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临沧港网站建设最新直播_中标公示结果查询(2024年11月全新视觉)

内容来源：我赢网所属栏目：导读更新日期：2024-11-26

临沧港网站建设最新

这是一条血泪之路，一条被烂尾被抛弃被遗忘的神秘铁路！1938年12月为弥补滇缅公路运力不足，民国当局举国之力，抽调当时中国最强铁路建设团队近四千人，外加征用沿线民夫总计三十万人。历时三年伤亡近十万人，完成全线八百六十公里土石方工程百分之六十。东线昆明至大理就差铺轨，西线大理至临沧路基桥梁隧道涵洞完成百分之五十。奈何国际局势突变，缅甸失守，滇西腾冲沦陷，为防日军沿铁路进犯昆明，含泪炸桥墩毁隧道埋明槽。三十万人三年旷世杰作毁于一旦，众人泪洒当场！大部分媒体只报道功亏一篑，㧪腕叹息！不曾想建国后为什么不继续修滇缅铁路，实现通车，整整过了八十年，2022才实现大理至临沧通火车！整整过去三代人！首先滇缅因战而生，出发点不是立足发展经济巩固边疆！其次新中国成立后多次对原滇缅公路（现昆瑞路或320国道）改扩建。拓宽，取直，柏油硬化等工程增公路加运力。成昆铁路建成极大改善云南中部楚雄至东部昆明运力！再次缅甸国内70年战乱不断，中缅边贸不温不火，和中国越南无法相提并论！然当今国际风云再起，昔日不起眼角落再次兴旺。大瑞铁路过猴桥口岸与缅北连接，大临铁路经孟定入缅甸！两条铁路一北一南汇缅北第三大城腊戌，分西线至胶漂港，东线经曼德勒至仰光！元明清三朝武力无法征服伊洛瓦底江平原，今一带一路向西互利共赢发展经济，造福多灾多难缅甸百姓！离实现国父孙中山梦想更进一步！离中缅铁路通车更进一步，离伟大复兴更进一步！

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