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摩托车避震品牌在线播放_摩托车避震品牌十大排名(2024年11月免费观看)

内容来源：我赢网所属栏目：导读更新日期：2024-11-28

摩托车避震品牌

摩托车首保记𐟎‰，值吗？终于在5个月后，我的摩托车行驶里程达到了1000公里！𐟎‰ 为了庆祝这个重要时刻，我决定进行首保。虽然我没有特别询问机油的品牌，但4S店提供的应该不会有太大问题。整个保养过程花了176元，感觉还是挺划算的。𐟒𘊊和销售聊了一会儿，我了解到店里最近有xmax300 22款现车。虽然我原本打算卖掉现在的摩托车换一辆300，但155在市区的灵活性真的无可匹敌！虽然300的排量更大，各有各的优点，但价格也相对较高。最终，我决定暂时不换，因为媳妇不支持，资金上也有些困难。𐟘… 此外，虽然TCS加气瓶声称能提升减震效果，但实际体验感觉和没有加之前差不多，过坑时还是会有一种要起飞的感觉。𐟘… 我在考虑后避震的改装，大家有没有什么好的推荐呢？RPM还是YSS？𐟤” 希望大家能分享一下你们的经验！

意塔杰特300体验：品牌骑行双赢各位摩友好，我是爱骑摩托的大江。最近在北京摩博会上，我意外发现了一台让我一见钟情的摩托车——意塔杰特Dragster300。作为我的第四台摩托车，意塔杰特这个品牌我之前并没有太多了解。印象中，只记得在第一代200CC车型跳水价甩卖时看到过相关新闻，还有就是意塔杰特车型在国外售价比国内高得多。直到今年517北京摩展上，我亲自看到了300CC试车上市，现场查经销商订车，终于在6月末成为了河北首批提车用户之一。今天，我就从品牌历史、提车攻略、实车外观质感以及骑行感受四个方面来分享一下我的用车体验。品牌历史 𐟓œ 意塔杰特摩托车品牌诞生于1959年，位于意大利北部的艾米利亚-罗马涅地区的博洛尼亚。这个地区被誉为“意大利汽车谷”，拥有悠久的历史和众多超跑品牌。意塔杰特的创始人莱奥波尔多ⷥᔥᔩ‡Œ尼（Leopoldo Tartarini）不仅是一位优秀的赛车手，还是一位天才摩托车设计师。他设计了独特的I.S.S前避震转向系统，让踏板摩托车的前轮拥有类似汽车轮毂转向的系统。这个技术使得车辆拥有非常特别的转向体验。历史上使用过这类技术的只有Vyrus、Bimota两家意大利企业以及雅马哈、川崎的合作车款。但在踏板车轮毂转向的专利牢牢地掌握在意塔杰特手里。在1995年之前，意塔杰特一直生产小而美的意大利摩托车。从1995年到2003年期间，意塔杰特输出I.S.S转向系统踏板车型，排量从50CC到250CC不等。总计销量达到7万台。但受到欧洲摩托车大环境不好的影响，2005年后公司业务一直没有发展。直到2015年品牌创始人离世后，意塔杰特有了新的动作。其中最脍炙人口的就是其海盗250I车型，与国内龙嘉品牌合作，成为国内销售得最好的V缸250车型之一的龙嘉V咖。直到2019年，意塔杰特与中国老牌国企金城摩托合作，金城摩托成为意塔杰特全球最大的生产基地，更是复活了Dragster车系，推出了Dragster200车型。2024年北京摩博会，推出了最新的Dragster300车型。提车攻略 𐟛 ️ 提车过程其实挺顺利的。我在河北的小城市，经销商说是河北首台提车用户。订车后等了大概一个月左右，终于提到了我的Dream bike——意塔杰特Dragster300。整个过程虽然有点等待，但还是很值得的。实车外观质感 𐟑€ 拿到车后，第一印象就是它的外观设计。意塔杰特的外观设计非常复古且现代感十足，线条流畅且细节精致。车漆光泽度很高，摸上去质感十足。特别是它的前避震转向系统，设计非常独特，让人一眼就能认出它的品牌特色。骑行感受 𐟏️ 骑行感受方面，Dragster300给我留下了深刻的印象。它的动力表现非常强劲，尤其是在高速行驶时，能够感受到明显的推背感。转向系统也非常精准，转弯时感觉非常稳定。虽然我是第一次骑这台车，但很快就适应了它的特性，骑行体验非常愉悦。总的来说，意塔杰特Dragster300作为我的第四台摩托车，无论是品牌历史还是实际骑行体验，都给我留下了深刻的印象。希望这篇文章能让你对意塔杰特这个品牌有更多的了解。如果你也在考虑入手一台摩托车，不妨关注一下意塔杰特Dragster300吧！

复古风摩托车，六年如初✨ 买了六年，骑得次数屈指可数，几乎成了家里的装饰品。这六年里，总共也就骑了1万公里左右，家人总是抱怨我。趁着过年，我把车洗了一下，结果发现它还是那么亮，还是那么喜欢它的黑金葱烤漆配色。每次有人来问，我都会被问到要不要骑、要不要卖。 𐟒ž 品牌介绍 𐟒ž 车种：PGO J-BuBu Hello Kitty 限量版颜色：黑、金配色（金葱烤漆）排量：115 cc 油箱容量：5.5L 轮胎：前90/90-10，后90/90-10 制动系统：前后双碟刹车系统车重：98kg 𐟒Ž 车辆优点 𐟒Ž 当时刚发布的时候，这车的配置比一般的小踏板车高很多。 ✅ 前后双碟刹车系统：制动力比同级别的鼓式刹车强很多，紧急刹车时比较容易刹得住。前刹车：180mm碟盘搭配单向双活塞卡钳后刹车：65mm碟盘搭配对向双活塞卡钳（小螃蟹） ✅ 前后双避震系统：过坑洞时比较舒服，后避震器是5段可调式避震器，可以根据体重调整，双人骑行时更舒适。后避震：设计不如三阳车系好调整 ✅ 散热系统：空冷散热+油冷排的散热系统，能快速提升引擎散热效果。 ✅ 灯光系统：大灯采用SH1 35W灯泡，比我的16年小黑传统式石英灯泡亮很多。方向灯：采用LED式，能见度大大提升。尾灯：采用LED钻石造型尾灯。 ✅ 车箱容量：相当大，可以放入两件雨衣和两个相机包。 ✅ 坐垫：采用平面设计，海绵厚度足够，坐久了也不会不舒服。总的来说，这辆车在配置和设计上都非常出色，虽然骑得次数不多，但每次骑起来都感觉非常棒。

本田PCX160改装SHOWA昭和减震器本田PCX160改装SHOWA昭和减震器，打造超凡骑行体验！今天，我要为大家介绍一款专为本田PCX160定制的SHOWA昭和减震器。这款减震器功能全面，采用了日本昭和装的氮气全功能可调后避震技术。它不仅预载可调、下压阻尼、回弹阻尼统统可调，而且减震效果卓越，性价比极高。这款减震器的轴芯行程长，可根据体重调整弹簧力度，体重在50至90磅和60至110磅之间的摩友都能找到适合自己的设置。总长约390mm，孔距约355mm，上孔10mm，下孔8mm，弹簧强度为0.6，为定制款设计。其中，超长行程达到10.5CM，PCX160原车直上，无需改动，真气瓶下口开叉20毫米。标价即卖价，看中了直接购买即可。摩友反馈，装上这款减震器后，高速骑行非常稳定。调节方式视频有详细介绍，安装后整体效果提升至少50%以上，骑行体验绝对舒服、绝对霸气！摩托车减震器是骑行过程中不可忽视的重要部件。一款优质的减震器能带来多方面的优势，如提升操控性、减少疲劳、增强安全性等。在选择减震器时，品牌、质量、车型和驾驶风格的匹配度以及调整和维护的方便性都是需要注意的要点。总之，为你的爱车挑选一款合适的减震器，能让你的骑行体验更上一层楼！感受风和自由的同时，也感受到减震器带来的舒适与稳定。赶紧来为你的本田PCX160改装一款SHOWA昭和减震器吧！

台湾三阳品牌下的九妹plus 300TCS摩托车台湾三阳品牌下的九妹plus 300TCS摩托车，价格仅为26800元。它拥有水冷引擎，四气门设计，油耗低至3.7L，极速可达140以上。配备导航投屏，舒适的腰靠，可调风挡和后避震。同时拥有前后碟刹，博世ABS和TCS防侧滑系统，无钥匙启动功能。前置油箱容量为12L，坐桶可放置两个头盔。配备LED灯，坐高为74厘米，重量为191公斤，拥有26匹马力，前后轮尺寸分别为14寸和13寸。

佳御110换YSS避震，爽！ 𐟘ž 五羊本田佳御110原厂后避震器几乎没有任何减震效果。 𐟌Ÿ 在泰国留学时，最常接触到的摩托车改装配件品牌非YSS莫属了。通过访问YSS泰国官网了解产品信息，并实际测量了车辆原车后减震器的数据。因为佳御110在国外标为Lead110，而现市售的Lead125相当于佳御的后继车型，后减震器与老款Lead110的孔距相同，所以选择了YSS针对Lead125车型开发的Z-SPORT后避震器。 𐟌Ÿ YSS的Z-SPORT避震器带有弹簧预载和阻尼可调功能，是一款偏运动设定的减震器。相比YSS为Lead125 4V车型推出的E-SERIES版，这款Z-SPORT更高阶。

维多利亚150摩托车改装与保养全攻略从裸车到现在的改装，历时20天，改装费用1.7万元，原车1.4万元。这是我人生中的第一辆摩托车，每天半夜都得下楼看两眼，实车太漂亮了！目前行驶了500多公里，没有遇到网传的那些小毛病。唯一的缺点是油箱不准，油箱还剩4格油时就开始闪灯，加油只能加6升，但这是踏板车的通病，不算大问题。避震方面，平时走铺装路面较多，所以觉得够用，没有进行改装。在18线小县城，我是唯一骑这辆车的人，全县最帅的踏板车非我莫属。接下来准备进行首保，打了官方售后电话，说首保在500-800公里之间都可以，不用太早。有人3-400公里就去保养了，其实没必要，这车没那么娇气。后续有问题会及时更新。

𐟛𕧻🦺S70电动车全解析𐟔 𐟚€上周我入手了绿源S70豪华版电动车，经过一周的骑行体验，现在来分享一下我的感受！ 𐟑首先，这款车的配置真的超高！智能APP控制、带散热的控制器、液冷电机，还有超酷的外观和氛围灯设计，简直美到不行！刹车手感也超赞，有种骑摩托车的感觉。极速50km/h也完全够用！ 𐟑Ž但是，骑行感受上有些小瑕疵。在石板颠簸路面，车头震动有点大，避震有点硬。可能是车架头梁的问题，后期打算换两条前避震和轮胎试试。 𐟘“另外，油门转把动力有点延迟，有空行程，给油时一不小心就会给多，低速时速度有点难控制。车头震动时转把的空隙也特别明显，做工手感有待提高。我考虑换个控制器和转把看看能不能解决问题。 𐟘“外壳做工也一般，接缝细节不平整，甚至有毛边。新车架就有点生锈了，车架材质容易锈，防锈漆处理得也不到位。这做工真的不像旗舰级车型该有的水平。 𐟤”总的来说，绿源S70是一款高配版的传统超标电动车，配置高、动力强、空间大，但做工细节还有待加强。作为绿源的旗舰产品，希望它能代表品牌的最高水平，而不是这样的小瑕疵频出。

周末骑着小电车出行，再也不怕堵车啦！周末当然要出去玩啦！别人骑摩托车环岛游，我骑小电车市区游，完全不羡慕任何人。在市区开车太不方便了，短短的路程都能堵到心慌，找停车位更是麻烦。终于，我的神仙姐妹给我这个300个月的小朋友提前送了61礼物——一款小刀新国标电动车小洛克48V20Ah铅酸电池通勤小型代步车，奶油白色，简直太好看了！这款车续航70公里，去远的地方都不用担心。多重前后避震，坐着非常舒服。LED透镜大灯，安全性也很高。现在还有活动，大品牌的电动车不仅送货上门，还包安装，服务真的太给力了。而且这么高颜值的车车只要1299软妹币，买到就是赚到啊！宝子们，这可太划算了，赶紧冲冲冲！

幼兽摩托车改装：提升舒适与性能的小技巧摩托车不仅关乎外观，更关乎骑行体验。与其追求华丽的外表，不如让骑行更舒适、更安全。以下是一些幼兽摩托车的改装建议，帮助你提升骑行乐趣。 1️⃣ 锥形转向轴承𐟔犥𝓥𙼥…𝦑馉˜车速度达到60公里/小时以上时，车把晃动和手麻的问题是否让你烦恼？这可能是转向轴承的问题。虽然更换锥形轴承需要一定的技术，但效果显著。SKF品牌的锥形轴承，价格118元，能有效减少车把晃动，提升骑行稳定性。 2️⃣ 前避震弹簧𐟌€ 前避震弹簧的改装是提升骑行舒适性的关键。推荐使用悦发摩配的加强型弹簧，价格88元一对，能有效吸收小坑和窨井盖的冲击，让骑行更加平稳。这些改装虽然看似简单，但效果显著，不仅能提升骑行舒适性，还能增强摩托车的安全性。幼兽摩托车车主们，不妨尝试这些改装，让你的骑行体验更上一层楼！

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