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日产汽车品牌权威发布_日产汽车品牌有哪些(2024年12月精准访谈)

内容来源：我赢网所属栏目：观点更新日期：2024-12-04

日产汽车品牌

90%的中国人不知道的汽车品牌！最近看到一款新车，心里还犯嘀咕：这是什么牌子？怎么没见过？后来才知道，原来它叫岚图。不是“蓝图”，而是“岚图”，名字还挺有意思的，像是谐音梗玩出来的。东风大家应该都知道吧？其实东风是祖国最早的“二汽”，整合了53年的汽车资源，打造出了这个全新的新能源豪华品牌。东风在高端汽车领域一直都有所作为，东风日产、东风标致、东风雪铁龙、东风英菲尼迪……这些品牌都是东风旗下的。了解之后，我觉得岚图的诞生其实挺自然的。东风在高端汽车领域早有积累，现在又推出了一个全新的品牌，真是每卖一台车就相当于给人民子弟兵贡献一颗子弹啊！刮目相看～岚图的背景也很强大，世界500强的第85名，造车实力杠杠的。东风可是央企哦，新能源研发了22年，实力背景在国内汽车行业里几乎无人能比。岚图的使命是“让汽车驱动梦想，为美好生活赋能”。这句话真是让我眼前一亮，感觉这个品牌充满了希望和活力。目前，岚图在国内的扩张趋势也非常明显，每个城市都能看到它的影子。那种品牌购买的放心感，真的是央企给的一种动力。中国技术，中国品牌，真的希望它能好好跟BBA竞争一下，为中国的品牌骄傲。反正我很期待，不知道你们期待吗？随后再继续和大家分享哦～

「汽车品牌起名有啥讲究吗」「东风日产n7全球首秀」「日产」一个星期是7天，传统色彩是7色，音乐有7个音符，世界有7大洲，PH7是溶液酸碱度的中间状态，每天7个小时的睡眠时间是最合适的休息时间，上帝在第7天造人……“7”，一个看上去普普通通的自然数字，人文社会学里备受宠爱的数字，神学玄学宗教世界里最神秘的数字。 7 在中国新能源市场也是独特的存在，小米的第一款车是su7、奕派的第一款车是007、小鹏最近的爆款是P7+、东风日产的第一款智能化新能源车是N7！（NISSAN&NEXT）

日产三大妈顺口溜，你听过吗？ 𐟚— 用一句话形容一个汽车品牌，真是妙不可言！这些调侃不仅有趣，还透露出各品牌造车的独特之处～ ✔️ 凯迪拉克：洗浴王、浴皇大帝 ✔️ 别克GL8：八百里加急取公章 ✔️ 奥迪：一个被汽车耽误了的造灯专家 ✔️ 本田：买发动机送车 ✔️ 丰田：开不坏的丰田 ✔️ 路虎：不是在修车，就是在修车的路上 ✔️ 纳智捷：中石油战略合作伙伴 ✔️ 日产：移动大沙发 ✔️ 大众：我比中国人更了解中国人 ✔️ 吉普：我卖的是情怀 ✔️ 马自达：你不塞车谁塞车 ✔️ 理想：冰箱彩电大沙发 ✔️ 比亚迪：追尾不追比亚迪 ✔️ 奔驰：最美轿跑 ✔️ 五菱：秋名山车神 ✔️ 宝马：操控我最稳 ✔️ 雷克萨斯：上键是下一曲，下键是上一曲 ✔️ 三菱：造车只是副业，重工才是主业 ✔️ 沃尔沃：车标都系安全带 ✔️ 索八K5迈锐宝：屌丝装B有三宝 ✔️ 君威CC蒙迪欧：百米加速三王侯 ✔️ 轩逸、雷凌、卡罗拉：马路三大妈 ❤️ 点个关注不迷路~

享受多年躺赚红利的日本车企，现在也不得不为生存而发愁了！都知道中国是全球最大的汽车销售市场之一，每年汽车总销量超过2000万辆，如果掉一个百分点的话，都是20多万辆的销量损失。而2019年和2020年的时候，日本车企在华市场占有率都还维持在21%~22%之间，然而自从2020年以后新能源汽车的逐渐崛起，日本汽车销售已经风光不再。 2023年日本三大汽车品牌日产、本田、丰田在华市场占有率，已经下滑到17.1%，而2024年上半年，日本三大品牌市占率已经衰减到14.5%。从最高的22%到14%，丢失8个百分点意味着日本汽车在华销售减少了160万辆。同样，2019年之前，日本汽车在东南亚超过50%的市占率，个别国家甚至超过80%都是日本汽车，然而自从中国电动汽车杀入东南亚，日本车企也快被逼进胡同里了，尤其是在新马泰，日本汽车销售已经跌至35%，下跌部分基本都被中国品牌抢占。比亚迪2024年7月才进入印尼市场，还没到年底，就已经成长为印尼第6大销售品牌，发展之快，令人咂舌。

韩媒：埃及乘用车市场掀起中国品牌热潮，销量超越日本品牌！ 12月2日，韩国媒体《The Guru》发表文章称，埃及乘用车市场上的中国品牌热潮正在兴起。销量甚至超过日本品牌，持续快速增长。 ⠊近日，据埃及汽车营销和信息委员会（AMIC）统计，今年9月，中国品牌乘用车在本地生产和进口车合计销量方面超越日本，位居埃及第一。今年前9个月，中国乘用车在埃及的销量为2.06万辆，同比增长38%。去年售出约15000辆。另一方面，长期保持第一的日本乘用车共售出18268辆，比去年的17000辆仅增长7%。韩国汽车从去年的约6000辆增加到今年的1万多辆，增幅最大，约为72%。就欧洲乘用车而言，与日本、韩国和中国汽车不同，在埃及的销量有所下降。截至今年9月，累计销量为4792辆，较去年同期的7040辆下降32%。此外，今年前9个月美国汽车销量也下降了约10%。去年同期售出665辆。月度品牌销量方面，奇瑞汽车首次排名第一。日本日产汽车前9个月累计销量排名第一，奇瑞汽车排名第二，但未来逆转的可能性很大。奇瑞汽车作为后来者进入埃及市场，市场份额从2021年的7.6%迅速增长至今年9月的16.7%，正在缩小与第一名的差距。此外，中国比亚迪的市场份额也从2021年的3.1%迅速增长到今年9月的6.5%。在整个汽车市场中，中国制造汽车的增长最为显著，韩国现代汽车以13.7%升至第三位，起亚以5.7%升至第七位。另一方面，标致、雪铁龙、菲亚特等在2021年至2022年销量排名中稳居前十的欧洲品牌销量明显下滑。这是由于亚洲高性价比汽车数量的快速增长，尤其是中国汽车。在当地销售的名爵和三菱也拥有很高比例的中国制造汽车。铃木在印度制造，因此售价相对便宜。#我要上热门#

𐟚—汽车行业大洗牌！11月销量数据出炉𐟓ˆ 汽车行业的格局正在发生剧烈变化。昨天，11月的汽车销售数据出炉，显示零跑、理想、小鹏和小米等新兴品牌销量暴涨。如果比亚迪每月销售50万辆汽车是国产电动车的领头羊，那么零跑、小米等新兴品牌的崛起，则表明中国新能源车市场正呈现出百花齐放的态势。在11月，小米SU7的交付量继续超过20000台；小鹏交付了30895台新车，同比增长54%；零跑的交付量首次突破4万台，同比增长117%。令人意外的是，日产在10月的全球产量同比下降了6%，销量下降了3%，并计划在全球裁员9000人。而大众汽车也因员工薪资谈判问题，正面临自2018年以来德国国内业务首次大规模罢工。这些变化让人不禁感叹，三十年河东，三十年河西。推动汽车行业重新洗牌的因素有很多，新能源的崛起是一个方面，国家的补贴政策也是另一个重要因素。但还有一个不可忽视的原因是，消费正在回流，越来越多的中国消费者对国产品牌充满了自信！

有传闻称日产汽车可能面临破产危机！这一消息是从其高管口中透露出的。过去，日产汽车在我们这里可谓是赚得盆满钵满，但如今却被国产汽车品牌打得节节败退，形势不容乐观。果然不思进取，跟不上趋势的车企注定被淘汰，至于下一个会受到冲击的汽车品牌会是谁，「科技的那些事超话」「数码科技评论超话」

日产全新奇骏上市，颜值与性能兼备！ 𐟚—日产汽车今年四月份的销量表现并不理想，相较于其他合资品牌，日产汽车依然面临销量下滑的困境。然而，即将上市的全新奇骏或许能为日产带来一丝希望。 𐟌ˆ全新奇骏的外观设计相当吸引人，分体式大灯和V字造型的熏黑格栅使其在夜间尤为醒目。车头部分，新车采用了双色设计，熏黑的A柱和车顶使其颜值进一步提升。 𐟔从侧面看，全新奇骏的细节设计同样精致，轮眉处的圆润设计和车边裙位置的镀铬饰条都体现了新车的精致感。 𐟛‹️内饰方面，全新奇骏与老款车型相比变化不大，但蓝色车内氛围灯、悬浮中控屏和液晶行车电脑屏等设计元素依然令人印象深刻。宽敞的中央扶手和电子挡把也为驾驶者提供了舒适的体验。 𐟌🥀𜥾—一提的是，即将上市的全新奇骏将增加云雾蓝内饰风格，这表明新车的动力系统将转变为新能源引擎，为环保贡献一份力量。 𐟔‹动力系统方面，全新奇骏采用了1.5T加电机的超混电驱系统，虽然发动机依然是1.5T，但由于双电机的加持，抖动感大幅减少。新车搭载电控四驱系统，进一步优化了抖动性和油耗。 𐟒᤽ 会选择这款全新超混电驱的奇骏吗？虽然有人可能会担心发动机功率较小，但考虑到其环保性和性能优化，全新奇骏无疑是一个值得期待的选择。

日产汽车在中国市场：破局之策何在？ 𐟚—引言：日产的中国之路，坎坷还是坦途？在中国的汽车市场，日产汽车曾是无数家庭的信赖之选。然而，随着时间的推移，市场风云变幻，日产也面临着前所未有的挑战。今天，我们就来聊聊日产在中国市场面临的挑战，以及可能的破局之策。 𐟓Š挑战分析：日产的中国难题 1. 产品线单一：轩逸独木难支 • 现象：日产在中国市场过于依赖轩逸等少数几款热销车型。当这些车型受到市场波动或消费者偏好变化的影响时，整个品牌的销量就像多米诺骨牌一样，接连倒塌。 • 案例：近年来，随着SUV市场的火爆，一些汽车品牌凭借丰富的SUV产品线迅速崛起，而日产在这方面却显得力不从心。 2. 竞争加剧：狼多肉少的市场 • 原因：比亚迪、蔚来等中国本土品牌在新能源汽车领域的异军突起，特斯拉等国际品牌的强势入驻，让市场竞争愈发白热化。 • 数据：据统计，中国新能源汽车市场近年来保持着高速增长，而日产在这一领域的市场份额却有所下滑。 3. 品牌认知度下降：年轻消费者不买账 • 趋势：随着年轻消费群体的崛起，他们更看重高科技配置和个性化设计，而日系车原有的可靠、经济、耐用等品牌形象，在他们眼中逐渐失去了吸引力。 • 调研：一项针对年轻消费者的调查显示，他们更愿意选择那些具有创新设计和智能科技的品牌。 4. 电动化转型滞后：慢半拍的日系车 • 背景：在全球汽车电动化的大潮中，日系车企虽然有着混合动力技术的深厚积累，但在全面转向纯电动汽车的过程中，却显得有些力不从心。 • 对比：与一些已经在纯电动汽车领域取得显著成果的品牌相比，日产在电动化转型上显然慢了半拍。 5. 本土化不足：水土不服的日系车 • 问题：日产等日系车企在中国市场的本土化程度不高，对中国消费者的具体需求理解不够深入，导致产品在设计、功能等方面与消费者期望存在差距。 • 反馈：一些消费者反映，他们希望看到更多符合中国消费者习惯和审美的车型。 𐟔应对策略：日产如何破局？ 1. 加大研发投入：技术为王 • 方向：日产应增加在新能源汽车、智能驾驶等领域的研发投入，提升产品的技术含量和竞争力。 • 案例：特斯拉凭借其在电动汽车和自动驾驶技术上的不断创新，成功赢得了全球消费者的青睐。 2. 加强品牌建设：重塑品牌形象 • 策略：通过多渠道的品牌宣传和推广，提升品牌形象和知名度。同时，注重与消费者的互动和沟通，增强品牌忠诚度。 • 实践：举办线上线下活动，邀请消费者参与产品体验、试驾等活动，增强消费者对品牌的认知和好感度。 3. 拓展销售渠道：线上线下齐发力 • 模式：除了传统的4S店销售模式外，还可以考虑线上销售、汽车超市等新型销售模式。 • 优势：线上销售可以降低运营成本，提高销售效率；汽车超市则可以为消费者提供更多选择，提升购物体验。 4. 提升服务质量：以客为尊 • 理念：加强售后服务体系的建设，提升服务质量，增强消费者的满意度和忠诚度。 • 措施：建立完善的客户服务体系，提供及时、专业的售后服务；开展客户满意度调查，根据反馈不断优化服务流程和质量。 5. 加强合作与联盟：合作共赢 • 伙伴：与本土企业、科研机构等建立紧密的合作关系，共同开发适合中国市场的产品和技术。 • 国际视野：寻求与国际品牌的合作与联盟，共同应对市场竞争。通过合作共享资源、降低成本、提高效率。 𐟌Ÿ结语：日产的中国未来，值得期待尽管日产在中国市场面临着诸多挑战，但只要我们坚定信心、迎难而上，通过加大研发投入、加强品牌建设、拓展销售渠道、提升服务质量和加强合作与联盟等策略，相信日产一定能够在中国市场实现更好的发展和突破。让我们共同期待日产在中国的美好未来吧！

全球汽车品牌大比拼：谁最有价值？汽车工业在全球范围内主要分布在北美、欧洲和亚洲。除了国内自主品牌，汽车品牌主要来自德国、法国、英国、美国、意大利、韩国和日本等国家。根据Brand Finance的榜单，全球最有价值的汽车品牌包括丰田、宝马和奔驰，它们并驾齐驱。其他知名品牌还包括大众、日产、福特、本田、奥迪、保时捷和雪佛兰。 𐟌 北美品牌：雪佛兰别克凯迪拉克 GMC 土星水星福特林肯克莱斯勒 𐟏™️ 欧洲品牌：德国：大众、奔驰、宝马、保时捷、欧宝（现通用）法国：标致、雪铁龙、雷诺意大利：法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂、帕加尼、菲亚特和蓝旗亚 𐟏 中国品牌：奇瑞吉利长安长城比亚迪江淮传祺东风五菱长城 𐟌𘠦—妜쥓牌：丰田本田三菱铃木斯巴鲁雷克萨斯菲尼迪 𐟌 韩国品牌：大宇起亚现代目前，新能源品牌正在崛起，品牌价值尚未超越传统机动车。未来，中国电动车品牌有望全面超越西方品牌，这将是中国制造业真正崛起的时代。

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