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建站1号最新视觉报道_建国中路1号(2024年12月全程跟踪)

内容来源：我赢网所属栏目：热点更新日期：2024-12-04

建站1号

1号线支线规划公示，21公里串联多区今天，京投公司发布了1号线支线的线路一体化规划方案，10个新车站也随之亮相！未来，1号线支线将与既有的1号线贯通运营。根据公示的方案，1号线支线从西边的青龙湖东站开始，向东延伸至八角游乐园站。它途经丰台区和石景山区，连接了新首钢、丰台河西的中关村丰台园以及青龙湖等地，结束了丰台河西没有轨道交通的历史。这条线路主要沿着石景山路、体育场南街、景阳西街、长顺一路、园博园南路、规划梅市口路、云岗路、王佐路、魏各庄路、良三路等道路敷设。全长约为21公里，比之前三期规划环评公示时的19.9公里增加了1.1公里，终点站青龙湖东站也更接近青龙湖畔。 1号线支线全线为地下线路，共设有10个车站，其中9个是新建站，1个是改造站。从西向东依次为：青龙湖东站、民族大学站、王佐站、云岗站、后吕村站、西二区站、张郭庄站、园博园西门站、体育场南街站和八角游乐园站。在体育场南街站，1号线支线将与规划中的11号线二期换乘；在张郭庄站与地铁14号线换乘；在后吕村站则将与市郊铁路城市副中心线换乘。大家最关心的1号线支线与1号线的连接问题也有了答案。未来，1号线支线将与既有的1号线贯通运营。这意味着从丰台河西地区乘坐1号线支线，可以直达1号线途经的长安街沿线车站，甚至远达通州的沿线车站。 1号线支线的最高运行速度为80公里/小时，采用B型车6辆编组。

1号线支线新规划，21公里串新地标根据最新公示的规划方案，1号线支线将途经丰台区和石景山区，从青龙湖东站出发，向东延伸至八角游乐园站。这条线路将串联起新首钢、丰台河西的中关村丰台园以及青龙湖等重要地区，结束丰台河西没有轨道交通的历史。线路主要沿着石景山路、体育场南街、景阳西街、长顺一路、园博园南路、规划梅市口路、云岗路、王佐路、魏各庄路、良三路等道路敷设。全长约21公里，比之前三期规划环评公示时的19.9公里增加了1.1公里，终点站青龙湖东站也更接近青龙湖畔。 1号线支线全线为地下线路，共设10座车站，其中9座为新建站，1座为改造站。从西向东依次为：青龙湖东站、民族大学站、王佐站、云岗站、后吕村站、西二区站、张郭庄站、园博园西门站、体育场南街站、八角游乐园站。在体育场南街站，1号线支线将与规划的11号线二期换乘；在张郭庄站与地铁14号线换乘；在后吕村站则将与市郊铁路城市副中心线换乘。未来，1号线支线将与既有的1号线贯通运营，从丰台河西地区乘坐1号线支线，可以直达1号线途经的长安街沿线车站，甚至远达通州的沿线车站。 1号线支线设计最高运行速度为80公里/小时，采用B型车6辆编组。

苏州买房攻略：吴中胥口的独特魅力如果你正在考虑在苏州买房，尤其是吴中胥口这个区域，那你可得好好了解一下这个地方的历史和现状。早在公元前506年，伍子胥就主持开挖了世界上第一条人工运河，引太湖水入姑苏城。这条运河最初叫“胥溪”，后来改名为“胥江”，成了苏州的“母亲河”。胥口的由来这条“母亲河”的源头孕育了一个小镇，因为位于胥江的入口处，所以得名“胥口镇”。这个小镇北临江南古镇木渎，紧靠千年古寺灵岩山，朝南就是太湖东山和西山。地理位置得天独厚，环境优美，常被称为苏州的后花园，太湖的桥头堡。经济繁荣如今的胥口已经聚集了来自欧美、日韩等国家和台湾、香港及中国内地多个省市的2000多家中外企业。这里有世界500强企业4家，累计上市和新三板挂牌企业14家，是远近闻名的“金融资本小镇”。交通便利胥江穿境而过，直通京杭大运河。胥口境内水运发达，航道众多，胥江船只往来频繁，是昔日的“黄金”航道。全镇区域内两大高速公路口、中环快速路、230省道、5级航道，构筑起了立体化快速交通体系，把胥口和苏州完整串联，实现了人在胥口，说走就走。地铁时代苏州交轨5号线在孙武路沿线铺设建站，穿过胥口全境，全程约44.1km，与1号线平行，但比1号线长18km，已经全线通车。孙武路作为胥口的主轴，沿线区域有着坚实的交通路网，子胥快速路、苏绍高速、泸常高速以及交轨5号线，实现了其与吴中中心城区、高新区核心和古城核心的无缝衔接。5号线沿孙武路建设，横跨苏州3大商圈4大城区，与1-8号线均有换乘点（共9个），名副其实的“换乘王”。商业和服务业的发展借助地铁的便利，胥口引导金融、商贸、餐饮、休闲等服务业进入，致力于打造孙武路现代商业服务轴。同时，胥口还打造了5.7平方公里的城市设计，通过孙武路主轴连线，引领空间聚集式发展，为产业发展提供可持续发展的动力支持，让区域的商业走向成熟。教育和医疗配套孙武路沿线及周边学校林立，有胥口实验小学、胥口第三小学等，未来还会进一步提高片区的教育设施的质量和数量。同时，有完善的医疗配套，例如苏州大学第二附属医院、苏州市木渎人民医院等，为居民的健康生活带来了更多的便利。总的来说，吴中胥口是一个充满活力和机会的地方。无论是投资还是自住，这里都是一个不错的选择。

天水南站体验：设施尚可但有待提升天水南站，作为徐兰客专的一部分，虽然建站较新，但与兰州西站相比，还是有一些差距。以下是我对天水南站的体验总结：出站体验 𐟚‰ 昨天从天水南站出站后，发现需要下一层再下一层才能到达公交车场站。场站有两个主要月台，一个是去秦州方向，另一个是去麦积山方向。公交车线路还算合理，但国庆假期时人特别多，排队秩序也不太明确。特别是那条被称为“麻辣烫专线”的公交车，派车频率较高。进站口 𐟚ꊨ🛧뙥㦯”较狭窄，像是普通地级市客专（高铁）车站的规模，应付日常客流是够的，但像天水这样的旅游大市，节假日期间就会显得有点拥挤。厕所设施 𐟚𝊥Ž•所里没有卫生纸，但有洗手液。饮水处提供常温直饮水，不过水流很小，味道也一般。充电设施 𐟔Œ 车站内没有电源插座，也没有USB-A和C口。只有共享充电宝机器，虽然我从未见过那玩意，所以也不关注是什么品牌。检票口 𐟎늤𘊨ጨ忥Œ—方向的列车，多半在1号检票口，直接上二楼检票口，少部分也在一楼检票口从地道进入2号检票口。行李寄存 𐟓抨𝦧뙥䖦œ‰行李寄存服务，可以通过扫码了解寄存柜的位置，寄存柜位于出站口和进站口的楼层。总体来说，天水南站作为徐兰客专的车站，设施还算可以，但与兰州西站相比仍有明显差距。希望未来能有更多改进，提升旅客的出行体验。

通辽机场：从历史到未来 ✈️𐟌𑰟Œˆ 1⃣️ 通辽机场，三字代码TGO，是一座4C级民用机场，自1958年建站以来，1959年正式通航。目前使用的第三代航站楼于2012年底投入使用。 ✈️𐟚—𐟛㯸 2⃣️ 机场位于通辽市科尔沁区西南城郊，距离市中心大约10公里。乘坐网约车前往非常方便，费用大约在20元左右。 ✈️𐟛‚𐟛‚ 3⃣️ 机场安检前有一层，安检后有两层。即使不托运，也有自助值机服务。安检在右手边电梯上二楼。机场共有5个登机口，4座廊桥，1号登机口位于1楼，2到5号登机口在二楼。二楼3号登机口对面设有头等舱休息室。 ✈️✈️✈️ 4⃣️ 2024年夏秋季，通辽机场将有多家航空公司运营，包括国航，通航城市多达22个。最远的航线是春秋航空的通辽经停石家庄到深圳。 ✈️𐟓Š𐟓Š 5⃣️ 2023年，通辽机场的客流量达到了124万人次，在全国机场中排名第90位。

新时代新定位！这5个火车站（将）改造，部分不再有普铁功能随着我国铁路飞速发展，铁路由线成网，尤其是我国高速铁路的快速覆盖，让一些建站早的车站已不符合城市功能需求，需要进行改造升级或对区域内车站进行功能性调整。新时代下，这些车站也有新的定位，一些在普铁时代承载着美好铁路回忆的车站将华丽变身为综合交通枢纽，但同时也有部分普铁时代热门的车站将不再有普铁功能。下面就为大家介绍5个正在或即将进行改造的5个火车站，它们正迈入新的铁路时代，迎接新的使命！作为新中国第一条铁路——成渝铁路起止站之一的成都站，1952年正式投用，至2022年开始改造时已运营70年，成为成都的地标之一。这个因地处城市北部，被成都市民称为“火车北站”的成都站，改造后将成为线上式高架候车特大型站，功能将调整为高铁站，原所有普速列车迁至十陵南站。成都站施工阶段平面示意图改造后的成都站规模为10台18线，其中成渝中线场4台7线，城际车场4台9线，枢纽环线场2台2线，南侧南广场地下设有地铁1号线、7号线、18号线的换乘大厅，将成为一个集城际高铁、市域快铁、地铁及城市公交于一体的立体交叉零换乘特大型综合交通枢纽。成都站建设分为三个阶段，目前一阶段建设已经完成，正在进行二阶段施工，即将进入第三阶段，预计2026年改造完成。重庆站同样位于成渝铁路线上的重庆菜园坝火车站也在2022年正式停运进行升级改造，车站按高速场、城市列车场自北向南分场布置，总规模7台14线，其中高速场4台8线，预留1台2线，承担既有成渝高铁、在建渝厦高铁、渝万高铁、成渝铁路改造等线路“始发终到”功能。未来还规划了重庆站至重庆北站枢纽联络线，与枢纽东环线机场支线相连，使重庆站与重庆北站、重庆江北机场快速贯通。不过，从本月重庆至黔江铁路重庆枢纽相关工程施工招标内容来看，还包括成渝客专沙坪坝（不含）至重庆站（不含）未实施站前及站后工程，计划今年12月开工，2026年底建成，这也意味着沙坪坝站至重庆东站间线路将贯通（重庆站暂缓开通），重庆站将变成了中间站，最终将打造成立体综合交通枢纽工程。石家庄北站为满足大家对高质量出行的需求、提升城市功能和形象品质，河北的石家庄北站计划10月28日进行改造，届时该站将暂时停止办理客运业务，计划2026年初改造完成。既有的石家庄北站属于二等站，石太线、石德线、石太客运专线的客车大部分在这里停靠，该车站建成有30多年的历史，车站建筑、设备老旧，区域面貌与省会发展的定位不相适应。该项目工程主要包括新建石家庄北站南、北站房（建筑面积按12000平方米控制），既有4座站台延长至550米，同时对存车线进行改造。六盘水站1966年正式投入运营，2014年又改造完成的贵州六盘水站也计划在今年11月进行站房及站场改造施工，目前已进行施工中标候选人公示，计划2027年完工。目前的六盘水站站场规模为3台14线，同时承担了普通列车和高铁接发送重任。新的六盘水站将是一个由新建南站房、高架候车厅连接既有北站房等所组成的综合性大型站房，车站新增客车到发线3条，基本站台1座，中间站台1座，改建既有到发线为存车线6条，站场总规模近期5台10线，存车线6条，远期7台14线。根据已获批的《六盘水铁路枢纽总图规划》，六盘水将成为贵州省继贵阳之后的第二个铁路枢纽，未来六盘水经威宁至昭通、六盘水至毕节、六盘水至盘州等城际铁路将相交于六盘水铁路枢纽。温州站在普铁时代，旅客吞吐量一度居于浙江第二的温州站也将进行改造。据了解，根据规划，温州地区客运系统将形成“二主（温州南站、温州东站）二辅（温州北站、温州西站）”新格局，温州站将改建为城市轨道交通枢纽站（轨道交通S1、S3、M1线换乘站）。而温州站的客运功能外迁至温州西站，从而消除金温货线对温州市老城区交通、经济发展的干扰。只有普铁线路的温州火车站可谓是成也普铁，败也普铁。

外贸SOHO建站指南：从0到1的实战经验最近在刷百度的时候，发现了很多做外贸SOHO的博主，真是收获满满。中午吃完饭，我就开始挨个刷他们的笔记，对SOHO的框架有了更清晰的认识。首先，阿里国际站这个方向我是肯定不会去的。主要原因有两个：一是费用太高，现在价格已经到了3.5W+；二是很多卖家反馈询盘的质量很差。说白了，还是因为贵，我不乐意花这么多钱。除了阿里国际站，另一种普遍采用的SOHO形式是：网站+社媒。网站可以是电商站，客户可以直接下单；也可以只是展示站，引流到WA或者FB去聊单。网站搭建：首选WP 对于网站搭建，我个人首选WP，简单易操作，而且没有任何费用。社媒选择方面，目前用的比较多的是WA、FB、Linkedin和IG这四个平台。当然，Pinterest和YouTube也可以尝试，还有人完全用Google进行开发的。品类选择品类方面，有做日用品杂货的，有做机械的，有做大宗耗材的，还有做电子产品的。总的来说，选择非常多样化。我的规划方向目前看来，网站+社媒是我想尝试的一个方向。因为我有做To C端的亚马逊，所以外贸方向大概率也会从To C开始。网站会搭建成可以直接购物的电商站，注册主流的几个社交媒体，渡过养号期后，开始正常更新产品的信息，以及建立信任度的帖子。另外，我也会留好企业邮箱和WA联系方式，方便将客户转化到私域，方便后续的骚扰。先通过To C这个方向慢慢做，出单后，可以走亚马逊的多渠道配送，也可以从国内走快递或者其他的物流。除此之外，看看有没有可能接到To B的单子。之前的教训之前我也有尝试过通过SEO来做引流，但周期实在是太长了，而且文章写着写着，真心是没啥好写的了。可能也是因为调研不到位吧。总之，SEO这个方向进行了一段时间后，网站就放着没管了，社媒平台也只是简单发发产品视频，等待客户咨询，没有主动进行过自主开发。总结除了现有的亚马逊业务，还是要多条腿走路才行的，分散风险。网站这个方向流程都懂，但是之前因为不够重视，一直也没有太认真去进行。接下来做亚马逊的同时，外贸这个方向也得同步进行起来了。加油搞起！ #外贸日常分享

湖南小象科技：数字化时代的科技先锋 𐟚€ 湖南小象科技有限公司（简称：小象科技）是一家专注于软件开发、数智物联网、大数据平台以及互联网平台运营与建设的综合技术服务商。公司秉承自主创新的理念，致力于通过数字技术赋能客户，提供高质量的数智化物联网和大数据平台解决方案。 𐟌 小象企服智能小程序系统：为品牌赋能小象企服智能小程序系统基于互联网体系，提供全渠道系统建设和电商解决方案，助力企业构建私域流量，进入品牌电商新时代。无论是公主号、小程序、APP、PC还是H5，都能根据品牌场景量身定制，满足各种行业用户需求，无缝打通线上与线下，适合电力、零售、教育、医疗、政务、党建、旅游、酒店、贸易、服务等多个行业。 𐟏⠥𐏨𑡦™𚧫™可视化网站建设系统：打造企业品牌官网小象智站可视化网站建设系统提供多种行业解决方案，技术+运营+营销+经验，帮助企业轻松创建企业集团品牌营销官网，打造高端营销型站点。自动生成全国千站万词霸屏，助推搜索引擎关键词数量，帮助企业快速抢占全网搜索引擎，低成本、建站快、营销强。 𐟏™️ 小象数智中控管理系统：智慧城市的核心引擎小象数智中控管理系统以科技技术赋能，深耕源码定制开发，为智能楼宇、智慧园区、智慧校园、智慧城市提供综合解决方案。通过“1+N+N”平台模式，1个数智中控管理平台，N个系统集成，N个应用场景，实现各系统大融合体系，打通软件和硬件通信协议。 𐟔砥š持客户为中心，技术创新为核心我们坚持以客户为中心，以技术为核心，自主创新，提供安全、经济、专业的服务，持续为客户创造价值。

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