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建站技术学院权威发布_建站(2024年12月精准访谈)

内容来源：我赢网所属栏目：观点更新日期：2024-11-30

建站技术学院

𐟧—初级攀岩指导员培训全攻略𐟓š 一直对攀岩保护充满好奇，虽然岩馆提供了顶绳保护课程，但总觉得缺少了点什么。正好武汉体育学院开设了国家初级攀岩社会指导员培训班，我毫不犹豫地报名了！整个培训为期5天，前4天上课，最后一天进行考核。第一天，我们学习了攀岩的发展历程、装备、绳结和保护等理论知识，从早上9点到晚上7点，内容丰富而紧凑。第二天，我们进入了实践操作，学习了捋绳、打8字结和绳尾结，以及如何与攀爬者有效沟通。下午，我们练习了建立保护站和绳索下降，包括背绳、建站、抛绳、打抓结、绳索下降和收绳等。这部分内容我觉得特别有趣。第三天，我们熟悉了各种绳结的打法，如双8结、布林结、双套结、意大利半扣和盘绳，还学习了攀石保护和说课。说课内容包括技术装备的讲解、攀岩的基本手法脚法和三点平衡理论。第四天，我们进行了训练和模拟考核，并复习了理论知识。第五天，正式迎来了考试，分为理论和实操两部分，总分各100分。理论部分有200道题（判断和单选），其中攀岩部分占70%，公共理论部分占30%。实操部分包括攀爬与保护、建站与下降、说课、绳结和攀石保护。整个实操过程中，有两个关键点需要注意：一是锁门必须拧紧，否则会导致自己和搭档同时挂掉；二是建站时间不得超过15分钟，否则也会失败。通过这次培训，我对攀岩保护有了更系统的了解。岩馆也免试给了我顶绳保护证。以后欢迎来岩馆找我保护哦！成绩刚刚出炉，我通过了考试！期待拿到证书，中级见！𐟓…𐟓œ

重庆医科大学：西部医学教育的重要基地 𐟏늩‡庆医科大学（ChongQing Medical University），简称“重医”，是一所由教育部、国家卫生健康委员会和重庆市人民政府共同建设的大学。它入选了国家的“111计划”、“中西部高校基础能力建设工程”、“卓越医生教育培养计划”、国家建设高水平大学公派研究生项目、国家“特色重点学科项目”建设高校。此外，学校还接收中国政府奖学金来华留学生，是国家大学生文化素质教育基地和国家国际科技合作基地。作为教育部来华留学示范基地，重医是全国首批博士和硕士学位授予单位之一，也是重庆市院士专家工作站建站单位和重庆市一流学科建设高校。它也是国家重点支持建设的西部地区十四所大学之一。重医的历史可以追溯到1956年，当时由上海第一医学院（现复旦大学上海医学院）分迁至重庆组建而成，原名重庆医学院。1985年，学校正式更名为重庆医科大学。2008年，教育部与重庆市签订《部市战略合作协议》，确定学校为重点建设大学。截至2022年12月，学校拥有袁家岗和缙云两个校区，总面积达2650亩。学校设有22个学院（系），提供36个本科专业。学校拥有8个一级学科博士学位授权点、14个一级学科硕士学位授权点、3个博士专业学位授权点和11个硕士专业学位授权点。全日制在校学生人数为27681人，其中包括博士生1218人、硕士生6655人、本科生18914人和专科生260人（支援少数民族项目）。此外，还有来自世界各地的留学生634人。学校的专任教师人数超过3200人，并拥有15所附属医院。

【「珠峰气象科考如何影响普通人生活」】「珠穆朗玛气象科考领军者马耀明」 4276米，是中国科学院珠穆朗玛大气与环境综合观测研究站驻地的海拔高度。建站之初，这里压根没有手机信号，研究人员们只能从驻地跑到附近的曲宗村，用固定电话和外界联系。中国科学院珠峰站站长马伟强说：“（每次）从村子去定日县城的时候，我就一直盯着手机，盼着赶紧有信号，好给家里报平安。”现在，在先进通信技术的帮助下，他们终于能在无网的极端环境下实现畅通交流。「无网环境下如何求救」

【中科院院士助力我市光伏产业发展】「创新金华」近日，红外和遥感技术专家、中国科学院院士、格普建站院士薛永祺受聘成为我市智能光伏及新型储能产业链专家顾问团首席科学家。数据显示，今年1—8月，我市智能光伏及新型储能产业链完成投资104.8亿元，增速23.9%，占全市制造业投资比重达28%。中科院院士助力我市光伏产业发展

𐟓š 德语学习好帮手推荐 𐟎‰ 𐟎“ 歌德学院的电子图书馆：这里不仅有有声书、杂志和文学作品，还有电影资源，可以随意借阅。最新的杂志涵盖了经济、心理、科学等多个主题，内容丰富多样。 𐟓š DWDS电子词典：这款词典不仅提供了丰富的例句，还有常用搭配和趣味测试。首页的每日一词栏目非常有趣，此外还有各领域的术语词典，适合阅读和背诵。 𐟌 KLEXIKON：这是一个德国的在线门户网站，内容涵盖了各种事物的介绍和解释，适合儿童阅读。文章简单易懂，今年正好是建站十周年，值得一探。这些工具都是学习德语的好帮手，值得推荐给大家！

【中国科学院大气物理研究所刘兰忠站长荣获“中国好人”称号】中国科学院大气物理研究所上黄观测站站长刘兰忠同志长期致力于大气环境监测站的建设工作，深耕复杂山地建站领域23年，开创了符合我国环境特点和需求的建站模式，推动了环境监测站的规范化和标准化发展，光荣当选为中央文明办评选的2024年第三季度“中国好人”。凭借扎实的技术创新和卓越的实践经验，2019年起，刘兰忠积极参与组织建设中国科学院大气物理研究所大气边界层顶生态环境上黄观测站，为大气和生态环境观测站建设树立了标杆。在上黄观测站的建设中突破了多项技术难题，设计了符合复杂山地条件的九大科技保障系统，包括智能化恒温恒湿系统、低碳节能系统和远程视频会议系统等，实现了环境监测的智能化、低碳化和高效化。在极端天气下，站内设备仍能稳定运行，为气候变化和双碳目标研究积累了系统性数据，强化了中国科学院在生态环境领域的科技支撑作用。在上黄站的建设和运行中，刘兰忠不畏艰难险阻，在从武义县城到上黄观测站长度25公里落差800米的崎岖山间道路上，累计行车里程已超过4万公里，相当于绕地球一整圈。大气边界层物理和大气化学国家重点实验室主任王自发研究员评价他：“刘兰忠站长科学严谨的工作态度、乐于奉献的优秀品质、坚韧不拔的精神、勇于挑战困难的勇气是所有立志攀登科学高峰的科研工作者的榜样。” 2023年，大气边界层顶生态环境上黄观测站成功入选生态环境部第一批生态环境质量综合观测站。刘兰忠同志与中国科学院科研团队凭借先进的科技理念和丰富的实战经验，为我国乃至国际生态环境监测领域树立了典范，而且建设成果也成为了环境保护合作与科普教育的重要基地，为我国生态环境事业铸就了一座绿色丰碑，充分展示了中国科学院在环境监测和科技创新中的中坚力量。 “中国好人”是中央文明办主办、中国文明网承办的“我推荐、我评议身边好人”活动评选出来的人员荣誉称号。每次评选出的“中国好人”，可以通过发布的“中国好人榜”查看。

【「国家空间科学中长期发展规划发布」】10月15日，中国科学院、国家航天局、中国载人航天工程办公室联合发布了《国家空间科学中长期发展规划（2024—2050年）》。中国载人航天工程新闻发言人、中国载人航天工程办公室副主任林西强回答了记者提问。一、未来10年，载人航天工程部署和规划哪些科学任务？特别是载人登月阶段，除了将中国航天员送上月球，在科学研究方面有什么具体安排？未来十年，中国空间站将面向世界科技前沿、面向国家重大需求，聚焦空间生命与人体研究、微重力物理科学、空间天文与地球科学、空间新技术这四大研究领域，安排了32个研究主题，滚动实施上千项科学与应用项目，希望通过这些项目，获取重大科学发现、突破关键技术并不断推进成果转化，获取应用效益。围绕空间天文学重大前沿问题，将发射具有国际先进水平的2米口径巡天空间望远镜，已在北京、长三角地区、粤港澳大湾区建设了科学中心，部署7个研究方向、24个研究项目，有望在宇宙学、星系科学，银河系、太阳系天体、暂现源等方面取得重要科学突破。下一步我们将实施载人月球探测工程。实施载人月球探测工程是促进人类文明进步，彰显大国担当的战略实践。中国人首次登陆月球，就是要发挥航天员在月面开展探测活动的独特优势，将为我国探索地外天体提供更为广阔的历史机遇。我们将统筹利用首次载人登月前的飞行试验以及载人登月任务机会，开展较大规模的空间科学实验，目前初步规划了月球科学、月基科学和资源勘查利用3个领域9大方向的科学目标。《国家空间科学中长期发展规划（2024—2050年）》发布恰逢其时，后续我们将以规划为指导，进一步聚焦关键核心问题，强化科学目标与载人航天工程任务的有机融合和衔接，为航天强国建设、空间科学高质量发展做出更大贡献。二、近年来，从神舟到天宫，我国载人航天事业取得了长足的发展，能否介绍一下，我国载人航天工程的实施在推动空间科学发展中发挥了什么样的作用？载人航天工程因为有人的直接参与，一直是人类探索宇宙奥秘过程中最具特色的航天活动。我国载人航天工程自立项之初，就将科学目标作为实现整个工程发展战略的重要内容，坚定树立了“造船为建站，建站为应用”的发展理念，始终坚持工程目标与科学目标一体规划、同步推进。这里说的“造船”是指1992年开始的神舟飞船的研制，“建站”指2022年完成中国天宫空间站的建造，这两者更多对应载人航天工程的工程目标，而应用指的是空间科学和空间技术，对应的是科学目标。经过三十多年的实践，顺利实现了“三步走”发展战略的工程目标，同时也取得了一批具有国际先进水平的科学成果。在工程第一步载人飞船阶段，安排了我国当时规模最大、领域方向最全的空间科学计划，28项实验均为国内首次开展，对我国空间生命、材料等基础研究起到了开创奠基的作用。在工程第二步空间实验室阶段，又安排了50余项科学实验，其中空间冷原子钟、伽马暴偏振探测等项目取得了国际领先的科学研究成果，引领了我国空间科学快速发展。目前在空间站阶段，作为国家太空实验室，天宫空间站舱内配置了14个科学实验柜、5个应用载荷通用支持平台，舱外配置了3个暴露装置以及其他载荷适配器，目前已在轨开展百余项科学实/试验，通过载人飞船返回六批共计百余件样品，已经在空间科学方面取得一批突破性进展，例如国内首次实现空间斑马鱼-金鱼藻二元水生生态系统，为探索未来地外星球密闭生态系统构建奠定了基础；首次在轨实现全光阱玻色爱因斯坦凝聚体（BEC）制备，建成了国际首个空间光晶格量子模拟实验平台，这些成果为人类认知迈上新台阶贡献了“中国智慧”。总得看，空间科学的发展为保障载人航天工程飞行任务圆满成功提供了有力支撑，通过实施载人航天工程也为空间科学的快速发展提供了更为广阔的平台。可以说，载人航天工程与我国的空间科学是相互促进、共同发展的。载人航天小喇叭的微博视频

【中央媒体看辽宁丨光明日报：大连：“氢”风劲吹碧海湾】 #振兴新突破辽宁杠杠滴##辽宁好网民守法好公民# 【生态聚焦】十月的辽宁大连，“氢”风正劲。走进金普新区，天蓝色车体的氢燃料电池公交车在区内的道路上往来穿梭，一次加满燃料只需15分钟，续航却可达300公里，起步平稳，能耗低，清洁环保……这些以氢为动力的汽车正加速“跑”进老百姓的日常生活，实现零碳排放、零污染，成为大连竞速“氢”赛道、布局新产业的一个缩影。氢能被称为21世纪最具潜力的清洁能源之一，也是“双碳”战略下交通绿色转型的一大重要发展方向。近年来，大连高度重视氢能产业发展，氢能公交、氢能专用车等多个氢能场景实现落地应用，初步构建起氢能“制、储、运、加、用”＋“研”的全产业链发展格局。研：从“书架”到“货架”　成果转化加速今年6月，应用中国科学院大连化学物理研究所（简称“大连化物所”）研究员邵志刚团队新一代氢燃料电池电堆技术，一批天蓝色的10.5米“海豚精灵”公交车，在大连发展氢能的核心区域——金普新区批量交付，投入金石2路和3路示范运营。 “说到发展氢能，咱们大连有创新的研发基础！”大连市金普新区政协副主席姜为告诉记者。这基础，正是以大连化物所为代表的一批科研院所和高校。大连化物所是我国最早从事氢能利用研究的科研机构，是氢能与氢燃料电池的基础研究和技术创新高地，牵头并参与制定了我国一大批现行燃料电池标准。特别是其团队研发液流储能技术，牵头制定了国内外液流电池标准，引领全球液流电池技术发展。大连大学氢能源科学与工程中心多年来以国家和地方氢能产业发展需求为导向，以分布式氢能源的研发与应用为特色，构建涵盖氢能基础研究、工程应用及成果转化的科研平台。 ………… 同时，相关企业因地制宜，科研成果从“书架”到“货架”，转化的步伐越走越快。走进氢燃料电池企业国创氢能，一台台不同型号的氢燃料电池琳琅满目。其核心技术团队由大连化物所和航天科技集团科研人员组成，经过近3年的发展，国创氢能先后获批3个省级平台，联合共建燃料电池及氢源技术国家工程研究中心和国家能源燃料电池研发中心，并承担了国家、省、市等重大科研任务。目前，国创氢能钛基氢燃料电池发动机已经成功应用于乘用车、商用车、低空飞行器以及轨道交通，氢储能电站通过相关认证并实现国内首次批量出口欧洲。在2024国际氢能与燃料电池汽车大会暨展览会上，国创氢能最新研发的200千瓦钛基单堆燃料电池系统技术指标让德国工程师感叹：“通过国创氢能的产品，看到了中国在氢燃料发动机领域的领先地位！” 氢燃料电池企业新研氢能则先后参与了“十四五”国家重点研发计划“氢燃料电池测试技术及关键零组件验证”和辽宁省揭榜挂帅项目。该公司高级总监高鹏云告诉记者，发挥企业的创新主体作用，搭载大连新研153千瓦燃料电池系统的氢能重卡，已于今年5月在大连港集装箱码头投入运营，并于7月顺利完成金普新区至沈阳大东区全程402公里的高速直达运行，成功贯通沈大高速氢能走廊。制：瞄准瓶颈与痛点，制氢加氢一体作为清洁高效的可再生能源，氢能被业界寄予厚望。但加氢成本高、制氢与运输难等，一直是制约氢能产业发展的主要瓶颈问题。针对这些痛点，大连开展了创新探索。加氢站是氢能产业的重要基础设施。在大连港边，就有一座“明星”加氢站，这座集“油气氢电服”五位一体的站点，也是全国首个甲醇现场制氢加氢一体站。记者在现场看到，一辆车身印有“大连市氢能综合利用示范工程”的环卫车停进加氢站，仅10分钟左右，车辆便加满了氢气，驶离站点。在旁边不远处，便是该加氢站的核心——甲醇现场制氢装置。中石化北方能源（大连）有限公司相关负责人介绍，有别于其他传统加氢站，这里所加的氢气全部为自己制造，采用中国石化自主研发的分布式甲醇制氢系统，包含甲醇重整、催化氧化、过程强化、系统集成等多项自主创新成果，实现了氢气制、储、加、运一体化发展。“这套装置占地面积约60平方米，场地利用率为全国最高，产氢能力为每小时500标准立方米。”这位负责人说。为突破氢能储存和运输成本偏高这一瓶颈，中国石化推出了现场制氢加氢一体站项目，直接省掉了运输环节。而为实现站内制氢，他们将设备小型化，并采用“撬块化建站模式”，布局方便且建设周期短，有利于推广复制。数据显示，自去年2月正式投入运营以来，这套设备已安全运行超过10000小时，累计生产纯度为99.999%的高纯氢气超过60吨，各项运行指标均达到或超过设计指标。 “制”的飞跃，在大连不止这一种。记者了解到，在制氢及副产氢纯化方面，国科绿氢（大连）新材料有限公司依托大连化物所研发的海水制氢联产淡水技术，实现了以海水为原料高效电解水制氢，并同时产出淡水。利用这一前沿技术，不仅有望突破传统淡水电解水制氢的局限，还可大大节约淡水资源。目前，该技术已通过科技成果评价，被认定为国际领先水平。用：补链强链，更多应用场景落地不久前，由大连市牵头主导的辽宁省氢能产业链供应链质量联动提升项目，入选全国首批百个质量强链重点项目清单。此次入选的这一项目，以大连市市场监管局为链长单位、洺源科技（大连）有限公司为链主单位，组织181家链上企业及技术机构和25家科研院所协同参与。补链强链，形成合力，只为协同开发落地氢能应用场景，支持企业加速迭代升级，推动氢能全产业链高质量发展。交通被视为氢能应用的先导领域。记者了解到，近年来，大连市已在公交车、环卫车、重型卡车等领域应用了氢燃料汽车，并在不断拓展的场景实践中推动技术和产品迭代升级。 “目前，金普新区正在加快推动东北首个氢能源汽车公共数据采集与监测平台启用，通过平台运行跟踪掌握示范项目进展和技术经济指标情况，及时评估示范效果，并推动第二批示范应用场景建设降本增效，不断完善平台功能，从政府、产业、企业三个层面为产业发展决策提供重要依据。”姜为介绍。总投资2亿元的新研氢能燃料电池项目、总投资2.25亿元的创为氢能牵引电机项目、氢能产品研发和检测中心项目……记者从大连市工业和信息化局了解到，一批氢能产业项目正在加快建设，聚焦制、储、运、加、用等各环节，全产业链发展格局正在加速形成。2024年，中国（辽宁）自由贸易试验区大连片区氢能产业有望实现产值25亿元，同比增长23%。 9月初，《大连市氢能产业发展规划（2024—2035年）》审议通过，强调要以公交场景应用示范为引领，带动氢能城际物流货运车、大型氢能建设工程用车的应用，探索推广商业模式。正如辽宁省委常委、大连市委书记熊茂平所言，“氢能在大连未来产业布局中有着重要地位，要进一步发挥大连氢气资源富集、技术力量雄厚、应用场景丰富等基础优势，因地制宜发展氢能产业。”

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