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香山建站最新视觉报道_香山景色赞美句(2024年12月全程跟踪)

内容来源：我赢网所属栏目：热点更新日期：2024-12-02

香山建站

𐟎‰黄河站建站20年啦！𐟎‰ 𐟓位于挪威斯匹茨卑尔根群岛新奥尔松的中国北极黄河站，自2004年7月28日成立以来，已经走过了辉煌的20年历程。𐟎ˆ作为继南极长城站、中山站之后的中国第3座极地考察站，黄河站不仅代表了国家极地考察事业的重要一步，更承载着科学家们对极地环境的深入探索与研究的梦想。𐟌 𐟒Œ为了纪念这一特殊时刻，特别发行了“黄河站建站二十周年”纪念邮戳，在泺口邮电支局使用一天，以表达对这座极地考察站的深深敬意与祝福。𐟌Ÿ 𐟌쯸黄河站，不仅是一个地理坐标，更是一个国家极地考察事业的重要里程碑。让我们一起期待它未来的更多精彩瞬间吧！𐟚€

「中国极地科考四十年」2024年是我国极地考察40周年。这四十年间，我国极地科考事业取得了丰硕成果，主要体现在以下方面： 1. 南极科考成就： • 建站方面： • 1985 年 2 月，我国在西南极乔治王岛地区建立起第一个常年考察站——长城站，这是我国极地科考的重要里程碑，标志着我国在南极有了长期的科研基地。同年，我国从《南极条约》的缔约国变成协商国，同时成为国际南极科学委员会和南极局局长理事会成员。 • 1989 年，我国第 5 次南极考察队在东南极拉斯曼丘陵地区建立了中山站，跨入南极圈内的大陆周边地区。 • 2009 年 1 月，第 25 次南极考察队在冰穹 A 地区完成了昆仑站一期建设任务，五星红旗飘扬在了冰盖最高点。 • 2014 年 1 月，我国第四个南极考察站——泰山站完成主体工程建设，为我国持续深入开展内陆冰盖区域、格罗夫山地区考察搭建了重要平台。 • 2024 年 2 月，我国南极罗斯海区域新站——秦岭站投入使用，我国南极考察站实现了面向南太平洋、南印度洋、南大西洋和南极内陆腹地多个区域的战略布局。 • 科研突破方面： • 我国科考队对南极的冰川、大气、天文、地质、生物等多个领域展开了深入研究。比如在冰川学研究方面，对南极冰盖的形成、演化以及冰架的稳定性等进行了长期监测和分析，为全球气候变化研究提供了重要的数据支持。 • 2005 年初，第 21 次南极考察队第一次向冰盖最高海拔区域冲击，抵达冰盖最高点冰穹 A 地区，实现了我国由南极洲大陆边缘地区向内陆腹地的拓展。 • 在生物科学领域，对南极的海洋生物、企鹅等极地生物的生态习性、物种多样性等进行了研究，为保护南极生物资源提供了科学依据。 2. 北极科考成就： • 建站方面：2004 年 7 月，我国在新奥尔松地区建立起了第一个北极陆基考察站——黄河站，为我国开展北极科学研究提供了重要的平台。 • 航道探索方面： • 2012 年，第 5 次北极考察队首次穿越北极东北航道，到达巴伦支海区域考察。 • 2017 年，第 8 次北极考察队首次实现了对北极西北航道和北冰洋高纬度区域中央航道的穿越和考察，这是非北极周边国家首次穿越北冰洋中央航道。 • 科研进展方面：对北极的海冰变化、大气环流、生态环境等方面进行了系统的研究，为我国参与北极事务、保护北极环境、开发北极资源提供了科学支撑。 3. 科考装备与技术的发展： • 破冰船：1993 年，我国从乌克兰购入了“雪龙”号极区集装箱运输船，经改造后成为我国第一艘具有破冰能力的极地考察船，于 1994 年起承担南北极考察使命。之后，我国又自主建造了“雪龙 2”号破冰船，它具有更强的破冰能力和先进的科考装备，标志着我国极地科考船的技术水平达到了新的高度。 • 航空装备：我国在极地科考中逐渐应用了直升机、固定翼飞机等航空装备，提高了科考的效率和范围。例如，在物资运输、人员接送、科学探测等方面，航空装备发挥了重要作用。 • 观测技术：我国自主研发了一系列极地观测技术和设备，如冰下机器人、海洋观测浮标、气象观测站等，提高了对极地环境的观测精度和实时性。 4. 国际合作与交流： • 我国积极参与国际极地科学研究计划，与多个国家的科研机构开展了合作项目，共同开展极地科学研究。 • 我国还与国际组织在极地环境保护、资源开发等方面进行了广泛的合作与交流，为推动全球极地事业的发展做出了贡献。总之，我国极地科考四十年取得了令人瞩目的成就，不仅提升了我国在极地科学研究领域的国际地位，也为我国的经济发展、环境保护和国家安全等方面提供了重要的支持。「微博知识+」

「中国极地科考四十年」在南极建站关乎着我们国家的荣辱与民族的尊严。回想 1983 年，我国派代表团出席《南极条约》第 12 次协商国会议，竟被大会主席一句话驱逐出会场，那种屈辱感可想而知。当时，中国代表团在南极国际会议上没有发言权，没有表决权，被赶出去后只能在外面喝咖啡，这种感受令人刻骨铭心。而这一切的根源就在于——我国在南极没有自己的科学考察站。从 1984 年至今，在南极一个个中国坐标相继亮起：1985年2月，我国第一个南极考察站——长城站建成；1989年2月，中山站建成；2009年2月，昆仑站开站；2014年2月，泰山站落成；2024年2月7日，我国第五个南极考察站——秦岭站开站。中国正在助力人类更好地认识南极、保护南极、利用南极，为构建南极“人类命运共同体”作出新的更大贡献。这是在为国家争光，为民族争气！四十年来，中国在极地考察的征程中从无到有、由弱变强，留下了辉煌的篇章。

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