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河南汽车品牌权威发布_河南汽车集团排名(2024年12月精准访谈)

内容来源：我赢网所属栏目：观点更新日期：2024-11-30

河南汽车品牌

我的朋友@汪涛_纯科学的文章 2026年，国产汽车品牌会在中国市场清场式领先吗？ 2026年，国产汽车品牌会在中国市场清场式领先吗？原创纯科学纯科学 2024年11月19日 08:02 河南合资品牌汽车正在中国市场崩盘 2023 年，全球汽车排名前十的销量及变化如下：汽车厂家 2023年全年销量（万辆） 2023年销量同比增长（%）丰田集团 1065 1.62% 大众集团 924 12.00% 现代汽车集团 730 6.90% 斯特兰蒂斯集团 640 7.00% 雷诺-日产-三菱联盟 628 4% 通用汽车集团 618.6 4.20% 福特汽车 441 7.10% 本田汽车 398 -11.20% 铃木 316.8 5.60% 比亚迪 302 61.80% 如果单从以上数据看，日、欧、美、韩车企还都是占据主导地位，并且大多数销量还是增长的。但是，他们在中国市场的销量几年前就开始崩盘了，只是没有引起他们足够的重视。2023年的增长事实上只是疫情结束后恢复性的。三年疫情期间，这些车企的管理层和中国市场相对隔绝，相关信息不是一点不知道，零零星星肯定传递过去一些，但毕竟没有亲自到中国看过，理解就很浅。疫情结束后，2023年4月18-27日的上海车展，国外车企的高管普遍跑来参加，中国车企展品令他们大吃一惊，原来中国车企的产品技术已经进化到令他们无法想象的高水平。尤其是新能源车领域的爆发，令合资车厂陷入全面的崩盘。国产品牌汽车的崛起之路是很曲折的。奇瑞和吉利作为较早的完全自主的国产汽车品牌起步于21世纪初。1999年12月18日，奇瑞首辆整车下线。从2002年到2010年，中国自主品牌乘用车市场份额迅速从24.93%，增长到45.6%。但到了2014 年，这个数据却又以显著幅度下降到38.44%，还退步了。到2017年回升到48.8%，此后又逐步下降，到2020年时，国产品牌再次回落到38.4%的新低位置。传统的燃油车是一个技术早已发展得非常成熟的领域，中国起步得太晚了。在我们自己的自主品牌真正起步时，这个技术领域几乎已经没有进步的空间。但因为两个原因，使得中国自主品牌在2020年之后终成大器，并且一飞冲天。一个是以奇瑞为代表的中国车企向传统燃油车领域顽强地发起持续的攻关，终于在最近几年技术上打平甚至部分反超国外品牌。另一个是2009年起动的新能源车市场，中国车企抓住机会以互联网式的三位数速度爆发性地持续增长。在2020年之后开始在总的市场份额上产生显著影响。这几年国产品牌乘用车在中国市场份额变化如下。 2020年：38.4%。比上年微跌0.8个百分点。上半年甚至一度下跌到32%的新低位置。 2021年：44.4%。提升6个百分点。 2022年：49.9%。提升5.5个百分点 2023年：56.1%。提升6.2个百分点 2024年1-9月：63.8%。提升7.7个百分点。到2024年底的全年统计很可能会同比提升10个百分点到66%以上。从以上变化可以看出，这4年来国产品牌市场份额的提升不仅非常稳定，基本上每年都在6个百分点左右，并且逐步增大，而且2024年在高基数的水平上出现迅速加大的势头。以此趋势来看，到2026年，国产品牌在中国市场的份额显著超过90%基本已成定局。并且与此相伴随，出口量也会持续以两位数增长，到2026年大概率会超过千万。与此相伴随的，不仅仅是国外车企在中国市场份额的崩盘，由于中国市场的销量占据了全球市场的三分之一左右，因此，如果在中国市场崩盘，全球市场的地位是很难保住的。中国车企在全面攻占国内市场的同时，出口量也开始暴增，并且在2023年首次跃居全球第一。2024 年1-10 月中国汽车出口485.5 万辆，同比增长23.8%，已经接近去年全年的491万辆。这就是今年美国与欧洲最近开始对中国新能源车发起关税战的真正背景所在。图片上汽大众过去十年销量变化，2018年达到峰值的206.5万辆之后就一路下滑。虽然今年下半年销量有所稳定，但全年累计还是下降-7.01%，上汽通用更是1-10月累计同比下降-61.11%，整个上汽集团下降-21.13%（数据来自上汽集团官网）。除了自主品牌上汽智己有三位数增长外，其他基本都是下降的。除德系车厂效益雪崩外，日本车企的效益也在断崖式下跌。现在有很多媒体用“断崖式”这个词来表达中国技术或产业的增长与领先。好吧，中文词汇就是这么魔幻：大胜对手与大败对手都是我们赢。有你好果子吃与没你好果子吃是一个意思。二五一十与一五一十都是对的。但是，“断崖式”用在我们自己身上就是暴增和遥遥领先，用在对手身上就是暴跌和远远落后。 ...... 近日，日本7家主要汽车制造商2024/2025上半财年（2024年4月至9月）的财报已全部出炉，其中丰田、本田、日产、三菱和马自达五家车企净利润和去年同期相比均出现下滑。特别是日产，其净利润同比断崖式暴跌94%，仅为192亿日元（约合人民币9亿元），二季度已经是净亏损93亿日元。当地时间11月7日，日产汽车宣布将全球裁员9000人，并削减20%的产能。国际市场份额老大的丰田全球销量同比减少4%，净利润同比断崖式减少26.4%，其中二季度净利润是同比断崖式下跌55%。9月份，丰田在华销量为16.05万辆，同比减少9.2%，连续8个月出现下滑。本田上半年净利润同比下降19.7%，9月份全球销量同比下降14.8%至307,426辆，已经连续6个月出现下滑，全球产量也同比下滑20%至298,845辆。本田汽车第二财季（7-9月）在中国市场的乘用车销量同比断崖式下降43%。中国自主品牌车企开始断崖式领先了。之所以中国自主品牌车企市场份额这几年稳定地暴增，主要原因就在于新能源车领域的绝对领导地位。2024 年1-10 月，新能源汽车产销分别完成977.9 万辆和975 万辆，同比分别增长33%和33.9%。全年预计会达到接近1300万的水平，自主品牌在其中占据绝对统治地位。以2024年10月当月的统计，主流自主品牌新能源车市场份额为77%，新势力为16%，合资品牌仅为3.1%，特斯拉为3.4%。自主品牌加起来份额已经达到93%的绝对统治地位。因此，新能源车的高速增长，几乎就同步了整个汽车市场自主品牌市场份额的增长。当2026年燃油车在中国市场接近于被清零，意味着整个中国市场合资与国外独资车企的份额总体上会下降到完全由新能源车决定的个位数。而过去国外车企的利润相当大部分是来自中国市场，在中国市场份额的被清场，意味着其全球市场地位也会逐步地崩盘了。此涨彼消之下，最晚至2030年，全球汽车销量前十位大部分都将被中国车企霸占，至少三家及以上进入前五。奇瑞最新星纪元增程电四驱车型宣告了燃油车时代结束图片在刚刚结束的广州车展上，奇瑞开始预售最新的星纪元ET增程电四驱车型。以这个车型为代表的中国大量新能源车的技术进展，不仅正式宣告了燃油车时代在中国的结束，而且宣告了西方国际汽车巨头在全球市场地位开始崩盘。一般人们经常比较的指标，星纪元ET增程电四驱已经做到极致。例如满油满电的综合续航里程达1500km，位居同级第一。看到奇瑞公司的宣传指标，我已经本能地想是不是又搞反向虚标了，结果仔细一查，确切的数据是1518km，还真是成习惯了。但别以为只是反向虚标18公里，他们自己的专业人员开这款车进行极限挑战测试，居然跑出了2141.5km的惊人成绩。当我向奇瑞专业人员询问时，他们一再强调一般人开不出这么好的成绩。一般人是开不出这样的成绩，但只要有人开出这样的成绩，其他公司就很可能把它拿来当产品指标宣传了。好吧，我已经逐步适应奇瑞反向虚标的习惯了。其实，汽车的续航里程到了1000公里以上，再增加就不是解决车主的里程焦虑，而是会把人家加油站搞得越来越焦虑了 —— 大家要是都这么搞，从出发地加满油中途就不用再加油了，那高速服务区加油站还怎么活下去啊？1500km续航里程，基本上可以在欧洲穿越3个以上国家，在中国绝大多数情况下，长途出行中途都不用加油了。尤其中途休息时顺便再充几次电，不加油的续航很容易就到2千公里以上，从北京开到广州中途不加油都很可能足够了。那除了京新高速和219国道，其它地区的高速公路加油站哪还有机会做这种车的生意？图片更重要的是：这个车型电池包有41.2度电，纯电续航高达240km。17.5分钟即能将电池包电量从20%充至80%，续航增加144km。遥想2015年我开第一辆纯电动车时，续航里程是160公里，市内上下班就没太大问题，到北京郊区跑一趟也能撑下来。那个时候240km已经是高档纯电动车型的续航里程了。所以，98%以上的时间在市内行驶时，这款车就是一辆纯电动车,根本不用加油了。图片特别需要指出的是：即便在-35℃的极寒环境中，其电池也能正常启动，领先行业平均的-30℃。在-20℃的环境温度下，也仅需一个小时就可将电池包从20%充至80%电量，相比行业平均充电时间节省19%-33%。而在-25℃超低温环境下，车内从-20℃升温至人体舒适的20℃也仅需10分钟。因此，这款车特别适合寒冬地区的应用，是非常大的亮点，对于北方寒冷地区的用户来说，这款车会消除人们对新能源车的所有顾虑。图片可以全路况行驶，行业领先的越野、雪地、沙地等7大场景驾驶模式，让全新星纪元ET增程四驱可以带用户去任何想去的远方。在爬坡、脱困等众多技术性能上力压群雄。如果您对燃油车还有任何留念，你就把象星纪元ET增程电四驱这样的车型看作是比所有燃油车都更好的燃油车就可以了，它的续航里程远远超过所有同级别的燃油车，那还有什么可讨论的？如果您对纯电动车的续航还有任何顾虑，又可以把它看作是续航里程近乎无限的准纯电动车，那还有什么可讨论的？秉承把所有技术都做到天花板，不给其他对手留活路的一贯风格，这款车型采用3大硬核科技+7大豪华配置升级。大量性能指标都远远超过同级其他车型。30万不到的车，远超国外车型50万以上甚至上百万的豪华配置。图片 11月15日广州车展上，星途营销中心总经理黄招根先生进行星纪元ET电四驱的预售直播如果只是一般人关注到的这些技术方面，可能不足以说明这款车的技术性能之强大到什么程度。当汽车做到最后，就不再只是做技术，而是做体验了。坦率地说，过去国外尤其欧洲车型在人体工学、舒适性、外观工艺设计等上面的确下功夫比较深，原来中国的产品则给人以实用、廉价、朴实但细节不到位的印象。但是，目前奇瑞星途的各个车型在驾乘和舱内舒适性的细节上已经做到顶尖级别，彻底颠覆了人们对多年前中国汽车产品的朴素印象。评价汽车的舒适性有一个指标是‌NVH，是指噪声（Noise）、振动（Vibration）和声振粗糙度（Harshness）的合称。最顶级的豪车这个指标中静止状态的噪声可以做到30-40分贝。同级别其他厂家最好的车型大多是在34分贝左右，而星纪元ET增程电四驱居然做到28分贝。你这产品开发的时候是不是搞错了，我着实是有点怀疑这不是按汽车行业规范，而是按声学实验室的国家标准GB/T 6882 做的车内静音设计。这不是把技术做到天花板，而是把自己领域的天花板给捅破跑到上面一层楼别人领域的房间去了。奇瑞这你么搞可就有点不太讲规矩了，动不动就把几百万上千万级别豪车上的配置、性能和舒适性做到30万不到的车上，甚至还做得更好，这还让人家国外300万的车怎么卖嘛？

蔚来充电网络覆盖全国，非蔚来车主也受益 8月20日，在“Power Up 2024”蔚来加电日活动上，蔚来创始人李斌分享了蔚来充电桩和换电站的最新布局进展。截至8月20日，蔚来已在全国范围内建设了2480座换电站和23009根充电桩，形成了一个覆盖广泛、便捷高效的充电网络。李斌强调，蔚来的充电桩网络不仅服务于蔚来车主，也向其他品牌开放。在23009根充电桩中，高达80.25%的电量服务于非蔚来品牌，其中比亚迪、特斯拉和广汽埃安分别以17.18%、13.38%和7%的电量使用率位列前三。蔚来自家车型在这一数据中占比为19.75%。蔚来计划在2025年6月30日前，将充电桩覆盖至全国所有县级行政区，进一步扩大充电网络的覆盖面。这一举措不仅将提升蔚来的品牌影响力，也将推动电动汽车的普及，为更多电动汽车用户提供便利。在换电领域，蔚来同样展现出雄心壮志。计划在2025年6月30日前，实现14个省级行政区的换电县县通，覆盖超过1200个县级行政区，包括北京、上海、天津、重庆、澳门等地区。首批覆盖区域将包括广东、湖北、江苏、浙江、山东、河南、四川、安徽、福建等省份，进一步强化了蔚来的换电网络布局，为用户提供更便捷的换电服务。蔚来此举不仅彰显了其在电动汽车基础设施建设上的决心和实力，也体现了其致力于构建开放共享充电生态的愿景。通过扩大充电网络覆盖范围，蔚来不仅为自家用户提供了便利，也为推动中国电动汽车行业的整体发展做出了贡献。

淮北师范大学[超话] 今天是11月25日，星期一，农历十月廿五，祝您工作顺利，生活喜乐！ 1、江苏一地调研报告呼吁：提高机关事业单位无编制社工福利待遇。 2、村民反映野猪出没损坏农作物，四川松潘县称拟猎捕野猪六百头。 3、人民日报：进一步加强人力资源市场规范管理。 4、司法部部署措施加强矛盾纠纷化解维护社会稳定。 5、微信、支付宝突然下架中国移动30元小额话费充值，河南等六省受影响。 6、国开行：共向625万名学生发放本年度国家助学贷款803亿元。 7、我国将在全国推广应用数电发票。 8、四部门：开展“清朗ⷧ𝑧𛜥𙳥𐧮—法典型问题治理”专项行动。 9、河南检察机关助力“中原农谷”建设，维护粮食安全。 10、日本将举行强征劳工受害者悼念仪式，韩国决定不派政府代表出席。 11、奇瑞在西班牙合资工厂投产，计划到2029年年产能达15万辆。 12、大众汽车品牌负责人：在德国关厂裁员不可避免。【千城万校】“盛年不重来，一日难再晨。及时当勉励，岁月不待人。”

红衣主教周鸿祎做事大气，脑袋灵光，真是太牛了。红衣主教周鸿祎做事就是牛，最近果断卖掉迈巴赫买了12辆国产新能源车。至于具体品牌和型号，笔者尚未找到确切消息。但根据公开信息，可以知道至少购买了以下款国产新能源车型，以表示他对国产新能源汽车的支持。 1.小鹏X9：周鸿祎曾发文表示计划入手小鹏X9，并称赞其乘坐舒适。 2.AITO问界M9：周鸿祎已经入手了这款车型。 3.极氪009光辉版：这款车型也是周鸿祎购买的新能源车之一。 4.红旗HQ9 PHEV：周鸿祎购买的新能源车中包括红旗HQ9 PHEV。 5.广汽埃安昊铂HT：周鸿祎也购买了广汽埃安旗下的昊铂HT车型。此外，周鸿祎还曾表示，自己计划购买包括深蓝、仰望、哪吒汽车（虽然他投资了哪吒汽车，但表示不会只购买投资的品牌）、蔚来等多家汽车品牌的新能源车型，并打算凑齐国产新能源汽车“七龙珠”。红衣主教周鸿祎做事大气，擅长宣传，脑瓜子太灵光了。事实上，说他聪明，在求学时代就已经表现得淋漓尽致了。周鸿祎，1970年10月4日出生于河南省驻马店市，祖籍湖北武汉。1988年，周鸿祎先被保送华南理工大学，因执意要读计算机专业，又被保送西安交通大学教改班通信与计算机专业，教改班就是在全国应届考生中选拔出尖子，把他们封闭起来进行培养。1992年，周鸿祎获得西安交通大学电信学院计算机系学士学位，后被保送至管理学院系统工程系。1995年，他编写了十几万行代码的地理信息系统，通过毕业论文答辩，获得硕士学位。#周鸿祎再发文谈卖掉迈巴赫#

把秦川汽车、陕汽重卡，成功卖身比亚迪、潍柴后，陕西终步入汽车大省行列！国家统计局数据显示，1-10月份，陕西省的汽车整车产量为136.71万辆，排名全国第7位。回想5年前，2019年陕西省的汽车产量只有54.17万辆，排名全国第18位。当时，甚至赶不上河南省的60万辆，而2024年前10个月河南省只有62.2万辆，不足陕西的一半。短短五年，陕西省从一个汽车工业小省，一跃步入全国TOP7位的汽车车制造大省，这背后离不开比亚迪汽车、陕汽重卡的支撑。其中，比亚迪汽车的前身是西安秦川汽车，2003年被比亚迪收购，这才有了今天的比亚迪汽车。陕西省也成为了比亚迪在全国最大的生产基地，现在比亚迪是全球前5位的汽车品牌，国内新能源汽车的领头羊，陕西受益很大。而陕汽重卡源于三线建设时期，是我国重要的重卡制造企业，现在这家企业是潍柴控股旗下的公司。在潍柴的助力下，陕汽重卡在全国重卡市场，已经进入行业前3位，超越了东风重卡，也是陕西汽车制造的中坚力量。此外，陕西还有吉利汽车的生产基地。在这些车企的支撑下，让陕西在1-10月成为全国前7位的汽车制造大省。#西安头条##汽车# 我们不得不说，秦川汽车卖身比亚迪、陕汽重卡并入潍柴，都是很成功的。毕竟，但是这两家企业的都陷入了经营困难，真的为了保住本土品牌而独立发展未必是明智的选择。而通过兼并重组的方式实现复苏，并成为陕西制造业和经济的支柱产业，证明是很正确的。

极氪副总裁朱凌回应运输极氪x起火对于网络上流传关于极氪X车辆在运输途中起火的消息，近日，极氪智能科技副总裁朱凌发表声明，经过初步调查，起火位置位于板车前部驱动轮（第二排轮胎处），初步判断起火原因为运输货车刹车高温引起的轮胎起火。此次涉及的车辆属性为出口至澳大利亚的极氪X，起火地点位于河南信阳附近。朱凌表示不理解现在有些媒体对于自主品牌用词极端恶毒嘲讽，自主品牌在用产品力为中国品牌开拓海外市场的同时，却有国内个别媒体在抹黑自己的品牌。当前，极氪与吉利集团正处于战略转型的重要阶段。日前，吉利集团宣布将向吉利汽车转让其所持有的11.3%极氪股份。交易完成后，吉利汽车对极氪的持股比例将增至约62.8%。同时，吉利集团还对领克汽车进行了股权结构优化。优化后，极氪将持有领克51%股份。

【#2024郑州国际车展# 开幕】11月7日，为期5天的2024第十六届郑州国际汽车展览会暨新能源ⷦ™𚨃𝧽‘联汽车展览会在郑州国际会展中心启幕。作为河南省唯一获得UFI认证的大型车展，恰逢汽车“以旧换新”政策实施和“双11”大促，多重福利为郑州汽车消费注入新的活力。精彩亮相：知名品牌携热门车型参展据悉，本届车展展览面积近7万平方米，80余个国内外知名汽车品牌携众多热门车型参展，较去年参展品牌总数同比增长约10%。车展现场汇集自主、合资、进口豪华等国内外车企，集中展示燃油车、新能源、机车等满足不同消费层级人群的多样化出行需求。本届车展打破传统汽车消费展的模式，以崭新的面貌和创新的模式，多维度进行全方位升级，在保证“油电双驱”的整体格局下，首次尝试整合数智系统、能源电池等“新质”产业资源，进一步展现车展从消费端到产业端的延伸。宁德时代、智行盒子等汽车科技企业纷纷在车展现场进行河南首秀，带来新能源电池、数智系统等行业最新技术。此外，该车展携手2024培育钻石展销会，首创双展跨界融合，共同打造“汽车+时尚+珠宝”新消费场景。本届车展还深度聚焦新能源和智能网联领域，新能源品牌大面积集中展出，数量创历届之最，已超参展品牌总数的50%。比亚迪、仰望、腾势、方程豹、特斯拉、岚图、阿维塔、理想、蔚来、鸿蒙智行等众多品牌纷纷到场。各大汽车品牌也竞相将智能驾驶、续航能力等关键领先技术联袂呈现。与此同时，燃油车品牌也积极拥抱智能化新时代。奔驰E级长轴插混、全新宝马M5、凯迪拉克全新XT5等众多新车型也纷纷亮相。焕新升级：以旧换新补贴+车企促销除了单一的乘用车展示，现场还有宝马、英伦凯旋、五羊本田等一线品牌摩托车为广大摩友呈现别样的“机车狂欢盛宴”。本届车展期间，消费者除可享受政府以旧换新补贴外，还可参与多家车企及车展组委会推出的大力度促销活动。车展还叠加新消费、文旅、演艺等元素，全力打造“车展+”多元场景，拉开车市焕新升级的大幕。环球汽车模特大赛、“全国首个AI女车模”粉丝见面会、新能源汽车潮玩节、汽车主播养成计划、小小驾驶员ⷥ„🧫夺䩀š启蒙认知之旅等活动连续5天火热上演，共同展现车展跨界融合的独特魅力，见证汽车文化在新时代的蓬勃生机与无限潜力。记者成燕安欣欣文/图

理想汽车：记录车窗外的故事 𐟚—𐟌 2024年第39周（9.23-9.29），理想汽车的周销量达到了1.42万辆。而在第40周（9.30-10.6），销量又降至0.87万辆。尽管如此，理想汽车已经连续24周成为中国市场新势力品牌销量冠军。自从我驾驶理想汽车后，它不仅成为了我们家庭旅行的忠实伴侣，还让我们有机会探索了陕南的美景，品尝了山东日照的海鲜，甚至跟随河南理想组织的活动去信阳采茶露营。每一次旅行都让我们领略到祖国的大好风光，体验到不同的人生经历。理想汽车在舒适度方面表现出色，驾驶起来市区悬架非常柔软，让人享受其中。市区有电，高速用油，辅助驾驶功能也让我在驾驶时更加轻松和安全。在高速公路上行驶时，如果感到疲倦，只需在服务区稍作休息，欣赏祖国的美景，就能恢复精神。理想汽车不仅是一个交通工具，更是一个记录生活点滴、感受世界美好的伙伴。

11月23日，据媒体报道，河南郑州一位32岁男子因病不幸去世。男子去世后，家人通知其哥哥前往郑州处理弟弟生前租住的房屋退租事宜。哥哥与64岁的父亲一同从周口出发，前往弟弟生前的住处。哥哥提到，弟弟生前拥有一辆小轿车和一辆电动车。他们已在小区内找到了电动车，但小轿车却只留下了车钥匙，车辆本身不知所踪。这辆失踪的小轿车是一辆白色荣威品牌汽车，车牌号码为豫P7A525，最后一次被目击是在福元路与燕庄二街附近。哥哥和父亲在11月22日和23日连续两天在周边地区寻找，搜寻了十几条街道，但仍未发现车辆的踪迹。哥哥表示，这辆车对弟弟来说意义重大，他希望能够找到这辆车，并将其开回家，作为对弟弟的纪念。目前，哥哥正在尝试重新下载与弟弟车辆相关的APP，希望能够通过登录APP来利用车辆定位功能找到车辆。#热点引擎计划# #兄弟#

再创单月历史新高，星途汽车10月销量16594辆再创单月历史新高，星途汽车10月销量16594辆 EXEED星途汽车 2024年11月01日 19:47 河南 2024年11月1日，奇瑞高端品牌EXEED星途（以下简称：星途）对外公布10月销量数据为16,594台， 1-10月累计销量为112,540辆，同比增长17.2%，创造了成立以来的两项“历史新高”。自今年全面布局新能源赛道以来，星途已经连续10个月实现同比正增长，首次在“金九银十”提前达成年销10万+大关，成为“转型速度最快、发展质量最高”的自主高端品牌之一。图片在2024年开年即决战的中国车市重压之下，这充分体现出星途扎实、稳健的经营体系能力。为打造长期主义品牌，构筑可持续、高质量发展之路，星途充分考虑全球市场用户多元化用车需求，坚定践行“双能源”路线，将油、电技术优势融合，寻求最优解决方案，2024年以来双序列连续推出7款新车型，每个品类都有独特定位。高品质产品持续热销，新能源“三剑客”成为增长引擎 2024年以来，由星纪元ET、星纪元ES、瑶光C-DM组成的高端三剑客，三者形成合力，树立自主高端新能源市场的价值新标杆。图片作为奇瑞首款增程、纯电双动力SUV，“超能智享SUV”星纪元ET代表了奇瑞27年创新的成果，技术含金量备受一系列权威认可，是同级罕见的大满贯选手。10月29日，继8月份斩获中汽中心“2024中国十佳底盘奖”和“最佳智能奖”后，星纪元ET所搭载的“黄金增程”技术，又荣获“中国心”2024年度十佳新能源汽车动力系统称号，这也是奇瑞第11次获此殊荣，彰显出极为深厚的技术功底。在看不见的品质上，星纪元ET同样内外兼修，在奇瑞全球创新大会上，作为国宾接待用车，星纪元ET获得联合国第八任秘书长、潘基文基金会理事长潘基文、第36任新西兰总理珍妮-希普利女爵士的一致点赞，展现了中国汽车品牌在世界的高端形象，充分展现民族自信。图片 10月，瑶光销量接近6,000台，市场持续上扬，供不应求。基于豪华平权理念打造，“四擎四驱超混SUV”瑶光C-DM电四驱自9月26日上市以来，凭借首搭雪豹四驱系统、升级飞鱼底盘2.0、标配L2.9级高阶智驾，开辟20万元级高性能SUV新赛道。图片高品质产品带来高净值用户，瑶光/瑶光C-DM车主都是各行各业的精英人才，是敢超越品牌精神的最佳代言人。10月28日，瑶光C-DM电四驱与亚洲高空花式扁带第一人、车主施海林携手挑战不可能，创造出“智能驾驶双车之间扁带行走距离最远”的吉尼斯世界纪录，持续登上微博热搜，成为网友热议话题。吉尼斯世界纪录方面表示，要想成功获得纪录认证，“必须满足智驾状态的双车以20码的时速行驶超过1公里以上，同时挑战者在长度为15米的扁带上移动行走，才算挑战成功”。在这样极端苛刻的要求下，施海林与瑶光C-DM电四驱之间的完美配合，真正称得上是“人车合一”。瑶光女性用户， “7+2”探险计划挑战者刘先玲，也是“她”力量的典型代表，同样收获颇丰。10月16日，继2023年先后登上亚、欧、非三大洲最高峰后，再次成功登上大洋洲最高峰查亚峰。这些各行各业的车主都注重高品质，追求自我价值的实现，都对瑶光系列产品有深入使用感受，信赖产品力，愿意主动为星途传递口碑。图片 “超能智享美学轿跑”2025款星纪元ES持续“稳操胜券”，在前不久的2024全国智能驾驶测试赛上，斩获“智能人机语音交互优胜奖”、金卡纳挑战赛（轿车组）“优秀驾驶操控奖”两大奖项，智能化和操控能力有目共睹。今年8月份的极限高环测试，更是对2025款星纪元ES操控性能的一次极致考验，在这场测试中，2025款星纪元ES以惊人的183km/h速度进行龙形绕桩，上演了行业首次墙上超车。与此同时，10月份，燃油阵容依然保持着优秀的市场基底，随着2025款凌云、2025款揽月、瑶光精英版等车型陆续到店，终端掀起试驾热，为星途新能源转型提供了最强有力的后盾。持续深耕“新四化”路线，迈向全球智能高端新能源品牌在新能源转型初显成效的背后，星途构筑的技术护城河成为核心关键，今天的星途，以M3X超混平台+E0X电动平台为基石，已经塑造起黄金增程、飞鱼底盘、云台底盘、雪豹四驱等知名IP。 10月18日开启的奇瑞全球创新大会，集中展示了全科技领域的创新实践和成果。依托于瑶光2025战略2年的积累和探索，奇瑞在火星架构、鲲鹏动力、雄狮智舱、大卓智驾和银河生态五大技术领域全面进阶，实现10+项重点技术的突破，构建起高质量技术价值创新链。此次大会全新发布了鲲鹏动力新成员鲲鹏电池品牌、高阶智能驾驶技术方案、开阳实验室等，这些顶级资源都将优先应用于星途品牌，全面构建起更完整、更强大的新能源体系链。随着新能源汽车社会的到来，星途将坚定践行以新能源化、智能化、国际化、高端化为核心的“新四化”路线，深耕技术产品、渠道服务、海外市场，向全球高端新能源豪华品牌迈进。

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