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汽车芯片关键词优化直播_汽车芯片关键词优化建议(2024年12月全新视觉)

内容来源：我赢网所属栏目：导读更新日期：2024-11-30

汽车芯片关键词优化

近两个小时的小鹏 AI 科技日活动看下来，最大的感慨就是，更加坚信 AI 可以最大程度解放人类生产力、提升各种不同场景的体验以及彻底改造我们的世界。 ❶小鹏 1024 科技日正式升级为小鹏科技日，区别在于： ︎●科技日的内容将更全面、更体系、更深度、更极致地展示过往一年小鹏在科技上取得得诸多进展； ︎●小鹏科技日的面向群体中国升级至面向全球。 ︎●小鹏面向未来，重新梳理∑构建了自己的 AI 体系，当前可分为五大品类，依次是飞行汽车、AI 芯片、AI 汽车、AI 机器人、AIOS，当然，目前小鹏还是会优先把最为核心的 AI 汽车干好。 ❷三电 ︎●小鹏 5C 超充 AI 电池 ︎速度上1 秒超过 1 公里，12 分钟充至 80%； ︎●安全防护等级上自带「防护装甲」，抗压防水智能断电这些表现都很突出； ︎●电池衰减率很有惊喜，用车 7 年，衰减率＜10%； ︎●能耗水平再创新高，毕竟小鹏现在在圈内续航扎实，实测表现经常反向虚标已经街知巷闻了； ︎●全新一代混合碳化硅同轴电驱 ︎行业第一的 CLTC 效率（中间过程的能耗损失会更低） + 更轻的自重 & 更小的体积（为车身轻量化做了大贡献） ❸超充 ︎●小鹏超充站的全国布局目前已有1307座，2025年会加速铺开。 ︎●S5 超充站核心亮点峰值功率 960kW，实现 1 秒超过 1 公里的超充体验，且代表中国车企首次面向全球建设 S5 超充站。 ❹小鹏鲲鹏超级电动体系对的，小鹏也要出增程车了，但体验上也是把目前增程车上的很多痛点都优化了，例如： ︎●超长的纯电续航纯电续航 430 公里/综合续航 1400 公里 ︎●超静音（ NVH）开启增程器比纯电运行工况多 1db（一般，多 3 个 db 就是翻一倍） ︎●AI 动力加持通过 AI 识别路况的能力，最大程度平衡好驾乘舒适性体验以及能耗表现 ︎●❷中提到的技术改进也是这套动力体系的核心表现 ❺小鹏图灵 AI 智驾体系 ︎●小鹏重新构建了自己全栈自研的 AI 智驾体系，打通了云端、软件和硬件，车端参数量 80 倍于之前，25 年的云端算力将达 10Eflops，综合体验上限指数级拉升，目标是25 年智驾百公里仅接管 1 次； ︎●功能上升级了 720Ⱐ纯视觉泊车，以及倒车影像升级 3D 视觉。 ❻小鹏正式公开十年智驾测评体系 ︎●分享经验，让同行少走弯道，为中国智驾健康发展贡献力量，格局大起来了； ︎●推动智驾测试标准的建立，很好，身为智驾的领军企业，就该起到这样的带头作用。 ❼小鹏图灵芯片再纰漏关键词轻地图、轻雷达、重算力，这颗芯片为 AI 大模型定制，各项参数都很顶： ︎●40核处理器，可本地运行30B的参数的大模型，集成2个NPU以及面向神经网络的特定领域架构。 ︎●让AI汽车安全Plus，独立安全岛，实时检测车辆安全； ︎●2个独立图像ISP，能够应对黑夜、下雨天、逆光等光线不足情况，感知能力强了不少； ❽小鹏沧海底座这是小鹏花大力气构建的 AI 汽车中枢神经系统，意在彻底打通汽车的各个底层软件，让AI 的体验和能力得到充分体现，核心表现是更大的通讯带宽、更快的图像处理速度、更低的基础能耗以及更高的安全性。 ❾老用户芯片焕新计划启动众筹开行业之先河，只为让科技进步的成功普惠老用户，具体是： ︎●智驾芯片焕新（更强的智驾下限以及拔高后续 OTA 的潜力） ︎●座舱芯片焕新（车机流畅度、座舱功能） ❿小鹏天玑 AIOS 小鹏重新定义智能座舱的一大实操，核心是把类“GPT-4o”能力放进智能座舱，体验上更聪明更类人更果断： ︎●软硬件的双重提升，硬件上由两颗芯片驱动，软件上部署百亿参数大模型，让AI 发挥更大的体验优势 ︎●将适配全球，面向全球场景、全球语言、全生态互联，进一步将小鹏都智能化体验推向全球。 ︎●以AI驱动全车进化，AI音响、AI鲲鹏动力、AI电池医生、AI底盘等等，AI将定义汽车，不仅限在软件层的应用，还能控制硬件，带来更好的全车体验。大v聊车

领克06燃油改款主要有以下变动： 1.顶配新增沙丘米车色，中配新增落樱粉，黑色内饰优化。 2.车机采用领克osn系统，支持魅族互联。车机采用龙鹰一号自研车规级芯片。 3.外观采用领克第二代设计语言，造型更加时尚。 4.内饰更换为EMP同款内饰，精致感爆棚。#汽车# #领克#

【我国智能网联汽车产业体系基本形成】工业和信息化部部长金壮龙17日表示，我国智能网联汽车产业体系基本形成，建成涵盖基础芯片、传感器、计算平台、底盘控制、网联云控等在内的完整产业体系，人机交互等技术全球领先，线控转向、主动悬架等技术加快突破。金壮龙在当日举行的2024世界智能网联汽车大会开幕式上作出上述表述。下一步，工业和信息化部将提升产业基础能力，构建新型产业生态，完善基础设施体系，优化产业发展环境，推动我国智能网联汽车产业高质量可持续发展。

降本增效对企业来讲的确是一件好事儿！但这事儿就和996一样，从普通认知的狼性文化到后面的反噬，有没有想过其中的缘由？可能一些人会认为降价是对消费者的回馈，对行业整体的促进！但如果大家类比过5年前的国产汽车零部件品质，你会发现降价不一定会带来好处！在当下疯狂推新品牌、新车型的时间内，车身结构导致车窗和玻璃开裂、地盘悬挂导致轮胎掉落等等问题，这可是以前无论合资还是国产几乎没有的现象！现在汽车供应链好的一点是从大量的依赖进口到现在的国产化替代，但这其中也出现了为了降低成本采用非车规级芯片、甚至飞消费级的零部件！这对于用户来讲，稳定性、安全性又从何谈起呢？所以，主机厂和供应链可以优化成本，提高结构效率，但一味的降低成本、一刀切的做法，还是不利于行业发展和用户实际体验！【来自懂车帝车友圈】

𐟚—吉利银河E5全球盛宴上市𐟎‰ 𐟌Ÿ吉利银河E5自上市以来，就以其出色的性能和智能配置赢得了广泛关注。近日，这款热门车型更是迎来了首次OTA升级，让您的驾驶体验更上一层楼！𐟚€ 𐟔此次升级带来了诸多新增功能和优化项，其中包括首搭的GCS5吉利智能转向控制技术，这项技术能确保在转弯时电驱内芯片对扭矩进行精确控制，实现更加稳定舒适的转弯效果。𐟛㯸 𐟎Œ时，影音娱乐系统也得到了优化，稳定性更强，让您在驾驶过程中享受更顺畅的娱乐体验。此外，整车其他系统也进行了全面优化，细节之处彰显品质。𐟒늊𐟒ᥐ‰利银河E5的这次升级，不仅提升了驾驶的舒适性和智能性，更体现了吉利汽车对用户需求的深刻理解和持续创新。快来感受您的吉利银河E5焕然一新的驾驶体验吧！𐟎ˆ

美国开始头疼了，因为中国可能不再使用以下 6 种了！ 1、高通芯片。如今国内芯片企业在不断崛起。中国企业在芯片研发上投入了大量的资源和精力，技术水平日益提高。国产芯片不仅在性能上逐渐追平高通芯片，而且在价格上更具优势。这使得中国市场对高通芯片的依赖度逐渐降低。 2、波音飞机。中国自主研发的大飞机项目取得了显著成果，国产大飞机的安全性和性能都得到了充分验证。同时，中国对于航空安全的标准日益严格，波音飞机在一些关键指标上的表现逐渐失去竞争力。 3、美国大豆。中国积极推动农业现代化，加大了对国内大豆种植的扶持力度，提高了大豆的产量和质量。此外，中国还拓展了与其他国家的大豆贸易渠道，减少了对美国大豆的进口需求。 4、微软操作系统。随着中国科技实力的增强，自主研发的操作系统不断优化和完善，在安全性和适用性方面更能满足国内用户的需求。越来越多的企业和个人开始选择国产操作系统。 5、美国汽车。中国本土汽车品牌迅速发展，在新能源汽车领域更是走在世界前列。国产汽车凭借着先进的技术、时尚的设计和高性价比，在国内市场的份额不断扩大，对美国汽车形成了有力的竞争。 6、美国医疗器械。中国加大了对医疗器械研发的投入，一批具有自主知识产权的高端医疗器械产品相继问世。同时，国内医疗机构在采购时也更倾向于选择性价比更高的国产器械，降低了对美国医疗器械的依赖。这一系列的变化，让美国企业在华市场份额大幅缩水，美国经济也因此受到了一定的冲击。而中国在摆脱对美国产品依赖的道路上越走越稳，向着科技自主、产业自强的目标大步迈进。

【欣旺达动力与意法半导体签署MoU】近日，欣旺达动力汽车电子事业部（简称：欣捷安）与意法半导体签署了谅解备忘录(MoU)。双方将基于意法半导体全面的汽车半导体产品线和专有的生产工艺，面向全球特别是中国和欧洲汽车市场，在汽车电动化、智能化方案及其相关领域开展战略合作。根据MoU，双方将加强在汽车电池管理系统（BMS）、车身控制系统(BCM)和其他项目中的短期和长期合作。基于意法半导体全面的汽车半导体产品线和专有的生产工艺，双方共同开发BMS、整车域控制器(VDC)/区域控制单元(ZCU)等解决方案，用于全球新能源汽车及相关领域。此外，双方还计划建立联合实验室，以促进技术创新并提高研发效率。合作项目将围绕意法半导体的芯片设计、测试与验证以及材料研究等方面展开，同时针对特定应用，致力于孵化出全新的技术、新产品原型或者经过优化的解决方案，这将有效提升欣捷安的产品性能与全球竞争力。

芯闻资讯｜Navitas上季度营收2170万美元，GaN移动快充市场销量创纪录 11月4日，功率芯片器件厂商Navitas公布了截至2024年9月30日的第三季度未经审计的财务业绩。据报告，Navitas第三季度总营收为2170万美元，而2023年第三季度为2200万美元，2024年第二季度为2050万美元；运营亏损为2900万美元，而2023年第三季度的亏损为2860万美元，2024年第二季度的亏损为3110万美元；截至2024年9月30日，现金和现金等价物为9860万美元。 Navitas在市场、客户和技术方面的亮点如下：推出新型低压 (LV) GaN平台（80-200V），针对Al数据中心、电动汽车和电机驱动领域的 48V 系统进行了优化，与英飞凌科技公司建立战略双源合作伙伴关系，将于2024年第四季度推出样品；推出采用高压 (HV) GaN+SiC架构的新型98%效率8.5 kW Al电源参考设计，以及专有的 lntelliWeave™ PFC 控制技术，高压GaNSafe功率集成电路和第3代“快速”SiC器件在60多个活跃客户项目中得到了应用；领先的沟槽辅助平面栅极第3代“快速”SiC器件现已完全通过AEC QlOl（汽车）认证，第三季度新取得六项车载和路侧充电器设计，预计将于2025年和2026年量产，新的LV GaN平台针对48V电池电动汽车应用进行了优化； GaNSlim IC在第三季度取得26项设计的胜利，在8月份宣布获得三星订单的基础上，预计2025年第二季度还将获得三家新的一级OEM订单；第三季度取得30项新设计，包括吸尘器和LED照明，以及固态、并网断路器、多kW电源和热泵，新的LV GaN平台用于48V工业电机驱动器，包括Al机器人获得了包括Generac在内的10项设计，预计将于2025年年中实现量产，下一代氮化镓集成电路（包括Navitas专有的业界领先的双向氮化镓集成电路）将继续在太阳能微型逆变器领域实现2025年中期的大幅增长。 Navitas还宣布了一项成本削减计划，预计每季度将节省200万美元，并精简机构，更加专注于Al数据中心、电动汽车和移动应用，加快实现盈利的步伐。该计划包括裁员14%（约45名员工）。对于2024年第四季度，Navitas预计净营收将在1800万至2000万美元之间。

飞凡R7高阶智驾系统：智能驾驶新标杆在新能源汽车领域，高阶辅助驾驶系统已经成为衡量品牌高端化程度的重要标准。飞凡汽车自成立以来，一直在默默耕耘，终于在最近官宣了其全栈自研的RISING PILOT全融合高阶智驾系统，并将在10月随飞凡R7一同交付给用户。经过多年的积累，飞凡R7在辅助驾驶硬件和软件算法方面都取得了显著的进展。 𐟔 硬件配置方面，飞凡R7配备了800万像素的ADAS摄像头，国内首发的采埃孚Premium 4D成像雷达，以及全球首发量产的LUMINAR 1550nm高规激光雷达。虽然两颗英伟达的Orin X辅助驾驶芯片的算力不及某些竞争对手，但508TOPS的算力储备足以满足未来的升级和迭代需求。 𐟒𛠥œ訽碌𖧮—法层面，飞凡汽车引以为傲的是他们的Full Fusion全融合算法。这种算法能够融合视觉、毫米波、激光雷达等独立感知结果，实现全要素全观测周期的融合。依靠高带宽、超算力芯片平台的安全冗余部署，飞凡R7能够在毫秒级内完成感知、融合、预测、决策和执行等一系列应急反应。 𐟛㯸针对国内道路的特殊场景，飞凡R7还进行了优化，例如匝道增强识别、静态路障感知、雨雪雾天识别以及感知避让等功能。这些功能的加入，无疑将大大提升飞凡R7在复杂道路条件下的驾驶安全性。飞凡R7的高阶辅助驾驶系统不仅代表了品牌在智能驾驶领域的前沿技术，也预示着未来电动品牌将更加注重用户体验和安全性能的提升。

名爵MG7新款，智驾新体验！ 11月26日，名爵MG7 2025款正式发布，此次推出6款车型，售价区间为11.29万元至16.29万元。限时优惠活动从即日起至12月31日。MG7 2025款在智能驾驶和智能车机系统方面进行了全面升级，全系配置也得到了优化，降低了2.0T车型的入门门槛，为追求性能与智能体验的年轻用户提供了全新选择。 𐟎蠥䖨炨𘊯𜌍G7 2025款继承了品牌的运动风格，车身尺寸为4884mm x 1889mm x 1447mm，轴距达到2778mm。车身采用经典的Fastback溜背设计，搭配双边四出的真排气布局，无边框车门和可伸缩扰流板的设计让整体造型动感十足。车身的高强钢使用比例高达84%，抗扭刚性达到31000Nⷭ/deg，确保了出色的安全性。 𐟚— 内饰方面，MG7的方向盘上下沿采用平行处理，搭配环境氛围灯和一体式座椅，营造出浓郁的运动座舱氛围。座椅采用Nappa真皮与高档麂皮绒材质，质感十足。车内配备了33英寸一体双联屏和49英寸AR-HUD，搭载8155芯片和斑马OS智能车机，构建全场景交互体验。全车44处吸音材料的应用，确保了整车优秀的静谧性，营造一个安静舒适的乘坐环境。 𐟧 智能化是MG7 2025款的一大亮点。新车全面优化智能驾驶和车机体验，配备8155芯片和斑马OS智能车机，车辆实现“说即可控”的便捷交互。通过33英寸一体双联屏与49英寸AR-HUD，为驾驶者提供更直观高效的全场景信息显示。车机方面的提升包括新增“灵动岛”功能，支持多应用切换时导航信息保持显示，也可自定义桌面壁纸；新增红绿灯倒计时功能，把现实红灯读秒在车机上呈现；提升车机系统的整体响应速度，开机及语音响应提速30%，从“可见即可说”进化为“说完即执行”。在智能驾驶方面，MG7已成为20万元以内首款搭载NGP高阶驾驶辅助系统的燃油车型，2025款进一步优化变道算法和P2P记忆泊车功能，提供更灵活、更便捷的驾驶体验。 𐟚€ 动力方面，MG7 2025款搭载了2.0T+9AT的强大动力组合，最大功率达192kW，峰值扭矩405Nⷭ，零百加速仅需6.5秒。整车还配备mCDC智能可调电控悬架，可有效防止打滑抑制横摆的E-LSD电子限滑差速器；X-Mode超级玩家模式支持150余种自定义驾驶模式，满足广大用户的个性化需求。

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