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龙岩网站建设设计制作方案解读_综合实践活动活动方案(2024年12月精选)

内容来源：我赢网所属栏目：新闻更新日期：2024-12-01

龙岩网站建设设计制作方案

安远县的高铁交通规划呈现出令人期待的发展态势。目前，安远县境内尚无铁路线及附属火车站，但在未来的规划中，将有赣龙厦高铁、昌汕高铁和瑞梅铁路过境安远县，并计划设立安远站，其站址大致位于欣山石圳口. 赣龙厦高铁是国家“八纵八横”高铁主通道第七横——厦渝通道的重要组成部分，线路自江西省赣州市引出，经安远县、寻乌县，福建省龙岩市、漳州市至厦门市，线路全长约420公里，其中江西段约150km，拟按双线、时速350公里设计. 瑞梅铁路全长约239公里，起于赣龙铁路瑞金站，经江西省会昌县、安远县、寻乌县、广东省梅州平远县，至梅州市引入既有漳龙铁路梅州站. 这些高铁线路的规划建设，将结束安远县不通铁路的历史，为安远县的经济社会发展带来新的机遇，加强安远县与周边地区的联系和交流，推动区域协同发展。

景鹰瑞铁路年底开工，宁都高铁枢纽呼之欲出景鹰瑞铁路即将进入开工建设阶段，预计年底能够纳入规划。景赣瑞高铁是景鹰瑞铁路和赣抚高铁的升级组合，根据鄱阳的规划，景鹰瑞铁路将过境鄱阳并设站。因此，线路将从乐平西站出发，向西北方向布线，靠近昌景黄高铁，设立鄱阳东站。在南段，线路将在宁都与石城之间选择方案。宁都站预留了原鹰瑞梅车场的位置，因为宁都是江西省的大县，所以优先选择东山坝过境设站，经过翠微峰附近绕湾南下竹笮，接入原预留的鹰瑞梅车场位置。在竹笮中院村隧道出口与兴泉铁路交汇，形成枢纽进入宁都站一号、二号站台，鹰瑞梅车场与赣抚场共用，新增六号站台和七号站台作为赣抚高铁线路枢纽接轨站。赣抚高铁与景鹰瑞铁路在竹笮钓洲岛建立赣东南跨境区域性中心城市高铁枢纽，简称“宁都高铁枢纽”。竹笮松湖高铁线路所和中院高铁线路所也将设立。至于石城高铁方案，江西省赣州和吉安两地规划的吉厦高铁将途径永丰南、黄陂东、宁都东“湖田”，经固村济广高速公路与泉南高速上跨宁都高速公路东枢纽，经屏山镇、琴江镇接入既有石城东站或屏山镇石城南站，由西向东进入福建省三明市宁化、清流、沙县/龙岩市长汀、冠豸山、古田。

昌厦（福）高铁已启动预可研报告编制项目招标，进入建设的前期工作。不过该高铁呢，仍然存在着一些部分线路走向争议问题，还待需解决！据了解，昌厦（福）高铁自江西南昌枢纽引出，经进贤—抚州—金溪—资溪—进入福建光泽—邵武—顺昌等地，在南平市境内分为东西线，福州方向利用既有合福高铁（设计时速 300KM/H），厦门方向新建正线，经尤溪—德化—永春—安溪等地至厦门。【其中，昌厦（福）高铁规划为南昌—南平(接轨合福高铁)—福州—厦门，设计时速 350KM/H，按客运专线标准设计建设。】根据早期规划资料显示，昌厦(福)高铁全线设计时速为350KM/H，是赣闽（江西、福建）两省之间的第二条时速350KM/H的高速铁路大动脉！那问题来了！1、目前，昌厦（福）高铁福建境内的三明和南平段，那究竟是过延平还是沙县更为合理呢？但综合来看，不管最终过延平还是沙县，双方都有南三龙铁路<南平—三明—龙岩>（设计时速 200KM/H）作为联络线，出行方面都是很方便的！2、昌厦高铁（南昌至厦门）泉州联络线，是否有必要修建啊？因为昌厦高铁途经北部的德化、永春、安溪等地，但并未经过泉州市区。若是能够衔接成功，必将打通泉州市区及南安、晋江、石狮的高铁北上便捷之路。昌厦(福)这条高铁是福建通往中部地区以及西北地区的重要高铁大通道，对于福建沿海来说十分重要，期待昌厦（福）高铁早日开工建设。 #动态连更挑战#

永定金砂红色旅游三大亮点探索龙岩永定金砂的红色之旅，中央红色交通线纪念馆是您不可错过的目的地。这座耗资1亿元建造的纪念馆，以其独特的圆形仿土楼设计，成为红色教育研学和革命传统教育的热门基地。 𐟏›️ 一层：中央红色交通线专题展走进纪念馆的一层，您将被带入一个充满历史气息的世界。这里分为“序厅”和五个主题板块：“关山千里关山月”、“绝密使命绝密道”、“红色信仰红色路”、“丹心向党丹心诚”以及“尾厅”。通过传统的展示方式以及现代声光电技术，您将体验到对党忠诚、政治坚定的革命精神；不畏艰险、勇往直前的斗争精神；严守秘密、忠贞不渝的牺牲精神；以及甘为无名、使命必达的无我精神。 𐟔’ 二层：国家安全教育暨中央苏区隐蔽斗争历史展纪念馆的二层是国家安全教育基地，展示了土地革命战争时期，党领导下的隐蔽战线无名英雄们在各个领域与敌人斗智斗勇的故事。第一展区重点展示了他们在秘密情报、政治保卫、秘密交通、无线侦讯、策反瓦解等领域的贡献；第二展区则以“国之大者ⷥ𘍥😥𑢀为主题，系统展示了总体国家安全观的重大意义和丰富内涵。 𐟏… 三层：张鼎丞纪念馆纪念馆的三层是张鼎丞纪念馆，这里展示了张鼎丞同志在长期的革命斗争和社会主义建设事业中的卓越贡献。从“序厅”到“尾厅”，七个板块分别介绍了张鼎丞在闽西农运、民主建政、人民军队、共和国法制建设以及党和人民服务等方面的成就。 𐟌Ÿ 永定金砂红色旅游景点，不仅是一个了解历史的好地方，更是一个感受革命精神、传承红色基因的重要场所。在这里，您可以亲身体验到那段波澜壮阔的历史，感受到那些为国家和人民奋斗的英雄们的不朽精神。

连接江西赣州和福建龙岩的赣瑞龙铁路是一条设计时速为200公里每小时的快速铁路，同时它也是渝厦高铁的组成部分。未来它将与龙厦铁路、长赣高铁、常益长高铁、黔常铁路、渝黔高铁共同组成渝厦高铁，在以上这些线路组成中，龙厦铁路、赣瑞龙铁路、黔常铁路这三条都是时速200公里的铁路，所以这三条铁路未来必然会成为渝厦高铁全线"肠阻梗"，会直接影响全线的运行时间。那么赣瑞龙铁路是否具备升级提速的条件呢？很遗憾并不具备，近期赣州市铁路建设发展中心在回复网友关于"赣瑞龙铁路是否具备提速空间"的问题时提到，赣瑞龙铁路既有的线路标准，并不具备提速至250公里及以上时速的条件。因此，在赣龙厦高铁还不具备修建条件以及赣瑞龙铁路尚未饱和的前提下，渝厦高铁只能利用赣瑞龙铁路衔接长赣高铁。 #动态连更挑战#

谢品，生于1939年，福建龙岩人。中国航空工业集团成都飞机设计研究所原副总设计师，原预研主管总师，研究员。长期从事和主持新机的发展论证、预先研究、总体设计和作战使用研究。曾先后参加歼7系列、歼8、歼9、歼10系列、歼20、枭龙等十余个飞机型号的设计研制，对多个型号的诞生或立项有突出贡献。曾荣获多项国家及部级科技进步奖，荣立部级一等功2次，二等功2次，三等功3次。凿井者，起于三寸之坎，以就万仞之深。73年前，1951年，伴随着抗美援朝的烽火，《关于航空工业建设的决定》颁发，新中国航空工业从“0”起步，在百废待兴的征程中起飞。在新中国航空工业诞生几个月后，有关部门提出航空工业发展方针和建设计划，中央决定拿出价值60亿斤小米的资金开展航空工业建设。 “价值60亿斤小米”——巨款的背后，是中国人对航空强国梦的渴望和追求。走过73载春秋，我国航空装备实现了从修理到仿制，从测绘到自主研发，从无到有、从弱到强。如今，歼20列阵长空，运20大鹏展翅，无人机翱翔九霄，多款先进直升机扶摇直上...... 在中国航空事业发展的长河中，当一件件大国重器翱翔蓝天，地面上始终有一群人会仰望天空，那里凝结着他们的心血。此刻，航空报国、航空强国的故事逐渐清晰起来。中国航空工业集团成都所原副总设计师谢品周彬摄 9月下旬，85岁的谢品来到位于锦江河畔武侯祠旁的中国航空工业集团成都飞机设计研究所（以下简称中国航空工业集团成都所）武侯园区。他说，上一次来进入所里的科研区已经是四五年前，当时受邀参加央视的采访。进入采访室，谢品来不及和大伙儿打招呼，首先看到的是两架飞机模型，老人脱口而出，“这是歼10，1998年3月23日首飞，那架是歼20，2011年1月11日首飞。” ——这是一种既纯粹又赤诚的热爱。从沈阳来到成都，从设计员到预研主管总师，再到中国航空工业集团成都所的副总设计师。人生最丰沛的50余年里，谢品曾先后参加歼7系列、歼8、歼9、歼10系列、歼20、枭龙等十余个飞机型号的设计研制。作为多个型号发展的开拓者，“干惊天动地事，做隐姓埋名人”是谢品的人生信条。于他而言，干航空事业并没有很高的物质回报，精神上富足就够了。航空强国梦根植于心底说起从事航空事业的初衷，谢品说自己从小就和飞机结下不解之缘。1939年，出生在战争年代，从记事起谢品就跟随父母四处躲避日本飞机的轰炸。对于当时的中国而言，飞机带给国人更多的是伤痛。 1949年新中国成立迎来解放，但在50年代，国外敌机依仗着绝对的空中优势，依然时常侵入中国领空，国民党的飞机也紧跟其后。“我们学校建在乌石山下，为了躲避敌机，当时挖了许多防空壕。警报一响，就要躲进去，这样的场景时常发生。”70多年前的故事，在谢品的脑海里依然厚重。 “1月20日那天国民党的飞机竟投下了炸弹！”说到1955年的事情，谢品感触很深，“当时没有预警，只听远处一声巨响，火星四起，浓烟滚滚，我们吓坏了！”那天下午，台江区两千多间房子被炸，玻璃窗被冲击波震得粉碎，火光和浓烟近在咫尺，大火一直烧到了后半夜。” “中国只有研制出自己的飞机，敌人才会害怕。”那年，谢品16岁，一颗航空强国梦，根植心底。独立研发闯出新天地 1957年，谢品入读南京航空学院学习飞机系空气动力学专业。彼时，新中国试制的第一架喷气式歼击机歼5已经诞生，航空教育体系初步形成。毕业后，谢品进入国防部六院一所工作，在这里他认识了宋文骢。“我是宋总的下属，我们一起共事半个世纪，除了同事关系，他更像我的兄长。” 60年代，歼7作为中国空军的主力军，却始终存在着一个问题：航程太短。让谢品印象深刻的是“双发方案”。通过深入的论证和研究，谢品和同事们一致认为采用双发动机能够解决航程问题。但在当时环境下，国家还不让搞新机。“宋总啊，是个敢想敢做的人，他想了一个办法给方案取名叫‘歼7改进方案’锁进保险柜，说未来能派上用场。” 歼7C 姜凤祥摄 20世纪60年代中期，世界超级大国已拥有两倍声速战斗机，而我国却没有与之抗衡的装备。因国际形势突变，引进途径被堵死。形势逼人，唯有独立研发。1964年，中央军委下达研制新机的任务。在一次机缘巧合中，那份锁进柜子的“歼7改进方案”被公开，得到上级认可，这就是后来的歼8！歼8首飞当天，谢品全程目睹。从飞机启动、滑跑、直刺长空，他形容：长长的脖子，像天鹅一样美丽！歼7C在试飞姜凤祥摄歼8的首飞成功，使我国结束了不能自主设计研制高空高速歼击机的历史。歼10首飞拉开中国航空新时代 1970年，响应三线建设号召，谢品跟随300余人的大部队来到四川成都。提及当时对成都的印象，他笑了，“70年代这里的人还穿长袍衫，裹头巾，我们觉得好新奇！” 一起过来的还有歼9项目：一个研制时间十余年，却未能飞上天空的机型。“歼9技术指标频繁改动，但最后还是在1980年‘下马’（项目停止），很多人流泪。”但谢品并不觉得太惋惜，”他说，积累的技术成果和研究方向不会白费，我们会设计出更先进的战斗机。热血初心散落在长久而细致的努力中。1982年，歼10开始方案论证，1986年，56岁的宋文骢被正式任命为歼10飞机总设计师，谢品深度参与其中，负责分管总体设计、气动力分析。歼10C 朱鹏摄谈及歼10，谢品说，“从事歼9飞机多年在鸭式气动布局和中程武器系统上积累的研究成果，为歼10奠定了坚实基础。” 于是，无数个日夜，反复的试验测试，数百上千次的试飞完善，度过了12个春秋。 1998年3月23日，歼10迎来首飞。当天下午，温江机场，万人齐聚。由首飞试飞员雷强驾驶歼10完成首飞。“飞机在天上飞了20多分钟后顺利着地，宋总小跑过去和雷强相拥，现场所有人喜极而泣。”很多年后几乎所有参与过歼10研发工作的人，谈起歼10首飞成功，仍激动不已，谢品也不例外。 “这是我国第一款自主研发的第三代战机，直接拉开了中国航空的新时代！” 中国航空事业硕果累累彼时，在漫长努力和点滴积累下，我国航空工业的科研能力早已不是最初。新时代背景下，一代人的航空强国梦有了更为具象的表达。预研作为一型飞机生命的起点，是一种开创性、探索性的工作，在飞机设计过程中起着开路先锋的作用。谢品正是承担着这样的角色重任长达20年。 “歼20是我投入时间和花费精力最多的项目。”十余年的预研阶段，谢品全面领导、全程参与。他说，“能够在较短时间内实现从立项到首飞，离不开前期充分细致的预先研究工作。” 歼20 朱鹏摄 2011年，歼20首飞成功，中国航空工业的发展已然跻身世界一流行列，与世界先进水平同台竞技。首飞十年后，已经退休7年的谢品从新闻里了解到在第十三届中国航展上进行飞行表演的歼20换上了“中国心”。复杂的心情涌上心头，“和当初预研阶段的判断如出一辙，歼20一定会换上国产发动机。” 歼20 图由中国航空工业集团提供天空无垠，航空人对天空的向往和热爱无穷尽。如今，谢品85岁了，但对航空事业的关注从未停止。他说，“干航空事业，光有责任心和能力还不够，必须要热爱，只有热爱这项事业，才能设计研制出好的飞机！” 作为一个在中国航空事业发展的历史潮流里，走过半个世纪的人，如今再回头看，谢品说，“伴随着共和国的成长，中国航空事业的发展虽经历坎坷和曲折，却一直在稳步向前，并果实累累。”

#金秋不宅家# 中央苏区闽西历史博物馆简介：基本信息： - 名称：中央苏区（闽西）历史博物馆 - 地址：福建省龙岩市新罗区北环西路51号 - 建立时间：1986年建成，1989年正式对外开放 - 级别：国家一级博物馆 - 占地面积：约30亩（约20000平方米） - 建筑面积：10000平方米 - 展厅面积：5000平方米馆藏与展览： - 馆藏文物：20000余件（套），其中一级文物6件（套）、二级文物66件（套）、三级文物2370件（套） - 基本陈列： - “红色闽西”：展示闽西人民在党的领导下进行武装暴动、开展土地革命、创建闽西革命根据地、深入进行土地革命、开创中央苏区的史实。 - “闽西英烈”：介绍闽西烈士概况，重点展示121位著名烈士的英勇事迹。 - “闽西红土名人”：展示从闽西走出的开国将军、省（部、军）级领导干部，包括邓子恢、张鼎丞、陈丕显、杨成武等。 - “中央苏区ⷧ揥𛺢€：全面系统地介绍福建省苏维埃政府所辖苏区县的概况，展示福建苏区军民开展土地革命、政权建设和经济、文化建设的丰功伟绩。荣誉与称号： - 全国爱国主义教育示范基地 - 国家国防教育示范基地 - 全国青少年爱国主义教育基地 - 井冈山干部学院现场教学点 - 国家公务员局公务员特色实践教育基地现场教学点 - 全国社会科学普及教育基地 - 国家AAA级旅游景区参观信息： - 开放时间：星期二到星期日，冬季上午8:15-11:45，下午2:15-5:15；夏季上午8:15-11:45，下午3:00-5:45。 - 门票：免费开放。注意：具体开放时间与费用请参照景区当前公布的最新数据。

龙龙高铁：福建至广东的快速通道龙龙高铁是国家《中长期铁路网规划》中的重要项目，从福建省龙岩市出发，途经上杭县和武平县，进入广东省境内，最终到达河源市龙川县。这条高铁线路的设计时速为250公里，全长265.5公里，其中福建境内全长92.7公里，利用既有赣瑞龙铁路28.4公里，新建线路全长64.3公里。在福建省内，龙龙高铁设有龙岩、古田会址、上杭和武平四座车站。龙岩站和古田会址站为既有车站，其中古田会址站进行了改扩建，其余两座车站为新建车站。龙龙高铁福建段于2019年9月开工建设，预计到2023年年底具备开通运营的条件。

龙龙高铁武平至梅州段开工仪式举行 𐟎‰ 近日，龙龙高铁武平至梅州段的梅江特大桥开工仪式在梅江区西阳镇罗乐村工点隆重举行。𐟚„ 𐟓 龙龙高铁，全称龙岩至龙川铁路，从赣瑞龙铁路古田会址站出发，向西经过福建龙岩市的上杭、武平，进入广东梅州市的蕉岭、梅州、兴宁、五华，最终接入赣深高铁龙川西站。𐟗𚯸 𐟔„ 该项目新建正线长约262公里，其中福建段77公里，广东段185公里。龙岩至梅州段的设计时速为250公里，而梅州至龙川段则达到350公里。𐟚€ 𐟚‰ 工程分为三个阶段进行：龙岩至武平段已于2023年12月26日通车；武平至梅州段正在建设中；梅州至龙川段计划于2024年下半年通车。𐟓… 𐟏—️ 武平至梅州段线路全长约102公里，共设有武平站、蕉岭站、雁洋西站、梅州站和梅州西站。该项目总工期预计为4年。𐟏—️ 𐟌 龙龙高铁的建设将极大提升福建与广东之间的交通便捷性，促进区域经济发展。𐟒𜀀

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