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吉利子品牌前沿信息_吉利车10万左右推荐(2024年11月实时热点)

内容来源：我赢网所属栏目：教程更新日期：2024-11-27

吉利子品牌

智己名爵贴标出口？上汽收购阿尔法罗密欧？最近，阿尔法罗密欧和玛莎拉蒂的母公司斯特兰蒂斯正在考虑出售这两个品牌。主要原因在于市场对斯特兰蒂斯的价值认可度不高。意大利政府也希望看到中国车企的投资，而恰好在此时，有中国车企表达出了购买的兴趣。阿尔法罗密欧作为运动车型中的一股清流，其在欧洲的设计、调校和技术都得到了广泛的认可，尽管它的小众定位使得销量并不高。尽管如此，它的品牌力和技术实力依然不容小觑。上汽集团之所以对阿尔法罗密欧感兴趣，是因为它在欧洲市场的表现非常出色，但面临高昂的税率问题。MG名爵在欧洲的销量虽然火爆，但47.6%的总补贴税率（包括10%的关税）使得出口成本居高不下。这使得上汽集团在积极寻求在欧洲建厂的可能性，或者直接收购阿尔法罗密欧，以更快更直接的方式进入市场。甚至有传言称，上汽可能会贴牌阿尔法罗密欧，出售名爵和智己品牌的产品。智己作为MG的高端子品牌或高端序列，其出口也在进行中。意大利跑车品牌的调校功底和技术值得学习，虽然它们可能因为极端个性而销量不佳，但融合了上汽的三电技术、智能化技术后，可能会有新的生机。例如，沃尔沃和极星被吉利收购后，虽然市场表现依然不温不火，但市场前景确实有所改善。至于最终谁会收购阿尔法罗密欧，目前尚无定论。广汽、吉利和比亚迪等中国车企也被认为是潜在的买家。你怎么看？你觉得最终谁会成为阿尔法罗密欧的新主人？

随着咱们国内新能源汽车技术的不断进步，越来越多的厂家开始把目光聚焦在高性能跑车上。近日，我国比亚迪子品牌仰望就在纽北进行了U9的测试，但由于意外爆胎和天气状况，使得整体的测试结果或许未能达到正常水平。但这毕竟也只是刚开始，小米、吉利子品牌极氪都已在高性能赛车上不断尝试。事实上，高性能赛车的研发不仅能拔高品牌整体调性，更可以为下属的产品进行技术上的赋能，这对于企业和咱们消费者来说都是好事儿，希望他们顺利吧! 「汽车超话」「新能源汽车」「新能源汽车超话」「汽车」

国产汽车品牌国产汽车品牌及其下属子品牌吉利汽车、比亚迪、长安汽车、上汽、一汽、奇瑞、东风汽车、长城汽车和广汽集团等品牌介绍。

这下尴尬了，潮水退去！才知道谁在裸泳。小米SU7开售8个月，Q2+Q3两季度亏损33亿蔚来成立10年，2024年Q3依然亏损45亿小鹏成立10年，2024年Q3依然亏损12亿极氪作为吉利子品牌，2024年Q3亏损11亿零跑，2024年Q3亏损5亿小米SU7的销量和口碑反转来的太快啦！实际当雷军Q3小米SU7汽车营收放出来以后，才知道小米原来已经和蔚来，理想，小鹏拉开了差距。最讽刺的就是都在带节奏说小米SU7每一台亏损3.7万台，一共亏损15亿，但是殊不知。第二季度数据公布的时候，每台亏损可是6万台，亏损了18亿。但是现在反转已经来了！首先小米负债率只有49％。其次现金储备1516亿，其次有小米集团撑腰，整体依然盈利了63亿。关键是按照xiaomi目前的交付来说，25年第一季度交付6到7万台已经开始回本了。但是你再看目前上榜的名单，当然目前只有理想和塞力斯是盈利的，比亚迪当然也在盈利。而剩下的小鹏和蔚来等这些并不是第三季度亏损，而是还没有开始盈利。这都做电车十几年时间了，可见国产厂商竞争有多激烈，所以你看小鹏策略变了，小鹏MONA，蔚来乐道L60，细分到了20万以下市场就是以为，20多万竞争太激烈。这个时候，就知道雷军有多牛了吧！

查看 2024 年第三季度全球电动汽车（仅纯电动）的销量。 - 比亚迪接近特斯拉 - 吉利凭借银河子品牌超越大众 - 宝马领先 Stellantis，与现代差距不大从第三季度的前十名来看，有五家是中国制造商。

极越01：SUV的智能驾驶体验 𐟚— 吉利这个品牌一直以可靠性和性价比著称，极越01作为其子品牌，自然也不会让人失望。虽然有些人觉得内饰座椅不够豪华，但我认为坐起来非常舒适，尤其是对于大个子的人来说，空间非常宽敞。座椅加热和按摩功能也很不错，几乎所有功能都可以通过语音操控，使用起来非常方便。极越01的泊车功能一直很强，希望未来能够升级，选择靠近车头还是车尾进入，这样会更方便。目前我已经开了200多公里，整体体验感非常好。无论是城市驾驶还是高速驾驶，两种模式都表现得非常出色。总的来说，极越01是一款性价比很高的SUV，值得推荐。

明后两年一大批新能源汽车厂商将被淘汰，目前可以肯定活下的只有五家，分别是比亚迪系、吉利系、华为系、小米汽车和理想汽车。比亚迪就不用多说了，月销量50万辆，你当是开玩笑的，明年全年销量有望达到500万辆甚至600万辆。未来的比亚迪，就是燃油车时代的大众和丰田，整体销量世界前二，旗下也有高端子品牌。接下来就是华为系和小米系，背后都有强大的母公司作为支撑，汽车业务存活下去不是问题。华为主打中高端，问界已经取得巨大成功，特别是M9，简直就是神车，打的公路之王宝马M5抬不起头。享界S800定价更是直接突破百万大关，上市后将冲击奔驰S系和迈巴赫的销量。小米主打性价比，年轻人会比较喜欢，只是希望外形不要再抄袭了，我真的难以分辨小米SU7和保时捷帕拉梅拉，前提不看车标的话。接下来就是吉利和理想，吉利还是有不少自己的技术的，旗下几个新能源汽车品牌都不错，活下来不是问题。理想更不用说，大冰箱大彩电，家庭用户还是很需要的。其他的品牌，未来几年就不好说的，前几年风光的蔚来，未来2年也迎来生死战。#我要上热门#

@新渠道-李霸天最新版本的KOC海报形式改变很大，尤其是对于吉利系重新回归【一个吉利】大旗下，在左侧标注子品牌的做法非常好。「电线观察」「新能源大牛说」

「极氪与领克或将战略整合」我们得到的信息也是这样，领克将要合并到极氪里，但领克品牌还在，只是归给极氪，统一由极氪管理，看「2024广州车展」上会不会宣布吧。虽然极氪和领克两个子品牌的产品有一点小重叠，但整体上还是两个不一样的方向，极氪只做高端纯电，领克还有油车和混动，这个合并，难道只是出于资源整合？不过也合理。之前银河和几何合并，现在雷达汽车合并到吉利，以后是极氪和领克，集中资源也挺好的。「极氪」「领克」「新能源汽车」

沃尔沃与吉利分家？背后原因揭秘 𐟚— 在国际车展即将开幕之际，沃尔沃的CEO在社交媒体上发布了一条令人关注的消息：沃尔沃公司计划出售其持有的领克公司30%的股份。这一消息引发了广泛讨论，有人认为这是沃尔沃因为财务压力而做出的决定。2023年，领克汽车亏损了11亿元，而沃尔沃正急需资金进行电动化转型。通过这次出售，沃尔沃获得了54亿人民币的资金，股价也有所上涨。另一种观点是，沃尔沃的技术已经落后，其自身的转型需要吉利的新能源技术和资金支持。因此，沃尔沃可能不得不彻底成为吉利的子品牌。尽管这些猜测有其依据，吉利汽车方面已经明确表示不会完全持有沃尔沃。然而，沃尔沃的整体发展状态仍然让人对其与吉利的关系感到微妙。那么，沃尔沃与吉利是否会分家呢？这是一个值得关注的问题。虽然我们不能完全排除这种可能性，但未来的发展仍然充满了变数。

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