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压铸机品牌前沿信息_压铸机品牌有哪些(2024年12月实时热点)

内容来源：我赢网所属栏目：教程更新日期：2024-12-04

压铸机品牌

比亚迪也开始要用一体化压铸了，力劲9000吨压铸比亚迪虽然说技术的标签很明显，也确实有很深的技术池插混领域确实很出色但在纯电领域，比亚迪的车说实话并不是技术领先的代表其中很大一部分原因就是车太重了，电耗也偏高比如61.44kWh的海豹EV整备质量是1950kg，CLTC续航是510km，零百加速6.5秒小鹏P7+ 整备质量1967kg，60.7kWh电池，CLTC续航602km，零百加速6.9秒小鹏P7+的车身明显比海豹EV大一圈，但重量却差不多，电耗更是明显更低这里小鹏P7+还真公布了一体化压铸的效果小鹏这次使用了16000吨的压铸机，前后一体化压铸使车身轻了30公斤，续航多了8km 虽然30kg和8km续航看着不多，但现在大家这么卷，最终卷得就是这一点点的优劣势另外两家都用的是力劲的压铸机特斯拉用的IDRA的压铸机品牌也早就被力劲收购了在产业链成熟的情况下，想上还是不难的明年比亚迪应该会上1000V的纯电架构，配合一体化压铸一起使用，电耗到时候应该不错【来自懂车帝车友圈】

小鹏16000t压铸机亮相，网络反应平淡小鹏最近推出了旗下16000吨的大型压铸机，据称这是行业内最大的压铸机之一。然而，与小米之前公布9100吨压铸机时引发的热烈讨论不同，这次网络的反应相当平静，祝贺的声音不多，质疑的声音更是罕见。回顾小米发布9100吨压铸机时，网络上可谓是热闹非凡，各种质疑和嘲讽接踵而至，甚至有人调侃说小米的口水都能淹没整个小米汽车工厂。相比之下，小米似乎成了网络上的“招黑体质”。这次小鹏的16000吨压铸机亮相，网络上的反应却出人意料地平和，这或许反映了公众对于不同品牌和技术创新的接受程度有所不同。

产业投资，看的不是现在，而是未来。电动车不仅仅是终端产品，整个产业链也已经全面铺开。不仅是电动车，中国的燃油车也表现得相当不错。实际上，中国汽车出口最多的还是燃油车，而不是电动车。中国汽车出口的主力军确实是燃油车，而不是电动车。根据2024年的数据，中国汽车出口量达到522万辆，同比增长57.4%。其中，新能源汽车出口量为120.3万辆，占比约为23%。这表明，燃油车仍然占据了中国汽车出口的大部分份额。其次，电动车产业的核心设备之一是一体式压铸机，这项技术在特斯拉的生产中得到了广泛应用。特斯拉的压铸机主要由中国的力劲集团生产。国内厂商也在使用类似的技术，推出了自己的电动车品牌，这得益于中国成熟的产业链和丰富的货架产品。在光刻机方面，中国在DUV光刻机上取得了显著进展。虽然中国还没有研发出EUV光刻机，但在DUV光刻机方面已经基本没有问题了。 ASML前几年还说无所谓，但今年他们的态度明显变了。我们也在大量购买ASML的DUV光刻机，这并不冲突。国产设备一旦起来，国外品牌自然会大降价，这个套路屡试不爽。产业发展总是如此，如果有人认为国产替代的速度不够快，目前还在采购国外设备，那大可以建议外国人掐脖子。他们不要的利润，可以留在国内。哪个产业被掐脖子，哪个产业发展就快，这事儿还挺灵的。再举个例子，有人认为现在用国外的多就是不行。很简单，没人否认丰田销量还是世界第一，但你会告诉我丰田汽车还是世界潮流？还是最有希望的汽车品牌？再说一遍，当年德国工业化初期抄英国，后来美国抄英国德国法国，日本抄美国德国。在这些国家的起飞阶段，德国货是当时欧洲的所谓“假冒伪劣”代名词，美国人被欧洲骂小偷，美国镀金时代大量产品都是所谓“欧洲原装”实际是美国自己产的。日本人更不说了，70年代之前日本产品在西方就是质量次的代名词。但工业化开始成熟之后，这些都是历史烟云。现在山寨这个词已经很少提及了，当年是我们工业化的写照之一。什么事都要过程，但你规模更大，体系更全，自生长能力更强，当然有更大的信心。中国的产业升级似乎正在以迅雷不及掩耳之势改变着全球市场的游戏规则。我们真的能小看这股“中国风”吗？显然不能。中国汽车出口的数字已经说明了一切。2024年9月，中国汽车出口量达到53.9万辆，同比增长21.4%，其中新能源汽车出口11.1万辆，同比增长15.6%。这不仅仅是数字游戏，这可是实力的体现。中国汽车出口的增长，可不是靠运气。这可是靠着强大的产业链韧性和新能源车的出口贡献增大，还有自主品牌企业的努力，以及地缘政治的变化。看看那些数字，比利时、巴西、英国、泰国、菲律宾，这些国家都在大量进口中国的新能源汽车。这可不是开玩笑的，中国的汽车出口正在成为全球市场的新宠。再来看看电动车产业链的发展。新能源汽车的产量和销量连续9年问鼎全球。这可不是小打小闹，这是大动作。中国汽车出口的增长，背后是中国汽车产业的持续科技创新，全球市场和消费者的认可。 #热点周际赛#

大压铸技术曾被车企视为降低成本的神器，然而实践中发现该技术存在价格昂贵、维护成本高、品控问题严重等弊端，导致不少车企开始重新审视其价值。特斯拉等知名品牌也已减少压铸机的使用，行业警钟敲响。（电动新物种）「大压铸技术」「成本风险」「品控问题」

知乎微博也写了几年的东西了，关注我的人也很多从知乎过来的，几年前，很多粉丝可能还记得我跟某些人的辩论，当时电车还没起飞，我说肯定要起飞，国产产业链也会做起来，然后一堆业内人士喷我，说我你不懂汽车，我们汽车落后西方至少50年云云，电车是垃圾如何如何，国产电池不如日韩如何如何，甚至当时有人说我们电车技术不如日本，我说看趋势，看趋势，别只看眼前，看产业发展如果只看眼前你看不清，你即使是业内你也看不清，然后回头看是谁被打脸？产业投资，投资的是未来，不是现在。而且电车不仅是终端，产业链也起来了，不仅是电车，实际油车做的也不错了，这是体系性的，中国汽车出口最多的还是油车，并不是电车。 ⷠ包括电车产业的核心设备，一体式压铸机，我之前介绍过，不多说了，美国特斯拉的压铸机用的也是中国产的，小米能这么快做出来品牌，当然是因为产业链成熟了，货架产品多了，中国是没有研发出EUV光刻机，但趋势呢？DUV基本问题不大了，ASML前两年还说无所谓，今年你看他是什么说法？但我们也在大量买ASML的DUV光刻机啊，这本就不冲突啊，我也说了，不是国产一出来就马上占领市场了，但是你国产的起来了，国外品牌自然要大降价，这个屡试不爽，最后连牌子和工厂都卖给你算了，这种案例多了去了，不说别的，你真以为现在合资汽车降价是真心的？如果没有国产崛起，他们会降价吗？几年前还加价卖呢，忘了？ ⷠ产业发展都是如此，如果有些人认为国产替代的速度不够，目前还在采购国外设备，那大可以建议外国人掐脖子，他不要的利润，可以留在国内，什么产业掐脖子，什么产业发展快，许愿还是挺灵的。 ⷠ再举个例子，按某些人认为的，现在用国外的多就是不行，很简单啊，没人否认丰田销量还是世界第一，然后你告诉我丰田汽车还是世界潮流？还是最有希望的汽车品牌？呵呵 ⷠ再说一遍，当年德国工业化初期抄英国，后来美国抄英国德国法国，日本抄美国德国，在这些国家的起飞阶段德国货是当时欧洲的所谓“假冒伪劣”代名词，美国人被欧洲骂小偷，美国镀金时代大量产品都是所谓“欧洲原装”实际是美国自己产的，日本人更不说了，70年代之前日本产品在西方就是质量次的代名词，但工业化开始成熟之后，这些都是历史烟云，现在山寨这个词已经很少提及了，当年是我们工业化的写照之一，什么事都要过程，但你规模更大，体系更全，自生长能力更强，当然有更大的信心。

【东风汽车16000T大型压铸设备预计效果图发布】 11月22日上午，位于武汉经开区云峰工厂的一体化压铸厂房正式开工建设。工厂首期将建成10000吨、16000吨两条压铸产线，全年产能可达20万件，预计2026年投产。据介绍，在传统的汽车生产方式中，要将几十个、上百个零部件进行组装焊接，耗时耗力，还增加重量和成本。“一体化压铸”技术通过压铸机和模具，可一次性完成车身部件的铸造，形成一个超大零件。东风一体化压铸厂房效果图该项技术代表了当前新能源汽车集约化、模块化、轻量化设计及制造工艺方面的最高水平，可以让造新车像造玩具车一样。目前，市面上使用着一体压铸零部件的车型,包括特斯拉Model　Y、问界M9、小米汽车SU7等产品。当前，国内6000吨以上压铸机保有量约为100台。压铸机吨位越大，意味着制造的零部件或成品尺寸越大，精度越高。东风汽车本期建设的压铸产线采用了全球最大吨位16000T压铸机。 16000T大型压铸设备预计效果图根据目前已批量生产的一体化压铸件应用数据显示，该项技术使车身刚性提高10%以上，重量减轻15%以上。据了解，东风一体化压铸产业化项目一期总投资预计10亿元，规划在云峰工厂生产后底板、电池托盘两种大型压铸件，首批压铸件投产后将应用于东风岚图等自主品牌。东风一体化压铸项目厂房建设总负责人何胜元表示，能参与这样一个有意义的项目，非常自豪。他表示，厂房开工后还有几个关键节点：明年3月26日大型设备进场，6月主体工程基本完工，8月竣工。东风公司透露，计划用3年时间，通过组织一体化压铸产业链的联合体单位技术攻关、中试平台搭载验证、量产车型搭载应用，将一体化压铸的技术规格、关键技术自主化率、国产化率提升到新的高度。

他用特斯拉技术造咖啡机，挑战瑞幸模式中国的咖啡市场近年来发生了翻天覆地的变化。瑞幸咖啡用短短三年时间证明了“极致性价比”和“万店连锁”模式的可行性，预示着中国市场还有巨大的增长潜力。然而，竞争也日益激烈，品牌们不得不通过降低成本来提高效率。过去，行业的焦点主要集中在终端产品上，而上游环节则被忽视了。 2020年9月，特斯拉首次宣布将一体化压铸技术应用于Model Y，通过重新设计多个单独零部件，省略焊接步骤，直接用压铸机一次压铸成完整的大零件，制造成本降低了40%。这种技术不仅提高了生产效率，还减少了零部件数量，提高了续航能力，并降低了制造成本。 CAYE（咖爷），这是一家2022年成立的初创公司，将特斯拉的一体化压铸技术应用于咖啡机上，实现了生产端的闭环，形成了自己的竞争壁垒。实现闭环的另一个关键技术是模组化生产，即每个模组单独研发，缩短了研发时间；同时可以单独拆装，降低了维修成本。咖爷的逻辑是用工业化生产的方式来制造咖啡机，许多零件的制造商来自汽车、纺织机、医疗器械、工控等行业。例如，陶瓷刀盘的供应商是制造纺织机轴承的，电路板是工控板，称重的秤也是工业级别的。中国工业供应链的产能溢出，为许多创业者提供了在细分赛道上“挑战极限”的机会。通过“大产能”制造精致的“小东西”，在实现国产化的基础上，打开新的国际市场。未来，全世界最好的专业咖啡机一定来自中国！

【伊之密巴西技术交流会：LEAP系列压铸机备受青睐】原文：伊之密巴西技术交流会：LEAP系列压铸机备受青睐网站：网页链接近日，伊之密携手巴西合作伙伴Group Alltech及压铸行业生态圈合作伙伴，在巴西举办了一场压铸机技术交流会和开放日活动。此次活动吸引了近200名压铸行业客户参与，共同探讨压铸技术的最新发展和未来趋势。活动期间，现场展出的LEAP530U压铸机，成功赢得了巴西知名汽车行业零部件品牌企业的订单。这不仅展示了伊之密在高端压铸装备领域的技术实力，也标志着公司在拉丁美洲市场的进一步拓展。客户们对LEAP530的动态压射性能和智能化操作系统表现出极大兴趣，现场气氛热烈，掌声不断。「伊之密」「伊之密股份有限公司」「伊之密动态」$伊之密 sz300415$「LEAP」「一体化压铸」「压铸」「金属」「压铸机」「冷室压铸机」「HII系列冷室压铸机」「巴西」巴西

我问一家东莞设备制造商，在你发展过程中，哪家企业给予您最大的的帮助。老板想了想，说：通用电气。我问为什么？老板说，当时通用电气有一个技术难题，希望在国内找到解决方案，通用电气国内的一级供应商找到我们，拉着我们和通用一起开会，通用电气希望我们能投入资源和精力来做研发，帮他们解 ...

安美液压油为什么那么广受欢迎，主要归因于其卓越的性能、广泛的应用领域以及客户对其品牌的信赖。以下是对安美液压油受欢迎原因的详细分析：一、卓越的性能极压抗磨性能：安美液压油，如高压无灰抗磨液压油WF68，采用世界专利技术异构脱蜡精制的石蜡基基础油，并添加多种性能优异的添加剂精心调配而成，具有卓越的极压抗磨性能。其抗磨性能超越同类型产品，达到与重负荷齿轮油同等的抗磨性能，符合最高规格FZG-12级标准，而其他品牌一般在FZG-10级。优良的粘温性能和低温流动性：安美液压油具有优异的粘温性能，粘度指数高，在高温下粘度下降较少，维持稳定的粘度及油压压力。低温流动性好，如XY-HV32液压油的倾点低至-53℃，在低温环境下仍能保持良好的润滑性能。卓越的抗氧化性能和长寿稳定性：安美液压油内含独特配方的抗氧化、抗高温添加剂，长期使用不会发黄、变黑，抗氧化性能为矿物油之最。使用数年不会形成油泥，不会造成油泵磨损或控制阀失效现象发生，使用寿命为常规液压油的2倍以上。良好的防腐防锈性能：安美液压油具有优良的防腐防锈性能，能够有效地防止设备中的腐蚀和氧化，延长设备的使用寿命。其他性能：安美液压油还具有良好的油水分离性、抗泡沫性、空气释放性以及密封性能等。二、广泛的应用领域重负荷高温高压的液压系统：安美液压油适用于各种重负荷高温高压的液压系统，如特大型注塑机、成形机、压铸机及高吨位冲床等。工程机械：安美工程机械抗磨液压油LH-HK可广泛应用于挖机、铲车、吊车等各种类型液压设备的润滑。航空工业：安美航空低凝液压油适用于航空发动机、液压系统、润滑系统、油压缸等部件，确保这些系统的正常运行和高效性能。其他领域：安美液压油还可用于矿山机械、建筑机械、闭门器、地弹簧等液压系统，满足各种复杂工况的润滑需求。三、客户信赖与品牌优势品质保障：安美液压油采用优质基础油和先进的工程润滑技术，经过专业的测试和验证，品质卓越，值得信赖。服务支持：安美公司提供全面的售前、售中和售后服务，包括技术咨询、产品选型、安装调试等，确保客户在使用过程中得到及时有效的支持。品牌口碑：安美作为国内知名的润滑油品牌，服务上万家中外企业客户，其液压油产品在市场上享有良好的口碑和声誉。综上所述，安美液压油之所以广受欢迎，是因为其卓越的性能、广泛的应用领域以及客户对其品牌的信赖。这些因素共同构成了安美液压油在市场上竞争的优势和吸引力。 #液压油# #抗磨液压油# #东莞抗磨液压油#

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