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小众汽车品牌权威发布_懂车帝报价大全(2024年12月精准访谈)

内容来源：我赢网所属栏目：观点更新日期：2024-12-03

小众汽车品牌

英国超跑Bac Mono R 𐟔˜Bac Mono是一个来自英国的小众汽车品牌，今天我们要介绍的是他们的R车型。这款车当时只限量生产了30辆，售价大约为164.99万元。 𐟓˜这辆车的特别之处在于它没有音响、没有空调，甚至没有车门，也不具备载人功能。它唯一的使命就是追求极致的速度和G值。 𐟓˜Bac Mono R的外观设计非常激进，采用了类似F1的样式，空气动力学设计的外观套件、大面积的碳纤维材质，一切都是为了轻量化。单座布局和类似F1赛车样式的碳纤维方向盘表明这是一台纯粹的赛车。 𐟓˜配置方面，这款车使用了镁合金制成的底盘及变速箱部件、钛合金地板、碳纤维车门及车身面板、全碳陶刹车系统，以及倍耐力TrofeoR高性能轮胎。内饰设计上没有任何多余装饰件和配置。 𐟓˜动力方面，Bac Mono R搭载了全新2.3升涡轮增压直列四缸发动机，由合作伙伴Mountune定制开发，满足最严格的EU6D排放法规和行车噪音及电磁辐射法规。最大输出分别达到332PS（327HP）和400Nm，全新Mono公路合法能够在2.7秒内从零加速到96km/h。

鸥翼门GT跑车，时光机再现！最近在汽车界掀起了一阵热潮，一款名为Alpha5的电动跑车亮相，它的设计灵感来自1985年上映的科幻电影《回到未来》中的时光机“DeLorean”。这款车不仅拥有拉风的外观设计，还具备高性能的电动动力系统。 DeLorean Motor Company，这个美国的小众汽车品牌，以其独特的设计和先进的技术在汽车界独树一帜。Alpha5的车身尺寸为4,995毫米长、2,044毫米宽、1,370毫米高，比特斯拉Model X更为紧凑。动力方面，Alpha5搭载了一个100 kWh的大电池组，续航里程超过300英里（约483公里），从0加速到96公里/小时仅需2.99秒。这款车预计将在2024年生产88台，定价尚未公布。 Alpha5的设计亮点包括两个车门像海鸥翅膀一样开关的“鸥翼”方式，以及独特的车身线条，再现了经典名车的魅力。它的车身尺寸和动力性能使其在电动跑车市场中脱颖而出。

你了解哪些汽车天梯榜品牌？𐟚— 汽车世界中也有类似“天梯榜”的存在，今天我们来聊聊那些你或许耳熟能详，或许只闻其名不见其车的豪华汽车品牌。顶奢品牌：极致奢华的代表 𐟌Ÿ 首先，我们来到顶奢品牌梯队。这些品牌代表着人类工业的顶级水平，大多数人可能只会在图片或视频中见到它们。布加迪、柯尼塞格、西尔贝和帕加尼，这些名字你可能并不陌生，它们是豪华汽车中的绝对贵族。还有德国的Gumpert阿波罗太阳神和中东WMotors的莱肯，虽然比较偏门，但同样不容小觑。奢华品牌：梦想中的座驾 𐟚—✨ 接下来是奢华品牌梯队。这些品牌虽然价格高昂，但并非遥不可及。通过努力，你也有可能拥有它们。劳斯莱斯、法拉利、兰博基尼、迈凯伦、宾利、阿斯顿ⷩ鬤𘁥’Œ世爵，这些品牌在国内都享有盛名。特别是劳斯莱斯、宾利和迈巴赫，它们是豪华车的天花板，鄙视链的顶端。牛马伦（牛=兰博基尼，马=法拉利，伦=迈凯伦）则是常见的超跑，也是最主流的一类。阿斯顿ⷩ鬤𘁥ˆ™显得小众一些，而世爵则是偏门中的偏门，荷兰品牌，手工打造，售价大几百万，国内极少见到。超豪华品牌：有钱人的标签 𐟒Ž 超豪华品牌梯队在国内拥有这些品牌车子的人，一定是被贴上了有钱人的标签。保时捷、玛莎拉蒂、迈巴赫和路特斯，这些品牌在车圈中有着举足轻重的地位。保时捷是车圈大佬，玛莎拉蒂则是菲亚特的亲兄弟，路特斯则是英国品牌，以前叫莲花，后来因为名字被抢了，只能叫回路特斯。一线豪华品牌：无人不知无人不晓 𐟌Ÿ 第四梯队是一线豪华品牌，也就是我们常说的BBA——奔驰、宝马和奥迪。这些品牌在国内占据了豪华品牌的半壁江山，几乎无人不知无人不晓。它们不仅在国内市场表现出色，还压得二线豪华品牌抬不起头。二线豪华品牌：多样化的选择 𐟌ˆ 最后是二线豪华品牌梯队，包括路虎、雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃、捷豹、英菲尼迪、讴歌、林肯、特斯拉、红旗、阿尔法ⷧ𝗥짥’ŒDS等。这些品牌在国内也有着不错的表现和市场份额。汽车天梯榜不仅仅是一个排名，它更像是一种生活方式和梦想的象征。每一个梯队都有其独特的魅力和故事，值得我们去了解和体验。𐟚—𐟒耀

玛莎拉蒂概念车：颠覆未来玛莎拉蒂这个意大利豪华汽车品牌，以其独特的三叉戟标志在中国消费者中享有很高的知名度。尽管玛莎拉蒂在中国市场已经扎根了18年，但用户口碑却褒贬不一。作为豪华车品牌，玛莎拉蒂在核心技术创新上显得力不从心，且保值率也面临小众品牌的挑战。然而，品牌生命周期的更迭是常态，玛莎拉蒂也不例外。它曾在汽车工业史上留下了浓墨重彩的一笔，比如1971年推出的One-off概念车Boomerang。这款上世纪70年代初问世的概念车，彻底颠覆了当时对汽车设计的认知。它不仅触发了对汽车功能的深度思考，更展示了汽车设计的无限可能。即便在今天，Boomerang依然是一台充满未来感的酷炫跑车。它的成功为后来Maserati Bora的推出奠定了基础。 Boomerang采用了中置后驱和四轮独立悬挂系统，动力方面也不逊色，搭载了Tipo的大马力发动机。从外观到内饰，Boomerang都充满了创新技术，一改Maserati以往只追求速度而技术落后的印象。在如今这个几乎每辆车上路都长得相似的时代，Boomerang的设计哲学显得格外独特。它提醒我们，汽车不仅仅是交通工具，更是艺术与技术的结合体。

捷尼赛思G80：小众但豪华的C级车体验如果你对汽车品牌有所了解，那么你一定知道捷尼赛思这个品牌。它是一个非常小众的品牌，即使在同级别车型中有着出色的性价比，但“韩国车”这个标签还是让它在国内市场难以大放异彩。不过，抛开这个标签，G80本身确实是一款令人喜欢的车。从外观设计来看，捷尼赛思有着独特的调性，气质不输宾利等超豪华品牌。虽然有人认为它长得像宾利，但实际上它是由同一设计师设计的。为了给这个品牌注入足够的调性，捷尼赛思挖来了宾利的设计师，这位设计师同时也是美籍韩国人，这也解释了为什么捷尼赛思的每一台车看起来都有点宾利的影子。内饰方面，捷尼赛思同样表现出色。一坐进去，你就能感受到非常传统的豪华车味道。车内大量使用真皮包裹，甚至还有实木装饰。虽然这种风格可能会让人觉得有点油腻，但在看多了大屏幕后，这种风格反而给我带来了充足的豪华感。作为一辆豪华车，G80的配置非常到位。全系标配座椅加热、通风和按摩功能，电动调节方向盘和加热功能也一应俱全。不过，作为一辆豪华品牌C级车，G80的后排空间并不大，甚至可以说是小。4995mm的车长和3010mm的轴距并没有带来非常充裕的腿部空间，和加长过的国产BBA相比差距明显，甚至不如帕萨特、迈腾等加长过的B级车。动力方面，G80全系搭载2.5T发动机和现代自家的8AT变速箱，最大功率304马力，最大扭矩422牛ⷧ𑳣€‚虽然数据看起来很强劲，但实际开起来并没有特别快的感觉。即便是基础的后驱版，这辆车体重也接近两吨，四驱版则超过了两吨重，所以动力水平放在这台车上也很难带来非常澎湃的感觉，更多的是稳重。不过，毕竟是超过300匹的车了，慢是不可能慢的。最后，关于油耗。我开的这一周，运动模式激进一点开的话，百公里油耗大概在15L左右，有点高，但也能接受。舒适模式下，在城市里正常开的话，油耗能做到10L/100km，纯高速路况的话，我最低跑到了8L/100km。燃油经济性方面，我觉得这车就是挺正常的一台车。

吉利品牌大洗牌：领克失利，极氪崛起吉利汽车近年来在品牌建设上采取了独特的策略，不断推出新品牌和新系列。尽管有人认为吉利可能会重蹈奇瑞的老路，但吉利实际上有着清晰的战略规划。首先，领克品牌在竞争中失利，极氪品牌则脱颖而出，正式成为与吉利汽车平起平坐的品牌。与此同时，吉利汽车旗下的几何品牌表现不佳，银河系列则被提升为独立品牌，几何品牌也融入了银河系列。此外，吉利还有一个皮卡品牌雷达，目前也在进行整合。皮卡市场相对小众，因此雷达品牌的未来尚不确定。

早上看到一台创维汽车，算是很小众的造车品牌了，大部分人应该只知道是电视品牌[doge] 大家买车更在意性价比还是品牌呢？

捷豹XEL：六折豹的魅力与不足英国汽车品牌总有一种独特的魅力，从阿斯顿ⷩ鬤𘁥ˆ𐨿ˆ凯轮，再到捷豹，这些品牌曾经辉煌过。如今，捷豹正专注于未来的电动化时代，主要出现在电动方程式的赛事中。对于这个从未被主流接受的小众品牌，这无疑是一个长期的战略。我从未考虑过加长版的车，主要是因为内心的完美主义。然而，看到捷豹XEL时，这种偏执开始动摇。从全铝车身到前双叉臂后多连杆的悬挂系统，捷豹的内在魅力让人无法抗拒。尽管如此，捷豹还是妥协了，为中国市场加长了轴距。这台车的整体设计语言恰到好处，既不过度设计，也不张扬。坐进驾驶位，迷人的方向盘让我无法移开视线。XEL有很多值得称赞的地方，尤其是英国之宝音箱，非常适合我这种通勤路上离不开音乐的人。当然，这辆车也有不少诟病。我试驾的第一台车就遇到了异响问题。整体开起来兼顾舒适的家用体验，让人难以拒绝。更别说店里可以直接刷一阶300匹的程序，以及可以关闭的ESP，这仍然坚守着运动后驱车的特性。然而，受制于传统固化的销售模式，我在四家经销商之间辗转后，对这台接近完美的家用运动车失去了耐心。或许这就是新势力能够抢占传统车企市场的原因之一。再好的产品也不能失去应有的服务体系，时代的变化已经很难容得下傲慢。或许在我真的找不到替代品后，才能恢复耐心回过头来看这头骨子里带着倔强，却保持着从容姿态的美洲豹吧。

16万买雪佛兰迈锐宝，值不值？最近在网上看到一群不懂车的小伙伴真是让人哭笑不得！拿着十几万的预算，买车就只看外观漂不漂亮、内饰有没有氛围灯、音响是不是知名品牌。现在一些造车企业也是把这波人的心理摸得透透的，10多万的车给你设计成兰博基尼的外观，配双开剪刀门，车里屏幕多了能亮瞎双眼。什么人脸识别开门、远程召唤，花里胡哨的配置一大堆！汽车主机厂说白了核心就是为了赚钱，在这些看得到配置上下了血本，注定会在一些看不到地方把成本省出来。我就想问问这些花里胡哨的功能，你一年能用上几次？我花16W买了台雪佛兰迈锐宝XL，还被各种冷嘲热讽，什么“屌丝三宝车、车标像姨妈巾、内饰丑的一批”，吐槽声不绝与耳，这车真的那么差劲儿吗？至少在我的认知中，买雪弗兰车的人很小众，但是或多或少还是有点懂车的人。这个品牌在美国本土可是家喻户晓，热销车型，可到了中国市场就被贬低的一无是处。说说我16W买到的什么配置吧，2.0T自动锐动版，这车官方指导价就19.59万元，我全部落地才16W，可见优惠幅度有多大。这么好的车，3月份才卖了2189台，而比它贵出6~7万的雅阁卖了14855台、凯美瑞卖了22518台，你说气人不气人？迈锐宝XL作为一台合资B级车，落地价格却卖到A级车的标准，懂它的人会觉得性价比很高，而不喜欢的人即使再便宜都不会买。迈锐宝整体品牌卖不好，主要还是定位太尴尬，头顶别克、凯迪拉克两个品牌，在中国市场布局来看，雪佛兰是处在末端的入门品牌，所以在车型设计、内饰用料上远不如它两个兄弟品牌。实际动力总成上，雪佛兰迈锐宝XL和别克、凯迪拉克都是共用核心组件，其可靠稳定、机械素质都没有任何差异的，反而雪佛兰整体品牌机械素质调教更为激进。就拿迈锐宝XL的2.0T版本来说，轻点一下就会有立马的动力反馈，给人很蹿很轻快感觉，这种在超车变道时候开起来很爽，但是日常拥堵跟车下反而有些不太好适应。内饰被吐槽最多，但是好歹想想人家是合资B级车卖这个价格，还有什么可挑的呢？日系那么多硬塑料车，还不是很多人趋之若骛。2829mm的轴距，虽然美系车不太擅长利用空间，迈锐宝XL不敌同级迈腾、凯美瑞，但是还不至于用“很小”来形容，坐垫偏短偏薄倒是真的。真正喜欢雪佛兰这个品牌的人，纵使别人说的再不好也会去买，而不喜欢这个品牌的，纵使产品优点再多，还是入不了他们的法眼。汽车买卖选择自由，无可厚非，你认为迈锐宝XL是一台好车吗？

MG7：英伦风情与运动精神的完美融合 MG 作为一个拥有悠久历史和丰富赛道基因的运动汽车品牌，始终保持着其初衷。尽管在国内市场上，MG 过去以其运动风格车型而受到小众细分市场的青睐，但随着年轻消费者逐渐成为市场的主力军，运动型车的需求也在不断增长。现在，MG 为中国消费者带来了一款充满英伦风情的行政轿车——MG7。它拥有雪茄车身、四眼圆灯和圆润的线条，再加上英伦绿的涂装，不仅展现了行政轿车的优雅与豪华，还保留了名爵品牌的运动气质。作为一款运动轿跑车型，MG7 的设计注重轻巧与纤细，以增加其灵动感。无边框车门的加入，以及流线型后背设计，为新车注入了运动的灵魂与经典的传承。

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