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长兴扩建站前沿信息_长兴县未来5年规划(2024年12月实时热点)

内容来源：我赢网所属栏目：教程更新日期：2024-12-04

长兴扩建站

沪苏湖高铁开通：上海至湖州更便捷！沪苏湖高铁的开通真是个大好消息，尤其是对于那些期盼已久的旅客来说。就沪苏湖本线而言，上海多了一条快速前往湖州的通道，这无疑为两地之间的交流提供了极大的便利。然而，沪苏湖高铁的意义远不止于此。它与其他工程如上海南站的改造、上海松江枢纽的建设以及杭州西站的扩建紧密相连，构成了一个完整的交通网络。这些工程的同步完成，将使得上海南站能够始发更多前往杭州和湖州方向的高铁，从而激活这个地理位置优越的大站。由于沪杭车票一直非常紧张，沪苏湖高铁的开通为节假日出行提供了新的选择。虽然票价稍高，行程时间稍长，但至少能买到票回家。此外，杭州西北方向的交通不再是断头路，能够到达虹桥后，预计杭州西站的客流量将大幅增加。第三，沪苏湖高铁打通了上海前往安徽的第四条主要通道。之前主要是通过京沪-合宁、沪宁-宁安、沪杭-杭昌等线路，现在可以直接通过湖州前往宣城、广德、郎溪等地，再也不用绕路宁安。去黄山也可以通过宣绩线路（似乎需要宣城换向），去芜湖和合肥也多了一条新的路径。第四，沪苏湖高铁为宁杭沿线城市提供了更加便捷的交通方式，再也不用在杭州东站换车或换向。这对于长兴、宜兴、溧阳、溧水等城市来说，无疑是一个极大的利好消息（例如，笔者经常去长兴）。至于苏州南站，这个站离市区较远，真正发挥作用可能还需要等到通苏嘉甬通车后（需要同站换乘）。最后，上海南站的普速列车除了部分桶装车外，大部分都需要赶到松江去，预计9号线将变得更加拥挤。

【沈白高铁力争明年9月底通车】 #振兴新突破辽宁杠杠滴# #新时代六地辽宁杠杠滴# #有一种美好叫辽宁# 10月17日，省政府新闻办召开新闻发布会，对东北三省一区交通合作有关情况进行介绍。辽宁聚焦畅通进出关大通道建设强力攻坚，高速公路联网加密工程取得新突破，建成通车阜新至奈曼等两条高速公路，加力提速京哈改扩建、凌绥等七条高速公路建设，年内还将新开工建设秦沈、新阜两条高速公路，届时在建高速公路达到九条1049公里。京哈高速改扩建工程和本桓、凌绥等三条高速公路，将提前至2025年年底完工投用。沈白高铁力争明年9月底通车。黑龙江普速铁路已连通绥芬河、同江、黑河等九个口岸城市；内蒙古建成了海拉尔至满洲里高速公路，高速公路实现了满洲里口岸通。辽宁大力实施港口设施能力提升工程，实施亿元以上重点项目22个，长兴岛港区油化品等16个泊位和盘锦港10万吨级航道建成投用。仙人岛30万吨级原油码头、太平湾10万吨级航道等25个项目开工建设。强化综合客货枢纽引领和集散功能，实施枢纽场站项目30个，大连北站交通枢纽等七个项目完工投产，大连金州湾新机场开工建设，沈阳桃仙国际机场二跑道完成国家立项审批。另外，辽宁省推动港口收费标准平均下降10%，高速公路进出港集装箱实施5折优惠，上半年累计节约作业和运输成本1.8亿元。国际海洋运输业务不断拓展，大连中韩客货班轮航线恢复运输，开辟大连至智利、墨西哥、印巴等集装箱班轮航线15条，全省国际班轮航线总数达到200条；泊位口岸持续扩大对外开放，已完成大连港、营口港等14个泊位口岸开放验收；粮食和能源运输能力增强，稳定运营北粮南运三主一辅大通道和煤炭能源北中西三条主通道；国际航线进一步拓展，新开通和恢复沈阳、大连机场至莫斯科、海参崴、法兰克福等12条国际航线；研究推动新能源船舶燃料港口供应链布局，成立东北亚绿色船燃供应链联盟，启动锦州转运基地全球最大单体低温液氨储运项目建设。今年3月29日，东北三省一区多式联运发展联盟在沈阳成立，目前已有194家企事业单位加入联盟，稳定运营海铁联运精品班线达到68条。前三季度，全省海铁联运量突破130万标箱，同比增长20%，占比达13.5%，总量、占比两项指标继续排名全国前列。此外，推进省际班车定制客运，开通沈阳至吉林辽源、通化、靖宇等城市客运线路7条；推进省际客运公交化改造，已开通辽宁清原至吉林梅河口、吉林榆树至哈尔滨等公交化线路4条。在跨省联合执法方面，开展严重超限超载货车运输专项整治行动，严厉打击“百吨王”等8项严重违法违规运输行为，年初以来，三省一区共处理违规企业300家。（沈阳日报）

【申苏浙皖改扩建项目上海方向恢复通车省际通道保障国庆出行】记者今天（0929）从省交通集团了解到，今天下午5点，在确保具备充分的恢复通行条件后，申苏浙皖改高速泗安互通、林城互通收费站抬起隔离杆，等候在收费口的车辆缓缓驶入申苏浙皖高速，向上海方向一路驰骋，标志着浙江交通集团申苏浙皖改扩建项目上海方向路段自6月下旬封闭施工以来，正式恢复通车，国庆节期间浙皖两省市民出行有了更多的交通选择，该项目也进入了边通车边施工交通组织模式新阶段。据了解，作为联通浙皖两省的重要通道，申苏浙皖改扩建项目起于G50沪渝高速公路长兴西互通，途经湖州市长兴县画溪街道、林城镇、泗安镇，终于G50沪渝高速公路浙江、安徽两省管养及收费里程分界处。项目路线全长28.87km，按双向八车道扩建，工期36个月。项目建成后，将完善省内、省际高速公路路网布局，有效缓解浙皖省际交通压力，通畅沪、苏、浙、皖运输大通道，为浙江省共同富裕示范区建设、交通强省建设和长三角一体化建设提供交通助力。（浙江之声记者叶澍蔚；通讯员陈静文李小芳）

【东北三省一区交通战略合作取得扎实成效】10月17日，辽宁省政府新闻办召开新闻发布会，辽宁省交通厅相关负责人介绍了东北三省一区交通运输合作有关情况。一年来，辽宁省交通厅推进东北三省一区交通战略合作，共谋一体化融合发展，加快推进省际通道互联互通，交通运输合作取得扎实成效。据介绍，从2023年10月至今，辽宁省聚焦畅通进出关大通道建设强力攻坚，高速公路联网加密工程取得新突破，建成通车阜新至奈曼等2条高速公路，加力提速京哈改扩建、凌绥等7条高速公路建设，今年还将新开工建设秦沈、新阜2条高速公路，届时在建高速公路达到9条1049公里。特别是社会高度关注的京哈高速改扩建工程和本桓、凌绥等3条高速公路，将提前至2025年年底完工投用。加力提速沈白高铁建设，路基桥隧全部贯通，力争2025年9月底通车，黑龙江普速铁路已连通绥芬河、同江、黑河等9个口岸城市，内蒙建成了海拉尔至满洲里高速公路，高速公路实现了满洲里口岸通。港口和枢纽建设取得新成效，长兴岛港区油化品等16个泊位和盘锦港10万吨级航道建成投用。仙人岛30万吨级原油码头、太平湾10万吨级航道等25个项目开工建设。强化综合客货枢纽引领和集散功能，实施枢纽场站项目30个，大连北站交通枢纽等7个项目完工投产，大连金州湾新机场开工建设，沈阳机场二跑道完成国家立项审批。同时，国际海洋运输业务不断拓展。大连中韩客货班轮航线恢复运输，开辟大连至智利、墨西哥、印巴等集装箱班轮航线15条，全省国际班轮航线总数达到200条。泊位口岸持续扩大对外开放。已完成大连港、营口港等14个泊位口岸开放验收。粮食和能源运输能力增强。稳定运营北粮南运三主一辅大通道和煤炭能源北中西三条主通道。国际航线进一步拓展。新开通和恢复沈阳、大连机场至莫斯科、海参崴、法兰克福等12条国际航线。下一步，辽宁省将持续加强东北三省一区交通运输互联合作，并共同研究深入探讨省际通道建设协同、“三省一区”公路应急联动机制组建、交旅融合深化等新合作事项，继续加快推进东北三省一区综合交通运输体系建设。（央视网）

浙江长兴朱氏宗祠：穿越时空的太湖明风 𐟏›️ 探索浙江古建筑的瑰宝 - 第24站 𐟓 地点：湖州长兴 𐟕𐯸 时代：明代 𐟔’ 开放情况：需提前申请许可 𐟌🠩•🥅𔦜𑦰宗祠，这座古老的建筑瑰宝，坐北朝南，占地面积超过三千平方米。它由中路和东路两组建筑组成，中路从南到北依次排列着牌坊、门厅、正厅、披屋和东西两厢房。东路则包括门屋、门厅、后厅及连廊等。 𐟌Ÿ 正厅是整个建筑群中最引人注目的部分，也是最震撼的存在。它代表了明代建筑的精湛技艺，其宏伟的体量和精美的用材，实属罕见。据传，朱氏宗祠是由宋代著名学者朱熹的第十五世子孙朱升所建。此后，朱氏族人多次扩建和翻修，使其得以延续至今。 𐟏�–𐤸�𝦈立后，朱氏祠堂曾被改为粮库。2003年，它被长兴县列为县级文物保护单位；2005年，进一步被省政府列为省级文物保护单位。

#新时代六地辽宁杠杠滴# #振兴新突破辽宁杠杠滴# #有一种美好叫辽宁# 东北三省一区交通运输合作扎实推进前三季度辽宁港口海铁联运量居全国前列辽宁日报 2024年10月18日本报讯记者孙大卫报道 10月17日，省政府召开新闻发布会，省交通运输厅相关负责同志介绍东北三省一区交通运输合作有关情况并回答记者提问。去年10月14日，东北三省一区交通运输合作联席会议在沈阳召开。一年来，我省以重大项目、重点工程为抓手，推动东北海陆大通道建设，推进省际通道互联互通，有效提升运输效率。重点项目是通道建设的重要抓手。一年来，我省聚焦畅通“进出关”大通道建设强力攻坚。2条高速公路建成通车，7条高速公路加快建设，年内还将新开工建设秦沈、新阜2条高速公路。京哈高速改扩建工程将提前至2025年底完工投用。沈白高铁路基桥隧全部贯通，预计提前一年通车。作为东北地区的唯一沿海省份，港口、枢纽建设是辽宁的优势所在、责任所在。一年来，省交通运输战线实施亿元以上港口重点项目22个，长兴岛港区油化品等16个泊位和盘锦港10万吨级航道建成投用。仙人岛30万吨级原油码头等20个项目开工建设，太平湾10万吨级等5个航道开工建设，实施枢纽场站项目30个，大连北站交通枢纽等7个项目完工投产。截至目前，我省已建设运营服务冶金石化等产业的156个大型专业化泊位，今年以来吞吐量已达到2.52亿吨。辽宁港口承担了东北内陆腹地54%的原油、61%的成品油和56%的铁矿石上下水，港口吞吐量占东北地区参与双循环运输量比重达到60%。港口收费标准平均下降10%，高速公路进出港集装箱实施五折优惠，上半年累计节约作业和运输成本1.8亿元。多式联运是东北三省一区合作的重要领域。今年3月，东北三省一区多式联运发展联盟成立，目前已有194家企事业单位加入，稳定运营海铁联运精品班线68条。前三季度，我省海铁联运量突破130万标箱，同比增长20%，占比达13.5%，排名全国前列。我省“推进铁路专用线进企入园推动大型工矿企业‘公转铁’‘公转水’”工作入选交通运输部首批交通物流降本提质增效典型案例名单。培育TIR国际道路运输企业5家，累计完成发送货物44车次，通关货值突破亿元，作业量跃居全国前列。交通运输建设与交通运输综合服务相辅相成。年初以来，我省积极推动省际道路客运转型发展，提升道路服务能力。今年，共开通省际客运线路7条，其中公交化线路4条：辽宁清原至吉林梅河口，吉林榆树至哈尔滨，吉林青山至哈尔滨，吉林镇赉至内蒙古图牧吉。正在推进的线路有3条：辽宁西丰至吉林辽源，吉林市至哈尔滨和舒兰至哈尔滨。大件运输是道路运输的重点也是难点。省交通运输厅建立“三省一区大件运输审批与监管联动群”，加强沟通联络。推行“预约制”审批服务模式，三类以上大件跨省许可办理平均缩短至2.8天。拓宽改造31条大件入口通道、6条大件出口通道，更新升级相应的收费站入口称重检测设备，大幅提升我省高速公路大件运输通行能力。内蒙古自治区交通运输厅明确跨省、自治区、直辖市运输，由自治区交通运输厅受理审批，为跨省审批提供保障；黑龙江、吉林将二类大件运输并联审批办结时限压缩至8个工作日内，进一步提升跨省并联许可协作水平。

振兴新突破霜降｜辽宁加快东北海陆大通道建设推进省际通道互联互通一年来，辽宁省交通厅推进东北三省一区交通战略合作共谋一体化融合发展，交通运输合作取得扎实成效。高速公路联网加密工程取得新突破，建成通车阜新至奈曼等2条高速公路，加力提速京哈改扩建、凌绥等7条高速公路建设，年内还将新开工建设秦沈、新阜2条高速公路，届时在建高速公路达到9条1049公里。京哈高速改扩建工程和本桓、凌绥等3条高速公路，将提前至2025年年底完工投用。沈白高铁力争明年9月底通车。黑龙江普速铁路已连通绥芬河、同江、黑河等9个口岸城市。今年3月29日，东北三省一区多式联运发展联盟在沈阳成立，目前已有194家企事业单位加入联盟，稳定运营海铁联运精品班线达到68条。省交通厅专项安排4500万元奖补资金，支持多式联运重点企业和大型工矿企业海铁联运工程示范创建。前三季度，全省海铁联运量突破130万标箱，同比增长20%，占比达13.5%，总量、占比两项指标继续排名全国前列。运输结构调整不断优化，绿色运输占比达89.5%。全省铁路货运周转量占比达23.8%，高出全国平均水平8个百分点；水路货运量、货运周转量同比分别增长27.7%、25.7%。TIR国际道路运输“一网双站三辐射”的物流网络稳定运营，培育TIR国际道路运输企业5家，累计完成发送货物44车次，通关货值突破亿元，作业量跃居全国前列。此外，推进省际班车定制客运，开通沈阳至吉林辽源、通化、靖宇等城市客运线路7条；推进省际客运公交化改造，已开通辽宁清原至吉林梅河口、吉林榆树至哈尔滨等公交化线路4条。在跨省联合执法方面，开展严重超限超载货车运输专项整治行动，严厉打击“百吨王”等8项严重违法违规运输行为，年初以来，三省一区共处理违规企业300家。实施港口设施能力提升工程，辽宁港口承担了东北内陆腹地54%的原油、61%的成品油和56%的铁矿石上下水。今年3月，东北三省一区多式联运发展联盟成立，目前已有194家企事业单位加入，稳定运营海铁联运精品班线68条。实施亿元以上重点项目22个，长兴岛港区油化品等16个泊位和盘锦港10万吨级航道建成投用。仙人岛30万吨级原油码头、太平湾10万吨级航道等25个项目开工建设。强化综合客货枢纽引领和集散功能，实施枢纽场站项目30个，大连北站交通枢纽等7个项目完工投产，大连金州湾新机场开工建设，沈阳机场二跑道完成国家立项审批。另外，辽宁省推动港口收费标准平均下降10%，高速公路进出港集装箱实施5折优惠，上半年累计节约作业和运输成本1.8亿元。国际海洋运输业务不断拓展，大连中韩客货班轮航线恢复运输，开辟大连至智利、墨西哥、印巴等集装箱班轮航线15条，全省国际班轮航线总数达到200条。泊位口岸持续扩大对外开放，已完成大连港、营口港等14个泊位口岸开放验收；粮食和能源运输能力增强，稳定运营北粮南运三主一辅大通道和煤炭能源北中西三条主通道；国际航线进一步拓展，新开通和恢复沈阳、大连机场至莫斯科、海参崴、法兰克福等12条国际航线。研究推动新能源船舶燃料港口供应链布局，成立东北亚绿色船燃供应链联盟，启动锦州转运基地全球最大单体低温液氨储运项目建设。辽宁将继续推进重点交通项目建设，加强东北三省一区交通运输互联互通合作，推动东北地区综合交通运输效率进一步提升，支撑东北经济更好地服务国内国际双循环。总监制｜左震策划｜隋海刘丽娜主编｜毕小男文案｜钟瀚文海报｜李丹编辑｜小娴稿件来源｜北斗融媒新华网出品｜小辽编辑部

【东北三省一区交通运输合作扎实推进前三季度辽宁港口海铁联运量居全国前列】 10月17日，省政府召开新闻发布会，省交通运输厅相关负责同志介绍东北三省一区交通运输合作有关情况并回答记者提问。去年10月14日，东北三省一区交通运输合作联席会议在沈阳召开。一年来，我省以重大项目、重点工程为抓手，推动东北海陆大通道建设，推进省际通道互联互通，有效提升运输效率。重点项目是通道建设的重要抓手。一年来，我省聚焦畅通“进出关”大通道建设强力攻坚。2条高速公路建成通车，7条高速公路加快建设，年内还将新开工建设秦沈、新阜2条高速公路。京哈高速改扩建工程将提前至2025年底完工投用。沈白高铁路基桥隧全部贯通，预计提前一年通车。作为东北地区的唯一沿海省份，港口、枢纽建设是辽宁的优势所在、责任所在。一年来，省交通运输战线实施亿元以上港口重点项目22个，长兴岛港区油化品等16个泊位和盘锦港10万吨级航道建成投用。仙人岛30万吨级原油码头等20个项目开工建设，太平湾10万吨级等5个航道开工建设，实施枢纽场站项目30个，大连北站交通枢纽等7个项目完工投产。截至目前，我省已建设运营服务冶金石化等产业的156个大型专业化泊位，今年以来吞吐量已达到2.52亿吨。辽宁港口承担了东北内陆腹地54%的原油、61%的成品油和56%的铁矿石上下水，港口吞吐量占东北地区参与双循环运输量比重达到60%。港口收费标准平均下降10%，高速公路进出港集装箱实施五折优惠，上半年累计节约作业和运输成本1.8亿元。多式联运是东北三省一区合作的重要领域。今年3月，东北三省一区多式联运发展联盟成立，目前已有194家企事业单位加入，稳定运营海铁联运精品班线68条。前三季度，我省海铁联运量突破130万标箱，同比增长20%，占比达13.5%，排名全国前列。我省“推进铁路专用线进企入园推动大型工矿企业‘公转铁’‘公转水’”工作入选交通运输部首批交通物流降本提质增效典型案例名单。培育TIR国际道路运输企业5家，累计完成发送货物44车次，通关货值突破亿元，作业量跃居全国前列。交通运输建设与交通运输综合服务相辅相成。年初以来，我省积极推动省际道路客运转型发展，提升道路服务能力。今年，共开通省际客运线路7条，其中公交化线路4条：辽宁清原至吉林梅河口，吉林榆树至哈尔滨，吉林青山至哈尔滨，吉林镇赉至内蒙古图牧吉。正在推进的线路有3条：辽宁西丰至吉林辽源，吉林市至哈尔滨和舒兰至哈尔滨。大件运输是道路运输的重点也是难点。省交通运输厅建立“三省一区大件运输审批与监管联动群”，加强沟通联络。推行“预约制”审批服务模式，三类以上大件跨省许可办理平均缩短至2.8天。拓宽改造31条大件入口通道、6条大件出口通道，更新升级相应的收费站入口称重检测设备，大幅提升我省高速公路大件运输通行能力。内蒙古自治区交通运输厅明确跨省、自治区、直辖市运输，由自治区交通运输厅受理审批，为跨省审批提供保障；黑龙江、吉林将二类大件运输并联审批办结时限压缩至8个工作日内，进一步提升跨省并联许可协作水平。信息来源：辽宁日报

新一轮造舰潮来临？中国海军扩建船厂，发展势头正劲随着中国海军力量的崛起，美国对此的关注度日益增加。3月15日，美国《海军新闻》依据最新卫星图像报道，中国正大规模扩展其海军造船厂，此等扩建规模在全球范围内均属罕见。美媒忧虑地指出，中国海军迈向现代化的决心势不可挡，而发展建造核动力超级航母可能是此次船厂大规模升级的关键动因。预测至2040年，中国海军或将拥有至少6艘航空母舰。首轮造舰热潮刚刚平息，新的浪潮是否即将涌现？回溯历史，中国海军的现代化进程始于1997年051B深圳舰的下水。2008年江南造船厂迁至长兴岛，2012年大连造船厂完成对瓦良格号航母的改造，标志着中国海军进入为期十年的首轮“造舰热潮”。期间，中国海军不仅装备了2艘大型航母，更有25艘052D型和首批8艘055型万吨驱逐舰下水或服役，72艘056系列轻型护卫舰和30艘054A中型护卫舰也相继加入海军行列，还有许多其他新型现代化舰艇陆续亮相，极大地提升了中国海军的战斗力。然而，尽管中国海军近十年的发展成果显著，但与迈向蓝海的远大目标相比，以及面对近70年地位稳固的美国海军，每年20万吨的新舰下水速度仍显不足。冷战时期，美国海军为巩固其海上优势，在短短几年内便完成了包括超级航母、导弹巡洋舰、核潜艇等在内的庞大舰队建设。而如今，尽管21世纪的美国海军造船能力有所下滑，但其已意识到造船速度的落后，并开始着手升级船厂设施，增加预算。相比之下，中国在大型战舰、航空母舰、两栖攻击舰，尤其是核潜艇的建造上仍有提升空间。因此，为满足未来中国海军对大型战舰和核潜艇的需求，并应对美国造船工业的复苏，国内几大军用造船厂在第一轮造舰热潮结束后，进行大规模的扩建和搬迁势在必行。目前，国内几大主力造船厂的扩建已取得显著成果。与美国仅纽波特纽斯造船厂能承担核动力超级航母建造不同，中国能建造超级航母的大型船坞众多。如大连造船厂的船坞、江南造船厂的多个大型船坞，均具备建造超级航母的能力。而江南造船厂还在不断扩建船坞，增加造船设施，以应对更多订单。未来，技术预算允许的情况下，同时开工多艘超级航母和驱逐舰并非不可能。大连造船厂虽受厂址限制，但也已开始策划整体搬迁至太平湾，以建设大型造船中心。沪东造船厂在完成075型两栖攻击舰的建造后，也计划搬迁至长兴岛，并增加船坞数量，未来能同时建造多艘大型舰艇。首轮造舰热潮使中国海军总吨位达到170万吨，护卫舰规模超越美国，驱逐舰和船坞登陆舰规模也达到美国半数。相信随着大连、江南、沪东等造船厂的改建和搬迁，第二轮造舰热潮将带来更大惊喜。未来数年内，中国海军的大型航空母舰数量有望再上新台阶，两栖攻击舰和导弹驱逐舰的装备规模也有望赶超美国。甚至无需等到2040年，2030年左右，中国海军就可能实现美媒预测的6艘航空母舰的装备目标。在潜艇领域，葫芦岛造船厂正在大规模扩建，以准备未来大量建造攻击型核潜艇和弹道导弹核潜艇。同时，武昌造船厂也计划搬迁至更大场地。一般而言，船厂扩建和搬迁可在短短几年内完成。因此，无论是航空母舰还是核潜艇的需求，中国海军都在稳步推进，只待时机成熟，必将掀起更加波澜壮阔的造船浪潮。

圆觉禅林，错过等千年刚从浙江长兴的圆觉禅林回来，寺院的古朴与宁静让我印象深刻。 𐟏樂†觉禅林始建于宋嘉定年间，最初名为“圆觉庵”。经过元、明、清三代的多次修缮与扩建，这里逐渐成为当地重要的佛教寺院。近代以来，寺院又经历了重建，形成了如今的规模。 𐟌𓥯𚩙⤻奅𖥏䦜𔧚„建筑风格和深厚的佛教文化底蕴而著称。走进寺内，庄严的佛像和旺盛的香火吸引了不少信众和小伙伴们。这里的环境幽静，适合静心参拜。 𐟕Œ在圆觉禅林，我参观了多个殿堂，包括大雄宝殿和天王殿。大雄宝殿是寺院的核心建筑，内部供奉着庄严的佛像，是信众朝拜的主要场所。天王殿则是寺院的入口建筑，四大天王像分立两侧，寓意守护佛法。 𐟔”钟楼与鼓楼是古老的建筑，晨钟暮鼓的声音为寺院生活增添了几分韵味。此外，禅房与僧舍是幽静的修行场所，可以感受到佛教僧侣的日常生活。 #寺院游# #长兴旅游# #佛教文化# #浙江旅行#

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