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印尼汽车品牌权威发布_印尼买什么奢侈品便宜(2024年12月精准访谈)

内容来源：我赢网所属栏目：观点更新日期：2024-11-30

印尼汽车品牌

五菱印尼第 16 万辆整车下线：成为当地最畅销的电动汽车品牌

2024年东南亚汽车市场与人才需求洞察 𐟚— 热门区域分析：东南亚市场潜力巨大近年来，东南亚市场展现出巨大的发展潜力。随着经济的不断发展，东南亚地区人均收入持续上升，这使得当地居民对汽车的需求日益旺盛。在这个充满机遇的市场中，中国品牌汽车凭借着高性价比、可靠的质量以及不断提升的技术水平，已经确立了较强的竞争力。根据《2024 SMM 东南亚（泰国）汽车供应链大会圆满落幕！汽车行业现状及未来发展趋势解析》和《东南亚汽车市场发展趋势》报告，泰国、马来西亚、印尼等国家积极与沿线国家开展国际产能合作，东盟四国粗钢产量持续增加，汽车用钢需求也在不断增长。预计未来 7 年内，泰国本地汽车行业对钢材的累计需求量将超过 1500 万吨，年均增长约 3%。从泰国出口美国沿线主要国家的汽车用钢需求来看，未来七年累计汽车用钢市场规模将达到约 2.5 亿吨。这表明东南亚汽车市场的发展前景广阔，为中国汽车品牌提供了巨大的发展空间。此外，中国车企在东南亚市场的布局也在不断扩大。目前泰国市场 70% - 80% 的电动车来自中国企业，中国企业在短期内已经布局了大量电动车产能。例如，五菱在印尼推出缤果电动汽车特别版，并在本届车展上收获了大量订单。比亚迪在泰国工厂正式投产，年产能达 15 万辆，有望创造 1 万个就业岗位。中国车企在东南亚市场的成功，不仅为当地交通领域节能降碳作出贡献，同时助力当地不断完善和提升基础设施建设。

长城汽车出口量猛增，170国市场火热长城汽车是中国最早开展海外业务的汽车品牌之一，自1998年开始出口汽车。其全球销售网络遍布170个国家和地区，远销至欧洲、北美、中东甚至非洲等地。长城汽车的海外销售渠道超过1300家，累计销量超过170万辆。近年来，长城汽车的出口量持续攀升。2023年，长城汽车的年出口量达到31.6万辆，从1月的15998辆增至12月的33476辆；2024年10月，月销量更是增长到44418辆。哈弗H6和哈弗大狗在巴西、墨西哥、印尼和乌兹别克斯坦等地成为当地汽车市场的热门选择。在巴西，哈弗新能源车6月销量排名第一，哈弗H6还赢得了两项大奖，哈弗成为当地新能源用户喜爱的中国汽车品牌。长城汽车正凭借更强的技术和更卓越的产业生态，为全球汽车产业的健康发展做出持续贡献。

中国车企全球建厂布局一览随着中国汽车品牌在国际市场上的崛起，海外建厂已成为一种趋势。目前，中国车企的海外建厂主要集中在东南亚和南美地区。以下是几家主要中国车企的全球工厂布局：长城汽车 𐟏—️ 长城汽车在泰国、马来西亚、巴西、厄瓜多尔、俄罗斯、巴基斯坦和突尼斯都建有工厂，并且大部分已经投产。奇瑞汽车 𐟚— 奇瑞是中国车企中在海外建厂最多的品牌之一，工厂遍布马来西亚、墨西哥、巴西、阿根廷、委内瑞拉、俄罗斯、伊朗和埃及。吉利汽车 𐟌 吉利的海外工厂主要分布在马来西亚、白俄罗斯和埃及，虽然布局较为精简，但覆盖了非洲、东盟和欧亚地区。此外，集团旗下的沃尔沃和极星在欧洲、韩国和美国也有工厂。上汽集团 𐟚™ 上汽在泰国、印尼、巴基斯坦和印度都有工厂，虽然不是建厂最多的车企，但却是出口汽车最多的企业之一，因为上汽拥有中国自营航线最多的优势。比亚迪 𐟔‹ 比亚迪在越南、乌兹别克斯坦、匈牙利、巴西和印度都有工厂，其中泰国、乌兹别克斯坦和印度的工厂已经投产，其他工厂还在规划和建设中。其他车企 𐟚—𐟌 哪吒、埃安、江淮、北汽和东风等车企也在海外一些地区建有工厂。这些车企通过在海外建厂，不仅扩大了市场覆盖范围，还提升了品牌影响力。

北京时间11月27日，彭博社周三发文称，日本汽车制造商目前处境艰难。随着中国电动汽车制造商在全球开疆拓土，日本汽车行业的领军企业位居最大“受害者”行列。在全球最大汽车市场中国，本土竞争对手推出的一波又一波的电动汽车涌入了展厅，让日本汽车制造商只能为生存而战。这些中国企业也在进军东南亚市场，在长期以来一直是丰田、本田和三菱等日本传统汽车品牌的大本营快速扩张。根据彭博社对汽车销售和注册数据的独家分析，在2019年至2024年，日本汽车制造商在中国、新加坡、泰国、马来西亚和印尼损失的市场份额是所有汽车制造商(按国家)中最大的。在中国，彭博社追踪的所有六家日本汽车制造商的市场份额都出现了下滑，即使是丰田的销量和产量也遭遇瓶颈。在东南亚，消费者对日本品牌的忠诚度一向很高，例如印尼在2019年时销售的几乎所有汽车都来自日本品牌。然而，中国品牌正在逐步蚕食日本车企的市场份额，尤其是在泰国和新加坡，日本汽车制造商在这里的市场份额已从2019年的50%以上下降到35%。

日本汽车市场份额的崩溃，开始了 2023年看不出来，丰田还挺牛逼说电动车不行。2023财年（2023年4月-2024年3月），日本七大车企全球销量2484万辆，增6%，净利润大涨85%至7.49万亿日元破纪录。丰田净利润4.94万亿日元，翻倍。 2024财年真开始崩了，利润、市场份额趋势都不好。 4-9月的上半财年，日产净利润跌94%，剩9亿人民币。丰田7-9月利润跌55%，4-9月跌26.4%，为1.9万亿日元，卖车455.6万辆降4%。本田4-9月净利润降19.7%。三菱降43.8%，马自达降67.3%。日本汽车市场份额方面，在中国市场损失最大，相比2019年丢了8.8个百分点，中国本土品牌增加了22个百分点，10月最新份额已经突破了70%。日本汽车在统治性的东南亚市场也份额被抢，印尼丢了6.1个百分点，泰国12个，新加坡18个，马来西亚4.9个百分点。日本汽车在中国市场是崩了。东南亚市场刚开始，应该也要崩，时间问题。其它市场也要打，只有日本与美国市场较为安全，中国车进不去。

中国汽车崛起最大的受害者出现了！日系车在中国、新加坡、泰国、马来西亚销量下滑，日产汽车快在雅加达消失格隆汇11月27日｜据媒体报道，随着中国电动汽车制造商在全球开疆拓土，日本汽车行业的领军品牌成最大“受害者”。销售数据显示，2019年至2024年，日系车在中国、新加坡、泰国、马来西亚和印尼损失的市场份额是所有车企(按国家)中最大的。今年中国市场，六家日系车的市场份额都出现了下滑，即便是丰田，也遭遇产销瓶颈。而东南亚汽车市场，对日系品牌的忠诚度向来很高，例如印尼在2019年，销售的汽车几乎均是日系品牌。然而，中国品牌正在逐步蚕食日系车的市场份额，首当其冲的日产汽车，现在已几乎快在印尼首都雅加达消失了。此外，在泰国和新加坡，日系车在这里的市场份额，已从2019年的50%以上下降到35%，下跌的份额大部分都被中国车抢走。#默认# #汽车# #平价电动汽车计划# #这就是汽车评测# #汽车资讯# #深圳汽车抵押#

中国电动汽车品牌畅销印尼市场

雅加达见到最多的中国品牌汽车就是这个（如图）。在印尼，比亚迪虽然增量排第一，但目前存量第一的还是五菱。「汽场全开」「电车出海」「五菱」

「哪吒汽车」10月31日，来自印度尼西亚的20位哪吒车主，飞越印度洋，来到上海，亲身感受中国新势力品牌实力和中国传统文化的魅力。这20位印尼车主走进上海哪吒汽车全球总部，参观全系在售车型、核心技术展厅，感受中国新能源汽车的快速发展势头。「汽车资讯」

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