挪威汽车品牌权威发布_挪威十大品牌(2024年11月精准访谈)
挪威新能源汽车竞争格局 2023年汽车销量为16万辆,同比下降22%,新能源汽车销量下降至11万辆,同比减少30% 新能源汽车渗透率逆势上升,保持欧洲市场第一,占比达到93% 2016-2023年间,纯电动汽车(BEV)的份额从53%增至91%,插电式混合汽车(PHEV)的份额从47%降至9% 汽车市场的品牌集中度相对较高,前四市占率为45%,行业竞争程度较低。2024年大众、丰田和Tesla是市场领导者,所占份额分别为16%/12%/11%,其他品牌在挪威汽车市场中占据不超过6%的份额 #热门# #新能源汽车# #挪威#
特斯拉Y销量领先 特斯拉Model Y在全球多个市场继续保持销量领先地位,以下是1-10月国内最畅销的乘用车之一: 1-10月国内最畅销的乘用车 9月欧洲最畅销车型 瑞典、荷兰、丹麦和瑞士今年迄今销量最高车型 挪威有史以来最畅销的电动车 网友总结了10条现在入手特斯拉Model Y的理由,其中特别提到: 价格亲民:特斯拉将电动车的价格降到了二三十万元,提供了性价比极高的产品。 低养护成本:特斯拉的十年养护维修成本是所有汽车品牌中最低的,甚至比丰田还低!
欧洲9月电动汽车销量榜:MG4大放异彩! 2023年9月,欧洲汽车市场共销售了116.6万辆汽车,其中电动汽车销量达到27.89万辆,纯电动汽车18.7万辆,插电混动9.18万辆。在电动汽车销量靠前的国家中,英国以45323+18535辆(纯电+插混)位列第一,德国紧随其后,销量为31714+15383辆,法国则为30173+15699辆。瑞典、荷兰、比利时和挪威的销量也分别达到了12500+5337辆、10358+3662辆、9146+8652辆和9000+617辆。 在纯电车型中,Tesla Model Y以2.9万辆的销量遥遥领先,而国产的MG4则以7313辆的销量位居第二,同比增长率高达887%。ID.3的销量有所下滑,从8月的第四位跌至第九位,ID.4也表现不佳,逐步转向Aidi Q4。奔驰的EQA则表现出色,同比增长一倍。其他车型则多为老面孔。 在插混车型中,福特的kuga(国内称福特翼虎)以6700辆的销量位列第一,沃尔沃、宝马和奔驰等品牌的几款畅销车型则相差不大,形成第二梯队。 欧洲的电动汽车市场主要集中在英国、德国、法国、瑞典、荷兰、比利时和挪威这七个国家。意大利和西班牙等传统汽车消费大国的电动汽车销量相对较少,意大利9月汽车销量为13.6万辆,电动汽车销量仅1.03万辆,占比7%;西班牙9月汽车销量为6.88万辆,电动汽车销量为8650辆,占比12.5%。 MG4在欧洲市场获得电动汽车销量第二的位置,主要得益于英国市场的支持。9月份,英国市场的电动汽车销量为6.38万辆,占欧洲当月电动汽车销量的23%。因此,MG在欧洲市场的认可度不断提升,其老家人民的支持功不可没。
#吉利汽车#Q3海外增71%至11.7万辆,前三季度海外31.4万辆 第三季度,吉利汽车海外出口销量达11.7万辆,同比增长71%。1-9月,吉利汽车海外出口累计销量达31.4万辆,同比增长68%,远超同期中国汽车工业协会公布的汽车出口同比增速。 吉利品牌持续深化在中东、亚太、非洲、拉美、欧洲等地区的战略布局,加速产品、渠道、技术的全体系输出。吉利Preface在阿联酋亮相,Atlas在哈萨克斯坦上市,New Emgrand在墨西哥发布。领克品牌继续深耕欧洲和亚太市场,推出纯电车领克Z20,完成全球首秀,并在拉美和中东市场上市。 极氪品牌加速全球化,登陆泰国并首发右舵版极氪X,进入挪威、埃及等市场,极氪已拓展至40多个国家和地区。
中国制造的电动巴士已经开进了北极圈! 宇通制造的电动巴士现在在挪威北部地区每天担负着通勤的任务。[并不简单] 「新能源汽车超话」「汽场全开」「汽车出口」「车评精选」「新能源汽车」「中国车企出海」「微博新知」「亿点曝光计划」ArthurShen_Origin的微博视频专栏 ⷠ中国汽车品牌出海
全球首个停售燃油新车的国家即将诞生 挪威即将完成从燃油车向电动汽车的转型,成为世界上第一个完全销售电动汽车新车的国家。彭博社报道称,尽管挪威对电动车取消了一些税收优惠,但今年10月份电动汽车仍占新车销量的94%,几乎是中国的两倍,使得挪威接近明年停止新增燃油车的目标。 挪威大力推进汽车电动车,也改变了其国内的汽车市场格局,特斯拉目前已取代丰田和大众,成为挪威最受欢迎的汽车品牌。中国电动车制造商也正在挪威开拓市场,目前,挪威汽车市场上已有超过160款电动车型,而10年前还不到10款。 「汽场全开」「挪威」「电动汽车」
[挪威电车转型:成功背后的争议与挑战] 北京时间 11 月 29 日,挪威即将达成从燃油车到电动汽车的全面转型,成为全球首个仅售电动汽车新车的国家。彭博社从偏远农村伦达伦至首都奥斯陆探寻其转型之路。 在挪威,丰田电动车型增多与特斯拉竞争,加油站变充电桩,养老院也换用电动汽车。虽有诸多优势助力,如石油财富、政府共识等,但寒冷气候、低人口密度及习惯改变难题犹存。 偏远地区如伦达伦,虽有充电桩且市政府购车,仍存质疑,当地人对燃油车留恋,车龄上升、二手销量下降。而奥斯陆市中心电动汽车主导,中国品牌争位,传统车企转型,零售商跟进,电网运营商也在应对用电需求,空气质量虽有改善但仍有挑战。 总体而言,挪威为转型成功自豪,可民众对燃油车怀旧,有人开老爷车遭争议。其转型经验与面临问题,都为其他发达国家提供了重要参考。
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「中国新能源车年度首次达成1000万辆」由中国汽车工业协会主办,东风汽车承办的2024年中国新能源汽车1000万辆达成活动在武汉隆重举行。这一里程碑式的时刻标志着,仅在2024年的前11个月,中国新能源汽车的产销就已经突破了1000万辆大关。回望过去,中国新能源汽车的年均产销曾不足10万辆,而今单年超千万的成就,无疑是中国新能源车产业的一大荣耀。 在这场盛大的活动中,岚图知音作为中国年度第1000万辆新能源汽车的代表,在东风岚图云峰工厂荣耀下线。岚图知音自诞生起便瞄准全球市场,十月份更是在海内外接连上市,其全球版Courage更是在挪威、瑞典和芬兰等欧洲三国同步发售,展现了中国新能源车的国际竞争力。 东风汽车,作为这一辉煌成就的重要参与者,其发展历程同样令人瞩目。1969年,东风汽车在湖北十堰应运而生,从此开启了它的奋斗之路。1987年,东风汽车第50万辆汽车下线,标志着东风在改革开放的浪潮中快速成长。而到了2024年,东风汽车的新能源汽车销售已经达到了53万辆,同比增长108.5%;自主品牌汽车销量更是达到了87.3万辆,同比增长44.8%。 从最初的0到如今的1000万辆,东风汽车走过了40年的风雨历程。而从5000万辆到6000万辆的跨越,东风汽车仅用了15年。在这漫长的奋斗之路上,东风汽车始终秉持着产业报国、为民服务的初心,不断前行。 作为东风汽车旗下高端智慧新能源品牌,东风岚图肩负起了品牌向上和科技向上的使命。自2021年6月首款车型上市以来,东风岚图累计销量已经达到了12万辆,成为了产品布局最快、走向海外最快的新能源品牌之一。其中,岚图梦想家更是以累计交付超6万辆的佳绩,稳居中国自主品牌高端MPV市场第一的位置。 如今,我们的中国新能源车在成本、效率、节奏上均展现出了领先的优势。相信在未来的日子里,中国车企将凭借着这份实力,在全球市场上绽放出更加耀眼的光芒。「岚图知音」
比亚迪2030年,要超特斯拉! 在最近的外媒峰会上,比亚迪的欧洲董事总经理Michael Shu发表了重要演讲,宣布比亚迪计划在2030年前成为欧洲最大的电池电动汽车销售商。这一目标旨在超越市场领导者,如大众、特斯拉和Stellantis。 那么,比亚迪的底气从何而来呢?首先,比亚迪计划在欧洲进行大规模投资,金额可能达到数十亿欧元。这些投资将覆盖生产设施、销售网络和品牌营销等多个方面。此外,比亚迪还计划在欧洲本土生产车辆,以提高效率和市场竞争力。 值得一提的是,比亚迪计划推出基于海鸥平台的经济型电动汽车,预计售价将低于2万欧元。这一举措旨在吸引欧洲消费者。自2021年起,比亚迪在欧洲销售汽车,并在挪威取得了显著的销售成绩。去年,比亚迪在欧洲售出了15,644辆电动汽车,占据了1.1%的市场份额。今年,比亚迪的开拓者1号滚装船成功将4060辆新能源汽车运输到欧洲,并计划在未来两年内增加7艘滚装船的运营。
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