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国产火花塞品牌在线播放_国产火花塞品牌排行榜十大(2024年11月免费观看)

内容来源：我赢网所属栏目：导读更新日期：2024-11-28

国产火花塞品牌

3.5万公里魏派VV6燃油宝除积碳实测最近，我的车发动机积碳问题真是让我头疼不已。你们知道吗？积碳是燃油中的不饱和烯烃和胶质在高温下燃烧后形成的焦状物，它们会堆积在火花塞、喷油嘴、气缸和进气道等部位。积碳多了，车子就会出现怠速抖动、启动困难、怠速高、尾气超标等一系列问题，真是让人烦不胜烦。为了解决这个问题，我尝试了各种方法。一开始听说有吊瓶清洗和拆机清洗，但试过后发现效果都不太理想。吊瓶清洗需要让发动机运行半小时，等它剧烈抖动后再关闭，清洗完后动力也不怎么样。拆机清洗更是麻烦，需要拆开发动机，一个个零件清洗，耗费大半天时间，还得找专业人员来操作。关键是，积碳会一直产生，经常拆来拆去对发动机也不好。后来，我在网上看到很多人讨论燃油宝除积碳的效果，起初我也是半信半疑，觉得这不过是智商税。但实在受不了积碳的困扰，我决定买一瓶试试。我选的是网上一个国产品牌——芥末绿燃油宝。我的车是3.5万公里的魏派VV6，平时也没清洗过积碳。在使用燃油宝前，我先拆开火花塞看了一下火花塞和燃烧室的积碳情况，比我想象中要好很多。收到货后，我赶紧给车加了一瓶。加完之后，我就正常开车上下班，也没特意去跑高速。说实话，当时我心里还真没底，觉得这瓶燃油宝八成是打水漂了，搞不好积碳还反增不减呢。不过，一周之后，这箱油快跑完了，我又拆开火花塞，用内窥镜看了看积碳情况。你们猜怎么着？这清洗效果还真不错！边缘大部分的积碳几乎都被溶解掉了，肉眼可见的干净啊！清洗之后的中部，都能看到气缸原本的银色金属色了。我真是没想到，这燃油宝还真不是智商税，清洗效果这么明显！现在啊，我可是燃油宝的忠实粉丝了。想什么时候清洗就什么时候清洗，不限地点也不限时间，真是太方便了！如果你们也有积碳的困扰，觉得吊瓶和拆机都太麻烦了，可以试试燃油宝。

燃油宝除积碳效果如何？实测告诉你真相最近我也在琢磨，发动机工作时如果汽油燃烧不充分，就会产生积碳，这些积碳会附着在发动机和喷油嘴上。积碳多了，燃油雾化就不好，车子怠速不稳，油耗也会增加。平时我们都是通过保养和拆洗来解决这个问题，真的很费时费力。于是，我决定亲自试试燃油宝。听说它操作方便，价格实惠，清洗能力强，很多朋友都用过。但燃油宝到底能不能真的清洗积碳呢？我决定用我的哈弗H6做个实车测试。先说说我的车吧，才跑了3万6千多公里，积碳应该不多。我用内窥镜看了看，结果发现火花塞上的积碳还真不少，顶部已经覆盖了一层厚厚的积碳。再看看车子那4个燃烧室，通过内窥镜拍的照片，发现虽然车才跑了3万多公里，但4个气缸的积碳已经相当严重了，几乎每个缸的底部都布满了密密麻麻的积碳，边缘的积碳看上去特别厚，还有些地方已经发黄了。于是，我从网上买了一瓶燃油宝，按照使用说明，先把燃油宝加进了油箱，然后又加满了一箱油。等跑完这箱油后，我迫不及待地又看了看燃烧室的积碳情况，还拍了照片记录。这一看，还真有点效果。火花塞头部的积碳清洗掉了一部分，虽然只是一点点，但也是个好的开始。再看看气缸的清洗情况，效果比火花塞好多了。4个气缸的清洗情况都挺不错的，特别是气缸底部，有一块地方被清洗得非常干净，连气缸本来的颜色都显现出来了，边缘部分的积碳也被清洗掉了很大一部分。看来，这燃油宝的清洗效果还真挺不错的。这次测试用的是国产品牌——芥末绿400毫升的清洗型燃油宝，成分是聚醚胺PEA的，无论是电喷车还是直喷车都可以放心加。通过这次测试，我发现气缸大部分的积碳几乎都能被清洗掉。如果你也想试试，可以按照我的方式来测试。

Giulia用车记：动力升级记 2022年10月，我入手了一辆二手的Giulia，200hp豪华版，行驶了一万公里。主要用于日常通勤和郊区游玩。刷了一阶动力后，感觉动力足够，D模式下响应迅速，拨片操作也很顺手。底盘虽然不硬，但在山路上也不敢轻易尝试极限驾驶。总体来说，虽然不如我的Model 3P速度快，但驾驶乐趣更多。购车后，我进行了常规保养，更换了机油、机滤、空滤、刹车油、防冻液和火花塞，还更换了发动机附件皮带。2022年底，我刷了某国产品牌的一阶+回火程序，低功率版的车因此体感动力明显增强。之后一切正常，直到2023年五一期间，我发现大脚油门急加速时车辆喘车。此后的一个半月里，我进行了多次维修和保养，包括洗积碳、换机油、火花塞和点火线圈、进气压力传感器和空气流量传感器等。期间遇到了一家网红修理厂，换完机油后第二天出现机油增多情况，闻了下机油盖有浓烈的汽油味，无奈只能找4S店换了高压油泵，问题依旧未解决。怀疑是喷油嘴和Multiair机构问题后，我又更换了低压油泵、油泵模块、前氧传感器、曲轴和凸轮轴传感器，问题仍未改善。使用安卓的alfaOBD查看数据后，发现油轨目标压力等数值在大脚油门喘车时呈现锯齿状，间歇性归零，怀疑程序有问题。找到之前刷程序的店家还原程序后，问题解决！后来我刷了squadra tuning的一阶程序，经过七八月的高温考验，目前未出现问题。通过这次经历，我有几点感想：首先，找到靠谱的修理厂真的不容易，网红店也不一定靠谱。北京缺少Alfa Romeo的专修店，郑州、上海、重庆等地有专修店，但北京真的不好找。如果有知道的麻烦告诉我一下；其次，4S店的服务让人失望，我去的是某利店，本来想让他们用专检读个数据看看，结果说专检必须连局域网使用，除了店面无法使用。最后只能自己找能用的APP。另外换高压油泵要拆一堆东西，不知道之后会不会有隐患。而且配件缺货情况严重，从上海调个高压油泵过来需要一周；最后是网上包括闲鱼有几家配件商，4S店缺的配件他们基本都有，但价格参差不齐。除了这次因为程序引起的问题外，我的Giulia总体上没有其他大问题。小问题方面遇到过出风口里面塑料断裂导致没有阻尼的情况，问了4S店要一千多还没有配件，自己买工具用502粘了下解决了。还有机盖撑杆失效，买了新的换上；机盖弹不起来的问题也解决了。未来计划对车辆进行一些外观改造：加个四叶草尾翼、改碳纤尾唇、改280的双出排气再加个四出尾嘴，希望马力能再增加50hp。

宝马E9X整备指南：从零开始到完美驾驶过去一年，我在修理厂和宝马专修店混了不少时间，帮自己和朋友整备了各种里程数的E底盘宝马。期间我也对比了不少品牌的配件。接下来，我想分享一些关于如何整备宝马E9X的经验。我的理念是，不一定非要追求原厂配件，但尽量别用杂牌货。以下提到的品牌只是我个人使用习惯，不代表最优选择。（E87、E60、E84等车型也可以参考）关于漏油漏水 𐟚—𐟒犦𐔩—襮䧛–：如果气门室盖漏油，而且不是最近两年的原厂盖，建议直接更换总成。我参考了《淘车计划》，用了爱尔铃的，目前感觉没问题。预算少点可以选择马勒，大概600左右。油底壳垫、油冷垫、机油格垫、VVT胶圈、油封：这些配件我推荐原厂，国产改进件有风险，不划算。水管：原厂或者盖茨的都不错。如果好换的水管或者原厂太贵，我会选择质量好的国产管，但副厂管有赌的成分。副水壶：尼盛斯的不错。火花塞和点火线圈：原厂NGK和德尔福的不错。建议一套一起换。副厂点火线圈最好别用，有产生干扰或者烧电脑板的概率。机油：我一般用灰壳、金美、力魔雷神、帕克龙，最次的话用灰壳。里程数小并且代步的话，感觉用30的油开起来轻盈。各种滤：没啥讲究，根据自己预算选牌子货就好了。刹车片：布雷博或者噶尔法的不错。刹车盘：布雷博或者原厂的不错。刹车油：ATE TYP200的不错。刹车油管：ATE的不错。底盘 𐟛 ️ 机脚胶：猫头鹰的正品看起来很粗糙，但上车一年多暂时完好。菲尔等其他国产的用不住，半年就嘎了。避震：萨克斯或者倍适登的不错。倍适登操控大概比萨克斯强个10%，并且不容易买到假货。前塔顶胶买猫头鹰的，如果是E92/93的车型个人建议换宝马原厂的运动型铁塔顶。至于其他的防尘套缓冲胶我一直嫌进口太贵，目前都用的是普通的，暂时还没用坏。其他底盘件：平衡杆球头、弯臂、直臂、方向拉杆这些容易坏的部分，我基本没见到能坏的。目前有很多修理厂有单独更换衬套的方案，我问过几个报价都不菲，所以我还是宁愿加点钱换全新猫头鹰。电子气门 𐟌€ 无论是N46还是N52，电子气门上了十五万公里都有可能出现问题。想长久开下去的车，关于电机和偏心轴我一律只换全新原厂。其他配件 𐟛️ 至于其他的没提到的，关键部件和工时费高的我都建议用原厂或者OE厂的，至于像水杯架这种，要是觉得100块钱的国产货阻尼太差再去换600+的原厂也不迟。字数有限，其他的有空再补充吧。希望这些经验对大家有帮助！

火花塞品牌推荐大比拼！姐妹们，火花塞可是个好东西，能让我们的爱车跑得更快、更远！今天就来给大家聊聊我使用过的几款火花塞，看看哪个品牌更胜一筹！ 𐟔奍š世火花塞：稳定之选 𐟔𙦀稃𝯼š博世火花塞的性能真的没话说，高效点火，稳定可靠，让我爱车的每一脚油门都充满了动力！ 𐟔𙨀用性：双铂金贴片的设计，让中央电极和侧电极都更加经久耐用，一般可以使用7-8万公里，真的超级省心！ 𐟔𙤽🧔褽“验：换了新的博世火花塞后，等红灯的时候明显感觉不到任何抖动，油耗也没太大变化，真的是稳定又省心！ 𐟔厇K火花塞：点火专家 𐟔𙧂𙧁릀稃𝯼šNGK火花塞的点火性能真的太出色了！强劲的点火能力，让发动机快速、可靠地点火，从而提高整体性能和燃烧效率。 𐟔𙨀用性：使用时间长，质量稳定，让我对NGK火花塞的品质赞不绝口！ 𐟔𙤽🧔褽“验：更换NGK火花塞后，车辆提速性能明显提升，燃油经济性也显著改善，真的是一款值得推荐的火花塞！ 𐟔姁맂직먊𑥡ž：国产之光 𐟔𙥓牌实力：火炬作为国内第一大品牌，60多年的风风雨雨，品质有保障，值得信赖！ 𐟔𙦊€术实力：火炬在科技产品的研发制造方面情系祖国，时刻点燃起推动奔向世界奔向未来的发展动力！ 𐟔𙤽🧔褽“验：虽然素材中没有具体提到火炬火花塞的使用体验，但相信其品质和技术实力，一定不会让大家失望！说了这么多，到底哪款火花塞更胜一筹呢？其实这真的很难一概而论，因为每款火花塞都有其独特的优点和适用场景。但如果你问我最推荐哪款？我会毫不犹豫地告诉你——NGK火花塞！它凭借出色的点火性能、稳定的品质以及显著的燃油经济性改善，成功赢得了我的心！当然啦，这只是我的个人看法哦~大家最好还是根据自己的需求和预算来选择最适合自己的火花塞啦！

燃油宝实测，真除碳？最近和朋友聊起燃油宝的事儿，真是让我一头雾水。每次去加油站，那些推销人员一个劲儿地推销，真是让人头疼得不行。更有甚者，趁车主不注意，油箱盖上就给你贴个“需加燃油宝”的标签，真是让人哭笑不得。我心里也一直犯嘀咕，这燃油宝到底有没有必要加？加油站是不是在忽悠咱们消费者呢？为了弄个明白，我决定亲自动手做个测试，看看这燃油宝到底是不是个“除碳宝”。刚好，我这辆大众车已经跑了7万多公里了，就拿它来做实验吧。测试前，我先仔细看了看这车的积碳情况。先把火花塞拆下来一看，4个火花塞的头部都已经黑乎乎的，积碳确实不少了。看来，这火花塞的积碳得好好清洗一下了。接着，我又看了看燃烧室的积碳情况，通过照片一看，积碳也是真不少，主要集中在边缘部分，又黑又厚，是该清一清了。于是，我从网上选购了一款除积碳产品，心想，姑且来试试看吧。按照说明书上的使用方法，把整瓶燃油宝都加进了油箱里。加完燃油宝后，我又加满了一箱油，准备跑完这箱油后再看看积碳清洗得怎么样了。这一跑啊，具体时间我还真记不清了。等到再次查看的时候，我特意记了一下车子的公里数，已经跑到77535公里了。我找了附近的一家修理店，让师傅帮忙把火花塞拆下来，又重新查看了车子火花塞以及燃烧室的积碳情况。先来看看火花塞的清洗情况吧。说实话，从照片上看，清洗效果并不是特别明显。但如果仔细观察的话，还是可以看出一些清洗痕迹的，积碳确实是少了一点。再瞅瞅燃烧室的情况，嘿，这就明显多了！照片的左侧是清洗前的，右侧是清洗后的。很明显，清洗过的气缸中部和边缘的积碳都被清洗掉了一大部分，气缸现在看起来干净很多！看来啊，这燃油宝还真不是智商税，是真能除积碳，效果还不错。我买的这款是国产品牌——芥末绿。每瓶400毫升，属于PEA清洗型的燃油宝。如果你们也想除积碳的话，可以试试这款产品，清洗积碳能力确实很不错！

𐟚—汽车保养必备宝典𐟛 ️ 𐟔砦𓕩›𗥥妜𚦲𙯼š源自法国，凭借卓越的润滑效果和出色的热稳定性能，让你的爱车“心脏”更健康！ 𐟚™ 马勒变速箱油：德国品质保证，不仅润滑性能一流，还具备强大的抗腐蚀能力，让变速箱更耐用。 𐟒堎GK火花塞：日本精工，点火稳定，耐磨性超高，延长发动机使用寿命，市场口碑极佳！ 𐟌쯸 马勒三滤：高效过滤，确保机油、燃油和空气的清洁度，为发动机提供最佳保护。 𐟌篸法雷奥雨刮：无骨设计，刮得更净更无声响，胶条清香宜人，让你的视线更清晰。 𐟔‹ 理士电池：国产品牌佼佼者，EFB、AGM等型号任你选，性能稳定、寿命长，值得信赖！

奔驰车主的省钱养车心得作为一个奔驰车主，养车这件事儿真是让我又爱又恨。不过，经过几年的摸索，我终于找到了一些既省钱又能让车跑得更好的方法。今天就来分享一下我的心得吧。机油选择：美孚、壳牌、嘉实多 𐟛⯸ 机油这事儿，真是门学问。我用过各种品牌的机油，从美孚到壳牌，再到嘉实多，几乎都试了个遍。美孚的清洁性最好，特别适合二手车，能帮你洗洗发动机。壳牌的润滑效果不错，但价格稍贵。嘉实多则中规中矩。建议大家尽量选全合成的机油，虽然价格高一点，但性能稳定，寿命长。矿物质油虽然便宜，但时间长了油泥多，得不偿失。滤芯选择：曼牌、马勒、维克斯 𐟧𝊊滤芯也是养车的重要环节。曼牌、马勒、维克斯这些品牌的滤芯都不错。买的时候可以参考一下曼牌和马勒的在线目录表，找到适合自己车型的型号。记得，好机油配好滤芯，才能让发动机更长寿。空气滤芯和空调滤芯 𐟌쯸 空气滤芯的话，大厂的2万公里换一次，小厂的1万公里换一次。空调滤芯尽量选带活性炭的，能过滤PM2.5的更好。预算有限的话，买国产的也行，二三十块钱就能搞定。火花塞：NGK 𐟔犊奔驰原厂配套的是NGK的火花塞，我自己搞活动的时候去买，大部分是4万公里换一次。记得看车辆说明书，按照要求来。刹车油和刹车片：博世、菲罗多、ATE 𐟛‘ 刹车油一般用博世、菲罗多、ATE这些品牌的DOT4刹车油。检测刹车油含水量，视情况而定是否更换。大部分车2-3L刹车油就够用了。刹车片的话，菲罗多、天合、布雷博这些都不错。国产的金麒麟陶瓷刹车片也不错，不掉粉。一般电脑提示刹车片需要更换时再去换不迟。刹车盘需要用标尺测量，奔驰的标准是不少于2-3毫米，一般是换到第二幅刹车片时一起更换。防冻液和变速箱油 ❄️ 防冻液我用的是百事通品牌的。变速箱油的话，采埃孚和福斯的都不错。变速箱滤芯也很重要，不要循环机更换，压力太大容易压坏电路板。重力更换更好，把液力变矩器里的油也换了，不然更换不彻底。尽量选择有经验的大厂或者4S店去换变速箱油。皮带和轮子：盖茨 𐟛 ️ 皮带我用的是盖茨的，质量不错。轮子的话，根据自己的需求来选吧。总的来说，养车这事儿真是门学问，既要省钱又要保证车的性能。希望我的经验能帮到大家！

如何判断火花塞该换了判断火花塞是否该更换，其实并不复杂，主要看车子的启动情况和发动机的工作状态。火花塞是发动机点火系统的重要部分，如果它出现故障，会影响发动机的点火效率，从而影响车辆的动力和油耗。我自己在车主的经历中，曾遇到过几次需要更换火花塞的情况，后来总结出一些判断标准，分享给大家。 1. 启动困难或发动机抖动当你发现车辆启动时变得困难，或者启动后发动机抖动明显加剧，那么这很可能是火花塞出现问题的信号。如果火花塞老化或损坏，点火就会变得不稳定，导致发动机运转不顺畅。我的经历：记得有一次早晨发动机启动困难，甚至需要多次启动才能打火。最后去修理厂检查，发现火花塞已经老化，换上新的之后，车子启动变得顺畅多了。解决方法：检查火花塞的工作状态，如果发现有损坏或者明显的积碳，就需要尽快更换。 2. 加速无力或油耗增加火花塞如果损坏或老化，会影响燃油的充分燃烧，导致发动机输出动力不足，车子加速时可能明显感到无力。同时，燃油燃烧不完全也会导致油耗上升。个人体验：曾经在高速上开车，发现车子加速比平时慢，而且油表上的油耗也比平时高。后来换了火花塞，问题就解决了，动力恢复了，油耗也回到正常范围。解决方法：如果加速时没有以前顺畅，或者油耗不正常，可以检查火花塞，尤其是检查是否有积碳或者磨损。 3. 发动机故障灯亮起有些现代汽车配有发动机故障灯，若火花塞发生故障，控制系统会检测到问题并点亮故障灯。如果你的车子出现这种情况，建议及时到4S店或修理厂检测。我的经历：有一次，我的发动机故障灯亮了，去修理厂一查，果然是火花塞的一根损坏。虽然只是小问题，但如果不及时处理，可能会引起更严重的发动机问题。解决方法：故障灯亮时，最好使用诊断仪检查一下，确保是火花塞的问题，及时更换。 4. 火花塞外观检查如果你有一定的机械基础，也可以自己检查火花塞的外观。正常的火花塞表面应该干净整洁，没有过多的积碳或者损坏。如果发现火花塞有明显的烧焦、断裂或者积碳严重的情况，说明火花塞已经失效。如何检查：拆下火花塞后，查看其表面是否均匀，有无裂纹、积碳。一般来说，如果火花塞的表面呈现过多的黑色积碳，或者表面有明显的裂纹，这时候就需要更换。个人经验：我曾经自己拆下火花塞查看，发现积碳严重，导致发动机启动困难和油耗增加，换上新的后，车子的表现明显提升。 5. 更换周期和建议一般来说，火花塞的更换周期大约是每3万公里左右，但具体情况也需要根据车型和使用环境来判断。如果你常常短途驾驶，或者经常堵车，火花塞的工作负担较重，可能需要更早更换。价格参考：根据不同品牌，火花塞的价格差异较大，一般国产品牌的火花塞价格在50-200元之间，而一些高端品牌的火花塞可能需要几百元，甚至更高。个人建议：我通常会选择原厂配件的火花塞，虽然贵一些，但它的性能和寿命更加稳定，长远来看，性价比更高。总结火花塞作为发动机的关键部件之一，对车辆的正常运行至关重要。如果出现启动困难、加速无力、油耗增加、故障灯亮起等问题，都可能是火花塞老化或损坏的信号。通过定期检查和维护，及时更换火花塞，可以有效避免这些问题的发生，保持汽车的最佳性能。对于车主来说，了解这些基本判断标准，不仅可以避免不必要的麻烦，还能延长爱车的使用寿命。 #搜索话题MCN合作计划#

𐟚— 爱车保养秘籍：让爱车焕然一新！ 𐟔砤🝥…𛥰贴士质保期内（1-3年），记得每5000公里去4S店保养一次。质保期后，选择有资质的汽修大厂，每10000公里保养一次。日常保养只需更换发动机机油和机滤。国产全合成机油每半年或5000公里更换一次，进口全合成机油每年或10000公里更换一次。除非发动机出现异常，否则不需要进行过多的清洁类保养。预防发动机漏油渗油，定期清洗水箱，每1-2年一次。更换冷却水和防冻液时，一次性全部更换。涡轮车、合资车、进口车推荐使用优质进口全合成机油。发动机胶圈老化时，选择日本产的，橡胶制品日本优于德国。 ⚠️ 注意避坑：途虎只能换机油（自带）、换轮胎洗车，保养和机修还是找相熟的修理店或4S店。 ⚙️ 保养消耗件机油：国产全合成每5000公里更换一次，进口全合成每10000公里更换一次。德系推荐壳牌，美孚、嘉实多也可以；日系推荐出光，日石也可以；国产推荐长城、统一、昆仑；混动车型推荐混动专用机油。燃油宝：每5000公里使用一次，清除发动机积碳。机油滤芯：每10000公里更换一次。空调和空气滤芯：每20000公里更换一次，可以自己买来换，推荐曼牌，马勒、博世也可以。变速箱油：每两年或40000公里更换一次，无油底壳的直接重力放油，有油底壳的必须拆油底壳，清洗磁铁，更换滤芯。E-CVT和CVT工作原理不同，CVT的优点它都有，缺点不明显，用好一点的AT变速箱油，注意不是CVT变速箱油。制动液：每60000公里更换一次。燃油滤芯：每80000公里更换一次。火花塞：每100000公里更换一次，只要发动机没有点火不良或加速无力，用到换车都不需要更换。推荐电装的双铱金，NGK、博世也可以；国产用火炬。 𐟔頥…𖤻–消耗件单独更换的配件（不需要换整套）：点火线圈、减震器、火花塞、轮胎。舒适型轮胎推荐米其林；静音型轮胎推荐马牌；操控型轮胎推荐倍耐力；自主品牌轮胎推荐朝阳、三角、玲珑。换轮胎只需要做动平衡就好了，只要不动下摆臂、悬架、避震，无需四轮定位。

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