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鄂州网站建设与设计制作解读_鄂州华容五年内拆迁名单(2024年11月精选)

内容来源：我赢网所属栏目：新闻更新日期：2024-11-28

鄂州网站建设与设计制作

鄂州市葛店经济技术开发区规划和工程服务中心消息：紫菱东岸公园属于葛店开发区葛店武鄂同城补短板EPC项目中的紫菱湖（东岸）岸线环境整治工程建设范畴，项目北起高新四路、南至葛庙路、西临未来城、东接创业大道，红线面积约55.5万平方米。主要建设内容包括驳岸整治、绿化景观、铺装、亲水平台、配套驿站建筑等，其中绿化景观39万平方米，广场铺装3万平方米，环湖绿道（及游步道）总长度约9公里，约4万平方米。该项目已招标签订施工合同，目前施工方案及初步设计已报批，正在稳步推进项目实施程序。来源：人民网地方领导留言板

大广高速从南往北路过黄石西边之后，没有沿着原来的路线继续北上，而是往东走了，没有从鄂州和黄冈的西边那一段从南到北过长江，而是从黄石的东北角从西往东过长江，然后在离鄂州和黄冈更远的地方绕了一大圈然后继续北上。这样的设计既耗时又费力，距离又长，离城市又远，完全看不出任何好处，不知道为什么要这么做建设。

平安产险“三下乡”活动落地湖北鄂州 “党建+产业帮扶”新模式再深化为助力国家乡村振兴战略，平安产险在湖北省鄂州市梁子湖区梁子镇举行以“引聚梁湖金融活水润泽沙湾乡村沃土”为主题的乡村振兴“三下乡”活动。平安产险与沙湾村开展“产业扶持、党建共建”公益捐赠，举行党建共建点揭牌仪式，支持沙湾村“以草净水”项目、蔬菜产业园区建设；同时，平安产险联合平安健康组织平安体检服务车，提供免费体检项目，并开设健康讲座，普及急救等医疗知识。本次活动还举行了湖北鄂州“甄选‘梁’品，‘鱼’你有约”沙湾专场助农直播，这也是中国平安“共平安 ‘播’丰年——百场直播助农行动”湖北首站。本场助农直播活动吸引了超8.5万人次用户观看，累计销售订单5664单，带动当地农产品超88.2万元，助力沙湾村增收创收。来源：平安产险巴中中支 Interbrand中国最佳品牌排行榜出炉！中国平安韧性增长，位列全国第四位 "中国品牌探索增长新路径，穿越周期韧性成长。"9月3日，全球品牌战略管理咨询与设计公司Interbrand英图博略发布《2024中国最佳品牌排行榜》，中国平安高居国内品牌第四位。长期以来，平安坚持以客户为中心的服务理念，致力于提供省心、省时、又省钱的综合金融与医疗养老服务，品牌价值高达1681.21亿元，连续十一年位列中国保险业第一位。榜单方表示，应对周期压力，中国品牌采取了四大价值增长新路径：向外延展、深入下行、精准触达与强化引领。中国平安等品牌积极探索逆势而上的增长路径，展现出了强劲的品牌韧性与创新驱动力。来源：平安产险巴中中支

大广高速在其南向北的行进路线中，行至黄石西边后，并未依循原有的路径径直北上，而是转向东边行进。它未从鄂州与黄冈西侧的区域由南至北跨越长江，而是于黄石的东北角处由西向东跨越长江，随后在与鄂州和黄冈相隔较远的位置迂回环绕了一大段路程才又继续向北延伸。这般设计着实令人费解，它不仅耗费更多的时间与精力，导致行程距离大幅增加，而且还远离城市区域，实在难以察觉其中存在任何的益处或优势，真不知当初进行如此建设规划是出于何种考量。

湖北4条城际铁路将延伸，2条将成跨省高铁，7个县市进入高铁时代湖北是交通大省、铁路大省，虽然干线高铁建设进度有点缓慢，但是城际铁路的建设却是领先全国的，曾经一度是武汉及周边地级城市引以为傲的资本。2009年，湖北开全国之先河，同时开工建设4条连通武汉的城际铁路，引领我国城际铁路发展。目前，湖北已经开通了5条城际铁路，但这些城际铁路具体较短，客流量不足，利用率偏低，因此湖北计划将其中的4条城际铁路延伸，2条将成为跨省高铁，7个县市因此进入高铁时代。武石城际铁路延伸成武九高铁，阳新进入高铁时代湖北4条城际铁路规划向前延伸，而目前有一条城铁已经成功实现了延伸，它就是武汉至黄石的武石城际铁路。武石城际铁路，设计时速250公里，全长约90公里，沿线经过武汉、鄂州、黄石和大冶等地，由京广高铁武汉站，终于大冶北站。武石城际铁路于2009年3月开工建设，2014年6月建成通车，沿线进入高铁时代。而武石城际铁路延伸线湖北段于2014年，由武石城际铁路大冶北站引出，经过阳新、瑞昌至九江，在阳新设有白沙铺、阳新和枫林等三个高铁站。2017年9月，武石城际铁路延伸线大冶北站至九江段建成通车，武石城际铁路从此以后成为武九客专的一部分，而阳新县也因此而进入高铁时代。武石城际铁路也就成为了湖北省第一条成功延伸的城际铁路。武汉至仙桃城际铁路将向南延伸，洪湖、监利将开通G字头高铁武汉至仙桃城际铁路是湖北目前5条城际铁路中最后开通的一条铁路，是利用既有的汉宜铁路改造升级而成的，沿线经过武汉、汉川和仙桃，是武汉城市圈开通的第五条城际铁路。武汉至仙桃城际铁路由汉宜铁路的大福站新出，全长约17公里，终点是位于仙桃市区的仙桃站，设计时速为200公里，便于和既有的汉宜铁路接轨。武汉至仙桃城际铁路于2018年1月开工建设，2020年12月建成通车。而根据湖北省的铁路建设规划，武汉至仙桃城际铁路将继续向南延伸，经过洪湖至监利，从而形成武汉至江汉平原南部地区的城际铁路。仙桃至监利城际可研报告早已通过国家批复，原计划2022年年底前开工建设。但是，国家批复的时速200公里的客货两用快速铁路，而湖北及沿线县市想将它升级为时速350公里的高速铁路，但没有获得国家的认可，目前该铁路项目处于停滞状态，有可能要拖到十五五规划才能开工建设。武汉至咸宁际铁路将延伸至南昌，通山将进入高铁时代武咸城际铁路是湖北省开通的第一条城际铁路，全长约77公里，设计时速250公里，由武昌火车站引出，沿线经过洪山区和江夏区至咸宁市区。武咸城际铁路于2009年3月份开工建设，并于2013年12月建成通车，是湖北省的第一条城际铁路。而武咸城际铁路开通以后，因客流量不足，所以被称为“运椅子专列”。正因如此，所以湖北规划将武咸城际铁路向南延伸至江西省会城市南昌，从而形成继武九客专之后第二条武汉至南昌的高速铁路。武咸城际铁路延伸线将由咸宁南站引出，经过湖北通山以及江西北部地区至南昌，目前江西段线路尚存在争议，通车以后通山将进入高铁时代。汉孝城际铁路延伸线至应城和广水，3个县市进入高铁时代汉孝城际铁路是湖北最早开工建设的4条城际铁路之一，但却是最晚通车的城际铁路。汉孝城际铁路全长83公里，其中汉口站至孝感东站段设计时速为200公里，2016年12月建成通车。而汉孝城际铁路孝感东站至云梦东站路段设计时速250公里，直到2019年11月才建成通车。而根据湖北省的铁路建设规划，为了完善湖北城际铁路网，满足部分高铁盲点县市的客运需求，汉孝城际铁路将进一步向西延伸。根据湖北省的城际铁路建设规划，汉孝城际铁路将向西分别延伸至应城和广水。应城位于江汉平原北部地区，目前相邻的云梦、京山、天门及汉川等地都已经有了高铁，而应城成为了高铁盲区。所以，为了满足应城与武汉之间的快速铁路运输需求，湖北计划将汉孝城际铁路延伸至应城，但具体由孝感东站引出、云梦东站引出还是未来的孝感南站引出，目前还没有详细的规划，让我们拭目以待吧！广水市位于鄂豫两省交界处，历史上曾经是京汉铁路上重要的节点，但是进入高铁时代以后，周边的大悟、安陆、随州陆续开通了高速铁路，广水则成为了高铁孤岛。广水人为此一直在努力争取至武汉的高速铁路。为了满足广水的客运需求，汉孝城际铁路将延伸至广水，沿线将经过孝昌县，具体的线路需要等待后面的可研报告才能确定。而汉孝城际铁路延伸至广水以后，孝昌县和广水市将进入高铁时代。

风起吴都，腾云四海：鄂州花湖机场炼成记

武汉华夏理工学院（梧桐湖新校区）项目开工！ 9月26日，鄂州举行武汉华夏理工学院（梧桐湖新校区）项目开工仪式。武汉华夏理工学院(梧桐湖新校区)项目位于梧桐湖生态科教城的核心区，总用地面积1000亩，规划建筑面积60万平方米，预计总投资30亿元。学校将按照双校区模式运行，进一步拓展办学空间，实现优势互补、协同发展。项目由中铁七局集团第四工程有限公司、中合元创建筑设计股份有限公司联合中标，中标金额14.09亿元。计划工期：316日历天，计划开工日期2024-09-16。建设规模：项目占地约1000亩，总建筑面积150453.35平方米，其中地上计容建筑面积142308.05平方米，核心为教学楼，行政办公楼，图书馆，大学生活动中心会议中心，学术交流中心，产学研实训)中心，运动场地管，学生宿舍食堂，超市等师生生活及配套设施等。 #武汉爆料##武汉头条##鄂州头条#

𐟎“ 武汉公办大专推荐院校名单！ 𐟏력…쥊ž大专院校推荐，湖北地区公办专科院校一览。 𐟓š 400分以上：武汉职业技术学院武汉船舶职业技术学院襄阳职业技术学院武汉软件工程职业学院武汉铁路职业技术学院武汉电力职业技术学院 𐟓š 390分左右：襄阳职业技术学院黄冈职业技术学院湖北职业技术学院湖北幼儿师范高等专科学校湖北中医药高等专科学校武汉交通职业学院 𐟓š 360分左右：鄂州职业大学咸宁职业技术学院湖北生态工程职业技术学院武汉铁路桥梁职业学院湖北生物科技职业学院 𐟓š 350分左右：湖北科技职业学院荆州理工职业学院长江工程职业技术学院三峡电力职业学院湖北铁道运输职业学院 𐟓š 320分左右：湖北工业职业技术学院湖北城市建设职业技术学院仙桃职业学院江汉艺术职业学院湖北艺术职业学院湖北轻工职业技术学院 𐟓š 290分左右：襄阳汽车职业技术学院荆门职业学院天门职业学院武汉海事职业学院

聚焦！宁夏、河北、鄂州等地多项民生、科技、能源工程取得新进展一，宁夏老年健康管理提升行动，宁夏地区实施了四项专项行动，以增强老年人的健康管理，使得六十五岁以上老年人的健康管理率达到了百分之七十八点六九，此外养老保障体系得到，进一步完善，投入了464.5万元，为老年人提供风险保障，确保养老金支付率达到100%，老年医疗服务建设也得到了推动，老年友善医疗机构的占比超过了85%，同时开展了智慧助老行动，建立了31所老年大学，以提升老年人的生活质量，并计划进一步扩大老年教育资源。二，河北省高碑店市养老服务活动，10月8日河北省高碑店市文联，民政局等单位联合举办了，国粹戏曲乐动西洋养老院慰问活动，为老年人提供了戏曲表演和志愿服务，近年来高碑店市加强了养老服务设施的建设，形成了多元化的养老服务体系，并将继续推动养老服务体系向精细化，智能化，多元化方向发展。三，鄂州到比隆国际货运航线开通，十日上午，马士基航空开通了，鄂州到比隆国际货运航线，这是鄂州花湖国际机场，首条直达北欧的全货运航线，为湖北与丹麦北欧之间开辟了新的贸易通道，该机场已累计开通了27条国际货运航线，正致力于打造国际货运中转腹地。四，西南地区钙钛矿太阳能电池生产基地开工，西南地区最大的钙钛矿太阳能，电池生产基地在重庆江津开工，年产3级瓦组件，总投资达五十亿元，预计年产值将超过六十亿元，这项助力当地打造千亿级新能源光伏产业园，为西南地区的清洁能源发展注入新动力。五，全球最大功率漂浮式风电机组下线，全球最大功率的漂浮式风电机组，启航号在江苏盐城成功下线，这款20M瓦的巨型风机，不仅突破了功率量级，还实现了高度智能化，将为深远海风电开发提供创新解决方案，标志着中国风电技术再次实现了重大突破。六，西藏拉萨水利建设新进展，西藏拉萨迎来了水利建设的新突破，国内首个应用于海拔4千米以上的双护盾TBM掘进机“拉萨庞多饮水号”正式投用，这不仅标志着庞多饮水工程取得了重大进展，还将为拉萨市的可持续发展，和生态文明建设注入强劲动力。七，渤中19-2油田开发项目投产，博中19-2油田开发项目已成功投产，该项目是渤海油田2025年，上产4000万吨的关键项目，主要生产设施，包括移座中心，处理平台和四座无人井口平台，计划投产开发井59口，预计到2025年，该项目将实现高峰产量约3千方油当量，每天油品性质为种植原油。八，宣济高铁开通运营，宣济高铁将于10月11日开通运营，安徽宣城至绩溪北站的，最快旅行时间缩短至39分钟，该线路全长115公里，设计时速350公里，设有宣城，民国，南极西北三座车站，这一举措将进一步完善长三角铁路布网布局，缩短皖南城市间的时空距离，方便沿线居民出行，促进区域经济发展。九，民政部等五部门联合发布社会组织管理意见，民政部等五部门联合发布了旨在，解决社会组织中突出问题的意见，意见强调规范登记服务，加强监督管理，鼓励社会组织参与乡村振兴，通过严格审查，加强内部治理，规范财务管理等措施，推动社会组织高质量发展，这将有助于提升社会组织的服务能力，促进社会和谐发展。十，世界自然基金会发布野生动物保护报告，世界自然基金会发布的报告指出，全球野生动物数量在过去50年内减少了七成，栖息地丧失是主要原因，其他因素包括过度开发，物种入侵，疾病气候变化和污染，科学家们监测了5千多种动物，发现淡水生物减少最为严重，报告呼吁人类采取行动，保护自然环境，防止进一步的生态破坏。 #热点新闻#

湖北积极争取京九高铁开工，努力推动武贵等4条高铁进入国家规划! 湖北省的省会武汉，坐落于长江与汉江的交汇点，不仅是川渝东进长三角、中原南下广深的关键通道，更凭借其得天独厚的地理位置，在全国交通网络中扮演着举足轻重的角色，是我国不可或缺的交通枢纽。然而，当前武汉的高铁建设尚显不足，与其交通枢纽的重要地位并不相称。针对这一现状，全国人大代表、长江沿岸铁路集团的董事长马春山提出，湖北省应全力支持京九高铁阜阳至黄冈段及武汉枢纽直通线在2024年内完成可行性研究的批复，并力促项目尽早动工。同时，他还呼吁推动四条高铁线路纳入国家铁路发展规划。关于麻城，关键在于加速京九高铁阜阳至黄冈段的进程，力争年内完成可行性研究批复，并尽早启动建设。此段高铁作为京九高铁阜阳至九江西线的重要组成部分，将穿越安徽阜阳、河南信阳及湖北黄冈、武汉等地。湖北段线路虽尚未最终确定，但东西两线方案均考虑通过巴河线路所与黄黄高铁衔接，以构成完整的京九高铁西线路径。对于黄冈而言，京九高铁阜阳至黄冈段自2020年起已由国铁集团开展预可行性研究，2021年完成报告编制，但至今尚未召开审查会。目前，该段高铁正进行可行性研究编制。马春山强调，湖北省应支持该项目年内完成可行性研究批复，为2025年可能的开工建设奠定基础。武汉方面，武汉枢纽直通线对于完善武汉高铁网络至关重要，它将连接福银高铁、沪汉蓉快速铁路、沿江高铁及京广高铁等国家高铁干线，实现各高铁线路间的互联互通，优化运能，提升效率，助力武汉构建全国性高铁枢纽。目前，云梦东站至南湖东站段已完成可行性研究报告评审，等待批复，同时初步设计工作也已展开。马春山建议湖北省支持该段年内完成批复并尽快开工，同时启动东延线的前期准备及建设工作，以实现与京九高铁的无缝对接。黄石方面，马春山提出应将武九高铁纳入国家中长期铁路规划。根据湖北省规划，未来福银高铁的武九客专将转为城际铁路，而新建的武九高铁将作为福银高铁的一部分，从武汉枢纽直通线东延线的武汉新城站出发，经鄂州南站（规划新建）、黄石等地至九江。荆州方面，马春山建议将武汉至张家界高铁纳入国家中长期铁路规划，该线路是武贵高铁的重要组成部分，对构建武汉超米字形高铁枢纽至关重要。目前，武汉至常德段存在南北两线方案，需进一步研究和确定。咸宁方面，马春山提议将武咸城际铁路南延线纳入国家中长期铁路规划，并加快实施。该延伸线将加强武汉与南昌之间的联系，促进长江中游城市群交通一体化。最后，马春山还建议将花湖机场高铁连接线纳入国家中长期铁路规划，以实现京九高铁与花湖机场的互联互通，助力武汉打造武鄂黄黄国际综合交通枢纽。该连接线将从黄冈东站引出，经鄂城区、花湖机场至黄石站，与规划中的武九高铁相接。

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