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网站站点设计原则新上映_网站域名入口(2024年12月抢先看)

内容来源：我赢网所属栏目：导读更新日期：2024-11-30

网站站点设计原则

如何打造高转化率的落地页？一篇搞定！嘿，朋友们！今天咱们聊聊一个在SEM推广中特别重要但常常被忽视的环节——落地页。你可能已经听说过“高转化率”这个词，但你知道吗？一个好的落地页能让你的转化率提升不止一点点！落地页的基本概念 𐟓„ 首先，落地页是用户通过点击广告、搜索结果或其他引流渠道后到达的第一个页面。简单来说，它是整个营销漏斗中的一个环节，任务就是引导客户完成转化目标。比如说，你点了一个广告，然后被带到一个页面，这个页面就是落地页。高转化率页面的必备因素 𐟌Ÿ 访问速度：没人愿意等！页面速度要快，最好是自建站解析页，基木鱼可以忽略，毕竟是官方工具，速度杠杠滴。相关性：搜索词、创意和页面的相关性很重要。页面内容需要承载流量，让用户觉得“哇，这个页面和我搜的内容好匹配！” 痛点挖掘：页面追求的不是完美，而是转化！能否戳中用户痛点，是一个页面的考核重点。转化通道：转化按钮设计原则：够大，够醒目；选用适合的文字和卖点进行指引！打造高转化页面 𐟚€ 首屏：也可以称为首屏，就是用户打开网站后，不需要任何操作就可以直接映入眼帘的内容区域。内容策略要结合用户需求，突出优势与卖点，让客户觉得来对了地方。设计风格：不夸张，符合行业特点和消费人群习惯。目的降低页面跳出率，吸引客户继续浏览。内容板块：包括“我们是做什么的”、“提供解决方案”、“为什么选择我们”、“成功案例/第三方评价”和“行动号召”。这些内容板块要紧凑且有逻辑。文字图片：精炼文字；字体、行距合理，适当留白，图片清晰，有感染力。转化组件：位置醒目，按钮明显，与背景颜色有明显色差。在网站任何位置都可以随时发起。有引导文案，为什么要现在行动？有什么好处？首屏设计 𐟎슨熩⑤𛋧𛍯𜚨熩⑤𛋧𛍦•ˆ果更好，或者头图也行。设备产品图、品牌实力、产品优势：这些内容要突出，让用户一眼就能看到你的优势。二屏设计 𐟓Š 产品介绍图文、轮播图：展示设备样式、性能等。产品1、产品2、产品3、产品4、产品5、产品6：这些产品介绍要详细且有吸引力。转化组件：常见表单、电话等。三屏设计 𐟏劥“牌背书：提升品牌信任度。转化组件：常见表单并置于底部。其他屏幕设计 𐟌 设备展示：展示设备细节图。产品卖点：品牌&产品优势。品牌背书：提升品牌信任度。转化组件：常见表单并置于底部。适配小微广告主 𐟚€ 制作成本低，首屏视频（转化效果更好）/头图/转化组件+极简1+1+1（产品介绍即可完成基础落地页搭建,快速投放）。视频头图+产品介绍+转化组件。适配中型广告主 𐟌 有一定素材和内容的积累，对广告投放量级和转化效果有一定要求。内容建站,获取更优质的流量。4个模块+2个转化组件（表单+电话）。头图+转化组件+设备展示+品牌（产品）优势+品牌背书+转化组件。适配大客户 𐟌Ÿ 内容丰富、页面视觉冲击强。首屏视频（转化效果更好）/头图/转化组件+丰富产品模块介绍，完成基础落地页搭建，提升页面质量，提高转化率。视频头图+产品分类+产品展示+产品卖点+品牌背书+转化组件。小结 𐟓 一个好的落地页不仅能提升转化率，还能增强用户对你的品牌的信任感。所以，如果你在SEM推广上遇到瓶颈，不妨多花点心思在落地页的设计和优化上。希望这篇文章能帮到你，祝你的推广效果越来越好！

随着高铁网络的不断扩展，站点数量日益增多，线路也变得愈发曲折。在早期，高铁线路的设计原则是尽可能保持直线，以确保列车能够以最高速度运行。那时，每个地级市通常只设立一个站点，从而实现了快速、高效的点对点直达服务。然而，近年来“县县通高铁”的目标推动了地方对高铁线路的需求激增，许多地方政府都希望干线能够经过自己的地区。这种趋势导致了高铁线路变得更加蜿蜒复杂，并且沿途增设了大量的新站点。例如，早期的京沪高铁与正在建设中的京沪二线之间就形成了鲜明对比，后者明显增加了更多的停靠站和绕行路段。类似的情况在全国范围内并不少见。虽然这些变化可能意味着地方政府需要承担额外的建设费用，但对于沿线居民来说，则带来了出行上的便利性提升。不过，对于长途旅行者而言，这样的改动却意味着更高的票价以及更长的旅行时间，因为频繁地停靠会显著降低整体运行效率。因此，如何平衡地方发展需求与全国范围内的高效运输成为了一个亟待解决的问题。理想的解决方案可能是将主要干线设计得更加直接简洁，同时鼓励和支持各县城发展市域铁路系统。这样一来，既保证了长距离旅客能够享受到快速便捷的服务，又能满足地方上对于便捷公共交通的需求，实现了双赢的局面。#旅游#

[微笑]南京网站建设要掌握核心原则对企业的意义一、把产品作为核心标准。网站建设的主要目标和功能是：深入了解产品和服务，及时向用户提供产品描述、图片以及多媒体信息，是企业网站建设的重要目标和功能。甚至功能简单的网站，至少相当于一份产品宣传材料，可以随时更新。二、以安全、快速为标准。随着因特网的迅速发展，人们有了更多的上网购物机会，但是他们的耐心却越来越少。因此，预期的网站回复时间非常有限，若网站在很短的时间内无法提供有用的资料，消费者会毫不犹豫地再选择其他网站。三、把信息更新及时作为标准。站点信息一定要在企业网站建设初期经常更新，许多企业不知道哪一个网站好，只衡量首页好看不好看。但随着企业网站建设的发展，人们越来越意识到这种观点是非常片面的。四、以优秀的人才搜寻为标准。对网站而言，如何合理控制要发布的信息内容，使访问者能够迅速、准确地找到自己要找的信息，是一个网站内容控制成败的关键，如果网站的建设方案无法让客户方便、快捷地找到所需的信息，所以再好的计划也不能吸引到老顾客。高端网站建设方案将对网站进行一定的规划和定位，确定网站的发展方向，明确网站未来对接的群体和对象。通过这种方式，建立网站建设的核心和基础。在明确了网站的发展方向后，我们可以更好地推广后续的工作步骤和计划。推广和传播企业或品牌的内在文化、经营理念和一些内在产品信心，吸引更多的消费者，发挥良好的效果。精致的页面设计往往是高端网站设计方案中不可或缺的一步。美丽精致的物品往往更容易吸引消费者的注意，同样，精致的页面设置也可以吸引更多的关注；帮助网站获得更多的点击率，提高网站的排名和位置。同时，它可以吸引更多的企业或品牌粉丝，增加企业和品牌的经济效益。高端网站设计方案的图片经常应用于高端网站设计方案，为消费者带来更直观的视觉体验。这种设计可以让消费者更快、更直观地了解产品信息和质量，获得与实体店相同的消费体验；同时，这些高质量的图片可以提高网站的质量和风格，促进网站的持续发展。 #动态连更挑战#

谷歌SEO新法：EEAT原则在谷歌搜索引擎优化（SEO）中，“EAT”已经演变为“EEAT”，这不仅仅是吃饭的缩写，而是代表了“Expertise”、“Authoritativeness”和“Trustworthiness”三大核心要素。让我们一起来看看如何正确应用这些原则吧！首先，第一个“E”代表“Experience”，即用户体验。这不仅仅局限于网页的加载速度，还包括页面设计和网站结构。自2021年开始，网页加载速度就被强调了，而到了2024年，用户体验已经扩展到包括页面的美观性和结构的合理性。接下来是“Expertise”，也就是专家内容。这主要体现在增加作者的个人资料上。虽然这看起来很简单，但很多人往往会忽略这一点。随着AI生成内容的普及，内容质量变得越发同质化，因此作者的个人资料就显得尤为重要。除了在站内展示作者简介，还可以为作者创建社交媒体账号，增加互动性。然后是“Authoritativeness”，即网站权威度。这可以通过建立外部链接来实现，获取更多高质量网站的背书。除了普通的外部链接，建议从行业高质量网站上获取链接。最后是“Trustworthiness”，也就是网站信任度。这可以通过在网站上留下真实信息来实现，包括邮箱、联系电话和公司地址等。这些真实信息往往能提升用户对你的信任感。通过正确应用EEAT原则，你的网站在谷歌搜索引擎中的排名和信任度都将得到显著提升。

从宜昌至常德的高铁线路走向便能清晰察觉，当下高铁建设已与最初规划原则有所背离。起初高铁线路设计遵循直线原则，仅在主要城市设立站点，且站间距较大，核心诉求便是追求速度，一切为了“快”。然而现今高铁路线规划，基本都会考量沿线县级城市，哪怕线路因此拐弯并增加投资也在所不惜，例如宜常高铁的松滋弯道，显然是为了惠及松滋县城而使线路发生弯折。毕竟小城市同样渴望发展机遇，如此规划倒也无可指责。高铁已不再是大城市的专利，即便因线路弯曲致使出行时间稍有延长，但相较于毫无高铁资源，这无疑已是一种进步。#旅行#

根据乘客数量和公交站点空间确定候车亭的尺寸设计原则，需要综合考虑多个因素，包括客流量、道路空间、周边环境等。以下是详细的设计原则：候车亭的长度应根据高峰时段的客流量来确定。通常，标准公交候车亭的长度为4米到8米，但可以根据实际需求适当增加长度，以确保有足够的乘客容纳空间。在高客流量的站点，建议设置中型或大型候车亭，长度可以达到9米到20米，以适应更多的乘客等待需求。候车亭的宽度一般控制在1.5米到2米之间，既能保证候车人的安全，又不会占用过多公共空间。在人流量较小的街道，候车亭的尺度可以适当缩小，亭长控制在2.8米到5米即可。#候车亭# #江苏德鑫候车亭#

加舱，加舱！中国空间站“十字”拓展构型再次亮相！中国空间站已经建成三舱T字形构型，包括各型飞船在内，在轨规模近百吨级。虽然我国空间站多项性能指标已经居于世界领先水平，拥有了雄厚的在轨科研资源，但这仍不能满足我们日益增长的旺盛需求。目前载人航天工程正在研制多功能节点舱，其规模也是一个大型舱段，该舱设计有6个对接口，分别是前向端口、后向端口、第一象限径向端口、第二象限侧向端口、第三象限径向端口、第四象限侧向端口。其中前向端口为主动对接口，用于与天和一号核心舱节点舱前向端口对接，进而形成十字形构型空间站组合体，其余5个端口均为被动对接口，用于对接、停泊来访航天器。由于我国空间站考虑到光照遮挡问题，遵循主要舱段位于同一平面的设计原则，因此多功能节点舱只有两个侧向对接口可以用于对接扩展舱段。我国空间站最大在轨支持构型是180吨级，也就是六舱“干字形”构型。首次公开，我国“载人月球车”测试画面，还有后备箱: 载人航天工程宣传片中公布的我国载人月球车地面测试画面：#太空探索# #科技# #月球#

低碳环保，绿色光伏的力量 𐟌🊥œ訿™个追求清洁能源的时代，光伏技术就像大地上的绿洲，吸收着太阳的热量，将光能转化为电能，为我们的生活提供清洁而高效的动力。这不仅是一片发电区域，更像是一个艺术殿堂，让太阳光以最美丽的方式呈现。光伏技术是绿色能源的杰出代表，是未来清洁发展的注脚。每一片太阳能板都是对可持续发展的承诺，点亮了未来的发展之路。在这里，我们不仅是能源的创造者，更是环保的守护者。光伏技术是环保的先锋，致力于为地球注入一股清新的生命力。它以零排放、零污染为目标，从设计到运行都秉持着绿色原则。在这片光明的领域，我们为地球贡献了一份力量。光伏科技的引领，为未来能源立下了新标杆。智能监控系统、高效转换技术，使得光伏成为能源科技的代表。在这里，我们见证了科技力量引领着未来的能源革命。让我们携手，共同点亮这片由太阳光照亮的绿色未来。光伏技术不仅是能源站点，更是我们对清洁、绿色生活的向往。共同创造一个充满希望和清新的明天。

探索天津西站主楼的精美建筑艺术 𐟏›️ 在天津的众多老火车站中，天津西站主楼的建筑造型尤为突出。这座位于天津市红桥区西站前街1号的火车站，是继东站和北站之后，天津的第三大火车站。西站主楼是一座砖石木混合结构的3层建筑，其中一层为半地下结构。整体建筑坐北朝南，东西长37.24米，南北宽31.42米，占地面积930平方米，总建筑面积为2058平方米。这座建筑的平面布局体现了新古典主义风格的特点。新古典主义继承了古典主义的中心、对称、轴线、等级、秩序和主从等设计原则，强调均衡、比例、节奏和尺度等构图逻辑与审美趣味。无论是单体建筑还是群体建筑，对称和均衡几乎成为主导构图的决定性因素。新古典主义建筑继承了古典主义的厚重感，但适度简化了古典主义的装饰性特征，线条更加刚劲简洁。如果说现代建筑创造的是一种工业化时代的技术美，那么，新古典主义建筑创造的则是植根于后工业时代的一种有厚度的形式美。新古典主义建筑着重表现的是一种历史感，一种文化纵深感。图三展示了西站的老照片及门、窗上部的拱顶石；图四则展示了南立面的南极仙翁仙鹤的山墙及曲线石阶两侧的龙嘴图案大理石石墩。这些细节不仅展示了建筑的精美，也体现了设计师对历史文化的深刻理解。

深圳地铁21号线规划调整，市民失望最近有市民在问，深圳地铁21号线能不能纳入深圳地铁五期规划？深圳市发展和改革委员会对此进行了回应，他们说：“建设规划调整应该在完成规划实施中期评估后进行统筹考虑，原则上不能新增项目。”21号线作为新增线路，原则上不符合纳入轨道五期调整的条件。这就意味着，21号线彻底凉透了，只能等到五年后的深圳地铁六期规划了。深圳地铁21号线从前保站出发，终点是吉坑站。其中一期工程从坳背站到龙园站。这条线路穿越南山区、龙华区和龙岗区，全长66公里，设有26个站点。一期工程（坳背站-龙园站）全长12.5公里，设有6个站点，采用8节编组A型列车，设计时速为120公里/小时。

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