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欧洲车有哪些品牌新上映_国产尺码与欧洲尺码表(2024年12月抢先看)

内容来源：我赢网所属栏目：导读更新日期：2024-12-02

欧洲车有哪些品牌

12月新车上市，领克Z20亮相 𐟚— 12月即将上市的新车有哪些？让我们一起来看看： 𐟔‹ 领克Z20：这款纯电领克车型在车展上亮相，侧面看起来有点像丰田C-HR。它主要面向海外市场，先在欧洲首发，之后才会在中国上市。 𐟌🠩˜🧻𔥡”11和星纪元ES增程版：这两款车都推出了增程版。今年1-9月，增程车型的同比增长达到了110%。面对竞争，国内品牌也开始加入增程行列。目前，只有蔚来坚持纯电路线，因为它们有换电技术。 𐟚™ 奇瑞风云A8L：如果你被问到开什么车，可以自豪地说：A8L。 𐟛寸蔚来ET9：差点忘记这台80万的蔚来车型。现在，百万级国产车市场已经有了尊界S800和仰望U8的竞争。

欧洲自驾游必知事项：租车、驾驶规则和费用 ❤️ 如何租车选车？ 1️⃣ 空间：选择后备箱空间大的车，保持后座清洁度的同时不吸引小偷注意； 2️⃣ 跨境：选择可多国跨境车辆，某些车行和车品牌无法跨境个别国家； 3️⃣ 里程：选择不限制里程车行，不然超里程会额外收费；很多车行限制3000公里内； 4️⃣ 其他： 𐟌Ÿ 保险：全险是必要的，欧洲路窄环岛多，也不能保证每个车行都够实诚；比如我们还车后以为一切都没问题，然后收到了车行要求赔偿950欧的轮胎磨损𐟘…，这个后面详细说… 𐟌Ÿ 跨境费：瑞士和奥地利需要收跨境费，边境加油站可以买到跨境小贴纸。 𐟌Ÿ 雪地胎费：进入12月冬季，某些车行会收取25-50欧/天的雪地胎费用。以上细节在租车时一定要先看清楚，在国内买了全险，在车行签字时一定要强调一下，以免车行再重复被买全险。 ❤️ 欧洲有哪些开车规矩？ 1️⃣ 掌舵：左舵靠右行驶，跟国内一致； 2️⃣ 限速：高速很多路段没有限速，不要长期占用超车道；会被逼近和滴滴。 3️⃣ 环岛：环岛外的车要让环岛内的车先行； 4️⃣ 路况：高速二车道三车道居多，车少好开，城市道路环岛非常多，路窄难开（iPhone自带地图救了老命） 5️⃣ 收费：高速收费口会需要按钮取卡或者直接刷信用卡通过，通过时小心不要蹭到车（对小短手真的很不友好𐟘…，每次都要手刹解安全带才能够着） 6️⃣ 停车：尽量找地下停车场，1-3欧/小时，防偷又好停；路边免费停车位偶尔会有，贵重物品不要放车内；酒店停车要收费，便宜的5欧/晚，贵的35-50欧/晚。 ❤️ 费用&Tips： 1️⃣ 导航：欧洲城市道路环岛非常多，一人开车一人看地图，看准环岛出口，不然很容易开错； 2️⃣ 高速费：开了4000公里+，过路费共计200欧+； 3️⃣ 停车费：历经8国，停车费250欧+； 4️⃣ 加油费：欧洲95号油费1.8-2欧左右/升，这趟油费大概540欧+，安道尔，西班牙油价便宜，不到2欧/升，瑞士，德国等都要2欧以上了。 5️⃣ 还车自助式，钥匙放车内，取车还车一定要拍视频，轮胎也要拍（这次租车因为我们取车时拍了视频，才得以证明轮胎并不是我们损坏的，免了950欧的赔偿𐟘…）。 6️⃣ 清洁：还车前适当做下车内清洁，不然可能会被收取清洁费用。

中国汽车品牌有哪些上汽大通，有三款中国皮卡值得一看德国汉诺威车展圆满落幕，有三家中国企业携皮卡车型参展，包括中国重汽博胜柴油皮卡、上汽大通纯电四驱皮卡和江淮纯电皮卡T9EV。这三家企业的集体参展，背后蕴含着深刻的含义。首先，从三家企业不约而同将皮卡带到德国汉诺威车展来看，海外已经成为中国皮卡企业的主要战场。它们希望通过这样的展示，向全球市场展示中国皮卡的实力和竞争力。其次，女司机指出，中国皮卡在欧洲乃至全球其他地区都展现出了强大的竞争力。例如，上汽大通皮卡在智利市场份额排名前三，同时在墨西哥、澳大利亚、新西兰等地也深受欢迎。欧洲是江淮皮卡的重要出口市场，而重汽虽然作为皮卡界的“新兵”，但其出口业务表现优异，并已做好全球布局的准备。此外，纯电皮卡成为此次中国企业展示的重点。这是因为欧洲的电动化进程正在加快，碳排放的要求使得电动皮卡成为越来越受欧洲客户青睐的选择。这三家企业都展示了各自的纯电皮卡车型，这也是未来市场的重要发展方向。

2022年Q1欧洲汽车销量榜：大众领先嘿，车迷们！2022年第一季度欧洲汽车销量榜单新鲜出炉啦！这次咱们来看看哪些品牌在欧洲市场上表现抢眼。大众汽车：毫无悬念的冠军 𐟏† 大众汽车依旧是销量冠军，实力不容小觑。丰田汽车：表现亮眼，有望冲击第二 𐟌Ÿ 丰田这次在欧洲市场取得了第二的好成绩，日系车在欧洲的表现真是越来越强劲了。东风标致：羡慕不已 𐟘… 东风标致在国内的表现也不错，但在欧洲市场只能排在第三位，看来还得继续努力啊。 BBA：差距微小 𐟚—𐟔 奔驰、宝马和奥迪这三家德系老牌之间的竞争依然激烈，差距非常小。起亚现代：起亚逆袭 𐟚—𐟒芨𕷤𚚨🙦졥Š›压现代，爬到了第八的位置，现代则掉出了前十。特斯拉：潜力巨大 𐟚€ 特斯拉暂时排在第十八位，但它的增长潜力无疑是最大的。比亚迪：海外表现如何？ 𐟌 有人说比亚迪在海外很火，但这次销量只有291台，看来还有待努力。雪佛兰：是不是该退出欧洲市场了？ 𐟤” 雪佛兰在欧洲市场的销量只有181台，是不是该考虑退出欧洲市场了？总的来说，欧洲汽车市场竞争依旧激烈，各品牌都在努力提升自己的市场份额。你最喜欢哪个品牌呢？欢迎留言讨论！

车主喜提ID3，电动新生活启程！ 𐟎‰恭喜车主先生成功解锁上汽大众ID3，开启电动新生活！ 𐟚—虽然车主先生的行程紧凑，提车后便匆匆出发，但喜悦之情溢于言表。 𐟌ˆ在此，我们向车主先生表示热烈祝贺，并欢迎所有对这款吴磊同款纯电车型感兴趣的朋友们到店看车试驾。 𐟏†定位：12万级品质纯电王者，连续月销破万，是当之无愧的纯电新爆款；比欧洲价格便宜一半还多，超高性价比。 𐟌ˆ好看：微笑前脸、IQ. Light灵眸矩阵、20吋幻影风火轮、选装白色内饰、改色外观。 𐟛᯸品质：MEB纯电平台打造小车身大空间、338项品牌标准电池安全验证、高强度安全车身架构、质量排名遥遥领先。 𐟚€好开：转弯半径同级最小、后驱加速快操控好、AR HUD智能导视、动态底盘专业调教。

真没想到，作为欧洲老牌摩托车厂的KTM竟然会破产重组。作为最具个性的摩托车品牌，KTM车友一直被调侃“我知道一条近路”，但也足以见得其在拉力越野上的强悍。不知道新的KTM还能不能延续过去一抹橙黄的靓丽，深感惋惜。

全球汽车品牌大比拼：谁最有价值？汽车工业在全球范围内主要分布在北美、欧洲和亚洲。除了国内自主品牌，汽车品牌主要来自德国、法国、英国、美国、意大利、韩国和日本等国家。根据Brand Finance的榜单，全球最有价值的汽车品牌包括丰田、宝马和奔驰，它们并驾齐驱。其他知名品牌还包括大众、日产、福特、本田、奥迪、保时捷和雪佛兰。 𐟌 北美品牌：雪佛兰别克凯迪拉克 GMC 土星水星福特林肯克莱斯勒 𐟏™️ 欧洲品牌：德国：大众、奔驰、宝马、保时捷、欧宝（现通用）法国：标致、雪铁龙、雷诺意大利：法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂、帕加尼、菲亚特和蓝旗亚 𐟏 中国品牌：奇瑞吉利长安长城比亚迪江淮传祺东风五菱长城 𐟌𘠦—妜쥓牌：丰田本田三菱铃木斯巴鲁雷克萨斯菲尼迪 𐟌 韩国品牌：大宇起亚现代目前，新能源品牌正在崛起，品牌价值尚未超越传统机动车。未来，中国电动车品牌有望全面超越西方品牌，这将是中国制造业真正崛起的时代。

11月破4万台，零跑提前完成年度销量目标！最新消息显示，零跑汽车11月份交付新车40169台，同比增长117%，再次刷新品牌月销量高点，同时1-11月份总计交付251207台，是今年首家提前完成年度销量目标的车企。有关注零跑的朋友可能知道，零跑这两年的发展势头非常好，更是在今年的下半年，迅速实现了多个车型月销破万，这说明了零跑多个车型都契合了市场的需求，得到了消费者正向的反馈，因此我估计达到月销5万台，也是接下来一两个月内就能实现的事情了。而随着全新B系列、B10的亮相，以及携手Stellantis集团扎根欧洲市场后数百家门店的陆续开门营业，2025年的零跑汽车或将有更大幅度的销量增长，以目前4万级月销量基数和全新车型投放、海外市场增量来看，保守估计零跑明年要冲击50万年度销量目标了。#零跑汽车# #零跑汽车单月交付首次突破4万台#

欧洲汽车巨头斯泰兰蒂斯CEO辞职走人！Stellantis公司是克莱斯勒、吉普、菲亚特和标致等品牌的制造商，该公司周日宣布，由于与董事会的分歧以及令人失望的销售额，公司首席执行官塔瓦雷斯已经辞职。 “任命新任首席执行官的流程正在进行中，由董事会的一个特别委员会管理，该项工作将于2025年上半年完成，在此之前，公司将成立一个新的临时执行委员会，由John Elkann担任主席。”

近期，一则关于比亚迪在德国市场销量的消息引发热议。有报道称，这家在国内市场风生水起的新能源汽车巨头，在德国市场仅售出57辆车。这个数字乍看令人震惊，却也折射出中国汽车品牌进军欧洲市场的独特策略。作为全球汽车工业的发源地之一，德国拥有着奔驰、宝马、大众等世界顶级汽车品牌。在这片汽车文化根深蒂固的土地上，比亚迪究竟面临着怎样的挑战？业内专家王教授分析指出："实际上，57辆这个数字并不能完全反映比亚迪在德国市场的真实表现。首先，这可能只是某个特定时期的统计数据。其次，汽车出口涉及复杂的物流运输链条，从装船出海到最终交付往往需要数月时间。" 据了解，比亚迪采取了稳扎稳打的市场策略。公司在德国市场首选高端车型切入，通过与当地知名经销商建立合作关系，逐步树立品牌形象。这种方式虽然初期销量可能不够亮眼，但有利于长远发展。一位在德国工作的华人汽车评测师小张表示："德国消费者对汽车的要求极其严格，从做工细节到驾驶体验都很挑剔。比亚迪选择先期投放少量车型，正是为了收集用户反馈，完善产品。" 市场研究数据显示，近年来欧洲新能源汽车市场快速增长。比亚迪选择这个时间点进军德国，既是看中了市场潜力，也是对自身技术实力的自信。 "比亚迪在德国的策略可以用'润物细无声'来形容，"汽车行业分析师李明说，"他们不追求短期内的销量爆发，而是注重品牌形象的打造和用户口碑的积累。" 社交媒体上，不少德国车主分享了使用比亚迪汽车的体验。一位名叫Hans的用户评价道："中国品牌的科技感和性价比确实令人惊喜，虽然在某些细节上还有提升空间。" 值得注意的是，比亚迪已在德国设立研发中心，聘请了大量本土工程师，这表明公司着眼于长期发展。同时，他们还在积极扩建销售网络，为未来更大规模的市场开拓做准备。回顾历史，日韩汽车品牌初入欧洲市场时也经历过类似阶段。当年，丰田和现代同样采取了稳步推进的策略，最终成功打开市场。比亚迪似乎也在走这条路。那么，这种"温水煮青蛙"式的市场策略能否奏效？中国汽车品牌要在德国市场站稳脚跟，还需要跨越哪些障碍？在全球新能源浪潮下，中国车企能否重写世界汽车工业的格局？让我们拭目以待。

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