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纽约火车出行全攻略:曼哈顿到巴尔的摩 在中国,高铁出行极为便利,但在美国,不坐飞机也不开车,就只能选择火车了。前年,我在纽约生活了一段时间,经常需要前往巴尔的摩和费城,因此经常乘坐火车。有时候是朋友提前在网上购票,有时则是在火车站用蹩脚的英语现场购票。 纽约中央火车站:老式贵族的骄傲 纽约中央火车站是我最爱的火车站之一,它非常大,气派十足,充满了老式贵族的感觉。这座车站始建于100多年前,由美国铁路之王范德比尔特家族建造,不仅是纽约的地标建筑,还是一座公共艺术馆。作为世界上最大、最繁忙的火车站之一,它不仅是纽约铁路与地铁的交通中枢,每天还吸引着大量赶火车和来自世界各地的游客。 ️ 维多利亚的秘密:购物与火车同行 火车站的位置非常便利,位于曼哈顿,旁边还有维多利亚的秘密专卖店。我经常在出发前逛一逛,享受一下购物的乐趣。 纽约至长岛的火车之旅 纽约的火车不仅通向巴尔的摩,还通向长岛。车站虽然不大,但装修得非常富丽堂皇。每次去长岛,我都会小心翼翼地辨别火车线路,以免坐错车。 火车站的等待时光 我喜欢在站台上等待火车的感觉,站在行李旁,看着形形色色的等车人:悠闲的背包客、行色匆匆的路人、西装革履的商务人士。车站是最有生活气息的地方。 火车车厢的舒适体验 火车车厢的装潢非常不错,干净且舒适。列车员也非常贴心,上车后会检查你的车票,到站前会提醒你下车。在车厢里,我可以观察周围的乘客,欣赏窗外的景色,或者打个盹,两个小时的车程很快就过去了。 总的来说,纽约的火车出行体验非常愉快,不仅方便,还能享受一路的风景和人情味。
#你不知道的市# 金口河区大峡谷地质公园即四川大渡河峡谷国家地质公园,位于四川省乐山市金口河区、雅安市汉源县与凉山彝族自治州甘洛县接壤部位,西起雅安市汉源县乌斯河,东至乐山市金口河区.以下是其具体介面积约90.40平方千米,长26千米,底宽约70-200米,局部小于50米,谷肩最大宽度约8千米,峡谷出口处河谷最低海拔约580米,最大谷深达2600米.属典型的河流侵蚀谷峡谷地貌, 切割出前震旦系峨边群至二叠系峨眉山玄武岩厚达数千米的完美地质剖面,记录了十多亿年来地质演化的历史。园内的大瓦山,其山顶平台面积约1.6平方公里,四周危岩嶙峋、绝壁高悬,高差可达800-1000米,山原面上还完整保存有晚更新世古冰川地貌.峡谷风光:峡谷全长26公里,比虎跳峡还窄,最大谷深比美国科罗拉多大峡谷深860米,为长江三峡的一倍,谷坡直立,谷地深窄,谷底几乎全为河槽占据,河滩不发育,两侧支沟呈现深不见底、窄如刀缝、绝壁深润一线天的奇观动植物资源:植物种多样性丰富,拥有各种植物多达153科648属1751种,其中不乏红豆杉、银杏、珙桐等国家Ⅰ级保护植物;动物资源也十分丰富,有各类脊椎动物5纲26目85科208属314种,包括豹、林麝等国家Ⅰ级保护兽类,以及四川山鹧鸪、金雕等国家Ⅰ级保护鸟类是中国唯一一座以铁道兵为纪念主题的博物馆,主展馆采用螺旋型形体设计,内部空间以梦境虚幻时空体现历史痕迹,展示了铁道兵的英勇事迹和奉献精神. 是成昆铁路上的一个“洞中车站”,位于大渡河峡谷金口河入口处的金口河站则是一个建在桥上的“空中车站”,成昆铁路桥隧比高,沿线不少车站建在桥梁或隧道里,关村坝车站是其工程艰险的例证. 北距成都220km,距乐山市115km,距金口河城区仅15km,距峨汉高速金口河下站口2km 。成昆铁路横穿地质公园,设有汉源站与长河坝站等火车站。此外,游客还可通过航空到达成都双流国际机场,再转乘其他交通工具前往.
费城30街火车站乘车全攻略 乘火车旅行其实非常简单,以下是详细的步骤指南: 1️⃣ 首先,下载Amtrak应用程序你可以直接在官方软件上购买火车票,或者在其他平台上购票后将订单添加到这个应用。每张票都会有一个二维码。建议尽早订票,因为票价越早预订越便宜。 2️⃣ 接下来,前往火车站。建议提前20分钟到达,因为进站不需要安检。在大屏幕上找到你的上车闸口,然后在附近等待。美国的火车座位是先到先得的,所以早点排队可以抢到好座位。不过,通常座位不会满,不抢也没关系。 3️⃣ 最后,到了登车时间,开车前不到十分钟开始登车。登车时不需要检票,上车后会有乘务员检票。所以,直接上车即可! 以上就是费城30街火车站的乘车攻略,希望对你有所帮助!
欧洲火车旅行:省钱、便捷与小贴士 城市间出行,火车是首选,既经济又方便。通常提前20分钟到达车站就足够了,进出车站找站台也不费吹灰之力。与飞机航班动辄几小时的登机时间相比,火车简直是个大救星。不过,火车也有它的不足之处,比如我们三次旅行中有两次都遇到了晚点半小时的情况,这在国内高铁面前简直是小巫见大巫。 련㞦住在机场附近是个好主意。最后一站我们在米兰要赶8点半的飞机回美国,于是选择了住在米兰火车站旁。早上有一班5:20去机场的火车,大约6:30到达机场,按理说完全来得及。然而,等火车时,它先是显示晚点15分钟,接着是半小时,最后竟然取消了。虽然半小时后还有下一班火车,但当时我们搞不清楚是不是有什么问题,不敢冒险等待,直接叫了辆Uber,花了140欧元直达机场。机场的效率让人不敢恭维,没有自助值机系统,只有2-3个服务窗口,等我们赶到登机口时已经开始登机了。虽然有些狼狈,但幸好没有误机。所以,最后一站还是提前住到机场附近比较稳妥。 𖢀♂️ 在意大利的一周里,我们每天基本上都要走2万步,非常健康。如果实在不想走了,打Uber也是个不错的选择。几次打到Uber都是奔驰车,还有那种超大的奔驰van。因为距离不远,也就20美元左右就能搞定。 𐠨😦一个省钱的小建议:景区步行距离内一般都有小超市,那里的东西还是很便宜的。几毛钱的瓶装水、听装可乐、水果面包都能买到。想省钱还是有很多办法的。至于图里看到的肉还是比较贵的,不太了解这些牌子和价位。游客也不需要太在意这些细节。 𝠦趣的是,我们住的几个酒店,不管大小在浴室里都会配有清洗桶。不知道是不是欧洲的标配了。在美国还真没见过这东西。 关于小偷的情况,我们倒是没遇到。不过我们也比较小心,或者我们穿的比较土气吧,据说大陆直接过来的被偷几率更大。我们全身也没什么值钱的行头,小偷也看不上。 总的来说,欧洲之行还是物超所值的。尤其是美国国内通货膨胀严重、物价飞涨的情况下,总的开销还没有我们去阿拉斯加多。如果国内还不放开的话,可能明年会再来欧洲。特别推荐!
复古餐厅设计:深色木材与绿植的完美碰撞 位于美国威斯康辛州的前火车站行李提取大楼,经过改造后成为一家充满复古风情的餐厅。这家餐厅由Home Studios工作室设计,灵感来自1930-1940年代中西部的晚餐俱乐部文化。 ⷠ设计师巧妙地将深色木制家具、做旧瓷砖以及其他质感材料结合在一起,打造出满满的复古感。 ⷠ餐厅内绿植茂盛,与深色木材形成鲜明对比,营造出一种独特的美感。 ⷠ通过这些元素的结合,餐厅不仅在视觉上引人入胜,更在氛围上让人仿佛穿越回了那个充满复古情调的年代。
1982年5月17日,为了将詹天佑遗骨迁葬至青龙桥火车站,铁路部挖开了詹天佑墓,谁料,棺材内竟然流出黑水,在场人员脸色瞬间煞白! 提到我国自主设计和施工的铁路,京张铁路迅速闪现。 这可是我国自己的铁路,从“0”到“1”的存在。 直接弥补了我国铁路历史上的空白篇章。说起京张铁路,“中国铁路之父”詹天佑的名字绝对悬挂榜首。 詹天佑1861年出生于广东南海的一个普通家庭,幼年时便以敏锐的天赋和坚韧的性格展现出非凡潜力。12岁时,他成为第一批留美幼童之一,踏上了远赴海外的求学之路。 初到异国,他不仅要克服语言和文化的巨大障碍,还要面对远离家乡的孤独感和对未知前途的迷茫。但这些困难没有击垮他,反而让他更加努力,激发了他对学习和事业的热情。 1878年,他考入美国耶鲁大学土木工程系,主修铁路工程。在那个工业革命的黄金年代,美国的铁路技术已经达到世界领先水平,而詹天佑的学习生涯为他未来的工程实践奠定了坚实的基础。 回国后,詹天佑投入到中国铁路建设的事业中。彼时,中国的铁路建设多由外国列强掌控,国内几乎没有独立设计和施工的经验。 京张铁路在中国铁路上的地位非同一般。如今中国高铁里程已经是全球第一,但这条全程只有200公里的京张铁路,才是我们的起点。 在詹天佑接下这个任务时,所有外国专家都不看好这个工程。他们不相信中国人能靠自己修好一条铁路,因为这个路段地势险峻,需要翻山越岭。 背负着争口气的重担,詹天佑的压力不言而喻。在修建期间,他曾经写下一封信,在信中要求自己“只许胜利,不许失败。” ⠊他根据八达岭附近山险坡陡的地形,从青龙桥起,巧妙地设计了“人”字形线路,由两台大马力机车,前拉后推,并设计了自动挂钩(詹天佑挂钩),使所有车厢连成一个整体,可让列车缓缓爬至岭上。工程中最为艰巨的还是在山势险要的关沟地段开凿4个总长1645米的隧道,其中八达岭隧道1091米。 他全身心地投入到工地上,采用两端对凿法和竖井施工法开挖,使得京张铁路全线于1909年9月24日通车,比预计提前了两年时间,所耗费用,仅是外国工程师估价的七分之一。 当外国的工程设计师参观过京张铁路全程之后,他们再也说不出一句嘲讽的话,纷纷称赞詹天佑是一个天才! 尽管当时的清政府昏庸无能,但是詹天佑却撑起了中华民族的脊梁,顶着压力做到了“看似不可能”的事情,向全世界证明了中国人的能力。 仅仅是从这个角度出发,他完全能够担得起“民族英雄”的称誉。 1919年,为祖国奉献一生的詹天佑在汉口病逝。多年来,无数人目睹京张铁路的时候,总会想起詹天佑。 为更好的纪念詹天佑,铁道部决定将他的陵墓移至青龙桥车站。 当沉睡地下数十年的棺椁终于重见天日,迎接工作人员的却是一个令人错愕的景象——棺材内竟然冒出了黑色的液体!刹那间,在场的所有人都倒吸了一口凉气,内心不约而同地升腾起一个令人不安的念头:难道詹公的遗体已经腐烂了吗? 但让人惊喜的是,当工作人员小心翼翼地打开棺盖,映入眼帘的并非残破的枯骨,而是依然端庄肃穆的詹天佑先生和夫人谭菊珍女士的遗容。原来,当年为詹公入殓时,特意选用的是上等的楠木棺材,棺板内侧还刻有五蝠捧寿和福禄寿三星的吉祥图案。虽历经风霜,但棺木质地坚硬,并未出现明显的腐蚀痕迹。 经进一步检测得知,棺中渗出的黑色液体,竟是一种殡葬防腐剂。正是这些神奇的化学制品,让这对伉俪的遗体得以在地下完好地保存了数十载,未曾腐坏分毫。 经过这一检查,工作人员继续进行了小心的迁葬工作,并将詹天佑夫妇的骨灰安放在青龙桥车站。 詹天佑的遗体迁葬过程,充满了对这位伟大工程师的敬意与尊重。如今,詹天佑长眠于中国铁路的心脏地带,与他一生心血——京张铁路,紧密相连。这不仅是对他个人的纪念,也是对他为中国铁路事业所作贡献的永久铭记。
美国国务卿布林肯前天在秘鲁首都利马出席签字仪式,签字地在一个破旧火车站。 布林肯称,美国将帮助利马建设一条新的客运铁路,为每天20多万人提供可靠的、负担得起的交通工具[挖鼻] 美媒称这是美国对钱凯港的回应。 看了令人心酸,这就是今天的美国,自己家新铁路还没谱呢,却为秘鲁操碎了心。
波士顿地铁与交通小贴士 这一站的感觉更像是地铁站,而不是火车站,可能是因为它位于地下。站台上也没有供乘客休息的长椅,给人一种更为紧凑的感觉。 10:53,火车准时抵达。 10:56,火车发车。 11:30,预计到达目的地时间。 打车前往酒店,11点40分上车,发现下车地点是“后湾站”(Back Bay Station),而不是车票上标注的“南站”(South Station)。虽然这两个火车站相距不远,大约只有一到两英里,但这提醒我一定要听清楚广播播报的火车站名称。 由于实际到站时间和预计到站时间基本一致,我并未过于关注,而且看到许多人下车,我也随大流一同离开了车厢,这算是我疏忽大意了。美国同一城市的两个火车站之间可能只有一两英里的距离,所以两个站到站时间可能只隔几分钟,这与国内情况大有不同。以后下火车时,一定要更加留心。 路上非常堵车。这是我第一次从火车站到酒店的车程竟然用了半个小时。12点10分,抵达了酒店。酒店方面直接为我办理了入住,而且并未收取任何提前入住的费用。 蠥﹨🙤𘉥䩧九个备选目的地进行了调研,同时也研究了交通卡的购买方式。有个名叫MBTA mTicket的应用程序,能在线购买交通卡,但遇到的问题之前也碰到过,需要输入具体的route,这让我不知道该购买什么Route的大巴票。 14点20分,开始午休。15点50分,起床。考虑到20点就会天黑,而今晚有三个目的想去,时间紧张。而且没有直达公交。若坐公交需换乘,时间将超过一个小时。于是选择直接打车。 16点20分,打车。16点35分,上车。17点抵达Massachusetts institute of technology。校园里游客众多,中日韩游客的数量颇多。在结账区域,等待结账的人群排起了队伍。一些货架上的礼品已经售罄,这些位置原本售卖的商品是什么,无从得知。 ️ 在校园里,看到了不少疑似中国人的面孔,基本上都是以家庭为单位出现的。有些建筑正在维修,为了防止高空坠物,用钢管搭起了通道。我在进入通道的时候没有留意脚下的障碍,直接抬腿撞在了钢管上。可能是我走路的速度比较快,碰撞的冲击也不小。 𖢀♂️ 我这个人好高骛远的毛病在大事小情上都存在。这并不好。不能只看太远的前方,而忽视了脚下的障碍。脚下的小障碍,一样可能造成大损伤。像这样在维修的建筑还有不少。
从Bari到Sorrento的曲折旅程 从Bari到Sorrento的旅程有些曲折。在百度上,关于从Bari到Sorrento的交通攻略并不多。我们先从Sorrento乘坐巴士到那不勒斯,使用的是Omio预订的Marino Bus。在火车站后面的大公路上上车,值得一提的是,巴士有固定的座位点,非常准时。到达那不勒斯后,进入火车站,沿着M线方向可以找到去Sorrento的列车,直接购票上车即可。需要注意的是,同一个月台有多个不同目的地的车次,上车前一定要仔细确认,以免出现乌龙。我们就是不小心坐错了车,浪费了不少时间。 以Sorrento为据点的几天,游客非常多,主要是美国游客,亚洲游客比Puglia大区多了一些。旅游业相对成熟,我们选择了三天全报tour,既解决了交通问题,又享受了自由,非常轻松愉快。
湾区出行全攻略:公共交通篇 嘿,大家好!今天我想和大家分享一下在湾区(San Francisco Bay Area)出行的一些小经验,特别是公共交通方面。作为一个在湾区生活了两个月的人,我总结了一些实用的小贴士,希望能帮到大家。如果有遗漏或者问题,欢迎大家在评论区补充和提问哦! Amtrak(火车) 首先,Amtrak的火车线路非常方便,从San Jose到Sacramento都有。你可以下载Amtrak的app来查询线路和价格,通常票价不高,坐到头也就$40左右。火车速度比较慢,所以建议大家提前规划好时间。从Martinez开始,你就能看到海景了,车上还能带自行车,甚至有快餐卖。不过,火车延误的概率有点高,通常是某段在修路。买票的话可以去车站买,也可以在Amtrak的app和网站上买。注意不能用国内的银行卡支付哦,但学生可以用edu邮箱注册享受15%的折扣。 Caltrain(火车) 接下来是Caltrain,这是美国修的连接旧金山和硅谷的火车。现在是新建的电气火车,路线在P3。票价相比Amtrak要便宜一些,班次也更多,但路线相对单一。你可以下载Caltrain的app来订票,或者直接用Clipper卡支付。 Bart(地铁) 然后是BART(Bay Area Rapid Transit),湾区的地铁系统。每20分钟一班,路线非常多,可以刷Clipper交通卡(最快),也可以买票。速度大概60km/h,连接了湾区众多枢纽。如果你不赶时间,可以考虑这个选项。不过有些朋友可能会觉得经过奥克兰的几个站比较危险,建议尽量选择白天乘坐,保护好自己的手机和贵重物品。现在查票越来越严了,应该很少遇到这种问题了。 旧金山的电车和铛铛车 如果你是来旧金山旅游的,强烈推荐购买One Day Pass,只要$13。在SFMTA APP上三个交通工具都可以用。一定要体验一下铛铛车P5,当地人很多都买票坐这个车。 公交车 湾区的公交车也是用Clipper支付,下载Clipper app注册就行。建议提前在Google Map或者Apple Map上查好线路,有时候等一班车可能要等三十分钟甚至一个小时。 Uber 最后是Uber,最快的方式但也是最贵的。适合赶时间的朋友们。 希望这些小贴士能帮到大家在湾区出行!如果有任何问题或者遗漏,欢迎在评论区留言哦!
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