（广东段）的《施工图审核招标公告》和《建设用地勘测定界及用地报批招标公告》。这意味着项目施工图审核并批复后，正式具备施工招标条件，为项目尽快开工打下了基础。 𐟓 新建合浦至湛江铁路（广东段）工程的建设工期为4年，主要新建站包括北海北、白沙镇、廉江南和遂溪南。项目已获得《国家发展改革委关于调整合浦至湛江铁路可行性研究报告的批复》（发改基础(2023)646号）批准建设。建设资金来自广东省人民政府、广西壮族自治区、国铁集团及沿线地市，出资比例为资本金占50%，其余使用国内银行贷款。 𐟓‹ 本次招标项目已具备法定招标条件，现进行公开招标。建设项目地点位于广东省湛江市，新建合浦至湛江西正线全长139.325公里，广东境内76.402公里。全线设有合浦、北海北、白沙镇、廉江南、遂溪南和湛江西等6座车站，其中北海北、白沙镇、廉江南和遂溪南为新建站，合浦、湛江西为既有接轨站。配套建设湛江西至湛江北联络线，共计18.822单线公里。 𐟛䯸新建合浦到湛江铁路（以下简称“合湛铁路”）位于北部湾腹地广西壮族自治区和广东省交界的南部沿海地区北海市和湛江市，线路西起北海市合浦县，向东经铁山港湾、白沙镇、山口镇进入广东省廉江市的青平镇和横山镇，由遂溪县南侧引入湛江枢纽。按高速铁路双线电气化标准设计，设计速度为350公里/小时，施工总工期4年。 𐟌 合湛高铁是我国规划“八纵八横”高速客运网中“八纵”之包（银）海通道和“八横”之沿海通道的重要组成部分，也是北部湾地区的城际骨干线路。

最新科技消息【年输气能力150亿立方米！西气东输新成员上线】9月29日，国家“十四五”石油天然气发展规划重点项目——西气东输四线（吐鲁番—中卫）新疆段建成投产，年设计输气能力150亿立方米。西气东输四线（吐鲁番—中卫）是继西气东输一线、二线、三线管道之后又一条东西走向的能源战略通道，全长1745公里，管径1219毫米，设计压力12兆帕。其中，新疆段管道长度583公里，起自新疆吐鲁番压气站，终至烟墩压气站，沿线设置4座合建站场和18座阀室，穿越大中型河流12处，穿越铁路和二级以上公路15处。（科技日报记者刘园园，图片来源：国家管网集团）（来源：科技日报）#有一种美好叫辽宁##新时代六地辽宁杠杠滴##振兴新突破辽宁杠杠滴#

【齐齐哈尔：31.25万人次！】黄金周落下帷幕，齐齐哈尔市“两站一场”安全、平稳、有序，节日期间齐齐哈尔市共发送旅客31.25万人次。「全国铁路单日运力投放创历史新高」铁路『看齐』记者从铁路部门了解到，今年黄金周期间旅游流、探亲流、学生流等多种客流交织叠加，呈现“头尾长途多、中间中短途多”的特点，部分时段和区段客流高度集中。10月1日——10月7日中国铁路哈尔滨局集团有限公司齐齐哈尔站共发送旅客27.34万人次。其中，10月7日齐齐哈尔南站共发送旅客2.05万人次，再创建站以来新高。客运从9月30日开始，齐齐哈尔市客运服务中心各线路出现了短时间客流爆增，为确保广大旅客安全、便捷出行，中心按照客流集中时间及时调整原有固定班次，利用下午各线路班车调整至客流集中时段，对达到饱和的线路，在固定班次调整后增加临时班车进行运力补充。节日期间，总运送旅客人数28677人次，共发出班次1281班次。航空齐齐哈尔机场运输服务部服务主任邓海明介绍：今年黄金周的出行客流依然呈现“两端高、中间平”的特点。亲子游、探亲流和旅游流多重叠加，家庭出游已经成为“十一”出行的中坚力量，亲子大军引领长假出游。黄金周期间，齐齐哈尔机场进出港旅客10425人次，货物吞吐量11837公斤。通讯员：邓海明看齐记者：左琳来源：鹤城发布公众号齐齐哈尔：31.25万人次！齐齐哈尔

【合湛高铁最新进展来啦！湛江设站点→】9月27日，新建合浦至湛江铁路（广东段）《施工图审核招标公告》和《建设用地勘测定界及用地报批招标公告》发布。项目施工图审核并批复后即具备正式施工招标条件；勘测定界、用地报批和办理不动产权登记等工作也将同步展开，合湛高铁离年底前正式开工又前进了一步。项目新建合浦至湛江西正线139.325千米，广东境内76.402千米。铁路等级为高速铁路，设计速度350千米/小时。全线设合浦、北海北、白沙镇、廉江南、遂溪南和湛江西等6座车站，其中北海北、白沙镇、廉江南和遂溪南为新建站，合浦、湛江西为既有接轨站。配套建设湛江西至湛江北联络线，共计18.822单线千米。新建合浦至湛江铁路（广东段）工程已以《国家发展改革委关于调整合浦至湛江铁路可行性研究报告的批复》（发改基础（2023）646号）批准建设。本项目广东段项目法人（招标人）为茂湛铁路有限责任公司。项目建设资金来自广东省人民政府、广西壮族自治区、国铁集团及沿线地市，项目出资比例为资本金占50%，其余使用国内银行贷款，建设资金已落实。合湛高铁是我国“八纵八横”高速客运网中包（银）海和沿海通道的重要组成部分，也是广西东向高速新通道和串联北部湾、珠三角、海西、长三角的沿海高速新通道的重要组成部分，可构建海南国际自贸区（港）至我国内陆西南、西北地区快速客运主通道。「锚定百千万四季看变化」「高质量发展看湛江」图片来源：湛江发改来源：湛江日报编辑：叶莹莹审核：吴文静欧漫清麦慧晴

信创国产化建站系统：自主可控与高效运维 𐟛᯸ 自主可控与信息安全：该系统基于完全自主可控的技术栈构建，包括Java、JSP等编程语言，以及支持国产数据库（如人大金仓、达梦等）和操作系统（如国产Linux发行版）。这种自主可控性从根本上保障了数据安全和隐私保护，减少了对外部技术依赖带来的风险。 𐟔砧𕦴𛦀礸Ž可扩展性：信创国产化智慧门户管理系统设计灵活，支持多组织、多站点管理，每个站点可独立管理栏目、文章、用户等数据，同时又能实现统一管理和资源共享。这种架构使得系统能够轻松应对不同组织结构的复杂需求，并随着组织的发展进行灵活扩展。 𐟔砩똦•ˆ运维与低维护成本：系统提供了丰富的管理工具和可视化界面，使得运维人员可以便捷地进行内容发布、用户管理、权限分配等操作。同时，系统支持站群页面静态化、动静态结合等技术手段，提高了网站访问速度和性能，降低了运维成本。 𐟎蠤𘰥š„功能与定制化服务：系统内置了多种功能模块，如文章发布、产品展示、视频管理、下载服务等，用户还可以根据实际需求自定义模型和可查询字段。此外，系统还支持内置工作流和采集功能，满足不同场景下的审核和数据处理需求。 𐟓𑠥䚧𛈧믩€‚配与用户体验：信创国产化智慧门户管理系统支持多终端访问，能够自动识别访问设备的类型（如PC、手机等），并展示相应的模板和界面。这种多终端适配能力提升了用户体验，使得网站能够在不同设备上都能保持良好的显示效果和交互体验。 𐟌 跨平台兼容性与高并发支持：系统支持跨数据库平台和跨操作系统运行，确保了在不同环境下的稳定性和兼容性。同时，系统在高并发访问下表现出优异的性能，能够轻松应对大规模用户访问和数据处理需求。信创国产化智慧门户管理系统以其自主可控、灵活可扩展、高效运维、功能丰富、多终端适配以及跨平台兼容等优势，为政府机构、学校、集团等大型组织提供了强有力的信息化支撑和保障。

【中央媒体看辽宁丨光明日报：大连：“氢”风劲吹碧海湾】 #新时代六地辽宁杠杠滴##振兴新突破辽宁杠杠滴##辽宁好网民守法好公民# 【生态聚焦】十月的辽宁大连，“氢”风正劲。走进金普新区，天蓝色车体的氢燃料电池公交车在区内的道路上往来穿梭，一次加满燃料只需15分钟，续航却可达300公里，起步平稳，能耗低，清洁环保……这些以氢为动力的汽车正加速“跑”进老百姓的日常生活，实现零碳排放、零污染，成为大连竞速“氢”赛道、布局新产业的一个缩影。氢能被称为21世纪最具潜力的清洁能源之一，也是“双碳”战略下交通绿色转型的一大重要发展方向。近年来，大连高度重视氢能产业发展，氢能公交、氢能专用车等多个氢能场景实现落地应用，初步构建起氢能“制、储、运、加、用”＋“研”的全产业链发展格局。研：从“书架”到“货架”　成果转化加速今年6月，应用中国科学院大连化学物理研究所（简称“大连化物所”）研究员邵志刚团队新一代氢燃料电池电堆技术，一批天蓝色的10.5米“海豚精灵”公交车，在大连发展氢能的核心区域——金普新区批量交付，投入金石2路和3路示范运营。 “说到发展氢能，咱们大连有创新的研发基础！”大连市金普新区政协副主席姜为告诉记者。这基础，正是以大连化物所为代表的一批科研院所和高校。大连化物所是我国最早从事氢能利用研究的科研机构，是氢能与氢燃料电池的基础研究和技术创新高地，牵头并参与制定了我国一大批现行燃料电池标准。特别是其团队研发液流储能技术，牵头制定了国内外液流电池标准，引领全球液流电池技术发展。大连大学氢能源科学与工程中心多年来以国家和地方氢能产业发展需求为导向，以分布式氢能源的研发与应用为特色，构建涵盖氢能基础研究、工程应用及成果转化的科研平台。 ………… 同时，相关企业因地制宜，科研成果从“书架”到“货架”，转化的步伐越走越快。走进氢燃料电池企业国创氢能，一台台不同型号的氢燃料电池琳琅满目。其核心技术团队由大连化物所和航天科技集团科研人员组成，经过近3年的发展，国创氢能先后获批3个省级平台，联合共建燃料电池及氢源技术国家工程研究中心和国家能源燃料电池研发中心，并承担了国家、省、市等重大科研任务。目前，国创氢能钛基氢燃料电池发动机已经成功应用于乘用车、商用车、低空飞行器以及轨道交通，氢储能电站通过相关认证并实现国内首次批量出口欧洲。在2024国际氢能与燃料电池汽车大会暨展览会上，国创氢能最新研发的200千瓦钛基单堆燃料电池系统技术指标让德国工程师感叹：“通过国创氢能的产品，看到了中国在氢燃料发动机领域的领先地位！” 氢燃料电池企业新研氢能则先后参与了“十四五”国家重点研发计划“氢燃料电池测试技术及关键零组件验证”和辽宁省揭榜挂帅项目。该公司高级总监高鹏云告诉记者，发挥企业的创新主体作用，搭载大连新研153千瓦燃料电池系统的氢能重卡，已于今年5月在大连港集装箱码头投入运营，并于7月顺利完成金普新区至沈阳大东区全程402公里的高速直达运行，成功贯通沈大高速氢能走廊。制：瞄准瓶颈与痛点，制氢加氢一体作为清洁高效的可再生能源，氢能被业界寄予厚望。但加氢成本高、制氢与运输难等，一直是制约氢能产业发展的主要瓶颈问题。针对这些痛点，大连开展了创新探索。加氢站是氢能产业的重要基础设施。在大连港边，就有一座“明星”加氢站，这座集“油气氢电服”五位一体的站点，也是全国首个甲醇现场制氢加氢一体站。记者在现场看到，一辆车身印有“大连市氢能综合利用示范工程”的环卫车停进加氢站，仅10分钟左右，车辆便加满了氢气，驶离站点。在旁边不远处，便是该加氢站的核心——甲醇现场制氢装置。中石化北方能源（大连）有限公司相关负责人介绍，有别于其他传统加氢站，这里所加的氢气全部为自己制造，采用中国石化自主研发的分布式甲醇制氢系统，包含甲醇重整、催化氧化、过程强化、系统集成等多项自主创新成果，实现了氢气制、储、加、运一体化发展。“这套装置占地面积约60平方米，场地利用率为全国最高，产氢能力为每小时500标准立方米。”这位负责人说。为突破氢能储存和运输成本偏高这一瓶颈，中国石化推出了现场制氢加氢一体站项目，直接省掉了运输环节。而为实现站内制氢，他们将设备小型化，并采用“撬块化建站模式”，布局方便且建设周期短，有利于推广复制。数据显示，自去年2月正式投入运营以来，这套设备已安全运行超过10000小时，累计生产纯度为99.999%的高纯氢气超过60吨，各项运行指标均达到或超过设计指标。 “制”的飞跃，在大连不止这一种。记者了解到，在制氢及副产氢纯化方面，国科绿氢（大连）新材料有限公司依托大连化物所研发的海水制氢联产淡水技术，实现了以海水为原料高效电解水制氢，并同时产出淡水。利用这一前沿技术，不仅有望突破传统淡水电解水制氢的局限，还可大大节约淡水资源。目前，该技术已通过科技成果评价，被认定为国际领先水平。用：补链强链，更多应用场景落地不久前，由大连市牵头主导的辽宁省氢能产业链供应链质量联动提升项目，入选全国首批百个质量强链重点项目清单。此次入选的这一项目，以大连市市场监管局为链长单位、洺源科技（大连）有限公司为链主单位，组织181家链上企业及技术机构和25家科研院所协同参与。补链强链，形成合力，只为协同开发落地氢能应用场景，支持企业加速迭代升级，推动氢能全产业链高质量发展。交通被视为氢能应用的先导领域。记者了解到，近年来，大连市已在公交车、环卫车、重型卡车等领域应用了氢燃料汽车，并在不断拓展的场景实践中推动技术和产品迭代升级。 “目前，金普新区正在加快推动东北首个氢能源汽车公共数据采集与监测平台启用，通过平台运行跟踪掌握示范项目进展和技术经济指标情况，及时评估示范效果，并推动第二批示范应用场景建设降本增效，不断完善平台功能，从政府、产业、企业三个层面为产业发展决策提供重要依据。”姜为介绍。总投资2亿元的新研氢能燃料电池项目、总投资2.25亿元的创为氢能牵引电机项目、氢能产品研发和检测中心项目……记者从大连市工业和信息化局了解到，一批氢能产业项目正在加快建设，聚焦制、储、运、加、用等各环节，全产业链发展格局正在加速形成。2024年，中国（辽宁）自由贸易试验区大连片区氢能产业有望实现产值25亿元，同比增长23%。 9月初，《大连市氢能产业发展规划（2024—2035年）》审议通过，强调要以公交场景应用示范为引领，带动氢能城际物流货运车、大型氢能建设工程用车的应用，探索推广商业模式。正如辽宁省委常委、大连市委书记熊茂平所言，“氢能在大连未来产业布局中有着重要地位，要进一步发挥大连氢气资源富集、技术力量雄厚、应用场景丰富等基础优势，因地制宜发展氢能产业。”

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