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天津大港网站建设新上映_天津大港网站建设规划(2024年11月抢先看)

内容来源：我赢网所属栏目：导读更新日期：2024-11-28

天津大港网站建设

天津外国语大学：70年培养国际人才天津外国语大学，简称“天津外大”或“天外”，坐落在繁华的天津市。作为天津市属重点院校，它不仅外语语种齐全，还涵盖了文学、经济学、管理学、法学、教育学、艺术学和工学等多个学科。更重要的是，它还是中国政府奖学金来华留学生接收院校之一。 𐟌Ÿ 历史沿革 1964年，在周恩来总理的关怀下，天津外国语大学应运而生，初衷是为了满足新中国外交事业的需求。它的主体前身是秦皇岛外语专科学校，后来更名为天津外语专科学校。同年，学校创立了英文系和俄文系。 1970年，河北大学迁址保定，外文系和中文系并入天津外国语专科学校。1974年，经国务院批准，天津外国语专科学校与天津外国语学校、天津师范学院日语专业以及河北大学外语和中文专业重组为天津外国语学院。同年，法文系、日文系和西班牙文系也相继成立。 1975年，德文系成立，至此，以英、日、俄、法、西、德六大外语专业为基础的外国语言文学学科主体基本形成。1979年，学校开始招收英语专业和日语专业研究生。1981年，学校被国务院批准为首批硕士学位授予单位。1984年，学校招收首批留学生，成为中国较早从事对外汉语教学的高校之一。 1994年，朝鲜语系成立。2002年，天津外国语大学滨海校区在天津滨海新区大港高教生态园区内建立，同年，阿拉伯语系也成立。2005年，国际商学院和国际交流学院成立，意大利语系和葡萄牙语系也相继设立。2006年，斯瓦西里语系成立，亚非语学院也正式成立。汉文化传播学院和“中国古典文学研究所”也在这年正式成立。 2010年，学校经教育部批准正式更名为天津外国语大学。截至2023年5月，学校拥有1个国家特殊需要博士人才培养项目，7个硕士学位授权一级学科点（涵盖29个硕士学位培养方向），7个硕士专业学位授权类别（涵盖21个培养方向）。此外，学校还拥有5个天津市重点学科、4个天津市特色学科群和1个天津市高校服务产业特色学科群。其中，1个学科是天津市一流建设学科，1个学科是天津市一流培育学科。 𐟎“ 王牌专业天津外国语大学的王牌专业包括汉语言文学、英语、俄语、西班牙语、日语、朝鲜语、翻译、阿拉伯语、商务英语和汉语国际教育等。这些专业不仅在国内享有盛誉，在国际上也备受认可。天津外国语大学不仅在学科建设和人才培养上取得了显著成就，还在国际交流与合作中发挥着重要作用。它致力于培养具有国际视野的高素质人才，为推动中国的国际交流与合作做出贡献。

#新时代六地辽宁杠杠滴##振兴新突破辽宁杠杠滴#【大连这个客运站迎来建站百年】2024年10月，大连港客运站迎来了 “百岁生日”。10月15日下午，辽港集团大连港客运总公司建站百年庆典活动在大港区国际邮轮中心举行。历经百年，大连港客运总公司已然跻身成为渤海湾客运滚装龙头港口之一，成为东北亚国际航运中心建设的重要支撑。（文字：毕重伟资料：辽港集团大连港客运总公司）

#振兴新突破辽宁杠杠滴##新时代六地辽宁杠杠滴# 【大连港客运站迎来建站百年】从最初的小木屋到如今大连湾综合交通枢纽繁忙不休，大连港客运站即将迎来建站百年。10月15日下午，辽港集团大连港客运总公司建站百年庆典活动在大港区国际邮轮中心举行。大连港客运总公司是国内重要的海上客运枢纽。其中大港客运站（时名“船客待合所”）1924年10月27日建成投入使用，标志着大连的海上客运站基本形成。历经百年，大连港客运站不断完善服务体系，相继开展客运滚装、甩挂、陆海联运车等业务，并成为国内首批接靠国际邮轮的沿海港口之一，开启了东北邮轮经济发展新时代。辽港集团成立以来，大连港客运总公司开启了客运滚装运输大船时代，实现了国际邮轮业务稳步发展，扩大了甩挂滚装业务增量，开拓了物流园区建设新篇。大连港客运总公司党委书记、总经理丁豪告诉记者，目前，大连港客运总公司有客运滚装泊位14个，其中大港区6个、大连湾港区4个、旅顺港区2个、广鹿岛2个。省际航线有大连至烟台、大连至威海，旅顺至蓬莱、旅顺至龙口、旅顺至天津等航线，此外还有大连至韩国仁川国际班轮航线和大连至日韩的国际邮轮航线。作为辽港集团客运滚装板块核心单位，大连港客运总公司平均日进出港航班26班，2023年，实现旅客进出港245万余人次，滚装车进出港近63万辆，滚装运量创历史新纪录。大连港客运总公司总经理助理、生产业务部部长高秀兵说，按照港口规划，接下来，大连港客运总公司大连湾港区拟开展大型客货滚装泊位的改扩建升级，预计未来两年内建成两个五万吨级大型客货滚装泊位。（半岛晨报、39度视频记者齐媛媛）

天津海运职业学院构建产教融合新模式：助推毕业生高质量就业天津海运职业学院深入贯彻落实党中央、国务院关于高校毕业生就业工作的决策部署，锚定京津冀协同发展重大国家战略、天津市全面建设社会主义现代化大都市的目标，服务高质量发展需要，与地方重点产业发展紧密结合，持续推进产教融合工作走深走实，构建产教融合共同体、订单培养、产业学院、现代学徒制、现场工程师“5个新型”长效校企合作模式，加强校企深度合作，协同育人，为毕业生提供稳定的高质量就业保障。2024届毕业生毕业去向落实率达到96.77%，在京津冀就业人数占比达到79.63%。　　一是构建产教融合共同体，开拓新就业空间　　学院作为轮值理事长单位组建跨区域全国智能感知与能源装备产教融合共同体，将教育与产业紧密相连，实现教育链、人才链与产业链、创新链的有机衔接，通过校企联合开展人才培养、开发教学资源，培养更多熟练掌握新质生产资料的高素质工匠人才。共同体成员单位达121家，覆盖了全国20余个省、市、自治区，为毕业生提供了更加充分的新就业资源，为2024届毕业生双选会提供1000余个岗位。　　二是加强“订单式培养”，开拓稳就业空间　　学院2024届航海类专业毕业生在全国航海类高职院校率先实现全员订单培养，659名毕业生顺利签约订单企业，航海类专业毕业生就业率达99.5%，吸纳毕业生直接就业成效显著。订单式培养注重突出职业特点，校企共同制定人才培养方案，设置课程、编制教材，共同完成实习实训、实践授课、顶岗实习等教学内容，实现学习与就业“无缝对接”。目前，学院与中远海运船员管理有限公司、天津港劳务发展有限公司和中建钢构天津有限公司等30余家知名企业开展订单式培养，共建立有117个订单班，订单生占在校生比例近30%。　　三是共建产业学院，开拓精就业空间　　天津海运职业学院建有中船国际邮轮产业学院、数智港航经济产业学院、国际物流与供应链产业学院、特种设备产业学院、信创产业学院等5个产业学院。聚集行业需求,采用项目式培养,提高学生的实岗操作能力。学院教师和企业导师共同提供“二对一”就业服务，校企共同搭建就业供需对接平台，为毕业生提供了充足且专业适配度高的就业岗位。产业学院2024届毕业生平均毕业去向落实率达96.54%，就业与专业匹配度达到90%以上。　　四是开设现代学徒制，开拓强就业空间　　学院设立教育部现代学徒制试点项目，与天津诚信达金属检测技术有限公司和天津大港油田集团工程建设有限责任公司等5家企业开展现代学徒制合作，培养学徒学生289人。采用长线就业布局，以就业为导向培育学生，实施招生招工一体化，通过共建校内外实习实训基地，将企业项目、企业师资引入课堂教学，构建“识岗、试岗、轮岗、定岗、顶岗”的人才培养阶梯，全面提升学生的综合素质和职业素养，有效提升了就业能力，2024届学徒毕业生平均毕业去向落实率达96.53%。　　五是培育现场工程师，开拓区域就业空间　　学院与博迈科海洋工程股份有限公司开展海工领域现场工程师联合培养，2023年，获批天津市第一批现场工程师专项培养计划立项项目。该项目将企业的真实工作场景、项目任务与学校教学情境、教学内容有机融合，构建工学结合的课程体系，形成海洋工程装备现场工程师培养系列标准，提供范式引领，该项目将有效解决海洋工程装备制造企业技能人才供给不足的矛盾，落实天津市港产城融合发展举措，更好服务区域经济发展。（据10月16日天津日报）

大连港客运站迎来建站百年从最初的小木屋到如今大连湾综合交通枢纽繁忙不休，大连港客运站迎来建站百年。10月15日，辽港集团大连港客运总公司建站百年庆典活动在大港区国际邮轮中心举行。 1899年9月，随着修筑防波堤的第一船沙石沉入大海，一座港口和一座滨城在中国东北最南端诞生。大连港客运总公司目前发展成为国内重要的海上客运枢纽。其中大港客运站（时名“船客待合所”）1924年10月27日建成投入使用，标志着大连的海上客运站基本形成。历经百年，大连港客运站不断完善服务体系，相继开展客运滚装、甩挂、陆海联运车等业务，并成为国内首批接靠国际邮轮的沿海港口之一，开启了东北邮轮经济发展新时代。辽港集团成立以来，大连港客运总公司开启客运滚装运输大船时代，实现国际邮轮业务稳步发展，扩大甩挂滚装业务增量，开拓物流园区建设新篇章。“目前，大连港客运总公司有客运滚装泊位14个，其中大港区6个、大连湾港区4个、旅顺港区2个、广鹿岛2个。省际航线有大连至烟台、大连至威海，旅顺至蓬莱、旅顺至龙口、旅顺至天津等航线，此外还有大连至韩国仁川国际班轮航线和大连至日韩的国际邮轮航线。 ”大连港客运总公司党委书记、总经理丁豪介绍道。作为辽港集团客运滚装板块核心单位，大连港客运总公司平均日进出港航班26班。2023年，实现旅客进出港245万余人次，滚装车进出港近63万辆，滚装运量创历史新纪录。“按照港口规划，接下来，大连港客运总公司大连湾港区拟开展大型客货滚装泊位的改扩建升级，预计未来两年内建成两个五万吨级大型客货滚装泊位。”大连港客运总公司总经理助理、生产业务部部长高秀兵表示。 #新时代六地辽宁杠杠滴# #振兴新突破辽宁杠杠滴# #有一种美好叫辽宁#

天津市225个景区景点精选1/5 天津市下辖16个市辖区，每个区都有独特的景点和景区。以下是部分精选景点的列表：宝坻区晶宝温泉农庄（2A级景区）北辰区天津商业大学万源龙顺度假庄园（3A级景区）滨海新区滨海新区图书馆天津泰达航母主题公园（4A级景区）天津方特欢乐世界国家海洋博物馆天津海昌极地海洋世界（4A级景区）东疆湾景区（4A级景区）洋货市场（中心北路）海河外滩公园大沽口炮台遗址博物馆（4A级景区）北塘古镇天津滨海文化中心天津龙达温泉生态城塘沽森林公园基辅号航母东疆建设开发纪念公园天津方特欢乐世界—方特城堡歌诗达邮轮泰丰公园塘沽滨海世纪广场官港森林公园河滨公园海门大桥国家动漫园地中海辉煌号MSC 东疆湾景区人工沙滩/塘沽海滨浴场天津滨海湖生态旅游度假区（4A级景区）天津大港奥林匹克博物馆（3A级景区）茶淀葡萄科技园（3A级景区）诺恩渔业生态园（3A级景区）天津港博物馆（3A级景区）北塘特色旅游区（3A级景区）潮音寺（2A级景区）东丽区天津欢乐谷（4A级景区）东丽湖：东丽湖水上温泉欢乐谷（3A级景区）、东丽湖温泉度假旅游区（3A级景区）世博华明馆（3A级景区）应大皮衣博物馆（3A级景区）华明示范镇宅基地复垦设施农业园（2A级景区）恒星世界商业（2A级景区）这些景点只是天津市众多景区中的一部分，每个区都有更多值得一游的地方。无论是自然风光还是人文景观，天津市都能满足您的各种需求。

津潍高铁天津段首联连续梁合龙，进展迅速！昨天上午，天津至潍坊高速铁路（津潍高铁）天津段迎来了重要进展！首联连续梁在滨海新区大港油田的滨海南特大桥上成功合龙，标志着这一工程的又一里程碑。这段连续梁全长144米，梁体截面高度较高，钢筋密集，施工难度极大。更复杂的是，施工还需跨越繁忙的滨海新区太沙路，这对工程团队来说无疑是一次挑战。津潍高铁是我国“八纵八横”高铁网的重要组成部分，北接京津城际铁路，南接济青高铁，全长约348.2公里，设计时速为350公里。这条高铁线路的建设将大大提升京津冀与山东半岛的交通效率，促进区域经济发展。随着津潍高铁的稳步推进，我们期待这条高铁线路能够早日建成，为人们提供更加便捷的出行选择。

渤海湾出海捕鱼，体验渔民生活！ 𐟌Ÿ 渤海湾的热门活动——出海捕鱼，让你亲身体验渔民的乐趣！ 𐟑袀𐟑颀𐟑碀𐟑栩€‚合团队建设、情侣、家庭以及朋友聚会 𐟓 位置：位于天津大港油田附近的这片海域，是我们出海捕鱼的起点。你可以通过导航轻松找到“天津大港幸福广场”，自驾前来享受便捷的交通。 𐟚䠦•鱼过程： 𐟌Š 出发：教练将大网缓缓放入海中，开始捕鱼之旅。 𐟕’ 航行：全程拖行40-55分钟后起网，起网后所有的海鲜清洗干净，分拣出来。 𐟎 分配：随后就可进行分配，享受捕鱼的乐趣。 𐟒𐠦”𖨴𙦠‡准： 𐟕’ 时间：包船航程来回3小时 𐟚⠨ˆ𙥞‹：包船（15人） 𐟒𘠨𔹧”诼š人均100+ 𐟓… 提前预定，尤其是节假日，档期很满。 𐟐Ÿ 渔获归属： 𐟎㠦‰€有渔获都归客人所有，捕捞到的海鲜，将由船上的厨师现场烹制。 𐟏 多余的海鲜也可以带回家，享受新鲜的海鲜大餐。 𐟎‰ 船上活动： 𐟎𕠦𘸨‰‡KTV：享受音乐，放松心情。 𐟎𒠦‰“麻将：与朋友或家人一起娱乐。 𐟐栥–‚海鸥：亲近自然，感受海洋的魅力。 𐟍⠧ƒ秃䯼š品尝自己捕获的海鲜烧烤，别有一番风味。 𐟒蠧麨𐃯𜚧‚Ž热夏季，舒适的空调环境。 𐟥Ÿ 特别提示：我们还赠送美味鲅鱼大蒸饺。 𐟌Š 来渤海湾出海捕鱼，体验渔民生活的同时，享受美味海鲜的饕餮盛宴。这是一次不可错过的海上之旅，赶紧预定吧！

𐟏릎⧴⥤馴奤–国语大学滨海校区 𐟌𓥤馴奤–国语大学滨海校区，坐落于天津滨海新区大港区，环境优美，交通便利。这里占地面积广阔，东邻大港经济开发区，西依临潮湖公园，为学子们提供了良好的学习环境。 𐟓š滨海校区始建于2002年，是大港区政府无偿划拨土地支持建设的，实现了天外一所大学两个校区的办学格局。这里不仅有图书馆和教学楼，还有映青湖和莲花池等美丽景点，是学子们放松身心的好去处。 𐟌𘥜覘青湖和莲花池边，微风拂过湖面，波光粼粼，杨柳轻响。学子们在这里畅谈、阅读、晚间散步，享受难得的宁静与和谐。而夏日里，莲花池更是成为了校园中的明星，朵朵莲花亭亭玉立，出淤泥而不染。 𐟓–图书馆内静谧而庄重，书页轻轻翻动的声音仿佛能听见。高耸的书架间，每一本书都蕴藏着无尽的故事与智慧，等待着学子们的翻阅。教学楼则巍然矗立，静静守护着知识的火种。 𐟌此外，滨海校区还有多语种墙等特色景观，展现了天外的多元文化氛围。无论是食堂、图书馆楼下还是校园全景，都充满了独特的魅力。快来探索天津外国语大学滨海校区的美丽风光吧！

#振兴新突破辽宁杠杠滴##新时代六地辽宁杠杠滴# 9月18日上午，“畅龙海”轮、“长山岛”轮安静停靠在大连湾客滚码头18号、19号泊位。手臂粗细的6000伏电缆自船尾接入岸电插座箱，向船舶源源不断输送清洁电能，满足其停泊期间生活、生产用电需求。记者从辽港集团获悉，截至目前，今年大连港各客滚泊位岸电使用量已超去年全年，达340余万千瓦时。岸电是指在船舶靠泊港口作业期间，停止使用船舶上的自备辅助发电机，转而使用陆地电源，通过符合规范的船舶岸电连接装置向船舶供电。借助大港区、大连湾、旅顺港客滚泊位岸电系统，每一艘造访大连港的客滚船舶均可享受到快捷、便利的岸边送电服务。船舶停泊时“机器轰鸣、黑烟升起”的场面如今在大连港各客滚码头已不见踪影。 “以往，靠港船舶利用燃油发电机发电，随着停靠码头船舶的数量和密度大幅提升，对港口及城市环境造成的影响也越发严重。”大连港客运总公司技术工程部主管姜盛钊介绍，“岸电可以做到以电代油，降低船舶营运成本，实现‘零油耗’，没有噪声污染和空气污染，是打造绿色港口、实现减排降碳的重要举措。” 使用岸电一举多得，更是大势所趋。为落实《绿色交通“十四五”发展规划》，加速绿色港口建设，辽港集团积极践行绿色发展理念，有序推进现有码头岸电设施改造，促进岸电设施常态化使用。据介绍，辽港集团客滚码头岸电系统的建设始于2017年，2022年底客滚码头泊位岸电建设全面铺开。2023年初，大连港9个客滚泊位（大连湾4个、大港区3个、旅顺港2个）实现了岸电接驳能力全覆盖，岸电服务随之实现常态化。 2023年，大连港客滚泊位共计接驳岸电超1700艘次，接电时间6000余小时，使用岸电超300万千瓦时。目前，辽港集团各港区岸电覆盖率正持续提升，岸电接驳艘次、使用时长、使用电量均创历史新高。

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