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蔚来什么品牌权威发布_蔚来什么品牌旗下(2024年11月精准访谈)

内容来源：我赢网所属栏目：观点更新日期：2024-11-29

蔚来什么品牌

就着10月的销量说两句。蔚来正在变成“蔚来汽车集团”，三条线作战。 1 高线是蔚来品牌，虽然不得不提供一定的市场促销，但跟进价格战的力度总体上比同行要更小一些，在提供价格竞争力的同时，更多靠服务（6亿加电补贴+11月起新增赠送一年NOP+使用权），基础设施建设（换电县县通）。蔚来的朋友透露，刚刚过去的10月下半月，蔚来的进店量和用户试驾次数创下新高。我身边一些几乎不了解电车的私人朋友咨询我买车的时候，如果是看准了想买一台高端车的，很多人上来就问“买个蔚来怎么样？”这说明高端品牌的形象已经初步建成。这对于一个新势力品牌来说，是非常好的迹象。再过两三年，这个新势力的帽子就可以摘下来了。这个帽子没什么不好，谁都年轻过新锐过，但戴上的目的其实是为了有一天成熟并且摘下。 2 中线是乐道。乐道第一款车L60依托蔚来在企业和品牌、智能和三电技术积累、换电基础设施和销售服务渠道等方面的资源，乐道用很快的速度进入了市场，而且开门就受到比一般新车型的平均值高的多的关注。目前乐道的交付速度在快速增长，10月比上个月翻了很多倍，达到4k+，他们披露的计划是要用6个月的时间稳步把月销量做到2万。也就是明年3月，春节后第一个完整工作月。对于一个全新品牌的全新车，其实目前的进展并不慢。全新的体系建设、磨合、热身都是需要时间的。过于激烈的开门就冲量，有时候也容易造成一些风险和后遗症。能实现交付稳步向上的话，L60就完成了它的使命：也就是帮助蔚来品牌维持在更高的位置，自己放下包袱全力提供主流、实用、全面的产品。 3 第三张牌Firefly萤火虫也快来了，其实Firefly严格来说是代号，目前没人知道具体品牌名叫什么。而且我想说Firefly萤火虫不是低端，我甚至认为实际上Firefly的定位可能至少等同于乐道、甚至略高于后者。绝对车价，Firefly萤火虫是比蔚来、乐道都低，但从目前各方面释放的信息，这一品牌很可能是瞄准21世纪电车时代的类似smart、Mini的定位而来，当然会有中国时代特色、有蔚来企业自己的思考和调性在。它不会是目标和海鸥/海豚/星愿/缤果竞争的产品，不会是和大众ID3竞争的产品。只需要注意一个事实，就不难看出蔚来方面的算盘：它会摆入蔚来的展厅进行销售，而不是独立自己的渠道。这意味着萤火虫志在成为高端电车客群的代步车，并显然会在车身尺寸和设计风格上和蔚来的ET/ES系列，做出巨大的差异。 4 萤火虫将于今年12月21日的NIO Day发布。到那一天，大家就能看到大概2020-21年左右时蔚来的完整思考了。这家企业一向对品牌有很深很敏感的把握，对设计有很强的手感，这是蔚来深刻的真实的企业基因。基于此，他们设计出了自己的“三大品牌体大计”，并用忠于这三大品牌的不同产品线规划和设计风格来忠实的实践，最终目标是让他们“三者相得益彰，各司其职，而非彼此暧昧，互相拉扯”。「蔚来公司连续6个月交付超2万台」

关于什么品牌收购蔚来的谣言我真的很无语，能不能正紧点，真当蔚来没有@蔚来法务部吗？这位叫裴高枫的网友，你这是干啥呢？造谣真的只要一张嘴……

#供应商回应比亚迪要求降价# 最近参观车企，很感慨，竞争激烈，但业界情绪昂扬 1. 今年参观了芜湖奇瑞，合肥蔚来，了解了不少行业信息。安徽汽车产业情况非常好，全国第二没有问题，比亚迪也来合肥了，业界情绪是昂扬向上的。也许一些地区表现不佳，但是全国整体是向上的。 2. 蔚来在合肥有两个工厂，别地没有。南边的是江淮合作的，北边新桥机场边上的是自建的，开新工厂就是业务有突破。奇瑞工厂要多不少，比亚迪就更多了，遍布全国了。工厂越多，销量越大，一个工厂产能不会太高，月产2万就不少了。 3. 蔚来秦总说，中国汽车很热闹，一些车企和供应商压力大。但是，要想想，这个热闹发生在中国，才是最好的“大势”。如果汽车业的热闹在国外，和中国无关，那会是什么情况？ 4. 汽车供应链的信息是非常透明的，不太可能独家获得很好的供应价格。供应多少量、什么价，这都是公开的商业逻辑。所以，供应链管理非常重要，而销量是重中之重。主打高端品牌形象的蔚来，都推出乐道和萤火虫品牌冲销量，明年想翻倍。只有中国车企，才能有这类设想。 5. 销量是比亚迪的最大优势之一，一个月50万辆震撼业界。奇瑞也是大幅增长，两个企业都是很多车型，但是偏中低端，高端市场很难打。蔚来在高端纯电市场品牌很稳，各有特色。销量高，对供应链的话语权就高。 6. 中国汽车供应链正在发生巨大变化，这是全球企业都不想错过的盛事。博世全球裁员5500，特别说明不涉及中国区。现在格局应该是，中国汽车供应链，已经是全球最强大的，具有极强的竞争优势，其他国家的没法比了。全球车企如何用好这个供应链，是经营是核心问题。特斯拉就是到中国来了，大众这样的德国车企也看懂了，在合肥建立了研发基地。中国车企还要把供应链体系输出到国外，正在和欧洲谈判，应该会去建厂，市场换技术。 7. 在这样的浩荡大势中，中国车企和供应链企业实际上有很好的机会。争吵热闹，竞争激烈，但不能说是内卷，而是面向全球都有机会。就如美国攻击的“中国汽车产能过剩”，强大的企业需求暴增，没有产能过剩这回事。要过剩也是美国车企的落后产能，卖不动了，一些分公司已经安静接受淘汰的命运。比亚迪说的“大决战”、“淘汰赛”，目前应该针对的是竞争力不强、与中国强大汽车供应链整合不好的车企，外资燃油车品牌为主。

蔚来汽车老板娶了央视主持人因为一个人，讨厌一个品牌！蔚来就是如此！此人极度讨人厌看过一个视频，这女的采访，被批情商低至负数这审美不敢苟同，这就是不选蔚来的理由！有钱什么娶不到？？？想娶异形都可以对姓李的审美不敢苟同，所以永远不会买

es8是什么品牌车，蔚来NIO-分享️-ES8 拥有旗舰风范，气度非凡。宽敞舒适的内部空间，带来全新的自在感受。卓越的性能，让你从容驾驭，尽享极致驾驶体验。蔚来ES8生活，感受特别心动的驾驶体验。蔚来汽车，广州换电便捷无忧，为你的生活带来无限便利。畅享换电带来的愉悦。

es8是什么品牌车 𐟌Ÿ【蔚来ES8，电动旗舰SUV登场】𐟌Ÿ 驾驭蔚来ES8，仿佛穿梭未来都市，每一次出行都是科技与舒适的完美结合。𐟚—✨ 𐟔‹【续航无忧，随心所欲】𐟔‹ 蔚来ES8春秋满电续航高达400km+，冬季也能稳定达到300km，告别续航焦虑，让您远行无忧。𐟌🢝„️ 𐟚€【动力强劲，一触即发】𐟚€ 采用前后双电机四驱布局，综合功率达到惊人的480kW，峰值扭矩高达850Nⷭ。加速迅猛，驾驶激情瞬间点燃。𐟏Ž️ 𐟤–【智能驾驶，安全护航】𐟤– 搭载Aquila超感系统和Adam超算平台，配备33个高性能传感器，实现智能驾驶，为您的行程提供全方位安全保护。𐟛𐯸 𐟒𚣀舒适空间，尊贵体验】𐟒𚊲+2+2六座布局，每位乘客都能享受VIP待遇。Clean可再生藤木内饰，符合OEKO-TEX最高标准认证，环保又舒适。𐟌𑰟’𚊰ŸŽ壀全景数字座舱】𐟎助…备N-Box增强娱乐主机和NVIDIA DriveOrin X芯片，拥有1016TOPS算力，娱乐与智能完美融合。𐟎슰Ÿ”Œ【便捷充电，期待每次出发】𐟔Œ 支持换电技术，快速补能，让您的出行更加便捷。𐟔„ 𐟌ˆ【独特外观设计】𐟌ˆ 家族式X-Bar前脸设计，搭配22英寸锻造高光轮圈和气辉橙卡钳，细节之处彰显旗舰风范。𐟌Ÿ 无论是家庭出游、商务出行还是日常通勤，蔚来ES8都能满足您的全场景需求，让每一次出行都成为享受。𐟑袀𐟑颀𐟑碀𐟑氟’𜊨”š来ES8不仅仅是一辆车，它代表了一种生活态度，展现了对未来的无限憧憬。

理想汽车属于什么品牌，新能源汽车品牌，别再弄不清楚啦新势力阵营与传统品牌阵营：你更倾向于哪一个？关于汽车的知识分享，涵盖特斯拉、比亚迪、蔚来、理想、小鹏等新能源车品牌。

为什么21个月亏360亿、资产负债率85%，蔚来靠什么撑到“2026年盈利”？背后的原因很简单 1. 越亏越多，公司市值越来越高，这不是大公司正常轨迹？蔚来车主很少负面评价蔚来的，而且很多人家里都几台蔚来，以前都是开B BA或者保时捷的。智驾L4级只有蔚来拿了全国的研发牌照，其他厂家都只有地方的。 2. 虽然蔚来的毛利率在提升，但亏损却还在扩大，看来光靠销量增长还不够啊。得想办法在降低成本和提高效率上下功夫。 3. 据李斌透露，为了提高毛利，蔚来品牌在10月收窄了不少促销的支出，和9月底相比，收窄了1.5万元左右的促销支出。由此对销量造成的影响，也在预期之中。几十亿的亏损，节约1.5万，好意思体现在报表上，我一个小小的车间主管，生产成本节约1.5万都不敢大声说话。 4. 资产负债率高达84.55%，也就是说全部资产抵债只剩15.45%的资产，还亏损1000多亿，这种公司还能活多久？ 5. 蔚来计划在2026年实现盈利，不知道他们能不能按时完成这个目标呢？毕竟之前的预测都未能兑现。

坚持「可换可充」的纯电路线，蔚来第三品牌「FIREFLY萤火虫」要来了！乐道L60 BaaS后14.99万起，大家觉得萤火虫能到什么价位？「蔚来萤火虫」「这车值么」

蔚来10月销量20976辆； 1-10月累计销量170257辆。细分品牌来看：蔚来品牌16657辆；乐道品牌：4319辆。月销量来看，蔚来保住了2万辆规模，但这是在乐道L60贡献了四千多辆的前提下。可见蔚来调整了价格之后，直接销量大幅下降。我得到的信息是上半个月蔚来一线销售收单很恼火，直到下半个月15号晚上迅速开放内购、重新开始放价格，销量才开始回升。所谓蔚来销量回暖，不过是重新放开了优惠而已，没有什么特别的原因。「汽场全开」「大v聊车」

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