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中小型网站建设收益直播_100个创意创业项目(2024年11月全新视觉)

内容来源：我赢网所属栏目：导读更新日期：2024-11-27

中小型网站建设收益

为什么要选择网站定制开发呢？ 𐟑‰个性化设计，让你的网站与众不同，吸引用户目光。 𐟑‰精准满足业务需求，提供更好的用户体验。 𐟑‰优化功能布局，引导用户轻松完成目标操作。 𐟒ᩀš过网站定制开发，可以： 𐟌Ÿ突出品牌特色，增强品牌认知度。 𐟌Ÿ提高用户留存率，让用户愿意再次光顾。 𐟌Ÿ实现高效转化，将流量变为实际收益。#网站建设#

宠物服装品牌，月赚百万秘诀！在跨境电商的激烈竞争中，一个宠物服装品牌凭借两位创始人的智慧和热情，成功实现了年营收百万美金的壮举。那么，他们是如何做到的呢？首先，他们深知品牌的重要性。因此，在独立站上详细讲述了品牌的起源和发展历程。这种真诚和透明赢得了消费者的信任，使得用户愿意为品牌的高品质产品买单。在运营独立站时，他们非常注重用户体验。不断优化网站设计和购物流程，确保顾客能够轻松浏览、选择和购买产品。同时，他们还积极利用社交媒体平台，如Instagram，与粉丝互动，发布产品展示图片和相关信息，吸引更多潜在客户的关注。在流量方面，他们的独立站表现卓越。凭借出色的品牌建设和内容营销，他们成功吸引了大量免费流量，占比高达85%。这些流量直接转化为销售额，为品牌带来了可观的收益。宠物用品的成功案例告诉我们，搭建一个属于自己的品牌独立站，并注重品牌建设、用户体验和社交媒体推广，是跨境电商成功的关键。如果你也想在跨境电商领域取得成功，不妨借鉴他们的经验，搭建一个高端外贸独立站，让你的品牌和产品脱颖而出。

Etsy封店不用愁，这些平台等你来！ Etsy封店这事儿真是让人头疼，鸡蛋不能放在一个篮子里啊！为了帮大家度过难关，我整理了一些Etsy的替代平台，并分析了它们的优缺点。希望对你们有帮助！ Shopify 𐟛’ 优点：无销售费用，利润全归你，网站外观和功能完全由你控制。缺点：需要支付月费，网站建设和推广都得自己搞定，没有内置受众。 Amazon Handmade 𐟎芤𜘧‚𙯼š有大量内置受众，无上市费，品牌信任度高。缺点：申请流程严格，佣金费用高达15%，以价格为导向的声誉。 Bonanza 𐟏ꊤ𜘧‚𙯼š佣金费用低（3.5%），可以建立客户关系，提供无代码电商网站。缺点：流量和库存较少，需要升级会员才能获得广告支持。 Redbubble 𐟌ˆ 优点：被动收入来源，使用简单无需管理库存，无上市费。缺点：无法控制产品质量，收益延迟，竞争激烈。 eBay 𐟏𗯸 优点：有大量内置受众，品牌知名度高，提供多种销售方式。缺点：收费较高，存在假货问题，新卖家受限制。 Folksy 𐟏ኤ𜘧‚𙯼š不收运费佣金，可无限免费上市，可从Etsy导入商品。缺点：仅限英国卖家，流量较少，缺乏货运整合服务。 Just Artisan 𐟎芤𜘧‚𙯼š可销售数字商品，无上市费，以手工艺品为中心。缺点：流量很低，佣金费用较高。 Michaels 𐟛️ 优点：有实体店渠道，可以在店内销售和展示产品。缺点：需要支付较高的佣金费用，竞争激烈。总结 𐟓 选择最佳Etsy替代方案需要结合自身产品特点和销售需求。不管选择哪个平台，我都建议尽量建立自己的电商网站，私域为王𐟘€ 希望这些信息能帮到你们，祝大家生意兴隆！

广告联盟项目揭秘：如何日赚千元？无论你听到的是小程序联盟、小游戏联盟还是广告联盟，其实它们都有一个共同的名字——广告联盟项目。今天，我就来给大家详细讲解一下这个项目的玩法和套路。什么是广告联盟？𐟤” 简单来说，广告联盟就是连接广告主和发布平台的桥梁。它们整合了大量的广告资源，提供给网站、小程序、博主等发布展示。只要有人点击了广告，广告主就会支付一定的费用。如何参与广告联盟？𐟚€ 第一步：找到可靠的广告联盟平台并申请加入。我整理了一些广告联盟的网站，如果你感兴趣，我可以分享给你。找到平台后，填写详细准确的信息，通过审核后就可以开始选择了。第二步：选择适合自己的平台和广告类型。广告联盟一般通过点击量、展示量和转化量来计算收益，所以流量非常重要。如何获得广告流量收益？𐟒ኧ쬤𘀧獯𜚦�𚨇ꥷ𑧚„网络平台。你可以找一个可靠的第三方搭建一个小程序、网站或APP，然后发布一些内容，并在其中加载广告。常见的小游戏、小程序联盟都是这个道理。如果你有几十台手机，可以通过真实用户的行为来增加广告播放量，每天刷广告就能赚到钱。第二种：作为视频博主，在视频中夹带广告引导，以此来增加广告数据并获得收益。注意事项⚠️ 无论你选择哪种方式，一定要遵守广告联盟的相关规则，否则可能会被封号。以上就是广告联盟项目的基本玩法和套路，希望对你有所帮助！如果你还有其他问题或需要了解更多项目，欢迎留言讨论！

如何文明上网：5个实用技巧 1. 𐟌🠦𕏨爧𛿨‰𒧽‘站：避免访问包含色情、赌博或暴力等不良信息的网站。不轻易向陌生账户汇款，特别是游戏中内置的收费项目，要保持警惕。 𐟔 增强辨别能力：不发布和传播有害信息，避免成为“网络喷子”。增强自我保护意识，不与陌生网友会面。 𐟕𐯸 控制上网时间：在家长的指导和监督下上网，合理控制上网时间，适度有节制地娱乐，避免沉迷于网络。 𐟔’ 保护个人隐私：不随意在不知底细的网址注册会员或向其提供个人资料，注意保护个人隐私。 𐟌 参与网络文明建设：当代青少年是网络文明的直接收益者和重要参与者，让我们一起参与到文明网络环境建设的队伍中来。

建设银行基金提现指南𐟓–𐟒𐊦œ‰没有人知道这笔钱能不能提现的？我的工资卡发了钱，去激活的时候发现还有一笔额外的钱，是银行自己给我买的基金吗？不知道能不能卖了提现啊𐟤” 𐟓𑥛𞧉‡中的文字显示：归集零钱赚收益，无需赎回直接花键购持仓总额：￥1,640.44 龙钱宝1号：零钱理财，能赚还能花龙钱宝2号：灵活交易超省心存款产品：起存点低、安全稳健基金及专户理财：￥1,640.44 基金：￥1,640.44 持仓收益：￥+340.44 理财产品：理财有方、稳重求进保险：多重保障、关爱生命中国建设银行保障账户安全

𐟔Œ建充电站？这样搞才赚钱！ 𐟚륈맛𒧛𚥤祅…电站！小站才是回本利器！ 𐟒ᥜ襅…电站建设热潮中，别被“大站”的诱惑蒙蔽了双眼。投资少、收益高的小站才是你的赚钱之道！ 𐟌🦉𞤸ꥎ🥟Ž空地，接公共变压器，买两台充电桩，轻松开启你的充电站事业！每台充电桩配备4把枪，每天每枪充电度数高达225度，服务费四毛八。 𐟒𐧜‹数据说话：这个小站每天能充900度电，赚300块钱，一年下来稳稳赚个十万不是梦！而且成本超低，不用变压器，场地租金也便宜，两台充电桩加上低压施工，总成本才十万！ 𐟒ꤽ 的充电站想要赚钱，单枪效益是关键。小型充电桩场站的充电需求稳定，四把枪单枪200度电，八枪可能只剩100度了。小站投资小、风险低，适合没有大资本加持的小玩家。 𐟚€别再犹豫了，快来加入充电站建设大军吧！小站赚钱，等你来拿！

桌游乐园：忘却烦恼，享受快乐时光！ 𐟎🙦˜露€款充满乐趣的小游戏，结合了扎实的游戏性和独特的美式漫画美术风格，让人爱不释手！ 𐟎⠦𘸦ˆ背景：在希望乐园中，每位玩家都扮演一名游乐园商人。你需要建造各种游乐设施和餐厅，雇佣演员和吉祥物，并开设酒店，以获取资金和胜利点数。游戏结束时，获得最多胜利点数的玩家获胜。 𐟔砦𘸦ˆ机制：游戏采用工人放置、全套收集和行动点分配的机制。玩家需要派出工人去建设乐园，购买各种设施，让乐园更加热闹，增加收入，聘请表演演员等。 𐟎Ÿ️ 卡牌系统：乐园中的各种卡牌提供图标，用于终局计分或过程收益。游戏流程简单，主要是放置和回收工人。 𐟔„ 回收工人操作：回收工人是一个零收益但不得不做的行动，它既影响工人流转，也影响版图工位的成本。这个机制让游戏变得更加有趣和策略性。 𐟎‰ 体验感受：体验完这款游戏后，我体会到为什么那么多图标涌现，这可能也是给人一种喧嚣气氛和繁华热闹的感觉吧。游乐园的繁华和热闹，让人暂时忘却生活的烦恼，用最高剂量的噪音、呐喊和动感来麻痹自己，哪怕只有短短一天。 𐟑렦좨🎥Š 入：广州地区的小伙伴们，如果你对桌游感兴趣或想认识新朋友，欢迎来体验这款游戏，享受快乐时光！

盈利十余年后，深圳地铁怎么亏损了经历了十几年盈利之后，今年上半年，深圳地铁首次出现亏损。最近，深圳市地铁集团有限公司（以下简称“深铁集团”）发布了2024年的债券半年度报告（以下简称“半年报”），详细披露了公司的各项经营情况。半年报显示，该集团上半年营业收入为92.99亿元，同比增长50.95%，但净利润亏损37.85亿元。多年来，深圳地铁的盈利能力，在行业内一直被作为标杆和学习的对象。深铁集团2024度跟踪评级报告显示，2021~2023年度，其营业收入逐年上涨，利润一直为正，但净利润连续三年下滑，分别为28.90亿元、8.66亿元、7.89亿元。十余年首现亏损深圳市第一条城市轨道交通运营线路——深圳地铁1号线，于2004年12月28日正式开通，截至2024年7月，全市城市轨道交通运营线路达17条，共393座车站，总线网长度524.68公里。深铁集团官方网站曾经公布了2007~2023年度的年报，披露2006年至2023年18年的部分财务情况。从18个年度净利润增长过程来看，2006至2009年深圳地铁均为亏损，亏损最多的是2007年度，达-2.81亿元，这与地铁建设大量投资有关。到2010年，净利润“转正”。到2019年度，其净利润增至历史最高，为116.67亿。今年上半年是深铁集团自2010年以来首次出现亏损。事实上，深铁集团的亏损，与客流量关系不大。相比于往年，今年上半年，深圳地铁的客流量再创新高。公开数据显示，2024年上半年，深铁集团所辖地铁线网累计安全运送乘客达13.44亿人次，公共交通分担率约67.6%。深圳地铁每天运送乘客量超800万人次。而深圳全市的轨道交通线网（含4号线及有轨电车），客流量与2023年同期相比增长超17%，其中6条地铁线路的客流量相继刷新历史最高纪录。截至目前，深铁集团所辖路网工作日最大开行列车近6600列次，高峰时段最多515组列车同时在线，3条线路高峰时段跑进2分钟间隔，客运强度达1.41万人次/公里日，已超越北京、上海、广州，位列全国首位。轨道交通线网密度也位列全国首位。具体看，深铁集团今年上半年的营收约为92.99亿元，包括3个方面——轨道交通建设运营及资源经营、站城一体化和其他，营收分别约为47.8亿元、44.2亿元和1亿元。从营收占比上观察，轨道交通运营和站城一体化是深铁集团的主要业务。半年报显示，轨道交通方面，今年1~6月，深铁集团轨道交通建设运营及资源经营业务实现营业收入47.79亿元，同比增长7.44%。而该业务成本达60.03亿元，同比下降0.32%。换言之，尽管客流量增长带来了票价收入的增长，但由于业务成本依然高企，深铁集团依然无法在地铁运营方面实现收支平衡，虽然缺口较去年有一定收窄，但仍然有12.24亿元。而深铁集团的站城开发业务，今年1~6 月，营收约44.2亿元，同比增长 170.14%，主要系站城开发项目集中交付。而站城开发业务的成本为28.2亿元，同比增长 651.69%。相比去年同期，深铁集团这一业务的毛利率同比下降 40.87 个百分点。多年来，站城开发业务一直为深铁集团贡献了可观的利润，其有效弥补了轨道交通业务的亏损。但今年上半年，由于市场环境，这一利润出现了较大的下滑。此外，相比前几年，深铁集团站城一体化在营收中占比显著下滑。2021年至2023年，该业务占比均超总营收的一半，具体比例分别为58.37%、66.94%和58.53%。但在今年上半年，该比例已大幅下滑至47.51%，甚至低于轨道交通建设运营业务。尽管亏损，深铁集团也在半年报中表示，报告期内，公司合并报表范围内发生亏损的额度，占上年末净资产比例为 1.18%，未超过 10%。房地产的“锅”？深铁集团之所以亏损，主要体现在关键财务数据上。从关键数据来看，上半年深铁集团营业成本达88.75亿元，同比增长38.04%；财务费用达26.42亿元，同比增长34.31%。更值得关注的是，半年报显示，深铁集团对联营企业和合营企业的投资收益为-26.34亿元，2023年同期该收入则为26.36亿元。这与深铁集团的持股公司——房地产公司万科息息相关。多年来，对万科投资带来的股息是深铁集团历年利润总额的主要来源之一，比如在2022年，深铁集团就获得分红31.65亿元。而在房地产行业火热的2019年，深铁集团的投资收益高达117.2亿元，其中很大部分就是投资万科贡献的。然而，到了2023年度，由于市场变动和经营形势，万科不派发股息，不送红股，今年上半年这一情况仍然延续。而在二级市场，今年上半年万科在A股也呈持续下跌的情况。截至6月底，深铁集团长期股权投资余额1150.01亿元，较期初1171.53亿元减少21.52亿元。作为大股东，深铁集团持有万科27.18%的股权，尽管不是控股股东，但仍然牵涉较深，甚至开始“输血”万科。今年4月30日，万科旗下中金印力消费REITs在深交所上市，发行规模32.6亿元，其中深铁集团作为初始战略投资人，认购份额近30%，金额约10亿元，是迄今为止国内国资体系对消费类REITs认购金额最大的一笔投资。 5月27日晚间，万科发布公告称，以挂牌方式成功转让深圳湾超级总部基地T208-0053宗地的使用权、地上建筑物及附着物，成交价为22.35亿元，竞得人是由深圳百硕投资与深铁集团组成的联合竞买方。中诚信国际在《深圳市地铁集团有限公司2024年度第七期中期票据信用评级报告》中表示，站城开发业务系深铁集团收入的重要来源，但该业务开展易受房地产市场行情变化及调控政策影响，同时万科股份贡献的投资收益是深铁集团历年利润总额的重要补充，但其经营业绩下滑明显，2024年上半年已呈亏损状态，后续变化情况需持续关注。降本增效任重道远城市轨道交通建设本身就有前期投资高、回报期长的特点，一公里地铁造价在数亿元。中国城市轨道交通协会印发的《城市轨道交通发展战略与“十四五”发展思路报告》显示，2019年全国轨道交通企业运营成本（不含大修更新）的中位数为1126.15万元/公里，进入大修更新期的北上广深等轨道交通企业运营成本超过1500万元/公里。深铁集团过去通过投资万科等房地产公司，与房地产行业“捆绑”，实现盈利，弥补地铁运营的巨大成本，这一模式一度被各地地铁公司学习和借鉴。但随着近期房地产市场的波动，不少业内人士表示，深铁集团也因此受到了“拖累”。在广东城规院住房政策研究中心主任李宇嘉看来，由于运营成本高企，全球地铁能够实现自我盈利的基本没有，除了香港地铁可能某一段时间内是盈利的，绝大多数地铁公司都是亏损的。李宇嘉提到，国内不少地铁公司都与深铁集团类似，过去靠着地铁推动周边住宅地价和房价的上涨，来实现这种盈利，弥补高昂运营成本带来的亏损。在他看来，未来持续深入开发站城一体化，挖掘商业价值，对地铁公司非常重要，是实现盈利的重要方式。具体到深圳，他说：“最近几年深圳在大力推广人才房、保租房、长租公寓等，这些房屋将入住大量的年轻人。而这些新建的保障性住房周边往往有地铁通达，继续细化站城一体化的运营能力，让部分地铁站成为一个集聚人口、流量、购买力的区域，打造功能完善的新兴社区，可能是深圳地铁未来的发展方向。” “地铁跟房地产‘捆绑’这一模式，可能随着形势发展，起到的作用越来越小，城市轨道交通还得回到考虑如何实现降本增效这一层面上。”清华大学交通研究所副所长杨新苗表示。在他看来，降低运营成本是未来不少地方需要直面的。 #大学第一课#

建议：重庆完全投资，尽早完善超米字形构想兰渝高铁、雅渝铁路、渝毕铁路……这些构建重庆超米字形枢纽的铁路项目，是部分重庆市民和沿线居民共同的梦想！当然，有些项目目前只是设想，并未纳入中长期铁路规划，但是咱们换一种思维，既然重庆在铁路规划上有自己的梦想，又不想受成局管，并且已经成立了自己的铁路公司，不妨以独资的形式投建这些项目，重庆投资、重庆收益、重庆管理，还可以避开成局，为以后成立重局做铺垫，同时也增大了重庆在西部地区的辐射带动力，别人都觉得大重庆牛比，一举多得！当然也包括一些本市范围内已纳入规划，但迟迟不能开工铁路项目，例如：1、黔江~酉阳-秀山-吉首（渝湘高铁），2、结束忠县不通铁路历史的垫江~忠县~黔江（多条骨干铁路联络线）3、让被遗忘的巫溪县通上铁路的巫溪~奉节联络线等……重庆可以学学四川先自己掏钱建设，四川已建成的川南城际和巴南高铁，都是四川出钱，重庆为啥就不能自己掏钱喃？非要等铁路部门和国家出钱修？就不能提前让这些区县享受便捷的高铁出行么？自己出钱，自己收益，自己管理…山东高速就是一个好例子，全国到处投资建高速，现在赚的盆满钵满的，重庆就学他们，有搞头，划得着！#西南铁路# #重庆# #高铁# #川渝#

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