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自主品牌最新视觉报道_10-15万左右新能源车(2024年11月全程跟踪)

内容来源：我赢网所属栏目：热点更新日期：2024-11-26

自主品牌

自主品牌当中，大家认为车标最好看的是哪个？[疑问]

「A股超话」【机构调研】〇$慧翰股份(sz301600)$ 表示,近年来国内主机厂整车出口迅速增长,欧盟、英国等国家和地区均有eCall强制认证要求,促使公司eCall终端在国产自主品牌汽车的搭载量上升。《车载事故紧急呼叫系统(AECS)》已经进入报批阶段,该政策一旦批准,每一辆在国内销售车辆均需装配eCall系统或类似终端设备。2023年,中国汽车销量约3009万辆,可见其中的国内市场也是很大的。〇$斯瑞新材(sh688102)$ 表示,卫星发射是火箭的主要应用场景,推力室内壁是火箭发动机的重要组成部分。随着频繁的航天发射活动,该产品需求量也随之越来越多。公司拥有高强高导铜合金制造的核心技术和关键装备,为客户持续提供性能优异的推力室内壁产品,助力关键客户完成多次试车、发射、回收,并获得成功。当前主要客户有蓝箭航天、九州云箭、星际荣耀等。〇$永太科技(sz002326)$ 表示,公司正在积极推进氟化液相关产品开发、工艺验证、市场推广等工作,已经具备了相对成熟的产业化条件,已有小部分订单,目前在公司业务中占比较小。展望未来,氟化液产品在半导体生产制造、数据中心冷却以及储能电池热管理等领域具有广阔的应用前景和发展空间。

「手握100万你会买什么国产车」当仰望U7凭借极致技术打破自主品牌向上的天花板，赢得市场认可，成为中国首个百万级高端品牌的那一刻，仿佛在国产车的发展长河中激起了千层浪。如今，随着红旗国雅带着国车雅韵的尊贵气质，以首款超豪华行政级轿车的姿态亮相，还有华为与江淮联手打造的尊界S800，那仿若中国版 “劳斯莱斯” 的很尊很大设计让人眼前一亮，中国百万级豪车市场愈发热闹非凡。在这热闹背后，其实是国产车多年来厚积薄发的必然。曾经，我们仰望高端豪车市场，如今，我们有了自己的 “仰望”，且不再孤单。这每一款车的推出，不仅是产品的升级，更是民族汽车工业自信心的崛起。它们承载着无数汽车人突破困境、追求卓越的梦想，也让我们看到了国产车在全球汽车舞台上崭露头角的希望。你会成为这一希望征程中的见证者与参与者吗？手握100万，你会选择哪一款呢？

「中国品牌创新的含金量还在上升」在当下全球化进程中，中国自主品牌创新发展至关重要，从国际与国内两方面来看，诸多因素凸显其必要性。国际上，跨国巨头品牌凭借先进技术、广泛的知名度，对国内品牌构成显著挑战。我国自主品牌置身国际竞争洪流，若缺乏创新，很容易在产品差异化、整体品牌形象，被局限在中低端领域艰难求存。而国内市场，消费者对产品品质、设计感、环保属性等期待值持续攀升，过往依赖人口红利的粗放发展模式难以为继，行业同质化严重，价格战硝烟弥漫，企业利润空间被不断压缩，前行阻碍重重。然而，数字化、智能化及绿色理念蓬勃兴起，为创新注入动力，开辟新赛道，成为品牌打破僵局、塑造核心竞争力的破局点。以瓷砖行业来说，传统竞争多是低价混战、产品雷同。简一瓷砖却脱颖而出，靠自主创新闯出一片天。品类创新上，独辟蹊径推出大理石瓷砖，聚焦高端；技术层面，把控原料、革新喷墨与烧制工艺，用远超行业标准的品质解决传统瓷砖弊病。服务方面，打破常规做成品交付，建专业团队、设数字化平台还承诺十年质保。在行业整体不景气的大背景下，简一瓷砖凭借自主创新逆势上扬，成绩斐然，6 年销售额从 2 亿飙升至 10 亿。可见，创新是中国品牌突出重围、走向世界的必由之路，是开启“中国创造”辉煌篇章的密码。环球纪录频道的微博视频

看完广州车展广汽展馆后，我有两点感受，一是自主品牌继续保持了在智能网联领域的领先性，二是合资品牌在智能网联方面也有非常明显的进步。明年将是广汽自主品牌的产品大年，今年在广州车展上“三箭齐发”，明年还有7款新车推出。期待它们的表现。「广汽集团」「广汽三年番禺行动重磅发布」「广汽新车首发亮相广州车展」「广汽集团自主品牌明年上市7款新车」广汽集团冯兴亚的微博视频

【2024年中国品牌建设人才培训班案例分享 | 厦门市：进一步增强外贸发展内生动力，加快培育本地外贸自主品牌】近年来，厦门市以强化自主创新为核心，以打造自主品牌为引领，完善政府推动、企业主导、社会服务的联动机制，积极营造有利于外贸自主品牌发展的营商环境，促进外贸发展方式的根本转变，增强外贸可持续发展的新动力，提升出口产品在全球价值链中的地位，加快打造本地外贸自主品牌，通过多维度搭建品牌出海平台、实施品牌梯度培育机制、营造品牌创新氛围，持续增强企业发展内生动力。

保护民族品牌[并不简单]「保护好我们的国货品牌」史上第一最最搞的微博视频

民族品牌，实力见证！葡口与黄晓明品牌代言人签约仪式现场直击，共启葡口新征程「民族品牌」中国果粒果汁领创品牌广东葡口官方微博的微博视频

比亚迪的三十周年。其实就是自主汽车工业史的浓缩。自主汽车工业，大概有几个里程碑，第一个是泛2008年概念---当然有奥运会的因素，但有不少今天自主品牌的“创业”，就从这里开始，比如说比亚迪尽管创业于1994年，但实际上它的第一台自研汽车F3，是2005年下线的。这个节点还伴随着另一件重要的事情，是新能源---万钢回国以后开始喊绿色汽车，当年的十城千辆示范运营，也差不多在这个节点上，所谓的“弯道超车”，也是那时候喊出来的。换句话说，自主汽车工业进入“加速通道”，和“新能源”两件事是并行的，当然了前者比后者的进程稍微快点，否则新能源的事业无以支撑。第二个里程碑，大概是在2014年。这个节点上，自主品牌汽车，产品力基本上“达到了主流合资水准”---比如说，秦DM，在2013年成为了全球首款销量破十万的插混车型。你可以说它的品牌力不够，豪华感不够，但你无法质疑它的产品力，不论从各项客观参数上去诠释它，它都足以在市场上完成立足。不要小看这些“客观参数”，不要觉得“它们没有意义，反正不如BBA一个LOGO强”，今天合资品牌一个个从神坛跌落，就是从这一个个“客观参数”上，输掉的。也是这些“客观参数”，成为了比亚迪能够“一往无前”的“底气”---你是相信科学规律的对嘛！你只要看到科学对了，方向一定是对的。第三个里程碑，大概是在2018年。自主品牌，差不多到了一个瓶颈，因为基本上已经能够实现“赶超”了。曾经那些高高在上的不可直视的梯队，如今就在你的周边，和你摩肩擦踵，换句话说，在一场马拉松比赛里，你已经跑到第一阵营了，前面没有领路人了，那么这时候你要怎么调整自己的节奏，是没有任何参考的，你只能相信你自己。而新能源的加速，也是从这里开始的，还记得前面说的吗？自主汽车工业的力量，是新能源事业爆发的铺垫。这么多年我一直说，即使没有新能源的存在，哪怕是燃油车，我们也不可能比合资差，原因就在这里。但是自主品牌之中，好与不好的差异，也是从这开始的---有些人有了惯性思维，前面没有人带队，就会害怕，就会迷惘。而比亚迪自己呢？这是08年就在高喊电动汽车的品牌。它嗅到了时代的春风，all in了。新一代的唐DM成为19年B级新能源SUV的销冠，而汉则在20年摇身一变，成为了大家戏称“以前没钱没比亚迪，现在没钱没比亚迪”的那个开始---品牌升级了，你发现曾经你爱理不理的她，如今已经高攀不起了。这也是其他品牌与比亚迪距离最近的一个年份了，因为21年开始，它在销量上要发生什么事情，大家都知道了。很多人说，比亚迪的爆发就这三年。但是韬光养晦啊，它为了这三年，足足准备了三十年。谁又能够随随便便成功呢？第一千万台车下线，意味着什么？新能源的渗透率能推到今天这个史无前例的高度，几乎就是靠它的影响力，打出来的行业基本盘。所以你非要问，比亚迪30年来有多敢，对行业有什么意义的话，我觉得有几个吧。 1。最大的意义肯定是新能源，它把中国新能源从一个小小的种子，培育成了参天大树，带动了整个行业的方向。 2。跑在前面的人，一定会主动地、被动地，把自己的经历给到全行业学习---现在每一台比亚迪的新车，都会在短时间内成为友商的对标对象。 3。11万工程师，算上生产线我不知道有多少人了……这拉动的就业，GDP，要多解释么？去过坪山的朋友会知道，这个人群意味着什么，对深圳意味着什么，对广东意味着什么，对中国意味着什么。

这次能打赢自主品牌吗？广州车展实拍起亚EV5「2024广州车展」「指南带你逛车展」「起亚EV5」车主指南的微博视频

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