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领克变速箱是什么品牌下载_领克的五大致命缺点是什么(2024年11月最新版)

内容来源：我赢网所属栏目：新闻更新日期：2024-11-28

领克变速箱是什么品牌

20万级运动SUV推荐：法系VS美系如果你正在寻找一款20万级的运动SUV，那么你可能会被各种品牌和型号搞得眼花缭乱。今天，我们来聊聊几款在这个价位区间内表现亮眼的车型，看看它们各自的优缺点。领克01 𐟏Ž️ 领克01搭载了一台254马力的2.0T高功率发动机，配合8AT变速箱和四驱系统，动力表现相当出色。内饰方面，12.7英寸的中控大屏和12.3英寸的液晶仪表盘让人眼前一亮，科技感十足。不过，外观见仁见智，有人喜欢有人不喜欢。标志4008 𐟇밟‡𗊦 ‡志4008搭载了一台1.8T发动机，匹配8挡手自一体变速箱，空间表现不错，外观也很运动化，深受年轻人的喜爱。如果你喜欢法系车的浪漫设计，这款车绝对值得考虑。雪铁龙天逸C5 AIRCROSS/凡尔赛C5 X 𐟛䯸天逸C5 AIRCROSS提供1.6T和1.8T两款发动机选择，这两款发动机包含宝马基因，动力表现优秀。而凡尔赛C5 X则搭载1.6T+8AT组合，不过这款1.6T发动机之前问题不断，电磁阀、节气门和活塞环都出过问题，甚至还烧机油。再加上品牌保值率不高，选择时需谨慎。斯柯达科迪亚克GT 𐟏”️ 如果你喜欢大众系的车，科迪亚克GT的380版本可能是唯一的选择。它搭载EA888高功率发动机和四驱系统，绝对能让你在路上尖叫。大众探岳 𐟐𚊥䧤𜗦Ž⥲𓥜賳0版本上存在颗粒捕捉器的问题，希望22款能解决这个问题。如果你考虑入手，最好再等等。听说23款马上要上市了，不妨再等等看。雪佛兰探界者 𐟚€ 探界者2.0T版本搭载9AT变速箱，而1.5T版本则匹配6AT变速箱。全系标配8英寸的中控屏，但形状和驾驶位前方的HUD凹槽有点不协调。别克昂科威S 𐟚— 昂科威S的1.5T版本就不看了，2.0T LSY可变缸发动机+9AT变速箱才是性价比之王。配置方面非常丰富，但遗憾的是全系没有液晶仪表。福特锐际 𐟏 锐际搭载248马力、393牛米的2.0T高功率发动机，一脚下去还真能让你有点钢炮的感觉。作为运动SUV，锐际表现合格，但优惠较少。马自达CX-5 𐟐Ž CX-5提供2.0自吸+6AT和2.5自吸+6AT两种组合，建议放弃2.0版本，买2.5版本的估计都会后悔没上2.5。这款车的驾驶感受不错，马上要上22款了，对比下性价比，不如入手现在的21款。希望这些信息能帮你找到心仪的20万级运动SUV！

20万SUV选谁？领克01胜一筹！ 𐟔 前言：个人爱好，以下观点仅供参考 𐟚— 在20万左右的SUV市场中，合资品牌是主要选择，国产车虽然性价比高，但豪华感不足。除了奥迪Q2（精装修的Polo）外，其他选择不多。 𐟌Ÿ 领克01作为主角登场，以下是其主要特点（优缺点）： 1️⃣ 动力总成先进，动力充沛，变速箱采用爱信8AT，表现诚意满满。 2️⃣ 车身结构先进，底盘高级感足，但滤震偏硬，车架刚性好，安全性高（传言有简配，主要在车顶强度上，待验证）。 3️⃣ 配置丰富，作为血统中国的合资车，配置在同价位中表现优异，保留了国产车的传统。 4️⃣ 用料质感好，相比丰田本田等品牌的用料，领克01明显越级，比同价位的大众、通用、福特也更具优势。 5️⃣ 紧凑设计，后排座椅紧凑，安全带勒脖子，后排空间是其最大不足。因此，星越L成为了更受欢迎的选择。 𐟘„ 总结来说，领克01在20万出头的价位中，凭借出色的用料和配置，深受我心。如果追求后排舒适，我愿意加钱选择更好的车型。 𐟔堥🫩€Ÿ评价主要竞争对手： 1️⃣ 大众探岳/途观L：主力车型330的碳颗粒捕捉器问题未解决（每周都有粉丝在我的文章中留言），但大众的综合实力很强。 2️⃣ 通用系，别克昂科威家族/雪佛兰探界者：通用系的特点是优惠大于实力，底盘不错，闭缸技术跑高速省油，市区费油。 3️⃣ 本田CRV/皓影：隔音效果同级最差（家里有），底盘舒适，好开，空间利用率高，但配置较低。 4️⃣ 丰田荣放/威兰达：车架安全，产品特质与本田相似，但动态表现弱于本田，较为保守。 5️⃣ 日产奇骏：三缸发动机不省油，但更容易坏，维修成本不低（因其技术多，高级效果不明显），内饰质感好。记住一点，别买郑州日产的老奇骏。 6️⃣ 福特锐际：底盘动态高级感很不错，动力猛，但油耗高。后排空间与01相似，内饰质感和配置不如01。 7️⃣ 韩系：现代起亚在崛起的国产面前，性价比优势不明显。 8️⃣ 法系：自以为是，虽然用料不错，内饰设计一绝，但大势已去。 9️⃣ 国产：WEY咖啡系列，从堆料中走出来，用了新的DHT混动，出色的NVH和用料，未来可期。 𐟑Œ 长篇大论后，其实这价位我挑不出最理想的选择。领克01属于矮子里面拔将军，胜在越级的性价比。 ❗️ 最后说一句，领克01是否简配？不要听谣言，要理性看舆论，建议从结果导向看，看它本身。

马自达底盘真的那么神吗？车主真实体验分享说到马自达的操控性能，真的是众说纷纭。作为车主，我觉得有必要分享一下我的实际感受。首先，马自达的底盘下限确实很高，上手很容易，但上限也还不错，稳定性很好。麦弗逊前悬挂的秘密 𐟔犩鬨‡꨾𞧚„前悬挂系统是麦弗逊式的，虽然在极限状态下不如那些豪华品牌的H臂、双叉臂或多连杆悬挂，但它的用料非常厚实，再加上前中置发动机布局（发动机在前轮传动轴的后方），使得车头的灵活性很高，变向时重心转移也很稳定。转向手感的细腻体验 𐟏 马自达的转向手感真的是越级表现，提供了非常细腻的操控感受。原厂车还配备了GVC系统，对于那些对驾驶有独特感受的人来说，在弯道中可以明显感觉到重心转移的细腻感，以及车体刚性的充分发挥。稳定性的秘密 𐟚— 为什么说马自达的底盘上限稳呢？因为在失控状态下，车体刚性、转向手感和发动机与变速箱的匹配都更容易救车。我记得有一次在雨天的高速弯道上开到80码，车尾开始甩尾，但我调整方向并给了一脚中度油门，车身立刻回正。还有一次在雨天的辅路直角弯上给油出弯，速度到30码时车内漂移，只要顺应反打方向并控制油门就能修正。同价位中的佼佼者 𐟏† 在同价位的车里，我开过的领克03+和GTI都比我的马自达3质臻上限更高，但在失控状态下的可控性却不如马自达。轻微失控时，车辆系统会疯狂介入工作，导致车体晃动更大。总结 𐟔犦€𛧚„来说，马自达的底盘给你一种可控、有信心的感觉，但不会特别激进。开过马自达的朋友们，你们是不是也有同样的感受呢？

领克03：一个月的驾驶体验分享 𐟚— 今年5月，我终于下决心买了领克03，到现在已经开了一个多月了。作为一个车迷，我对这辆车的表现真是又爱又恨。下面我就来聊聊我对领克03的驾驶感受，包括性能、舒适性和外观内饰等方面。动力表现：激情与稳定并存 𐟏Ž️ 我买的是23款领克03，2.0T的动力版本。虽然和那些高端品牌的车比起来还有点差距，但在同价位的车里，领克03的动力表现绝对是优秀的。加速快，动力足，特别适合那些喜欢激情驾驶的朋友。2.0T的发动机起步反应很快，平路行驶时也非常顺畅，基本不会出现变速箱卡滞的情况。油耗也还算稳定，市区里跑个480公里左右没问题。值得一提的是，领克03还配备了Pilot Assist自动驾驶辅助系统，开起来特别轻松，长途驾驶也不觉得累。空间和配置：舒适与科技兼备 𐟛‹️ 领克03的内部空间和科技配置也很让我满意。驾驶座椅非常舒适，多个方向的调节让长时间驾驶也不会觉得累。中控台设计简洁，悬浮式中控大屏和虚拟仪表盘让操作起来特别方便。Harman/Kardon的400W音响系统更是让我在驾驶过程中享受到了极致的音乐体验。悬挂和操控：欧洲车的标准 𐟌 领克03的悬挂系统也是一大亮点，按照欧洲车的标准调校，弯道稳定性表现出色，驾驶安全性很高。每次高速过弯时，我都对自己充满了信心。内饰和外观：豪华与精致的结合 𐟌Ÿ 领克03的内饰设计也很精美，采用了很多豪华配置。中控台整洁美观，新款的中控样式加上高级的黄色缝线，显得特别有高级感。座椅不仅舒适，还提供了真皮座椅和很强的包裹性，驾驶起来特别享受。外观上，领克03沿用了家族式设计，线条简洁利落。全LED大灯和电动天窗等配置让整车看起来非常精致。总结：性价比之选 𐟏† 总体来说，领克03在性能、外观和内饰配置上都表现得非常出色。虽然在国产车中价格稍高，但性价比已经优于同价位的车型。使用一个月下来，我对这款车的快感和舒适体验都感到非常满意。如果你在寻找一款性能卓越、时尚大气又不失舒适性的车型，领克03绝对是一个不错的选择。

经典的城市领克02，你会怎么选呢？ 𐟑‰高尔夫GTI和领克02 Hatchback都是备受瞩目的性能小钢炮车型。今天来深入剖析一下它们的特点：一、动力性能：高尔夫GTI搭载2.0T发动机，最大功率达到惊人的220马力，峰值扭矩为350牛ⷧ𑳯𜌩…备高效的7速湿式双离合变速箱。领克02 Hatchback同样采用2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率高达254马力，峰值扭矩同样为350牛ⷧ𑳯𜌤𘎤𙋥Œ𙩅的是流畅的8速手自一体变速箱。二、外观设计：高尔夫GTI继承了大众品牌的经典设计语言，车身线条犀利流畅。前脸部分，蜂窝状进气格栅与单条幅设计的上格栅相得益彰，内部镶嵌的贯穿式LED日间行车灯和红色装饰条更是点睛之笔。车尾部分则采用了大众品牌的最新设计手法，车型标识下方至车标底部区域，底部双边共双出的圆孔式排气彰显其运动气息。领克02 Hatchback则采用领克品牌的家族化造型设计，车头厚重且上下双格栅扁平，给人一种强烈的视觉冲击力。大灯组为分体式造型，上方的LED日间行车灯为折线状设计，底部前后轮拱则采用车身同色设计。三、内饰配置：高尔夫GTI的车内布局与普通版本相似，运用了大众最新家族式座舱设计并融入了众多GTI专属元素。如三幅平底式多功能方向盘在两侧加入打孔真皮材质，握感极佳。车内最大的亮点当属GTI独有的主题仪表，其背景采用GTI经典的logo字样和六边形的蜂窝格栅元素。领克02 Hatchback的内饰设计则采用家族经典造型样式，方向盘采用皮质面料包裹，内圈缝线与车内色调一致。四、空间尺寸：高尔夫GTI的长宽高分别为4296㗱788㗱471mm，轴距为2631mm。领克02 Hatchback的长宽高则为4458㗱890㗱530mm，轴距达到了2702mm。如果你对品牌历史和情怀有所偏好，且钟爱德系的操控质感，那么高尔夫GTI无疑是一个不错的选择。这两款小钢炮各有千秋，你更倾向于哪一款呢？

领克02：国货之光还是廉价沃尔沃？最近不少朋友对自主品牌的车子有偏见，今天咱们就来聊聊领克02，看看这算不算国货之光。首先，领克02的外形设计真的很用心，虽然每个人的审美不同，但不得不说，这车看起来很有档次。记得我第一次看到领克01的时候，觉得设计有点奇怪，但现在看来，领克02的设计已经让我习惯了。坐进车内，你会发现一切都很有原创性，内饰板上的花纹、按键外圈的金属拉丝，还有那个精巧的电子档杆，都显得非常用心。不像很多品牌一味追求大屏幕，领克02的细节处理得很好。不过，座椅的舒适性就一般了，偏硬，包裹性也不如看起来那么强。后排空间更是差评，太小了。动力方面，2.0T190匹马力匹配6AT变速箱，动力挺猛的，但标定一般，升档平顺性和降档速度还有待加强。隔音效果也不怎么样，开起来有种廉价沃尔沃的感觉。虽然领克和沃尔沃有千丝万缕的联系，但至少做出点区别调教吧。总的来说，十几万的价格，自主品牌在这个价位上真的不比合资车差，加油吧！𐟒ꀀ

换标版“沃尔沃”! 媲美保时捷, 标配2.0T+8AT仅售12万却无人识货今天说的这款车就是领克01。领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌。领克01是领克汽车第一款基于CMA中级车基础模块架构开发的车型，搭载Drive-E系列沃尔沃同款的2.0T发动机，最大功率达到254马力，最大扭矩350牛ⷧ𑳯𜌥Œ𙩅爱信8速手自一体变速箱。领克01堪称为换标版“沃尔沃”XC40，外观媲美保时捷卡宴，终端市场优惠后仅售12万多，综合实力和性价比同级一流，但是市场销量一直不尽人意！领克01在去年只卖出了14887台，在今年1-8月份只卖出了5210台，在国内SUV市场仅占0.08%的份额，综合排名下滑至209位，其中8月份只卖出了429台，在国内SUV市场仅占0.04%的份额，综合排名再次下滑至第236位，在紧凑型SUV市场占0.1%的份额，单项排名第77位，与同级主流热销车型相比，几乎没有存在感。 2024款领克01入门的全球版车型新增了车身装饰饰条、多功能后备厢盖板，配置层面的调整主要强调了实用性。2024款 2.0TD 两驱全球版领克01，虽然是丐版车型，但是同样搭载沃尔沃2.0T+爱信8AT动力系统，新车指导价格为15.58万，目前领克发布十月福利，限时专享价12.78万起，对于一款高端紧凑型SUV来说，整体性价比超高，还要啥比亚迪宋、丰田锋兰达？您怎么看呢？欢迎回复评论！

北京车展20万SUV，哪款最香？最近和老公去了一趟北京车展，作为一个20-30岁的小夫妻，我们有点购车的打算，先来车展逛逛，做个初步的了解。把我们的感受分享给大家，欢迎大家一起探讨！目标明确：25万以下的SUV 我们这次的购车目标是25万以下的SUV，希望是四驱、五座的，最好能是混动的，油车也可以接受，但纯电动车就不太喜欢了。逛了一圈展位，我们发现了一些比较心仪的车型，下面就来分享一下我们的感受吧。 20万以内的选择纯油车途观L Pro：这款车的新款2024版内饰智能化提升了不少，还配了大屏，不过价格还没公布，预计6月上市。新途岳：这款车的高配版本价格在20万左右，王鹤棣代言的，设计风格年轻化，挺符合我们的审美。探岳：虽然内饰配置一般，但价格稍微超过20万一点，感觉有点网约车的感觉。领克01：老款领克01据说变速箱有问题，价格在18万左右。哈弗H6：新款首发，价格还没公布。混动车型比亚迪唐：三排7座，2驱版本内饰比宋高级，价格大概贵3万；四驱版本24万。宋Plus：2驱五座版本，价格在14.7万左右。深蓝S7：2驱版本17万，除了越野车，他们家的SUV都是两驱。哈弗枭龙Max Hi4：4驱顶配版本15万。纯电动车埃安VPlus：首发版本（不确定具体版），最高20万，车内气味不太好闻。总结车展上的车型真是琳琅满目，建议大家提前做好心理价位和品牌功课，记得带手机拍照，勤动手做记录，人多车多根本记不住！希望大家都能找到心仪的车！

【2025款领克03+上市！】作为自主品牌中为数不多的性能车产品，领克03+无论是在国内，还是在WTCR的赛场，都打出了名头，而这款产品确实是非常有实力的车型。日前，领克官方对该车进行了改款，推出了2025款车型，新车共计推出两款车型，售价分别为19.88万和21.88万，并且新车将会在12月开始陆续交付。外观设计上，新车基本上延续现款车型的造型，只不过新增了全新的绿色涂装，看上去更加个性和运动。另外，2025款领克03+驭风版升级为碳纤维驭风后扰流板，2025款领克03+性能套装升级为三段式可调碳纤维扰流板（与领克03+Racing同款），可实现0度、8度、16度三段可调，增强稳定性，进一步提升这款车在高速状态下的空气下压力。动力上，新车依旧搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率为265马力，峰值扭矩为380Nⷭ，匹配8速手自一体变速箱，零百加速5.7s。

油电混合电动车怎么选？一文搞懂！最近不少朋友在问，油电混合电动车到底怎么选？别急，今天我就来给大家好好讲讲这三种常见的混动类型，帮你理清思路。 01 HEV油混：省油但不插电 𐟚— 首先，HEV油混，顾名思义就是不插电的混动车型。这种车没有充电接口，完全靠加油驱动。虽然操作上和普通油车差不多，但油耗却低得多。目前市场上卖得不错的HEV油混品牌主要有丰田和本田。这两家的油混技术发展得早，经过多代升级，成熟度和用户量在全球范围内都是领先的。丰田的THS技术主要依靠行星齿轮进行动力分配，虽然没有传统意义上的变速箱，但发动机只负责在经济工况下运行，所以丰田的混动在任何时候都能做到相对极致的省油。不过，这种结构也限制了其动力性的提升，如果需要更强的加速性能，通常需要更大排量的发动机，比如丰田的中高端车型就采用2.5L自吸发动机，雷克萨斯的高端款则去到了3.5L。我们自主品牌也有不少HEV车型，比如领克的EM-F和魏牌的DHT，它们大体上跟本田的i-MMD属于同一类型，都是通过动力耦合单元配合两个电机进行动力切换。这类HEV车型可以看作是以电为主的混动，发动机在更多情况下充当发电机的角色，只有车速较高的情况下会直接驱动车辆，而需要强动力请求时，发动机和电机会一起发力。 02 PHEV插混：既能充电又能加油 𐟔Œ 插混就是可以额外充电的混动车型。根据我们的法规，纯电续航部分超过43公里的车型就可以被定义为插电式混动PHEV车型，大部分地区当前还可以上绿牌，享受一系列优惠政策。插混的条件限制并不严苛，很多类型的混动都可以是PHEV插混，但真正实际好用的只有几个品牌。主流的几个包括比亚迪、吉利、长城和奇瑞。这些品牌的插混车型不仅在纯电续航上表现出色，而且在实际使用中也能做到省油。 03 增程式混动：简单但高效 𐟚€ 最后一种是增程式混动，这种混动是最简单的，发动机只充当发电机，也叫增程器，与电动机和电池简单地串联在一起。大部分时候还是省油的，但当车辆高速行驶时，其实发动机直连的效率会更高，只不过增程式混动没有这个动力传递线路。总的来说，这三种混动类型各有特点，选择时可以根据自己的需求和预算来决定。希望这篇文章能帮你理清思路，选到最适合自己的油电混合电动车！

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