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欧洲车有哪些品牌新上映_车标识别大全画图识车标(2024年12月抢先看)

内容来源：我赢网所属栏目：导读更新日期：2024-12-02

欧洲车有哪些品牌

12月新车上市，领克Z20亮相 𐟚— 12月即将上市的新车有哪些？让我们一起来看看： 𐟔‹ 领克Z20：这款纯电领克车型在车展上亮相，侧面看起来有点像丰田C-HR。它主要面向海外市场，先在欧洲首发，之后才会在中国上市。 𐟌🠩˜🧻𔥡”11和星纪元ES增程版：这两款车都推出了增程版。今年1-9月，增程车型的同比增长达到了110%。面对竞争，国内品牌也开始加入增程行列。目前，只有蔚来坚持纯电路线，因为它们有换电技术。 𐟚™ 奇瑞风云A8L：如果你被问到开什么车，可以自豪地说：A8L。 𐟛寸蔚来ET9：差点忘记这台80万的蔚来车型。现在，百万级国产车市场已经有了尊界S800和仰望U8的竞争。

欧洲自驾游必知事项：租车、驾驶规则和费用 ❤️ 如何租车选车？ 1️⃣ 空间：选择后备箱空间大的车，保持后座清洁度的同时不吸引小偷注意； 2️⃣ 跨境：选择可多国跨境车辆，某些车行和车品牌无法跨境个别国家； 3️⃣ 里程：选择不限制里程车行，不然超里程会额外收费；很多车行限制3000公里内； 4️⃣ 其他： 𐟌Ÿ 保险：全险是必要的，欧洲路窄环岛多，也不能保证每个车行都够实诚；比如我们还车后以为一切都没问题，然后收到了车行要求赔偿950欧的轮胎磨损𐟘…，这个后面详细说… 𐟌Ÿ 跨境费：瑞士和奥地利需要收跨境费，边境加油站可以买到跨境小贴纸。 𐟌Ÿ 雪地胎费：进入12月冬季，某些车行会收取25-50欧/天的雪地胎费用。以上细节在租车时一定要先看清楚，在国内买了全险，在车行签字时一定要强调一下，以免车行再重复被买全险。 ❤️ 欧洲有哪些开车规矩？ 1️⃣ 掌舵：左舵靠右行驶，跟国内一致； 2️⃣ 限速：高速很多路段没有限速，不要长期占用超车道；会被逼近和滴滴。 3️⃣ 环岛：环岛外的车要让环岛内的车先行； 4️⃣ 路况：高速二车道三车道居多，车少好开，城市道路环岛非常多，路窄难开（iPhone自带地图救了老命） 5️⃣ 收费：高速收费口会需要按钮取卡或者直接刷信用卡通过，通过时小心不要蹭到车（对小短手真的很不友好𐟘…，每次都要手刹解安全带才能够着） 6️⃣ 停车：尽量找地下停车场，1-3欧/小时，防偷又好停；路边免费停车位偶尔会有，贵重物品不要放车内；酒店停车要收费，便宜的5欧/晚，贵的35-50欧/晚。 ❤️ 费用&Tips： 1️⃣ 导航：欧洲城市道路环岛非常多，一人开车一人看地图，看准环岛出口，不然很容易开错； 2️⃣ 高速费：开了4000公里+，过路费共计200欧+； 3️⃣ 停车费：历经8国，停车费250欧+； 4️⃣ 加油费：欧洲95号油费1.8-2欧左右/升，这趟油费大概540欧+，安道尔，西班牙油价便宜，不到2欧/升，瑞士，德国等都要2欧以上了。 5️⃣ 还车自助式，钥匙放车内，取车还车一定要拍视频，轮胎也要拍（这次租车因为我们取车时拍了视频，才得以证明轮胎并不是我们损坏的，免了950欧的赔偿𐟘…）。 6️⃣ 清洁：还车前适当做下车内清洁，不然可能会被收取清洁费用。

2022年Q1欧洲汽车销量榜：大众领先嘿，车迷们！2022年第一季度欧洲汽车销量榜单新鲜出炉啦！这次咱们来看看哪些品牌在欧洲市场上表现抢眼。大众汽车：毫无悬念的冠军 𐟏† 大众汽车依旧是销量冠军，实力不容小觑。丰田汽车：表现亮眼，有望冲击第二 𐟌Ÿ 丰田这次在欧洲市场取得了第二的好成绩，日系车在欧洲的表现真是越来越强劲了。东风标致：羡慕不已 𐟘… 东风标致在国内的表现也不错，但在欧洲市场只能排在第三位，看来还得继续努力啊。 BBA：差距微小 𐟚—𐟔 奔驰、宝马和奥迪这三家德系老牌之间的竞争依然激烈，差距非常小。起亚现代：起亚逆袭 𐟚—𐟒芨𕷤𚚨🙦졥Š›压现代，爬到了第八的位置，现代则掉出了前十。特斯拉：潜力巨大 𐟚€ 特斯拉暂时排在第十八位，但它的增长潜力无疑是最大的。比亚迪：海外表现如何？ 𐟌 有人说比亚迪在海外很火，但这次销量只有291台，看来还有待努力。雪佛兰：是不是该退出欧洲市场了？ 𐟤” 雪佛兰在欧洲市场的销量只有181台，是不是该考虑退出欧洲市场了？总的来说，欧洲汽车市场竞争依旧激烈，各品牌都在努力提升自己的市场份额。你最喜欢哪个品牌呢？欢迎留言讨论！

车主喜提ID3，电动新生活启程！ 𐟎‰恭喜车主先生成功解锁上汽大众ID3，开启电动新生活！ 𐟚—虽然车主先生的行程紧凑，提车后便匆匆出发，但喜悦之情溢于言表。 𐟌ˆ在此，我们向车主先生表示热烈祝贺，并欢迎所有对这款吴磊同款纯电车型感兴趣的朋友们到店看车试驾。 𐟏†定位：12万级品质纯电王者，连续月销破万，是当之无愧的纯电新爆款；比欧洲价格便宜一半还多，超高性价比。 𐟌ˆ好看：微笑前脸、IQ. Light灵眸矩阵、20吋幻影风火轮、选装白色内饰、改色外观。 𐟛᯸品质：MEB纯电平台打造小车身大空间、338项品牌标准电池安全验证、高强度安全车身架构、质量排名遥遥领先。 𐟚€好开：转弯半径同级最小、后驱加速快操控好、AR HUD智能导视、动态底盘专业调教。

给大家看一下10月欧洲汽车市场品牌销量TOP20

好像有人对领克算新势力有疑问？我来科普一下。 2016年10月19日，吉利汽车集团邀请媒体参观吉利汽车欧洲研发中心（CEVT）和哥德堡造型中心，并首次展示了领克01概念车。 2017年3月27日，领克“都市对立美学”设计理念正式发布，首次在中国展示了品牌概念车。 2017年4月16日领克品牌在中国正式发布，领克 01准量产车和03概念车全球首秀。众所周知，国产新势力三强蔚小理中，蔚和小都是在2014年成立的，理成立于2015年。按照发布时间，领克绝对算新势力。极氪就更不用说了，品牌发布于2021年，非常年轻。所以包含了极氪、领克两大品牌的极氪科技集团，妥妥属于新势力科技集团[doge] 「电线观察」「新能源大牛说」

凯旋Scrambler：复古魅力英国的摩托车品牌Triumph（凯旋）以其卓越的做工和品质，被誉为“欧洲的本田”。其复古风格的Scrambler摩托车，凭借其独特的魅力，深受车友们的喜爱。这款凯旋Scrambler摩托车是去年定制的，原本选择了白色，但后来改为水泥灰色。由于家里已经有其他车辆，车主一度考虑不骑它了。然而，车友们建议他选择大排量摩托车，他却坚持认为小排量的Scrambler更纯粹、更复古。今年，车主在百度上看到国外车友的黑色小攀爬后，立刻被其美丽外观所吸引。于是，他决定改订黑色款。经过半年的等待，终于在10月份提车成功。虽然提车后一直没有怎么骑，但放在店里展示也是一种享受。凯旋的发动机声音浑厚有力，整体复古感十足。无论是做工还是颜值，这款车在大贸车中都是数一数二的。动力方面，由于其发动机的偏低扭特性，猛给油时会有很强的拉拽感。操控上，这款车在市区骑行非常轻松，不累人。虽然身高180cm的车主觉得车有点小，但喜欢就好，无所谓大小。欢迎凯旋车友们一起玩耍交流！

10月「欧洲汽车市场」品牌销量TOP20新鲜出炉！前10名依次为：第一名：大众，11.18万辆。第二名：丰田，7.24万辆。第三名：雷诺，6.96万辆。第四名：标致，6.54万辆。第五名：奔驰，5.97万辆。第六名：福特，5.92万辆。第七名：宝马，5.23万辆。第八名：斯柯达，5.01万辆。第九名：奥迪，4.60万辆。第十名：拉达，4.29万辆。中国品牌长城汽车位列第18名。详细榜单见下图。「大众汽车」「丰田」「雷诺」

欧洲电动车为何频频失利？欧洲的汽车制造商在电动车领域似乎遭遇了滑铁卢，这可能与他们对新能源汽车的接受度有关。欧洲市场对电动车的认可度并不高，这导致欧洲企业在电动车技术上缺乏足够的投入和策略。大多数欧洲电动车更像是油改电的产品，而非真正意义上的电动车。全新smart的首款车型——精灵#1，定价从19万起，顶配价格高达23万。这款车配备了单电机驱动，续航里程为535km和560km，加速时间为6.7秒，电池容量为66度电。尽管配置丰富，如12.8英寸的悬浮式屏幕和9.2英寸的液晶仪表盘，但这些配置似乎是为了营造“很值”的消费观念，而非真正意义上的创新。过去，smart的销量并不理想，10多万的定价购买一台微型车，本身就存在市场风险。smart是斯沃琪和戴姆勒联合开发的小车，从销量和营收来看，这个品牌并不成功。吉利介入后，考虑到国内微型车市场的基本没有市场，推进了这台大号smart的开发。然而，20万预算能够买到的新势力电动车已经非常强大，比如比亚迪唐混动或宋PLUS EV，从技术、科技感和配置来看，都不比smart逊色。技术层面上，smart的表现并不突出，例如百公里耗电量为12.3度，高于主流的11度。此外，随着尺寸的增加，smart的灵活性也随之丧失，这意味着它不再具备小型车的优势。它的竞争对手将是中国电动车和新势力电动车，而这个领域并非吉利和戴姆勒的强项。smart能否在新势力市场中抢占份额，仍是一个未知数。在2022年，消费者对欧洲品牌的免疫力已经形成，不会认为smart是豪车，也不会认为开20万的BBA比新势力有面子。中国消费者早已对这种曾经捞钱的欧洲品牌免疫了。

奇瑞星途凌云400T：国产SUV的骄傲最近，一个朋友想买辆中型SUV，预算大概在18万以内。我毫不犹豫地推荐了国产奇瑞品牌，结果他一脸嫌弃，说奇瑞只是个廉价品牌，只知道奇瑞QQ。我听了有点纳闷儿，这么多年没了解过奇瑞，连它下面有哪些车型都不知道，凭什么笃定奇瑞是廉价品牌呢？朋友实在憋不住，道出了心里话。首先，他个人不喜欢奇瑞的车标，觉得那个标志很low，跟长安、长城、吉利比，完全不在一个档次。再加上他觉得奇瑞的车型设计很丑，车标一加上去更是丑上加丑。而且市场上对奇瑞的评价口碑都不好，所以他买车时完全没考虑过这个品牌。在他心里，本田、丰田、大众这些品牌才是香饽饽，车标高级，开出去还倍儿有面子。听完这番话，我才知道现在很多人对买车的刻板印象有多严重。不管国产车怎么进步，在他们心中就是比合资车差。于是，我花了一下午时间，带朋友去看了奇瑞星途凌云400T。一开始他根本不知道这是个啥品牌，看了一圈后他挺满意的。外观设计饱满大气，符合中国人传统审美，内饰也是超越同级合资水准的。静态看完后，我们决定让销售安排下动态试驾。直到把这台车开起来，他连呼三声“好爽啊”！2.0T发动机真不是盖的，随叫随到的动力和极强的推背感让人上头，底盘悬架体验也非常扎实，有点欧洲车味道。用他的话说：“开完星途凌云400T，感觉他爸的本田CRV太辣鸡了！” 星途作为奇瑞的高端子品牌，名气上确实比不了吉利的领克、长城的魏派。我特意查了下星途凌云的销量，3月份卖了1927台，比同级别长安UNI-K足足少了2337台，2倍之多啊！要知道长安在动力体验不如奇瑞的口碑压力之下，还是卖得比奇瑞全系要好，这点奇瑞必须要向长安学习。星途凌云400T这套2.0T涡轮增压发动机拥有261马力和400Nⷭ扭矩，性能参数超出目前主流合资甚至部分豪华品牌一大截。然而更变态的是，星途凌云400T上马力机后，拉出来的实际马力为261匹，扭矩为414Nⷭ。很多厂家喜欢玩虚标夸大环境下，奇瑞竟然玩起了反向虚标，这套发动机再次刷新自主最强2.0T发动机上限，所以不得不承认奇瑞在技术上的不断突破和取得的成就。所以，不要再盲目迷信所谓合资品牌，也不要一味贬低我们自主品牌。内燃机的开发路上，我们做出来的成绩也同样不差！

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