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品牌负责人前沿信息_品牌(2024年11月实时热点)

内容来源：我赢网所属栏目：教程更新日期：2024-11-28

品牌负责人

搜/狐网、中/华网，财/经网均发表文章—《可心柔签约刘诗诗为首位全球品牌代言人，温柔携手呵护相伴》[666][666][威武]「世界坚硬我们柔软」【刘诗诗以其温婉尔雅的形象和深入人心的演技，赢得了广大观众的喜爱。不仅在荧幕上塑造了多个经典角色，更以其独特的个人魅力与亲和力成为了"温柔"与“飒爽”的代名词。这种温柔与坚韧并存的特质，与可心柔品牌所倡导的"柔软"特性和“呵护”理念不谋而合】可心柔品牌负责人表示：“我们相信，柔软不仅是一种触感，更是一种生活的态度和力量。通过与诗诗的合作，我们希望向更多人传递这种理念，让每一位使用可心柔产品的用户都能感受到来自品牌的温柔呵护。”「刘诗诗代言可心柔」

姐姐的力量：如何用专业与自然吸引人？今天想再记录一个姐姐的故事，让我看到了人格魅力比外貌更吸引人的地方。一个女孩子大方自然的谈吐，真的会让她闪闪发光。昨天在展会上的偶遇，让我印象深刻。她就在我身边，我们原本只是随便闲聊，但当她开始介绍自己的产品时，她的语气立刻变得专业起来。她会详细讲解产品的成分、升级和背书，夸夸其谈。在她介绍完后，你几乎会立刻想要下单。周围的人，对面的人，都被她的介绍所吸引，纷纷伸手想要试用。原本的两人聊天，变成了五人的品牌讨论大会。更令人佩服的是，她对每一个和她搭话的人所代表的品牌都很了解。或者她用过这个品牌的产品，或者她对这个品牌的推广和背景了如指掌。她的对话总是那么顺滑自然，让人感觉非常舒服。站在旁边的我，虽然只是旁观，但感觉所有的聚光灯都打在了她的身上，我也对她充满了仰望和崇拜。这并不是技巧，而是她本身的真诚和尊重每一个品牌的态度的体现。时间经验的沉淀，让她没有傲慢，更多的是亲近和舒服。临离开会场时，她还加了一个品牌负责人的微信，分开时也很自然地说了一句“开车注意安全”。这句话让我想到，原来真诚自然的力量可以如此之大，无需扭捏。或许我和很多女孩子一样，还不能像她一样坦荡大方，但她的出现告诉我，让自己专业起来，大方自然平等地与每一个人相处，是会出现的状态！

比亚迪谋划大决战，意味着什么？ 11月27日中午，比亚迪品牌负责人发微博回应了最近要求供应商降价的传闻。微博内容为：“与供应商的年度议价，是汽车行业的惯例。我们基于规模化大量采购，对供应商提出降价目标，非强制要求，大家可协商推进。” 此前，网上流传一封主题为《2025年比亚迪乘用车降本要求》的邮件，上面写着要求供货商供货产品从2025年1月1日期降价10%，引起了轩然大波。有业内人士评论说：车企已经卷到大面积亏损的情况下，还这么明晃晃地强硬“要求”整个供应链也跟着往死里卷，这样的企业做产业老大的话，这行业能行吗? 从回应看，比亚迪可能在2025年发起新一轮价格战，汽车市场、尤其是新能源车将进入“大决战”“淘汰赛”阶段。无独有偶，上汽大通汽车也向供应商致信邀约，目标降本10%。看来车企都在积极备战，为明年准备开战做准备这对整个汽车行业，意味着什么？ 2023年，为了完成年销300万辆的目标，比亚迪带头打响了“价格战”。随后，哪吒、极氪、吉利、广汽传祺等在内的自主品牌，以及一汽丰田、一汽大众、广汽丰田、上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱等合资品牌，都先后官宣了降价促销活动。可以说，汽车“价格战”贯穿2023全年。得益于技术创新、规模化优势和低成本供应链，比亚迪的销售价格一再下调。今年上半年，比亚迪价格再迎四连降。降价后，比亚迪多款热门车型已与燃油车市场上的主流车型处于同一价格区间。为应对新能源汽车降价攻势，北京现代、上汽通用别克等合资车企燃油车也开始被迫跟进，针对相关竞品车型进行了降价。对此，不少车企大佬都有意无意地点名比亚迪卷价格太厉害，打起来了口水仗。在2024未来汽车先行者大会上，华为余承东表示，全世界第一的卷王应该是比亚迪，因为比亚迪有超低的成本。而鸿蒙智行不善于卷超低价格，还是善于卷价值、卷智能化、卷豪华感、舒适感，卷安全，尤其在智能化上卷。希望产业能够正向、良性循环来卷价值。比亚迪品牌及公关处总经理李云飞在直播时回应称：只要有一个好的技术，通过一个好的产品，还有一个好的价格，消费者就是最大的受益方。技术好，产品好，价格又好，消费者是最开心的，这才叫好价值。李云飞说，现阶段比亚迪五网四品牌——王朝、海洋、腾势、仰望方程豹，腾势、仰望方程豹都是三五十万，五六十万，还有仰望一百多万。比亚迪通过极致的技术、体验，也赢得了很多客户对这几个品牌的认可。现阶段的比亚迪更多的是卷技术、卷规模、卷产品。他还反驳称，印象中华为过去一两年也降了两次价，降的幅度还蛮大，这也是卷价格。不管别的车企怎么挤兑，比亚迪的销量是一步一个脚印地往上提升了。在2023年，比亚迪成功获得了四个销量冠军：中国汽车市场品牌销量冠军、中国汽车市场车企销量冠军、中国汽车市场集团销量冠军，以及世界新能源汽车市场销量冠军。比亚迪首次跻身世界车企集团销量前10，也是前十企业唯一的中国品牌。 2024年10月，比亚迪月度销量首次突破50万辆，达50.27万辆，同比增长超66%。预计比亚迪在2024年全年能够突破400万辆的销量目标。可以说，打价格战是比亚迪登上铁王座的法宝之一，屡试不爽。回顾比亚迪的成长历程发现，比亚迪从手机电池代工、自主生产锂电池，到打开汽车市场、研发动力电池、进军新能源汽车领域，逐步实现了成本优势、技术优势和规模优势合一的发展之路。目前，比亚迪在北京、上海、陕西、山西、长沙、广东、青岛等均建有生产制造园区；在美国、欧洲、日本、韩国、印度、埃及、俄罗斯、中国香港、中国台湾等国家或地区设立办事处或分公司，完成六大洲、50多个国家或地区的战略布局。比亚迪全球分公司布局情况比亚迪之所以在国内外分散布局，深层次原因无非两点，一是规避贸易壁垒，二是就近生产，降低物流成本。在欧盟、美国和加拿大相继宣布对中国电动汽车加征关税后，多家中国汽车制造商计划在海外建厂以避税。像特斯拉在上海建立超级工厂一样，比亚迪也在泰国、墨西哥、巴西等地建厂。这些海外工厂全部建成后，年产能将接近100万辆。高歌猛进的比亚迪，还因高负债引发关注，被人冠上“高风险”的帽子。根据比亚迪2024半年报显示，其总负债达到了5356亿元，负债率为77.47%。各大媒体就此进行了深入分析，包括“比亚迪的负债是否超过了行业平均水平”、“比亚迪负债结构是否健康”、“比亚迪有没有还债的能力”等。细细看来，比亚迪负债的增加，不是从银行借钱太多导致的，而是由于产能和销量增长导致的对应零部件供应商的应付货款增加，以及采买土地、产房、设备所需的应付账款大幅增加。在企业扩张时期，负债适度地增加，的确是一件好事。只不过这背后也有沉重的代价，那就是，只能赢不能输。因为新能源车是一个赢家通吃的产业，所有一切的基础都是增长。失去增长，就意味着淘汰、出局。冰火两重天。从10月车企销量排名可以看出，自主头部车企的销量正在蒸蒸日上，而合资企业的销量则跌跌不休。随着新能源和出口的不断崛起，车企单月和累计同比前4强被比亚迪、奇瑞、吉利、长安牢牢把控，基本上都是正向增长。从10月的销量同比来看，跌幅前三的分别是上汽通用（-57.3%）、东风本田（-33.8%）和广汽本田（-33.3%）；前10月销量跌幅前三的则是上汽通用（-61.1%）、广汽埃安（-32.5%）、广汽本田（-29.3%）。随着2025年汽车圈进入大决战，相信榜单上的企业排名会发生新的变化。特别是一些尾部车企，在这场大战发起之前，已经有多家新能源车企面临“生死时速”。当前，包括奇点汽车、爱驰汽车、天际汽车、恒大汽车、威马汽车等车企均身处困境之中。可以预见的是，2025年将成为新能源车品牌的大洗牌之年，自身实力不强的品牌，要么勇于变革，要么被淘汰出局。一场汽车价格大战一触即发，对于近期想买车的朋友来说，如果不是着急用车的话，不妨再观望一下。作品声明：个人观点、仅供参考

「你的国庆搭子city不city啊」奥利奥与可口可乐首度合作，“百年一遇的联手”背后，有什么有趣之处？我们了解到，为了此次合作，两个品牌已经酝酿了很长时间，双方都希望确保这次合作可以完美结合品牌资产。对此，奥利奥品牌负责人还表示：“我一直认为这两个食品巨头的合作只是时间问题，这次可口可乐和奥利奥两个品牌希望可以推出创新的产品，让世界各地的消费者既能联想到奥利奥和可口可乐的经典口味，又能庆祝‘搭子’文化。”@FBIF食品饮料创新

老板和主理人：你真的懂区别吗？最近闲得没事，琢磨了一个有意思的称谓——“主理人”。之前我对时尚过敏，对潮人更是敬而远之，一直不理解为什么个体户老板要自称“主理人”。但仔细研究了一下，发现“主理人”和个体户老板其实不完全是一回事。首先，“主理人”这个称谓并不是指老板。如果非要打个比方，那它有点像企业中的职业经理人，但又有点不同。简单来说，它就是某个店铺或品牌的负责人。不过，对于一些主打文艺风的店铺或品牌来说，“主理人”这个称号听起来比“店长”更有格调。比如在郑州，同样是烤鱼店，开在顺城街上我就是烤鱼店店长，但如果开在海汇港，那我就成了烤鱼店主理人。所以，对于那些需要彰显格调的小店或品牌负责人来说，叫“CEO”太大气了，“负责人”太土了，“创始人”又显得太吹牛了。而“主理人”这个称谓刚好介于两者之间，既显得有档次又不至于太夸张。总之，这个称谓虽然听起来有点半土不洋，但背后其实有它的独特含义。下次再听到“主理人”这个词，别急着下结论，仔细琢磨一下，或许你会有新的发现哦！

「秋瓷炫于晓光超话」2024年11月26日讯：「秋瓷炫」「秋瓷炫星日记录」@秋瓷炫欧尼28日上午11时开启Dy首播，大家千万不要错过哦～～[可爱][可爱]：“看品牌负责人的水光肌你们猜他多大？咱们拿实力说话”～～。「人皮面膜」「丽菲欧」管泓巍的微博视频

大众汽车德国关厂裁员事件仍在持续发酵。近日，大众汽车品牌负责人舍费尔表示，大众汽车的人力成本目前是其他欧洲同行的近两倍，需要在3至4年内减少40亿欧元，在德国关厂裁员是不可避免的。代表德国大众汽车工人的德国金属工会表示，如果大众管理层坚持关厂和裁员，将于12月1号起举行大规模罢工。

【大众品牌葬礼在德国举行】外国人会玩，整得有模有样，11月26日，汽车品牌大众的“葬礼”在德国沃尔夫斯堡举行。此前据中国央视新闻报道，德国大众汽车品牌负责人舍费尔在接受采访时表示，大众汽车在德国关厂裁员是不可避免的。他指出，大众汽车要摆脱目前的困境，不能只靠“创可贴”式的措施。大众汽车的人力成本目前是其他欧洲同行的近两倍，需要在3至4年内减少40亿欧元（约合人民币304亿元）。代表德国大众汽车工人的德国金属工会已经表示，如果公司管理层坚持关厂和裁员，将于12月1日起举行大规模罢工。

上期嘉宾实力非凡，真实创业故事等你来听！ 𐟌Ÿ上期嘉宾名单𐟌Ÿ 1. 璟珵品牌出海创始人 - 燊 2. 翼鑫科技创始人 - 郭总 3. 科技公司销售 - 秋 4. 新美业负责人 - 以宁 5. 山海图销售 - Allen 6. 首冠咨询CEO - 孙总 7. 素简贵古树茶品鉴中心负责人 - 小珊 8. 大连科莱涡围棋有限公司创始人 - 陈总 9. 媒体公司创始人 - 格格 10. 碳交易所CEO - Lily 11. 聚正法律运营 - 蕾（告假） 12. 科技公司技术服务 - Sherry 13. 科技公司销售 - 赫男Sam 14. 科技公司服务顾问 - Sherry 𐟔嘉宾项目简介𐟔 陈总：专注于少儿围棋教培，服务4-10周岁的孩子，在大连拥有自己的培训学校，学员超过300人，是当地该领域的佼佼者。 Sherry：从日企建筑设计公司转行至世界500强外资美企IT行业，目前有创业想法，正在寻找好的创业项目、机会和资源。 Samantha：软件工程师，擅长管理系统、电商系统、小程序等软件系统开发。 Allen：在山海图公司工作，之前在菲律宾，主要服务中资企业出海，业务重点在东南亚市场，华为等知名公司也是他们的客户。秋姐：公司从医药销售拓展至医疗耗材器械领域，深耕多年，寻求新的商业机会和海外市场开拓。孙总：首冠咨询公司CEO，哈佛大学博士后，国际金融博士，主要从事教育、企业咨询、企业IPO上市辅导、碳中和等项目。小珊：素简贵古茶树品牌负责人，大连食品行业协会理事单位，参加过大连达沃斯，创始人在创发会首届联商路演大赛第二名。郑总：主做非遗及非遗文化项目的品牌出海，以手工艺产品为主，有几十位非遗传承人资源，为非遗产品项目提供品牌运营支持和服务。以宁：之前一直做企业品牌策划和推广，近期跨界切换到美业赛道。米拉：目前在建筑设计公司主要从事家装设计方向的工作。

插画创作：从交互到思维的艺术在与一位服装品牌负责人的合作中，我体验了一次充满挑战和乐趣的插画创作过程。我们深入交流，我运用自己的插画创作思维，逐步梳理出这款童装产品的逻辑层：消费群、使用群、文化倾向、行为习惯、视觉传达重点（显性和隐性）、场景运用、口碑、造型特点和色彩。我的目标是让受众感知到图像传达的信息。这种创作思维的形成，得益于与来自不同领域的朋友们的交流。他们从事视觉传达、广告、交互、信息传播、绘画雕塑、游戏、互联网产品经理和建筑设计等工作。通过跨界的认知思维，我更好地理解了插画艺术。在此，我要感谢这些朋友们，有你们真好！这款童装设计非常有趣：在产品正面，小动物的正面形象被完整地呈现出来，动物必须可爱、有趣、亲切且个性化。然而，视觉上却看不到尾巴。这是因为通过产品文化和好奇心，我们强化和固化了消费群和使用群对该产品的心智。那么，动物的尾巴去哪里了呢？按照人们的惯性思维，尾巴应该在后面。没错！整个服装设计，图像按照立体空间放置方法，不仅营造出产品的文化和故事，也为场景化销售、交互化销售和深层渠道化延展，奠定了一个立体纬度的模式。每一次插画创作过程都带给我新的认知点，同时也让我深刻体会到交流沟通的重要性。虽然插画艺术有着广泛的实用性，但在中国还未完全形成社会化的认知。但我相信，随着时间的增长，插画艺术的显性和隐性价值终将绽放。

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