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一汽自主品牌权威发布_中国一汽的自主品牌(2024年12月精准访谈)

内容来源：我赢网所属栏目：观点更新日期：2024-11-28

一汽自主品牌

【中国一汽：自主品牌同步发力多维发展向“新”而行】#长春发布#今年前三季度，中国一汽整车销售225.8万辆，其中自主品牌销量60.7万辆，同比增长16.5%，“红旗”品牌价值位列乘用车行业第一，“解放”品牌价值位列商用车行业第一，中国一汽目前已完成20个国家新能源渠道布局，新建海外营销服务网点89个，前8个月海外销售整车数同比增长71%，创历史新高，连续21年上榜“中国500最具价值品牌”……#长春就是长春#

𐟚— 汽车圈今日热闻速览！𐟚— 𐟔 一觉醒来，汽车圈又有哪些新动态？让我们快速浏览一下今天的热门资讯！ 1️⃣ 𐟚— 比亚迪仰望品牌的首家中心店正式开业，标志着该品牌在市场上的进一步扩张。 2️⃣ 𐟔Œ 新款大众ID.3将在广州车展上亮相，这款车的全新设计令人期待。 3️⃣ 𐟚— 广州车展将有59台新车全球首发，这将是汽车界的一次盛宴。 4️⃣ 𐟛‹️ 小鹏X9的内饰官图发布，展示了这款未来科技感十足的汽车内部设计。 5️⃣ 𐟏𗯸 一汽-大众可能推出自主品牌，这将为其在市场上的竞争力增添新的力量。 6️⃣ 𐟔Œ 上汽通用与特斯拉开启充电合作，为电动汽车用户提供更多便利的充电选择。 7️⃣ 𐟔‹ 美国新势力Lucid推出反向充电功能，这项技术将大大提升电动汽车的实用性。 8️⃣ 𐟌 吉利银河E8在麋鹿测试中表现优异，全球排名第三，展示了其卓越的驾驶性能。

大众揽巡上市，能否撼动SUV市场？早在十月份，大众揽巡就公布了它的预售价格，区间在27.69万元到32.79万元之间。终于，昨天它正式上市了！现在车子已经到店，感兴趣的朋友们可以安排去看车了。说到揽巡的竞争对手，那可不少。同样价格区间的福特探险者、丰田汉兰达，甚至是上汽大众的途昂，个个都是实力派。大众的品牌优势在自主品牌崛起的大背景下，似乎也在慢慢消退。预计每月3000辆的销量，可能是揽巡上市后能达到的最好成绩了。翻开销量排行榜，我们就能发现，在30万左右的价格区间内，自主品牌的车型正在悄悄占据市场。不过，虽然国产自主品牌在销量上取得了不错的成绩，但大众品牌在中国人心目中的地位依然稳固。南北大众加在一起，还是妥妥的销量第一。中大型SUV市场一直是合资品牌的战场，在新能源政策的加持下，也有不少国产品牌车型进入这个市场分一杯羹。比如锐界M7、比亚迪唐系列、坦克500、蔚来ES7和理想ONE等。今天我们就来看看大众又一款中大型SUV——一汽大众的揽巡，值不值得我们期待？

10月份各省销冠品牌，比亚迪包揽28个省区，你怎么看？不得不说比亚迪太强悍了，几乎要包揽大陆31个省，果然是实力担当。 1.各省区销冠品牌情况在大陆31个省区中，吉林省销冠品牌是红旗、云南省销冠品牌是五菱、西藏地区是奇瑞捷途，三者的销量分别是5267辆、7383辆和262辆，其余的28个省区销冠品牌都是比亚迪。山东省比亚迪销量最高，达到39058辆。广东、江苏、河南、河北等4个省份比亚迪的销量也都超过2.5万辆。浙江、安徽、广西三个省区比亚迪的销量在1.5万-2.5万辆之间。福建、江西、湖南、湖北等10个省区比亚迪销量在0.7万辆-1.5万辆之间。吉林省因为是一汽红旗的大本营，红旗品牌成为销冠并不意外，就看能坚持几个月。云南和西藏应该是当地五菱和捷途的经销商实力强大，才拿下销冠。 2.合资车一败涂地 31个省区中，销冠品牌没有一个是合资车品牌，都是自主品牌。以往，大众在上海、丰田在广东、本田在湖北都有生产基地，市场保有量大，能拿下销冠。现在则是一个都没有。可见消费者已经更青睐自主品牌，合资车不仅溢价上不去，品牌力也在下降。 10月份比亚迪拿下大陆地区31个省区的28个销冠品牌，确实是实力担当。#热点引擎计划#

【#广汽集团高层变动，冯兴亚接任董事长#】 11月4日消息，电动知家11月1日援引知情人消息称，广汽集团迎来重要的人事变动，冯兴亚将接替曾庆洪出任新董事长。曾庆洪因年龄到期退休。同时，有消息称中国一汽的一位高管可能调往广汽担任总经理。冯兴亚现年55岁，拥有西安交通大学工商管理硕士学位，曾任多个重要职务，包括广汽集团党委副书记、董事、总经理等。此次人事调整发生在广汽集团总部搬迁至广州番禺汽车城之后。官方表示，搬迁将使集团自主品牌管理模式从战略管控转变为经营管控，以实现靠前指挥和统一作战。这将有助于广汽传祺、广汽埃安、广汽研究院和广汽国际等企业之间的高度协同。广汽集团的这次人事变动和总部搬迁，标志着公司在管理和战略上的新阶段。在新能源汽车市场竞争日益激烈的背景下，广汽集团的这些举措可能会对公司的未来发展产生重要影响。随着新领导团队的上任和管理模式的调整，广汽集团或将迎来新的发展机遇。（第一电动）

在销量前十的B级轿车中在销量前十的B级轿车中，除了第九名的奥迪A4售出九千多辆，以及第十名的日产天籁售出五千多辆外，其余八款车型销量均突破万辆。其中，上海大众帕萨特以两万三千辆以上的销量稳居榜首。而一汽旗H5以一万四千多辆的成绩成为唯一进入前十的国产自主品牌。这十款车型中，德系车型占据五款，日系车型占据四款。可见，在当前的燃油车市场中，德系和日系车型依然占据主导地位。

红旗天工08开启预订！装甲级防护、5分钟充80%，自主品牌“一哥”玩起年轻范儿！「一汽红旗」天工08 #广州车展北青汽车的微博视频

“华为”尊界或许取代奥迪A8。对标劳斯莱斯和宾利的“华为”尊界，如果真的给力的话，那有可能替换掉78S中的奥迪a8。因为奔驰S级的地位中长期都不可撼动，而宝马7系则是S级的B面，充当着奔驰之外的另一种风格的选择。而A8的定位则没有那么鲜明，也十分尴尬。加上这几年奥迪联合一汽、上汽的各种迷之操作，令品牌力风雨飘摇，逐渐沦为让用户同时拥有“豪华与自卑”的存在。此外，随着近些年豪华品牌的降价策略，A8的底线更是一退再退，已经满足不了目标人群所需要的“排面”。这就给了中国自主品牌取而代之的机会。之前超朝此发起冲锋的是蔚来et9，但如今“华为”尊界则想要捷足先登。况且，在自主豪华品牌这一块，目前国人还比较吃华为的招牌，哪怕并不是真的华为汽车。而且这个价位区间的产品，不需要一个S级和7系的分身，此时的“差异性”将决定“豪华性”。而A8曾一度走出自己的风格，但随之又抛弃自己的风格，一切的努力都沦为对S级和7系平庸的模仿。而尊界则抓住了这一时机，哪怕发布时很丑，也会正中豪华用户的下怀。

大众ID.4降价5万，能逆袭特斯拉吗？今年以来，合资品牌和自主品牌在新能源市场上的格局变化不断。随着国产新能源市场的蓬勃发展，合资品牌的市场份额逐渐被蚕食。尽管许多合资品牌通过降价来吸引消费者，但仅仅依靠价格战显然不是长远之计。说到合资品牌的新能源产品降价，很多人可能会想到宝马。然而，最近一汽-大众推出的重磅产品ID.4 CROZZ也开始了降价促销活动。这款车此前的厂商指导价为19.39-29.39万元，定位相当于市场上的旗舰车型。然而，ID.4 CROZZ在国内市场竞争激烈的情况下，表现并未达到预期，因此降价成为了一种必然的选择。根据最新消息，ID.4 CROZZ在9月份推出了优惠政策，起售价降至14.59万元，限量销售3000台。这个价格使得大众ID.4 CROZZ与零跑C11、深蓝S7等竞争对手的价格相当。考虑到大众的品牌价值，ID.4 CROZZ的性价比瞬间提升。让我们来谈谈ID.4 CROZZ的产品力。尽管它是一款紧凑型SUV，但其2765mm的轴距使其在空间上超越了传统的紧凑型燃油SUV。驾驶体验和空间实用性都非常出色。虽然除了高性能版外，ID.4 CROZZ的电机功率只有125kW和150kW可选，但日常通勤时的动力表现依然充沛。最值得一提的是，选择84.8kWh电池版本后，ID.4 CROZZ的续航能力在同价位市场中表现优异，续航计算精准，实际剩余里程与表显几乎一致，有效缓解了里程焦虑。降价后的ID.4 CROZZ在价格上具有极高的竞争力，堪称同价位中性价比极高的产品。参考上汽大众ID.3的降价措施后的市场表现，预计ID.4 CROZZ的限量3000台很快就会被抢购一空。这就是价格战的魅力所在。

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