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东莞虎门机械网站建设设计解读_500公斤自动升降机(2024年11月精选)

内容来源：我赢网所属栏目：新闻更新日期：2024-11-27

东莞虎门机械网站建设设计

东莞和梅州无死角对比： 1、地理位置 ——（各有特色）：东莞地处珠江三角洲，交通便利，经济发达；梅州位于粤东北地区，生态环境优美，是世界客都。 2、面积 ——（梅州占优）：梅州面积大于东莞，拥有更广阔的土地资源。 3、人口 ——（东莞占优）：东莞外来人口众多，人口总量较大。 4、经济总量 ——（东莞占优）：东莞作为制造业名城，经济实力雄厚。 5、产业结构 ——（各有千秋）：东莞以制造业为主导，涵盖电子信息、机械装备等多个领域；梅州则以农业、旅游业和特色产业为主。 6、制造业实力 ——（东莞占优）：东莞拥有完善的制造业产业链，在全球制造业中占据重要地位。 7、农业特色 ——（梅州占优）：梅州是农业大市，拥有丰富的农产品资源，如金柚、茶叶等。 8、旅游资源 ——（各有亮点）：东莞有虎门炮台、可园等历史文化景点，也有松山湖等自然风光；梅州有雁南飞、客天下等著名旅游景区。 9、历史文化底蕴 ——（梅州占优）：梅州作为世界客都，拥有悠久的客家文化历史。 10、教育资源 ——（东莞占优）：东莞拥有多所高等院校和优质中小学教育资源。 11、医疗水平 ——（东莞占优）：东莞的医疗设施和医疗技术相对较为先进。 12、交通便利性 ——（东莞占优）：东莞交通网络发达，有高速公路、铁路、港口等。 13、城市建设 ——（东莞占优）：东莞城市建设现代化程度较高，高楼大厦林立。 14、生态环境 ——（梅州占优）：梅州生态环境优美，森林覆盖率高。 15、空气质量 ——（梅州占优）：梅州空气质量较好，适合居住。 16、水资源丰富度 ——（梅州占优）：梅州拥有丰富的水资源，河流众多。 17、美食特色 ——（各有风味）：东莞有烧鹅濑粉、塘厦碌鹅等美食；梅州有盐焗鸡、梅菜扣肉等客家菜。 18、商业氛围 ——（东莞占优）：东莞商业发达，有多个大型购物中心。 19、科技创新能力 ——（东莞占优）：东莞在科技创新方面投入较大，拥有众多高新技术企业。 20、文化活动丰富度 ——（东莞占优）：东莞经常举办各类文化活动，如音乐节、艺术展览等。 21、体育设施 ——（东莞占优）：东莞拥有多个现代化的体育场馆。 22、体育赛事举办 ——（东莞占优）：东莞举办过众多国际国内体育赛事。 23、社会治安 ——（各有成效）：两地都在积极维护社会治安，为居民提供安全的生活环境。 24、居民收入水平 ——（东莞占优）：东莞的居民收入相对较高。 25、物价水平 ——（梅州占优）：梅州的物价相对较低。 26、房地产市场 ——（东莞较热）：东莞房地产市场较为活跃，房价相对较高。 27、金融服务 ——（东莞占优）：东莞的金融机构较多，金融服务较为完善。 28、创业环境 ——（东莞占优）：东莞为创业者提供了良好的政策支持和创业氛围。 29、人才引进政策 ——（东莞占优）：东莞出台了一系列人才引进政策，吸引了大量人才。 30、对外交流合作 ——（东莞占优）：东莞与国内外多个城市有广泛的交流合作。 31、文化遗产保护 ——（梅州占优）：梅州对客家文化遗产的保护力度较大。 32、民俗风情 ——（梅州占优）：梅州的民俗风情浓郁，有独特的客家民俗活动。 33、旅游服务质量 ——（各有提升空间）：两地都在不断提升旅游服务质量，以吸引更多游客。 34、城市绿化 ——（梅州占优）：梅州注重城市绿化，打造生态宜居城市。 35、城市管理水平 ——（东莞占优）：东莞在城市管理方面更加精细化。 36、公共交通 ——（东莞占优）：东莞的公共交通网络较为发达，方便居民出行。 37、通信设施 ——（东莞占优）：东莞的通信设施更加先进，网络覆盖广泛。 38、能源供应 ——（东莞占优）：东莞的能源供应更加稳定。 39、应急救援能力 ——（东莞占优）：东莞在应急救援方面投入较大，能力较强。 40、养老服务 ——（各有特色）：两地都在积极发展养老服务，满足老年人的需求。 41、残疾人服务 ——（各有进步）：两地都在不断完善残疾人服务体系。 42、文化创意产业 ——（东莞占优）：东莞的文化创意产业发展较快。 43、物流配送 ——（东莞占优）：东莞的物流配送体系更加完善。 44、电子商务发展 ——（东莞占优）：东莞的电子商务产业较为发达。 45、环保产业 ——（各有发展）：两地都在积极推动环保产业发展。 46、志愿服务 ——（各有亮点）：两地的志愿服务活动丰富多彩。 47、社区建设 ——（各有成效）：两地都在加强社区建设，提高居民生活质量。 48、文化旅游融合 ——（梅州占优）：梅州在文化旅游融合方面做得较好。 49、发展潜力 ——（各有优势）：东莞和梅州都有巨大的发展潜力，未来可期。

东莞地铁1号线明年开通，出行更便捷！东莞地铁的建设进展顺利，其中1号线望洪-黄江段已经确定将在明年正式开通。这条线路将大大提升市民的出行效率，期待已久的地铁时代即将到来！𐟚‰ 除了1号线，东莞还有2号线二期虎门火车站-交椅湾段、3号线东莞东站-交椅湾段等线路正在规划建设中。这些线路将形成一张密集的地铁网络，方便市民在不同区域之间快速穿梭。𐟚‡ 值得一提的是，东莞地铁的换乘系统也非常便捷。1号线的鸿福路站可以换乘2号线，广东医科大学和松山湖站则可以换乘3号线。2号线的鸿福路站也可以换乘1号线，交椅湾站则可以换乘3号线。3号线的交椅湾站可以换乘2号线，广东医科大学和松山湖站则可以换乘1号线。𐟔„ 这样的换乘设计，让市民在出行时有了更多的选择，大大提升了出行的灵活性和便利性。期待东莞地铁的全面开通，为市民的日常生活带来更多便利！𐟌†

90年代，香港富商胡应湘花30亿承建了虎门大桥，他豪言：“等收回成本后，我就把这座大桥捐给国家！”可谁想到，这桥日均进账300万，一年超10亿元的收入，面对这巨大的财富，他真的会实现承诺吗？上世纪90年代，香港富商胡应湘出资30亿美元承建了虎门大桥。当时他曾豪言，等收回成本后就会把大桥无偿捐给国家。对于这个承诺，外界一直保持着高度关注。因为根据预测，这座大桥每天能带来300万美元的收入，每年超过10亿美元，这是一个巨大的财富。面对如此丰厚的回报，胡应湘真的会兑现他的诺言吗？要回答这个问题，我们需要先了解胡应湘及其事业。作为一位在商界颇有声望的香港企业家，胡应湘敏锐地认识到，90年代是中国大力推进基础设施建设、加快现代化步伐的关键时期。基于对祖国发展前景的深刻洞察，他决心承担起建设虎门大桥这个艰巨的任务。尽管面临重重困难，但胡应湘没有退缩，他全力以赴来实现这个项目。为建这座连接广东省东莞和广州的大桥，胡应湘集齐了高达30亿美元的建设资金。这不仅涉及许多专业知识和复杂技术，资金也令许多人望而生畏。但是胡应湘毅然决定出售股票、艺术品，甚至自家房产，只为筹集建桥资金。在他的不懈努力下，虎门大桥终于从设想转化为现实，并在1997年正式通车。自开通以来，这座桥梁极大地推动了珠江三角洲地区的经济发展。到2005年，其日均车流量就高达30万辆。巨大的经济效益也随之产生。面对如此丰厚的回报，胡应湘是否会遵守当初的诺言？在一次重要场合，胡应湘正式宣布捐赠虎门大桥的决定。在他看来，这座大桥的意义远不止经济收益那么简单，它是这个时代的产物，属于国家和人民，应该继续服务国家发展。于是他果断地将其捐献给了国家。胡应湘的这一举动，立刻在社会上掀起了积极的反响，许多人对他的社会责任感和爱国精神表示钦佩。可以说，胡应湘不仅仅完成了一项工程，更是践行了一个企业家应有的情怀。通过虎门大桥的建设和无偿捐赠，他实现了对国家发展的贡献，展现了高尚的道德品质。如今这座大桥已经成为连接人与人、城市与城市的重要桥梁，继续推动着区域的发展。而胡应湘的精神也将激励更多人关注国家命运、积极回报社会。（文章描述过程、图片都来源于网络，此文章旨在倡导社会正能量，无低俗等不良引导，如涉及版权或者人物侵权问题，请及时联系我们，我们将第一时间删除内容！如有事件存疑部分，联系后即刻删除或作出更改。）

东莞周末2天1夜citywalk路线𐟓直接抄作业✔️ “东莞真的很适合周末游玩𐟚˜ 吃吃喝喝逛逛街看看景拍拍照𐟓𗢀 #国潮旅行季# #国庆去哪玩儿# 𐟚—交通：首日抵达东莞南站，地铁出行方便，期间骑了共享单车逛一逛𐟚𔰟𛊰Ÿ᤽宿：首晚选择了麗枫酒店，热情的服务和简约现代的装修令人满意，地理位置也很独特。第二晚入住广源大酒店，楼层高，前台服务态度好，环境干净整洁。 𐟓行程路线(2天1晚) “Day 1：东莞可园➡️旗峰公园” “Day 2：虎门公园➡️虎集小镇” 𐟌𓥅𓤺Ž景点：游玩时长约4小时。园内设计巧妙，长廊环绕，亭台楼阁众多，尽显岭南园林之韵味。 2、旗峰公园：免费开放，游玩时长约1小时。山顶是欣赏日出的绝佳地点，黄昏时更能观赏到迷人的日落景色。 3、虎门公园：建设近4年，环境优美，适合拍照和野餐，游玩时长约2小时。 4、虎集小镇：网红夜市聚集地，提供美味佳肴和儿童游玩设备，游玩时长约2小时。 𐟥˜关于吃： 1、翅客脆皮烤翅：推荐流心芥末烤翅，皮脆口味独特，适合喜欢偏甜口味的顾客。 2、椰林海鲜码头：东莞出名的海鲜餐厅，特别推荐烧汁焗鲍鱼，适合家庭聚餐。 𐟌Ÿ特产推荐： 1、罗锦记米粉：可炒可煮，口感筋道爽滑。 2、东莞腊肠：风味独特，色彩鲜丽，咸味均匀。 3、白沙油鸭：肉质肥白，甘饴香醇，肥而不腻。 𐟒ᴩps：东莞的历史悠久，林则徐虎门销烟的地方，值得一游，回忆历史的同时欣赏自然景观。 #东莞旅游# #周末游玩# #东莞特产# #东莞攻略# #东莞美食# #城市漫游#

广州南沙滨海公园：观海新地标广州南沙滨海公园，一个自2007年就开始建设的滨海公园，经过几年的闭园改造，终于在2024年9月30日重新开放，迎接国庆节的到来。这个公园位于广州市南沙区大角山的东麓，是广州市最大的以观海为主题的滨海公园，为市民提供了一个观赏海景、享受海风的绝佳场所，也为广州的旅游业增添了新的亮点。南沙滨海公园不仅是一个休闲娱乐的好去处，还见证了广州从“山海水田”到“临海工业城市”的变迁。这个公园对面是东莞，毗邻著名的虎门大桥，这片辽阔海域见证了中国近代史上的多起抗击外敌的历史。1840年，这里诞生了可歌可泣的抗英侵略斗争，一度逼退英国舰队入侵。1937年，中日之间在这里进行了激烈的海战，中国海军舰艇在海防炮台的支援下，取得了胜利，粉碎了日军由水路攻占广州的战略目标。如今，南沙滨海公园不仅是珠江的主要出海口，也是海上丝绸之路的交通要道，见证了广州乃至中国对外交流的悠久历史。公园内设有超级海堤，由三道防护堤组成，第一道是海滩红树林，第二道是沿岸道路，按照20年一遇防洪标准设计，第三道是波浪状草地及后面的主干道，按照200年一遇防洪标准设计。此外，还设置了亲水区，让小朋友在涨潮时可下水抓螃蟹。海底还安装了发声装置，可以利用潮汐奏乐。这些设计不仅提供了亲近自然、体验海洋文化的平台，更是展现广州现代化发展和历史文化交融的窗口。无论是漫步在绵长的海岸线上，还是在公园内的绿地中休闲，都能让人感受到广州这座城市独有的魅力和活力。

东莞新地标！狮子洋通道进展 𐟌Ÿ 东莞的小伙伴们注意啦！备受期待的狮子洋通道项目迎来了最新进展！日前，狮子洋通道的勘察设计及咨询合同已经正式签约，标志着这一跨江通道的建设又迈出了重要一步。𐟓 𐟛䯸狮子洋通道位于南沙大桥和虎门大桥之间，是《粤港澳大湾区发展规划纲要》发布后，广东省推进建设的又一条珠江口跨江通道。项目起于南沙区大岗镇，接广中江高速公路，向东经东涌、黄阁镇，在沙仔岛与虎门港之间跨越珠江，最终到达东莞市虎门镇，接常虎高速公路虎门港支线一期。全线长约35公里，其中过江段采用双层桥方案，长约12.5公里。𐟌‰ 𐟚€ 该项目的建设条件复杂，技术难度大，主桥勘察设计采用了平行设计模式进行初步设计，并引入国际咨询，以充分发挥各设计单位的综合优势。狮子洋通道将按照“最现代的设计理念、最先进的技术、最优选的方案、最合理的造价”的要求，全力打造“平安百年品质工程”，努力成为世界一流的跨江工程、交通强国的代表工程、大湾区的标杆工程。𐟏† 𐟌ˆ 狮子洋通道不仅是横向串联粤港澳大湾区三大都市圈、辐射东西两翼的东西向干线通道，还是直连南沙自贸区和东莞滨海湾新区两大发展平台的便捷通道，构成广东省东西向的重要交通走廊和我国沿海大通道的重要组成部分。项目建成后，将与已建成的虎门大桥、珠江黄埔大桥、港珠澳大桥、南沙大桥、广深港高铁，在建的深中通道、佛莞城际等公路、铁路通道共同构成珠江口世界级跨江通道群，形成功能各异、优势互补的粤港澳大湾区跨江综合运输体系。𐟚„ 𐟌 狮子洋通道项目的建设将大大促进粤港澳大湾区基础设施的互联互通，助力珠江两岸城市群实现一体化融合发展。让我们一起期待这一跨江通道的惊艳亮相吧！𐟌Ÿ

人民英雄纪念碑开工以后，林徽因认为碑文应该用楷体来写，但具体由谁来写犯了难，时任北京市市长的彭真说：“周总理的字苍劲雄伟，刚劲有力，有如颜碑，风格端庄凝重，可以问问周总理。” 1949年9月30日，中国人民政治协商会议第一届全体会议决定，在天安门前建立一座纪念碑以纪念在革命斗争中牺牲的人民英雄。纪念碑的建设目的被概括为“纪念死者，鼓舞生者”。在设计这座规划宏伟的纪念碑时，中国著名建筑学家梁思成与林徽因夫妇成为了专家组的核心成员。梁思成认为，人民英雄纪念碑应保持中国传统碑型的设计，以石碑形式体现对革命先烈的崇高精神和敬仰，而不应将其转变为一个供人内部参观的景点。这种设计理念很快得到了毛主席等领导人的认可。在设计过程中，梁思成等人曾多次讨论和修改方案。最初的设计包括一个空心纪念碑，内置台阶和电梯，使其成为北京最高的建筑。然而，这种设计与美国华盛顿纪念碑类似，被认为不适合，因为它可能使纪念碑缺乏稳定性和“永垂不朽”的品质。梁思成在与北京市市长彭真的信件交流中表达了这些担忧，并最终放弃了包含过门洞的方案，选择了更为简洁庄重的设计。选定的方案在下部绘有浮雕，前后刻有碑文，整体设计简单而庄严，既区别于西方纪念碑，也不同于中国传统的碑碣设计。在新中国成立之初，机械化水平有限，劳动力主要依赖人力和畜力，要找到并运输一块巨大的石料到北京，任务极其艰巨。此时，兴建委员会提出了一个建议：为了确保纪念碑的庄严与坚固，应选择一块重达数百吨的单一巨石。初步设计要求纪念碑高达30米，一些技术人员提出通过四块各重215吨的石块拼接的方案。但这一提议很快受到了梁思成与林徽因的反对，他们坚持认为，纪念碑应该采用一整块石料，特别是碑面部分。经过深思熟虑，最终决定采用山东青岛浮山的花岗岩，这种石材不仅质地坚硬、色泽均匀，还含有高达70%的水晶体，能有效抵御风化。从1953年4月1日开始，工人们采用古老的“愚公移山”策略，逐步从四周向下挖掘。这块石料长15.3米、宽3.55米、厚2.1米，重约300吨，其规模和重量在当时中国是前所未有的。这块巨石通过枕木和滑轨系统，经历了从青岛到北京的漫长旅程。1953年10月13日，这块石料最终抵达北京前门西车站，朱德总司令亲自在站台上迎接。在纪念碑的设计和雕刻过程中，关于纪念碑的主题也经过了慎重的讨论。经过一系列的讨论，最终决定由毛主席亲自书写纪念碑的正面碑题。毛主席为此专门书写了“人民英雄永垂不朽”的八个大字。据当时的记载，毛主席一共创作了三幅作品，供设计组选择使用。毛主席的手稿原本是横排书写的，后来被设计组重新编排成竖排，以符合纪念碑的设计需求。在纪念碑的碑文具体内容确定后，问题来到了谁来书写这些碑文。梁思成和林徽因建议应由高级领导人来书写以增加历史重量，但考虑到毛主席的书法已用于正面，碑文应用楷体。这时，北京市市长彭真提出了周恩来总理书写碑文的想法。毛主席对此建议表示同意后，周恩来总理虽然感到意外，但也很荣幸。为了不影响日常工作，周总理每天清晨练习书写这150个字，他反复练习并多次重写，力求每个字达到完美。几个月的努力后，周总理终于完成了一份让他满意的作品。接下来的任务是将这些字刻在巨大的石碑上。毛主席的字需要被放大20倍，字体大小近人高。刘开渠和他的团队费尽心思，确保每一笔每一画都与原稿完全一致。而负责碑文镏金的工匠也是精益求精，纪念碑正面镀金五次，背面三次，总共使用了130多两黄金。此外，为了使纪念碑的浮雕更具生动性，刘开渠建议使用真人模特作为参考。这一决定导致了一个特别的场景：数十位战士在模拟历史事件时脱下衣物，以百分百地还原历史情景。浮雕的主题决定围绕中国历史上的重大事件，如虎门硝烟、金田起义等，结合毛主席所撰写的碑文内容。林徽因不仅参与了整体设计，还专门负责了花环装饰的花卉选择，最终确定了牡丹、荷花和菊花，象征高贵、纯洁和坚韧。在创作过程中，尽管最初的设计包括了林则徐、洪秀全等历史名人和领袖的形象，但毛主席认为应更多弘扬人民的革命精神，避免过多强调领袖或敌人形象。遵循这一指导思想，最终设计去除了所有名人和领袖形象，取而代之的是普通工人、学生、战士和农民，强调“人民创造历史”的理念。在1958年5月1日的天安门广场，五十万人聚集庆祝劳动节，同时见证了人民英雄纪念碑的庄严揭幕仪式。

90年代，香港地产巨头胡应湘投资30亿人民币建设虎门大桥，誓言成本回收后将桥梁捐赠给国家。随着大桥日收入高达400万，年盈利突破10亿元，面对这一笔巨额财富，胡应湘能否坚守初衷，兑现他的慷慨承诺？在1990年代初，中国的改革开放政策已开始显现成效，特别是在广东省，一个经济快速增长但基础设施相对滞后的地区。此时，广东省政府面临交通拥堵的严峻挑战，特别是珠江口的通行能力远远不能满足经济发展的需求。在这样的背景下，虎门大桥的构想应运而生，旨在连接虎门至南沙，以促进区域经济的整体发展。胡应湘是一位在广东新会出生的企业家，青年时代便迁往香港并自立门户，创建了合和实业，逐步发展成为香港知名的房地产开发商。尽管商业成功，胡应湘始终未忘记自己的根，当得知家乡需要资金建设大桥时，他毫不犹豫地承诺投资此项目。 1992年春天，珠江三角洲的清晨总是带着轻微的潮湿和新的希望。在广东省的一个官方会议室内，胡应湘与广东省政府官员们围坐一桌，正式签署了虎门大桥的建设合同。桌上摆放的是厚重的合同文件和设计图纸，室内弥漫着淡淡的墨水味和茶香。签字仪式简洁而庄重，胡应湘的笔触坚定，将30亿元人民币的巨额投资落实到每一笔款项的分配上。这一刻，成为改革开放后中国最大的一笔民间投资历史的一部分。会后的新闻发布会上，记者们的闪光灯不停地闪烁，提问声此起彼伏。尽管有些声音充满怀疑，质疑一个房地产开发商如何能够承担起如此复杂的基础设施项目，胡应湘却始终保持着淡定和自信。他对工程的承诺，不仅是对自己事业的一种挑战，更是对家乡的一种贡献。 1993年的冬季，虎门大桥的建设现场是一片繁忙的景象。沉重的机械在各个施工点轰鸣，工人们忙碌着进行地基的打桩，巨大的钢材和混凝土块被吊装到指定的位置。胡应湘穿着简单的工作服，亲自走访每一个施工点。他与工程师们讨论着技术细节，与工人们交流如何提高施工安全和效率。虎门大桥的设计采用了当时先进的双塔双索面钢箱梁悬索桥结构，主跨达1387米，对设计和建设的要求极为苛刻。为了确保结构的稳定性和耐久性，胡应湘投资引进了国际上最先进的材料和技术。他还特别关注桥梁的抗风性能，因为珠江口区域常受台风侵袭。在他的坚持下，设计团队进行了数次风洞实验，以确保桥梁设计的安全性。随着建设的进展，资金的流动和管理也成为一个挑战。面对高达数亿元的资金需求，胡应湘不得不周旋于各方银行和投资者之间，确保资金链的稳定。这一过程中，他多次亲自出马，与金融机构的高层进行谈判，解释项目的进展和前景，以争取更多的支持和理解。 1997年初，虎门大桥的主体结构终于完成，整个桥梁在晨光中显得格外壮观。在那个春天，胡应湘站在即将完工的桥上，眺望着这座由他牵头建设的巨构，心中无疑充满了自豪和满足。6月份，虎门大桥正式通车，胡应湘在通车仪式上的面容比往常更显慈祥和喜悦。虎门大桥的通车极大改善了当地交通状况，每天车辆通行量超过十万辆，极大缓解了珠江两岸的交通压力。桥梁不仅促进了区域经济的快速发展，也成为了改革开放的象征。 1999年，胡应湘作出了一个震惊社会的决定——将虎门大桥无偿捐赠给广东省政府，尽管这座桥的日均收入高达400万，年收入超过10亿元。这一决策反映了胡应湘深厚的家国情怀与非凡的社会责任感。面对质疑和惊讶，胡应湘坦言：“我是中国人，为国家做点事是应该的。”这番话深深触动了公众，他的行为被广泛称赞为商界良心，也成为了中国企业家精神的典范。胡应湘的贡献不止于此，他之后还投资了多个重要的基础设施项目，继续支持国家和地区的发展。虎门大桥的故事不仅是一座桥梁的建设史，更是一段关于奉献、爱国和责任的感人篇章，为后来的企业家和整个社会树立了榜样。

【新思想引领新征程丨爱国奉献坚守岗位奋斗实干创造未来】习近平总书记指出，以中国式现代化全面推进强国建设、民族复兴，是新时代新征程党和国家的中心任务。庆祝共和国华诞的最好行动，就是把这一前无古人的伟大事业不断推向前进。这个国庆假期，各行各业无数劳动者坚守岗位、默默奉献，用奋斗实干开创美好未来，共同谱写中国式现代化壮美华章。习近平总书记在庆祝中华人民共和国成立75周年招待会上指出，新时代新征程，中国人民必将创造出新的更大辉煌，必将为人类和平和发展的崇高事业作出新的更大贡献。目标催人奋进，实干成就未来。这个假期，大江南北很多重点工程工地一派繁忙，建设者们日夜奋战、全力攻坚。在横穿天山的首条高速公路——新疆乌尉高速公路天山胜利隧道建设现场，上千名工人坚守岗位，智能化机械设备，大幅提升推进效率，预计年底实现贯通。在国家“八纵八横”高速铁路网重要组成部分——沪渝蓉高铁沪宁段的建设工地，在陕西西安至湖北十堰高速铁路穿越秦岭隧道的掘进现场，在福州长乐国际机场新航站楼施工一线，建设者们抢抓工期，加紧推进项目建设。连接广州南沙区和东莞虎门镇的狮子洋通道，是继港珠澳大桥、深中通道后，粤港澳大湾区的又一超级工程，这个国庆假期，6000多名建设者坚守岗位。狮子洋通道建设者罗人昆：习近平总书记指出，中国式现代化已经展开壮美画卷并呈现出无比光明灿烂的前景。我们感到无比振奋、深受鼓舞，我们有信心更有决心，确保狮子洋通道项目建设高标准完成，为粤港澳大湾区高质量发展贡献力量。从科学考察前沿到农业生产一线，这个假期，各行各业的人们用辛勤劳动，换来满满收获。在青藏高原，第二次青藏科考正在进行，队员们坚守在极高海拔地区，收获的是珍贵的科研数据。大家通过雷达测厚发现了目前青藏高原最厚冰川，厚度接近400米，对于研究青藏高原气候环境变化意义重大。在东北黑土地，大型机械往来穿梭，秋收作业紧张进行，良机良法的大力推广，收获的是丰产增收、颗粒归仓。在南海海疆，海南三沙的渔民们驾驶着更智能更大型的渔船驶向远海，收获的是鱼蟹满筐。这个假期，还有很多人坚守在平凡岗位，为服务保障城市运转、群众生活默默奉献。在国铁哈尔滨局机务段，200多名工人坚守一线，承担着1000多台机车的保洁任务。70℃的高温下，工人们弯腰穿行、清理着机车的每个角落，保障车辆安全运行。在四川内江，环卫工人加班清扫，确保节日里的城市整洁有序。四川内江环卫工人刘履芳：国庆期间辛苦一点没什么，希望市民过一个开心、整洁的国庆假期。这个假期，各地活动丰富多彩，不少地方迎来大客流。在北京天坛公园，工作人员全员上岗，义务讲解员每天的讲解时间都在9小时左右。北京天坛公园游客服务中心讲解员姚倩：你能为20万的游客去服务，这个感觉，即使是牺牲自己的休息，我觉得也值，值在游客觉得感受很好，值在能看到别人脸上的笑容。在上海，绚丽夜景吸引着成千上万的游客，华灯璀璨的背后，是运营维护人员忙碌的身影，他们要观察灯具完好程度、调整光源照射角度、检查变压器是否稳定……确保在假日里，每一盏灯都要明亮。上海市景观灯光监控中心运维保障负责人沈渊：能够为市民和游客奉上最佳的城市夜景，我们感到非常地骄傲。习总书记说，必须始终坚持以人民为中心，努力让全体人民在共同奋斗中共享改革发展成果。我们也想通过自己的努力，让大家能够感受到这个城市的美好，也能感受到祖国的繁荣和昌盛。责任编辑：黎佳易

东莞地铁2号线：城市脉动的快速通道 𐟚‡ 东莞地铁2号线首期工程，从东莞火车站到虎门火车站，于2010年3月26日启动建设，并在2016年5月27日正式开通试运营。这条线路全长37.8公里，其中地下线路长达33.8公里，高架线路为3.6公里，地面线路及过渡段则为0.4公里。它从石龙镇西湖村出发，途经茶山、东城、莞城、南城、厚街，最终到达虎门镇白沙村。整个首期工程总投资高达195亿元。全线共设有15个车站，包括14个地下站和1个高架站。其中，东莞火车站与广深铁路换乘，鸿福路站与1号线呈“十”字换乘，西平站与广惠线“T”型换乘，虎门火车站则与广深港客运专线、穗莞深线换乘。此外，线路还设有1个车辆段、1个线网控制中心和2个主变电所。2号线采用市域轨道交通快线设计，最高设计时速可达120公里。

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