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深圳网站建设的公司直播_深圳网站建设推广优化公司(2024年11月全新视觉)

内容来源：我赢网所属栏目：导读更新日期：2024-11-28

深圳网站建设的公司

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我以前一直觉得工作以后学校背景没啥大作用，可就在今天，看到了公司转发的深圳人才引进的落户补贴。这是深圳南山区的落户人才生活补贴项目，其中有个条件是对学历有要求，得是世界大学排名前 150 名或者“双一流”高校及建设学科的相关硕士。具体的名单得自己去网站上查，不过也给了个院校清单，就像下面这个表格，可以参考一下。一共列出了 22 所高校，排名大概是按分段来排的，华中科技大学确实挺靠前。在下面这 22 所高校里，除了南方科技大学，其他全都是 985 高校。不过话说回来，在深圳，南方科技大学应该算是除了哈工大深圳校区之外，最厉害的高校了。

1月26日，广州公共资源交易中心发布厦深铁路广东有限公司关于新建深圳西丽站及相关工程施工、监理的招标公告。根据公告，此次招标主要内容是新建深圳西丽站及相关工程站前、站后和西丽站房基坑等工程，年底前正式动工。西丽高铁枢纽是深圳市“五主五辅”铁路客运主枢纽之一，汇聚了4条国家铁路、2条城际铁路和4条地铁线路。项目建成后将成为深圳市最大的高铁站和轨道交通换乘站，对深圳市建设国家铁路枢纽城市、增强粤港澳大湾区核心引擎功能具有重要意义。西丽高铁枢纽位于深圳市南山区中北部片区，总用地面积约42.1公顷，东西长约2200米，南北宽约550米，相当于169个足球场大小。根据广铁集团官方网站早前公布的《深圳枢纽新建西丽站及相关工程环境影响报告书（征求意见稿）》，西丽站设计规模为13个站台25条线路。目前，深圳规模最大的高铁站——深圳北站为11个站台20条线路。这意味着，未来西丽站将超过深圳北站，成为深圳规模最大的高铁站，比深圳北站还要多出2个站台5条线路。此外，深圳西丽高铁枢纽规划建设将突破传统车站集中进出站的思维，采用适应站城融合的“多层多向进出、上进下出为主，辅以下进、上出系统”的流线组织模式，最大程度方便旅客进出站，实现不同交通工具间的快速换乘。

深圳企业职工退休手续办理全攻略拿到电子退休证了，来分享一下我的办理流程，希望能帮到大家。选择办理时间 𐟓… 首先，选择一个高效的办理时间，最好是生日当月的月初。整个流程大约需要20个工作日，月底就能出结果，次月10日前养老金就能到账。预约办理 𐟓ž 带上公司档案（没有档案或者不方便提供的，也可以不用带），在“i深圳”APP上预约办理企业职工养老金申领。建议尽早预约，我预约的时候一周内的名额都被抢光了。准备材料 𐟓‹ 带上身份证原件、户口本原件、社保卡原件以及档案（没有也可以不带），按照预约时间取号等待。窗口办理完成后，会出具办理回执，上面会注明查询时间（20个工作日）。工作人员会逐一交代其他事项，按他的交代办理即可。查询进度 𐟔 到期后按回执上的网站查询办理进度。我办理的时候，最后一天最后一个小时才会有结果，所以根本不用着急提前查。领取养老金 𐟒𐊦Ÿ娯⥈𐥮ᦠ𘩀š过后，就可以在深圳市社会保险基金管理局的网站-个人社保网上服务-查询服务-表单下载-退休人员收入身份证明，查到自己每个月的养老金了！我试了手机电子社保卡、“i深圳”、粤省事等APP都查不到。获取电子退休证 𐟓𑊥Œ样的方法也可以查到职工电子退休证，直接下载存到手机就行了。提取公积金 𐟏抩€€休后，公积金账户的余额可以全额提出来。在深圳市住房与建设局的公主号上预约就近的网点办理。带上身份证原件、一类银行卡原件、退休证的复印件，几分钟就办好了，我的当天就到账了。独生子女补贴 𐟑𖊦𗱥œ𓧚„女性年满55岁、男性年满60岁，可以在户籍所在地社区办理相关认证手续，每月领取260元。按年龄来，不按是否退休来算。其他福利 𐟎 带上身份证、户口本、社保卡，到居住地或者户籍所在地社区进行咨询，哪个地方的福利好，就可以选择在哪个地方进行管理。福利可能就是一年一袋米、一桶油之类的。异地工龄转入 𐟌 如果是在异地有工龄和社保及人事关系要转入深圳合并，需要提前半年（至少也要三个月）前往原单位办理，逾期可能会影响逾期月份的养老金发放。医保年限确认 𐟒Š 社保局楼下有自助办理的机器，在里面确认自己的医保年限，无异议的话打印出来就可以了，不用再到医保窗口去认定。自退休次月起，由医保局按照一档251元/月打入个人医保账户，个人不再缴交。希望这些信息对你有帮助，祝你顺利办理退休手续！

盈利十余年后，深圳地铁怎么亏损了经历了十几年盈利之后，今年上半年，深圳地铁首次出现亏损。最近，深圳市地铁集团有限公司（以下简称“深铁集团”）发布了2024年的债券半年度报告（以下简称“半年报”），详细披露了公司的各项经营情况。半年报显示，该集团上半年营业收入为92.99亿元，同比增长50.95%，但净利润亏损37.85亿元。多年来，深圳地铁的盈利能力，在行业内一直被作为标杆和学习的对象。深铁集团2024度跟踪评级报告显示，2021~2023年度，其营业收入逐年上涨，利润一直为正，但净利润连续三年下滑，分别为28.90亿元、8.66亿元、7.89亿元。十余年首现亏损深圳市第一条城市轨道交通运营线路——深圳地铁1号线，于2004年12月28日正式开通，截至2024年7月，全市城市轨道交通运营线路达17条，共393座车站，总线网长度524.68公里。深铁集团官方网站曾经公布了2007~2023年度的年报，披露2006年至2023年18年的部分财务情况。从18个年度净利润增长过程来看，2006至2009年深圳地铁均为亏损，亏损最多的是2007年度，达-2.81亿元，这与地铁建设大量投资有关。到2010年，净利润“转正”。到2019年度，其净利润增至历史最高，为116.67亿。今年上半年是深铁集团自2010年以来首次出现亏损。事实上，深铁集团的亏损，与客流量关系不大。相比于往年，今年上半年，深圳地铁的客流量再创新高。公开数据显示，2024年上半年，深铁集团所辖地铁线网累计安全运送乘客达13.44亿人次，公共交通分担率约67.6%。深圳地铁每天运送乘客量超800万人次。而深圳全市的轨道交通线网（含4号线及有轨电车），客流量与2023年同期相比增长超17%，其中6条地铁线路的客流量相继刷新历史最高纪录。截至目前，深铁集团所辖路网工作日最大开行列车近6600列次，高峰时段最多515组列车同时在线，3条线路高峰时段跑进2分钟间隔，客运强度达1.41万人次/公里日，已超越北京、上海、广州，位列全国首位。轨道交通线网密度也位列全国首位。具体看，深铁集团今年上半年的营收约为92.99亿元，包括3个方面——轨道交通建设运营及资源经营、站城一体化和其他，营收分别约为47.8亿元、44.2亿元和1亿元。从营收占比上观察，轨道交通运营和站城一体化是深铁集团的主要业务。半年报显示，轨道交通方面，今年1~6月，深铁集团轨道交通建设运营及资源经营业务实现营业收入47.79亿元，同比增长7.44%。而该业务成本达60.03亿元，同比下降0.32%。换言之，尽管客流量增长带来了票价收入的增长，但由于业务成本依然高企，深铁集团依然无法在地铁运营方面实现收支平衡，虽然缺口较去年有一定收窄，但仍然有12.24亿元。而深铁集团的站城开发业务，今年1~6 月，营收约44.2亿元，同比增长 170.14%，主要系站城开发项目集中交付。而站城开发业务的成本为28.2亿元，同比增长 651.69%。相比去年同期，深铁集团这一业务的毛利率同比下降 40.87 个百分点。多年来，站城开发业务一直为深铁集团贡献了可观的利润，其有效弥补了轨道交通业务的亏损。但今年上半年，由于市场环境，这一利润出现了较大的下滑。此外，相比前几年，深铁集团站城一体化在营收中占比显著下滑。2021年至2023年，该业务占比均超总营收的一半，具体比例分别为58.37%、66.94%和58.53%。但在今年上半年，该比例已大幅下滑至47.51%，甚至低于轨道交通建设运营业务。尽管亏损，深铁集团也在半年报中表示，报告期内，公司合并报表范围内发生亏损的额度，占上年末净资产比例为 1.18%，未超过 10%。房地产的“锅”？深铁集团之所以亏损，主要体现在关键财务数据上。从关键数据来看，上半年深铁集团营业成本达88.75亿元，同比增长38.04%；财务费用达26.42亿元，同比增长34.31%。更值得关注的是，半年报显示，深铁集团对联营企业和合营企业的投资收益为-26.34亿元，2023年同期该收入则为26.36亿元。这与深铁集团的持股公司——房地产公司万科息息相关。多年来，对万科投资带来的股息是深铁集团历年利润总额的主要来源之一，比如在2022年，深铁集团就获得分红31.65亿元。而在房地产行业火热的2019年，深铁集团的投资收益高达117.2亿元，其中很大部分就是投资万科贡献的。然而，到了2023年度，由于市场变动和经营形势，万科不派发股息，不送红股，今年上半年这一情况仍然延续。而在二级市场，今年上半年万科在A股也呈持续下跌的情况。截至6月底，深铁集团长期股权投资余额1150.01亿元，较期初1171.53亿元减少21.52亿元。作为大股东，深铁集团持有万科27.18%的股权，尽管不是控股股东，但仍然牵涉较深，甚至开始“输血”万科。今年4月30日，万科旗下中金印力消费REITs在深交所上市，发行规模32.6亿元，其中深铁集团作为初始战略投资人，认购份额近30%，金额约10亿元，是迄今为止国内国资体系对消费类REITs认购金额最大的一笔投资。 5月27日晚间，万科发布公告称，以挂牌方式成功转让深圳湾超级总部基地T208-0053宗地的使用权、地上建筑物及附着物，成交价为22.35亿元，竞得人是由深圳百硕投资与深铁集团组成的联合竞买方。中诚信国际在《深圳市地铁集团有限公司2024年度第七期中期票据信用评级报告》中表示，站城开发业务系深铁集团收入的重要来源，但该业务开展易受房地产市场行情变化及调控政策影响，同时万科股份贡献的投资收益是深铁集团历年利润总额的重要补充，但其经营业绩下滑明显，2024年上半年已呈亏损状态，后续变化情况需持续关注。降本增效任重道远城市轨道交通建设本身就有前期投资高、回报期长的特点，一公里地铁造价在数亿元。中国城市轨道交通协会印发的《城市轨道交通发展战略与“十四五”发展思路报告》显示，2019年全国轨道交通企业运营成本（不含大修更新）的中位数为1126.15万元/公里，进入大修更新期的北上广深等轨道交通企业运营成本超过1500万元/公里。深铁集团过去通过投资万科等房地产公司，与房地产行业“捆绑”，实现盈利，弥补地铁运营的巨大成本，这一模式一度被各地地铁公司学习和借鉴。但随着近期房地产市场的波动，不少业内人士表示，深铁集团也因此受到了“拖累”。在广东城规院住房政策研究中心主任李宇嘉看来，由于运营成本高企，全球地铁能够实现自我盈利的基本没有，除了香港地铁可能某一段时间内是盈利的，绝大多数地铁公司都是亏损的。李宇嘉提到，国内不少地铁公司都与深铁集团类似，过去靠着地铁推动周边住宅地价和房价的上涨，来实现这种盈利，弥补高昂运营成本带来的亏损。在他看来，未来持续深入开发站城一体化，挖掘商业价值，对地铁公司非常重要，是实现盈利的重要方式。具体到深圳，他说：“最近几年深圳在大力推广人才房、保租房、长租公寓等，这些房屋将入住大量的年轻人。而这些新建的保障性住房周边往往有地铁通达，继续细化站城一体化的运营能力，让部分地铁站成为一个集聚人口、流量、购买力的区域，打造功能完善的新兴社区，可能是深圳地铁未来的发展方向。” “地铁跟房地产‘捆绑’这一模式，可能随着形势发展，起到的作用越来越小，城市轨道交通还得回到考虑如何实现降本增效这一层面上。”清华大学交通研究所副所长杨新苗表示。在他看来，降低运营成本是未来不少地方需要直面的。 #大学第一课#

来源官网：深圳网站建设：如何利用图片和视频提升用户体验深圳网站建设：如何利用图片和视频提升用户体验在当今数字化时代，网站已经成为企业展示自身形象和吸引用户的主要载体。如何提升用户在网站上的体验，以及如何让用户更愿意停留在网站上，已经成为了网站建设者们的重要课题。在这个问题上，利用图片和视频来提升用户体验无疑是一个非常重要的方面。首先，利用高品质的图片来展示产品或服务。用户们在浏览网站的过程中，第一时间会被产品或服务的图片所吸引。所以，在网站建设中，必须使用高像素的图片来展示产品或服务的细节，给用户带来更加直观的展示效果。另外，图片的数量也要适度，过多的图片会给用户带来信息过载的感觉，而过少的图片又无法充分展示产品或服务的特点。因此，在选择图片的数量时，务必要做到得当。其次，利用视频来展示产品或服务的使用场景。视频能够给用户更加直观的体验，把产品或服务的使用场景展现得更加生动。这对于一些实物产品或服务来说，至关重要。在网站建设中，可以考虑制作一些产品的使用视频来展示，或者制作一些服务的案例分析视频来增加用户的信任度。最后，利用图片和视频来传达品牌文化和企业形象。通过精心设计的图片和视频，可以向用户展示企业的文化和形象。这样一来，用户在浏览网站的过程中，不仅仅是在了解产品或服务本身，也能够更加深入地了解到企业的价值观和理念，增加用户对企业的好感度和信任度。综上所述，利用图片和视频来提升用户体验是网站建设中的重要环节。通过精选高品质的图片和生动有趣的视频，可以让用户在网站上有更加愉快和直观的体验，从而增加用户的停留时间和转化率。因此，在进行深圳网站建设时，务必要重视图片和视频的运用，以提升用户体验。

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